Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(229 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Solli plass ca 1930
Solli plass ca 1930
  • Beskrivelse:0495 Solli plass Udatert postkort som må være tatt en gang på 1930 tallet. Vogntoget er et typisk for linje 3; SS vogn fra serien 48-57, sammen med en Credé tilhenger kjøpt i 1922 fra Kassel der den var planlagt som motorvogn. Hos KES fikk de 5 vognene nr. 330 -334, hos sporveien 514-518. Tilhengervognene 514 -518 ble tatt ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp i 1951-52. På kortet vises også en Narvesen-kiosk av type «Palladio». Bemerk også at rundkjøringen på Solli ikke er etablert. Midt på fo
  • År: 2019
  • Kode: SPV-08640
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Solli plass, Engelske kvarter
  • Kategorier: Tiår, 1930 - 1939
  • AI-tagger: arkitektur, bil, bygning, bybilde, Oslo, fotgjenger, port, trikk, tre, årgang
  • AI-tekster: Oslo. Solli Plass., Oslo., Solli, Plass., Abels, 158
  • Alternativ tekst: Gatescene i Oslo, Solli plass. Biler, trikker og fotgjengere på Solli Plass. Historiske bygninger og trær kanter gaten.
  • Filtyper: Original (1001 x 637)
  • Solli plass ca 1930
  • SPV-08640
  • 0495 Solli plass Udatert postkort som må være tatt en gang på 1930 tallet. Vogntoget er et typisk for linje 3; SS vogn fra serien 48-57, sammen med en Credé tilhenger kjøpt i 1922 fra Kassel der den var planlagt som motorvogn. Hos KES fikk de 5 vognene nr. 330 -334, hos sporveien 514-518. Tilhengervognene 514 -518 ble tatt ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp i 1951-52. På kortet vises også en Narvesen-kiosk av type «Palladio». Bemerk også at rundkjøringen på Solli ikke er etablert. Midt på fo
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1001 x 637)
A-vogntog ved Atheneum
A-vogntog ved Atheneum
  • A-vogntog ved Atheneum
  • SPV-08635
  • 0481 Motorvogn og tilhengervogn av A-typen (Athenæum var et leseselskap som fikk oppført bygningen i Akersgata). Nummer er ikke mulig å identifisere, men begge vogner er 1924 leveranse. Da Bærumsbanen åpnet, gikk den fra Jernbanetorget mot vest. Fra 01.07.1927 vendte Bærumsbanen i Athenæum sløyfe som var blitt anlagt året før. Vendingen her opphørte 04.01.1937 da Bærumsbanen ble koplet sammen med Østensjøbanen, og kjørte Oppsal – Haslum (forlenget til Kolsås 01.01.1930). Bemerk holdeplasskiltet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (694 x 449)
Vogn fra Ekebergbanen ved innkjøring til bytrikkens spor
Vogn fra Ekebergbanen ved innkjøring til bytrikkens spor
  • Vogn fra Ekebergbanen ved innkjøring til bytrikkens spor
  • SPV-08908
  • 0041 Ekebergbanevogn ved innkjøring til bytrikkens sløyfe i Gamlebyen. Ekebergbanevognen står på sporet mot Ekeberg mens det andre sporet leder inn i vendesløyfen. Sløyfen for bytrikken ble tatt i bruk 21. august 1923 og avviklet 30.mai 1960 i forbindelse med utvidelse av Mosseveien.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (10039 x 7181)
  • JPG (10039 x 7181)
  • Medium(JPG) (1920 x 1373)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • SPV-08905
  • 0037 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930. Fargesettingen ble endret til mørkt underfelt fra vinduene og ned rundt 1925 og boggiene ble bygget om slik at langsgående fjæring ble endret med et tverrstilt fjærsett. Strekningen ved Sportsplassen er fortsatt enkeltsporet, noe den var fram til 16. januar 1930 da det ble tatt i bruk dobbeltspor fra Sjømannsskolen til Sportsplassen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (7104 x 10039)
  • JPG (7104 x 10039)
  • Medium(JPG) (1359 x 1920)
  • Liten(JPG) (764 x 1080)
Prøvekjøring til Simensbråten 1930
Prøvekjøring til Simensbråten 1930
  • Prøvekjøring til Simensbråten 1930
  • SPV-08906
  • 0038 Prøvekjøring av linjen til Simensbråten som åpnet 30.september 1931. Foto fra Jomfrubråten ved prøvekjøringen kort før åpningen. Strekningen fra Jomfrubråten til Simensbråten ble nedlagt 29. oktober 1967.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 7420)
  • JPG (10039 x 7420)
  • Medium(JPG) (1920 x 1419)
  • Liten(JPG) (1080 x 798)
Leserbrev
Leserbrev
  • Leserbrev
  • SPV-08645
  • Leserbrev om økte billetpriser
  • Sporveien AS
  • Sporveien
  • Original (234 x 435)
Korntrikk
Korntrikk
  • Korntrikk
  • SPV-08438
  • 0270 En ny korntrikk 354 ved Skabo ved leveransen i 1932.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5068 x 3217)
  • JPG (5068 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1219)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
0144 Majorstuen,
0144 Majorstuen,
  • 0144 Majorstuen,
  • SPV-09213
  • Utfart til Holmenkollen fra Majorstuen stasjon som ble oppført i 1914 og revet i 1929 eller 1930. En vogn til Holmenkollen og en vogn med retning Smedstad. Datering: alt fra 1914 til ca. 1920.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3754 x 2458)
  • JPG (3754 x 2458)
  • Medium(JPG) (1920 x 1257)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
Vogn 8 på Avløs
Vogn 8 på Avløs
  • Vogn 8 på Avløs
  • SPV-08693
  • 0555 A8 Avløs 1930 Foto av vogn 8 (Van den Zypen & Charlier, i drift 01.07.1924) . Ut av trafikk 07.10.1940. Vognkasse hugget, motorer benyttet i nye vogner 301-308. Motorene fra A8 ble satt inn i 302. Vogn 302 ble satt i trafikk 07.01.1940 og tatt ut av trafikk 04.05.1992 og hugget opp 14.04.1994.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1277 x 737)
  • Liten(JPG) (1080 x 623)
159 leveres på Strømmen verksted
159 leveres på Strømmen verksted
  • 159 leveres på Strømmen verksted
  • SPV-08702
  • 0544 159 Strømmen 1937 Levering av prototype gullfisk nr. 159 (type B2). Vogn 159 ble satt i drift 05.05.1937 og tatt ut av trafikk 1991 og hugget opp 20.09.1994.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (900 x 567)
17.mai 1914
17.mai 1914
  • Beskrivelse:0134 Stortinget 17.05.1914 På bilde sees vogn 79 (Skabo 1913) ut av trafikk 29.10.1967, hugget opp 19.09.1969. Vogn 79 trekker på en «badehenger» (åpen sommervogn) levert i 1910. Foran vogn 79 står en vogn levert fra Falkenried i Hamburg i 1897 (nr. 50- 64) senere 201-215 (fra 1913/14). Alle disse små tilhengerne fra 1897 ble hugget opp på 1930-tallet.
  • År: 2006
  • Kode: SPV-08387
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Stortinget, Skabo, tilhenger
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: arkitektur, feiring, by, folkemengde, dekorasjon, flagg, historisk, parlamentsbygning, gatebil, trikk
  • AI-tekster: 79, 79
  • Alternativ tekst: Historisk svart-hvitt-bilde av Stortinget 17.mai 1914 dekorert med flagg, et overfylt gatebilde med trikker og folk i formelle antrekk.
  • Filtyper: Original (1731 x 996), JPG (257 x 173), Liten(JPG) (1080 x 621)
  • 17.mai 1914
  • SPV-08387
  • 0134 Stortinget 17.05.1914 På bilde sees vogn 79 (Skabo 1913) ut av trafikk 29.10.1967, hugget opp 19.09.1969. Vogn 79 trekker på en «badehenger» (åpen sommervogn) levert i 1910. Foran vogn 79 står en vogn levert fra Falkenried i Hamburg i 1897 (nr. 50- 64) senere 201-215 (fra 1913/14). Alle disse små tilhengerne fra 1897 ble hugget opp på 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1731 x 996)
  • Liten(JPG) (1080 x 621)
  • JPG (257 x 173)
Vogn 141 på huggesporet på Vålerenga 1967
Vogn 141 på huggesporet på Vålerenga 1967
  • Vogn 141 på huggesporet på Vålerenga 1967
  • SPV-09785
  • Vogn 141 på Vålerenga før hugging
  • Sporveien AS
  • Rolf Thoresen
  • Original (5384 x 3577)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
1176 Forside Kart over Østmarka
  • 1176 Forside Kart over Østmarka
  • SPV-09342
  • Kart med reklame for ny B-vogn utgitt av Sporveien 1939.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5128 x 9623)
  • JPG (5128 x 9623)
  • Medium(JPG) (1023 x 1920)
  • Liten(JPG) (576 x 1080)
Ekebergbanen, reklame for Dr. Dralles birkenwasser
Ekebergbanen, reklame for Dr. Dralles birkenwasser
  • Ekebergbanen, reklame for Dr. Dralles birkenwasser
  • SPV-10008
  • Reklame på siden en av de opprinnelige vognene på Ekebergbanen. Bildt er tatt i 1932.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6690 x 4677)
  • JPG (6690 x 4677)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
1178 Forside kart Bærumsbanen
1178 Forside kart Bærumsbanen
  • 1178 Forside kart Bærumsbanen
  • SPV-09343
  • Forside kart Bærumsbanen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5326 x 11246)
  • JPG (5326 x 11246)
  • Medium(JPG) (909 x 1920)
  • Liten(JPG) (511 x 1080)
Bilde 1177 Forside kart over Østmarka
Bilde 1177 Forside kart over Østmarka
  • Bilde 1177 Forside kart over Østmarka
  • SPV-09347
  • Kart over Østmarka
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10300 x 9578)
  • JPG (10300 x 9578)
  • Medium(JPG) (1920 x 1785)
  • Liten(JPG) (1080 x 1004)
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • 1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • SPV-09348
  • Foto fra etter 1935 da den nye Dobloug-gården kan sees. Inn på Stortorvet kommer en EB-vogn av 1933 typen (1013 – 1016). En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger mot vest Vi ser også en snutebuss levert 1927/28. Til høyre for Domkirkens tår kan vi se Vålerengen kirke og nybygget Galgeberg 3 ferdig i 1935 /1936.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3305 x 4637)
  • JPG (3305 x 4637)
  • Medium(JPG) (1368 x 1920)
  • Liten(JPG) (770 x 1080)
1220 Stortorvet med vogner i forkant
1220 Stortorvet med vogner i forkant
  • 1220 Stortorvet med vogner i forkant
  • SPV-09349
  • I sløyfa står en ikke identifiserbar EB-motorvogn med nr. 1013 -1016. Ved siden av denne en Hawa-motorvogn på linje 4 til Kjelsås. Så vi er etter 24. september 1934 (åpning av Kjelsåsbanen). Utenfor Domkirke, på linje 7, trekker Hawa-motorvogn 146 på en uidentifiserbar Hawa-tilhenger (muligens 627?). Vogn 146 ble levert til KSS som nr. 530, 13.03.1922. ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 20.08.1968. Vi er nok før Gullfiskene ble satt inn på linje 4 i 1937.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3334 x 4637)
  • JPG (3334 x 4637)
  • Medium(JPG) (1380 x 1920)
  • Liten(JPG) (777 x 1080)
1225 Stortingsgata med hotell Continental
1225 Stortingsgata med hotell Continental
  • 1225 Stortingsgata med hotell Continental
  • SPV-09352
  • Mellom 1932 og 1935 Hotel Continentals nybygg er ferdig og inngangen til Tivoli er ennå ikke revet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2803)
  • JPG (4370 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1226 Stortingsgaten ved Abelhaugen
1226 Stortingsgaten ved Abelhaugen
  • 1226 Stortingsgaten ved Abelhaugen
  • SPV-09353
  • Vi er etter 1936 da Torstedt-gården (den ved siden av Odd-Fellow-gården) er ferdig. På linje 15 til Frogner og Majorstuen gar vogn 117, ex KES 316, Herbrand 1914, ut av trafikk 02.04.1955 etter uhell, understell benyttet til bygging av Kylling 35.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2784)
  • JPG (4370 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1223)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1229 Grensen
1229 Grensen
  • 1229 Grensen
  • SPV-09356
  • Foto fra en gang etter 1937 da vi ser en Gullfisk (muligens en av prototypene) på vei inn i sløyfa på Stortorvet. Bemerk reklamen for fotograf Harstad som ga ut så mange postkort.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4633 x 3254)
  • JPG (4633 x 3254)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
1230 Karl Johans gate
1230 Karl Johans gate
  • 1230 Karl Johans gate
  • SPV-09357
  • Vi er i Karl Johans gate en gang etter 1936 da vi i det fjerne kan se en «turbinbuss eller «flodhest» disse kom i stort omfang fra 1936 og utover. Mot oss kommer «Kommunal ombygd» 127, ex. KSS 511 bygget ved gjenbruk av vognkasse fra en tidligere kommunal motorvogn som fikk nytt understell og nytt elektrisk anlegg, levert fra verkstedet på Homansby 11.05.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. På fotoet går vogn 127 på daværende linje 1 Majorstuen - Vaalerengen. De
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3286 x 4694)
  • JPG (3286 x 4694)
  • Medium(JPG) (1344 x 1920)
  • Liten(JPG) (756 x 1080)
1238 Storgata Skippergata
1238 Storgata Skippergata
  • 1238 Storgata Skippergata
  • SPV-09363
  • Foto fra en gang etter 1935 da Dobloug-gården er med. Et uidentifisert Hawa-tog på linje 10 til Munkedamsveien?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2784)
  • JPG (4332 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1252 Eidsvolds plass
1252 Eidsvolds plass
  • 1252 Eidsvolds plass
  • SPV-09371
  • UEG 28 som x-vogn til Skøyen vognen levert som nr. 43 fra Falkenried til KSS. Ombygget med nytt understell, og forlenget plattform ved verkstedet på Homansby. Levert i ombygget tilstand 24.04.1918. ODS nr. 28, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år, hvor virtes ikke. Bak denne en vogn på linje 16 til Skillebekk. Ikke mulig å identifisere denne vognen, men det er også en UEG-vogn. Etter klær å dømme er vi på 1930-tallet. Destinasjonen Munkedamsveien ble endret til Skillebekk 20. mai 1927
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4718 x 3217)
  • JPG (4718 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1309)
  • Liten(JPG) (1080 x 736)
1265 Odd Fellow gården 1935.
1265 Odd Fellow gården 1935.
  • 1265 Odd Fellow gården 1935.
  • SPV-09384
  • Odd Fellow gården er ferdig, men det er ingen aktivitet der Torstedt-gården skal komme i 1936. En SS-vogn på linje 2 møter en «makrellkasse»
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4417 x 2803)
  • JPG (4417 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1278 Nationaltheatret stasjon opprinnelig inngang
1278 Nationaltheatret stasjon opprinnelig inngang
  • 1278 Nationaltheatret stasjon opprinnelig inngang
  • SPV-09395
  • Foto tatt mellom 1928 og 1935. Bygningene til venstre ble revet i 1935 for å gi plass for Torstedt gården. Fotoet er antakelig tatt kort etter 1928 da inngangen til Holmenkoll-banen ser nye ut.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2775)
  • JPG (4304 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1238)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1279 Nationaltheatret Drammensveien
1279 Nationaltheatret Drammensveien
  • 1279 Nationaltheatret Drammensveien
  • SPV-09396
  • Et postkortmotiv antakelig tatt i 1935 da det i venstre billedkant er byggearbeider for den kommende Torstedt gården. Et tog på linje 3 til Skøyen der motorvognen er en SS-vogn og tilhengeren er en av de 5 vognene KES kjøpte fra Kassel i 1922, levert fra fabrikken Credé. Vi ser også en «Makrellkasse»
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2793)
  • JPG (4322 x 2793)
  • Medium(JPG) (1920 x 1241)
  • Liten(JPG) (1080 x 698)
1280 Stortingsgata
1280 Stortingsgata
  • 1280 Stortingsgata
  • SPV-09397
  • Et motiv tatt i 1934 eller 1935: Odd Fellow gården er ferdig (1934) og inngangen til «Tivoli» er ennå ikke revet (1935). Et SS-tog på linje 5 på vei til Majorstuen, i Stortingsgata ved inngangen til «Tivoli» trekker en SS-vogn en Credé-tilhenger.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2784)
  • JPG (4304 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1242)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1283 Stortingsgata buss i forkant.
1283 Stortingsgata buss i forkant.
  • 1283 Stortingsgata buss i forkant.
  • SPV-09400
  • Vi er etter 1936 da Torstedt gården er ferdig, men neppe etter 1940.En enslig A-vogn på vei mot sentrum. En uidentifiserbar vogn kommer opp fra Stortingsgata.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4699 x 3264)
  • JPG (4699 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
1291 Nationaltheatret med trikk og buss
1291 Nationaltheatret med trikk og buss
  • 1291 Nationaltheatret med trikk og buss
  • SPV-09408
  • Bussen på fotoet er antakelig en 1930-modell. Mot vest (til Kolsås) går et A-tog fra Bærumsbanen der tilhengeren er en av de som er bygget i 1926. I venstre billedkant står gårdene som må vike plass når Torstedt-gården skal bygges i 1935/36, så vi er en gang mellom 1930 og 1935.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4294 x 2728)
  • JPG (4294 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1292 Victoria terrasse og Drammensveien
1292 Victoria terrasse og Drammensveien
  • 1292 Victoria terrasse og Drammensveien
  • SPV-09409
  • Foto fra en gang mellom 1928 og 1935. (Holmenkolbanen og gårdene i Stortingsgata som ennå ikke er revet for å gi plass for Torstedt-gården), snutebuss på vei ned Drammensveien, fotgjengere vaser rundt i Drammensveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2709)
  • JPG (4322 x 2709)
  • Medium(JPG) (1920 x 1203)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1293 Abelhaugen med buss
1293 Abelhaugen med buss
  • 1293 Abelhaugen med buss
  • SPV-09410
  • Vi er mellom 1932 og 1935 (nybygget til Continental er ferdig (1932) og inngangen til Tivoli er ikke revet (1935)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2709)
  • JPG (4304 x 2709)
  • Medium(JPG) (1920 x 1208)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
1296 Interiør vognhall 5 Majorstuen
1296 Interiør vognhall 5 Majorstuen
  • 1296 Interiør vognhall 5 Majorstuen
  • SPV-09411
  • Vi ser motorvognene 51 og 52. 51 ex. KES 323, levert fra verkstedet på Majorstuen ved gjenbruk av deler fra KES UEG 28 levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform til bruk på Lilleakerbanen 08.06.1918, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga i løpet av 1966. 52 ex. KES 323, levert fra verkstedet på Majorstuen ved gjenbruk av deler fra KES UEG 28 levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform til bruk på Lilleake
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4021 x 2784)
  • JPG (4021 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1329)
  • Liten(JPG) (1080 x 748)
1297 Interiør Sagene vognhall.
1297 Interiør Sagene vognhall.
  • 1297 Interiør Sagene vognhall.
  • SPV-09413
  • «Vognparade» i Sagene vognhall, en gang senest år 1931 da alle vognene fortsatt har trompetkoppel. Fra høyre 138, ex. KSS 522, levert fra HaWa 25.10.1921 som den første HaWa, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 12.10.1967 OBS! vogn 138 har fortsatt staffering, noe de andre vognene ikke har. 89, ex. KSS 89 levert far Falkenried i 1913, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.08.1968. Vogn 89 var vognen som gikk siste tur til Kampen lørdag 29. oktober 1960. Vogn 129,
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4021 x 2784)
  • JPG (4021 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1329)
  • Liten(JPG) (1080 x 748)
1301 Sporveisbuss på Youngstorget
1301 Sporveisbuss på Youngstorget
  • 1301 Sporveisbuss på Youngstorget
  • SPV-09417
  • En snutebuss fra 1927-29, foran Arbeiderpartiets hovedkontor. Bygningen, der Folketeatret også holder til, sto ferdig i 1935.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2816 x 4374)
  • JPG (2816 x 4374)
  • Medium(JPG) (1236 x 1920)
  • Liten(JPG) (695 x 1080)
1302 Vor Frelsers kirke
1302 Vor Frelsers kirke
  • 1302 Vor Frelsers kirke
  • SPV-09418
  • En kommunal ombygd motorvogn på vei mot Sandaker møter en EB-vogn av «Brown»-typen (1006 – 1012) i Kirkeristen. Motivet er tatt etter 33 da vi ser Akers sparebanks nybygg i krysset Grensen – Grubbegata. Det er få andre «tidsknagger» på dette motiver, men siden linje 11 kun går til Sandaker er vi før 25. september 1934 da linje 11 ble forlenget til Grefsen. Datering blir de 1933 -1934.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6597 x 4190)
  • JPG (6597 x 4190)
  • Medium(JPG) (1920 x 1219)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1314 Kongsveien
1314 Kongsveien
  • 1314 Kongsveien
  • SPV-09427
  • Utsikt fra Ekeberg en gang etter 1935 (den nye kornsiloen på Vippetangen er ferdig)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4445 x 2850)
  • JPG (4445 x 2850)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1320 Frognerkilen og Dronningen
1320 Frognerkilen og Dronningen
  • 1320 Frognerkilen og Dronningen
  • SPV-09433
  • Bygningen «Dronningen» er bygget i 1932 som erstatning for den gamle «Dronningen» so brant ned i 1929. på andre siden «Kongen» fra 1925. Kortet er antakelig tatt kort etter at bygningen var ny.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2822)
  • JPG (4388 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1354 Stortingsgaten
1354 Stortingsgaten
  • 1354 Stortingsgaten
  • SPV-09475
  • Vi ser mot vest. Mot oss kommer en uidentifiserbar sporvogn. Mot vest går et tog på linje 3 til Skøyen der tilhengeren er en av de sammenbygde tilhenger-vognene fra ex. KES. Det ser ut som om Odd Fellow gården ikke er bygget så da er vi før 1933/34. Etter biler og klær å dømme er vi på sent 1920-tall eller tidlig 1930-tall
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2784)
  • JPG (4360 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
1362 Stortingsgaten
1362 Stortingsgaten
  • Beskrivelse:Foto fra en gang mellom 1931 og 1933, hvorfor? Vi ser i høyre billedkant Wergelandsveien 5, oppført i 1931, på tomta der Odd Fellow – gården skal komme er det kun et byggegjerde rundt den kommende bygningen som sto ferdig i 1934. ET SS-tog på linje 5/15 (Kampen- Majorstuen – Frogner- Jernbanetorget med retur) er på vei mot Majorstuen. Tilhengeren er muligens nr. 487, ex. KES 177, Falkenried 1913, ut av trafikk 14.03.1968 og hugget opp på Vålerenga 23.09.1969.
  • Kode: SPV-09482
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: SS-tog, 487, Falkenried 1913, Odd Fellow
  • Kategorier: Tiår, 1930 - 1939
  • AI-tagger: arkitektur, bygning, bybilde, kuppel, historisk, oslo, port, teater, trikk, tre
  • AI-tekster: 1211, Enerett: S. Gran, Oslo. Nationalteatret., 1211, Enerett:, S., Gran, Oslo., Nationalteatret.
  • Alternativ tekst: Bybilde av Oslo med Nationaltheatret med sin fremtredende kuppel, omgitt av trær og urban arkitektur.
  • Filtyper: Original (4322 x 2803), JPG (4322 x 2803), Medium(JPG) (1920 x 1245), Liten(JPG) (1080 x 700)
  • 1362 Stortingsgaten
  • SPV-09482
  • Foto fra en gang mellom 1931 og 1933, hvorfor? Vi ser i høyre billedkant Wergelandsveien 5, oppført i 1931, på tomta der Odd Fellow – gården skal komme er det kun et byggegjerde rundt den kommende bygningen som sto ferdig i 1934. ET SS-tog på linje 5/15 (Kampen- Majorstuen – Frogner- Jernbanetorget med retur) er på vei mot Majorstuen. Tilhengeren er muligens nr. 487, ex. KES 177, Falkenried 1913, ut av trafikk 14.03.1968 og hugget opp på Vålerenga 23.09.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2803)
  • JPG (4322 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1245)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1364 Kirkeveien
1364 Kirkeveien
  • 1364 Kirkeveien
  • SPV-09484
  • Foto fra en gang sent på 1920- tallet eller tidlig på 1930-tallet. Motorvognen er muligens en av vognene 103-120 mens tilhengeren ikke lar seg identifisere, men er muligens en bladfjærtilhenger.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2803)
  • JPG (4360 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1365 Fra Abelhaugen
1365 Fra Abelhaugen
  • 1365 Fra Abelhaugen
  • SPV-09485
  • Foto fra en gang rundt 1935; inngangspartiet til Tivoli er ikke revet (1935). Til venstre et trevognstog (motorvogn med 2 tilhengere på linje 2/12). Vi ser også hotell Continental, ferdig i 1932.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2803)
  • JPG (4360 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1369 Nationaltheatret
1369 Nationaltheatret
  • 1369 Nationaltheatret
  • SPV-09489
  • Et A-vognstog på vei mot Kolsås. Hotell Continental er ferdig bygget (1932) i bakkant, bak kuppelen på inngangspartiet til Tivoli, ser vi byggearbeider ved Roald Amundsens gate 6, den er ferdig i 1932, så året er antagelig 1932
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4398 x 2775)
  • JPG (4398 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1370 Odd Fellow gården
1370 Odd Fellow gården
  • 1370 Odd Fellow gården
  • SPV-09490
  • Et foto det bør være lett å tidfeste; på Odd Fellow -gården står det reklame for «General Motors 1934- modeller», en buss av 1931 eller 1932 produksjon på vei mot sentrum. Det ser ut som SS. Vogn 82, på linje 2 til Majorstuen er med, men nummeret er svært utydelig. Om det er vogn 85 er det ex. KSS 82, levert fra Skabo i 1913, ut av trafikk 24.06.19868 og hugget opp på Vålerenga 07.05.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2775)
  • JPG (4360 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1222)
  • Liten(JPG) (1080 x 687)
1371 Nationaltheatret vinter
1371 Nationaltheatret vinter
  • 1371 Nationaltheatret vinter
  • SPV-09491
  • Et SS-tog på linje 2 (kombinasjonen 2/12 Jernbanetorget – Majorstuen (2) Majorstuen Trondheimsveien (12). Foto fra en gang etter 1929 (Holmenkolbanen har åpnet 1928) og Oslo nye teater har åpnet (1929) buet topp på bygningen sees over Universitetet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4266 x 2803)
  • JPG (4266 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1262)
  • Liten(JPG) (1080 x 710)
1378 Nationaltheatret Drammensveien
1378 Nationaltheatret Drammensveien
  • 1378 Nationaltheatret Drammensveien
  • SPV-09497
  • Foto fra en gang kort etter at Nationaltheatret stasjon åpnet i 1928.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4153 x 2756)
  • JPG (4153 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1274)
  • Liten(JPG) (1080 x 717)
1380 Nationaltheatret, med linje 3 og 5
1380 Nationaltheatret, med linje 3 og 5
  • 1380 Nationaltheatret, med linje 3 og 5
  • SPV-09498
  • En SS-motorvogn på linje 5 på vei til Majorstuen kombinasjonen 5/15 Østbanen – Majorstuen (5) Majorstuen – Kampen (15), I motsatt retning en vogn på linje 3 på vei mot Gamlebyen. Vi er før 1935 da inngangspartiet til Tivoli ikke er revet. Men vi er etter 1928 da Holmenkollbanen er åpnet. Fotoet er antakelig fra rundt 1930 da vognen som skal til Gamlebyen har «Siko» (tannpasta) reklame.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2709)
  • JPG (4341 x 2709)
  • Medium(JPG) (1920 x 1198)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
1383 Og der var Høires hus på plass.
1383 Og der var Høires hus på plass.
  • 1383 Og der var Høires hus på plass.
  • SPV-09501
  • Høires hus ble bygget og tatt i bruk i 1936. Foto fra kort etter ferdigstillelsen da det fortsatt er bygninger inne på det gamle Tivoli-området.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4417 x 2765)
  • JPG (4417 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
1385 Stortingsgaten linje 12
1385 Stortingsgaten linje 12
  • 1385 Stortingsgaten linje 12
  • SPV-09503
  • Vi er etter 1936 da Høyres hus er bygget. Vi er før 30. august 1939 da linje 12 gikk ut som linjenummer, kom tilbake 14. april 1940. Velger å tro at fotoet er tatt før krigen. Tilhenger 506, ex KSS 237 ved leveransen i 1915 fra Skabo, nytt nr. 292 i 1919. Ut av trafikk 23.06.1968 og hugget opp på Vålerenga 15.05.1969.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4313 x 2775)
  • JPG (4313 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1397 Sophies minde
1397 Sophies minde
  • 1397 Sophies minde
  • SPV-09513
  • Carl Berners plass. Etter bilene å dømme; sent 1920- tall eller tidlig 1930-tall. Bygningen skulle ha blitt et bryggeri National-bryggeriet), men det kom aldri i drift. I stedet ble det en «vanføreanstalt».
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4313 x 2812)
  • JPG (4313 x 2812)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1399 Grefsenveien
1399 Grefsenveien
  • 1399 Grefsenveien
  • SPV-09515
  • Et sjeldent foto der linje 14 er med. Linje 14 kom med Kjelsåsbanens åpning 25.09.1934 og 14 gikk Stortorvet – Grefsenplatået med linje 4 (Stortorvet – Kjelsås). Fra 6 desember ble alle vogner kjørt til Kjelsås og linje 14 gikk ut som linjenummer. Dette er et sommerfoto fra en av somrene 1935 eller 1936. Alternativt kan det være tatt høsten 1934 kort etter åpningen. Det ser ut som Hawa- (121-154) eller Brill-vogner (155-157) ble brukt grunnet de lange strekningene med stigninger til Kjelsås.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2831)
  • JPG (4322 x 2831)
  • Medium(JPG) (1920 x 1258)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
1402 Engens gade
1402 Engens gade
  • 1402 Engens gade
  • SPV-09517
  • Håndkolorert postkort fra en gang tidlig i forrige århundre. Alle bygninger på fotoet, med unntak av Victoria terrasse, ble revet mellom 1930 og 1960. Vi ser også litt av Ruseløkk-bassarene som ble revet tidlig på 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4266 x 2737)
  • JPG (4266 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1416 Skansen,
1416 Skansen,
  • 1416 Skansen,
  • SPV-09531
  • Skansen restaurant er bygget (1927) Johanneskirken er revet (1928). Over plassen kommer et trevognstog bestående av en stor motorvogn, enten en Kommunal ombygget (121 -137) eller en av Brill vognene 156-157. Den første tilhengervognen er en Hawa, mens den bakerste er an av de korte SS- tilhengerne (641 -646). Motorvognen har fortsatt pantograf, den ble byttet med lyrebøyle rundt 1930. Linje 10 ble kjørt Korsvold – Skøyen / Skillebekk fra 29.mai 1927, vanligvis gikk linjen til Skillebækk, mens i
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4228 x 2652)
  • JPG (4228 x 2652)
  • Medium(JPG) (1920 x 1204)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1421 Storgaten
1421 Storgaten
  • 1421 Storgaten
  • SPV-09536
  • Et foto tatt før 1935 da basarhallene mellom Storgata og Youngstorget fortsatt står: erstattet med Folketeatret og Arbeiderpartiets bastion i 1935. Vi er etter 1929 da vi i nedre høyre billedkant ser at holdeplasskilt som Sporveien innførte i 1929. Vi antar at fotoet er tatt tidlig 1930 tall. Mot Stortorvet går en «Brown»-vogn fra Ekebergbanen. Foran denne går et Hawa- tog der tilhenger 634 er med. 634 ble levert til KSS som nr. 634 08.02.1924 som den siste av de 34 Hawa- tilhengerne (601 -634),
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2731 x 4299)
  • JPG (2731 x 4299)
  • Medium(JPG) (1220 x 1920)
  • Liten(JPG) (686 x 1080)
1428 Cort Adelers plass
1428 Cort Adelers plass
  • 1428 Cort Adelers plass
  • SPV-09543
  • Linje 16 ble opprettet 29.05.1927 på strekningen Skillebækk – Vestbanen – Østbanen – Vaalerengen. Foto fra etter 1929 da de nye holdeplassskiltene kan sees på plattformene. Etter bilene å dømme er vi tidlig på 1930-tallet. Vogn 59, ex. KES 195 ble levert fra Skabo i 1912, i 1922 ble plattformen forlenget fra 1,7 m til normalen for SS-motorvogner 2,135m. Vognen ble sendt til Tyskland under krigen og kom hjem som vrak og ble utrangert 07.10.1946 og hugget opp 01.04.1951. Tilhengeren er en bladfjær
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2872)
  • JPG (4338 x 2872)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
1439 Piperviken
1439 Piperviken
  • 1439 Piperviken
  • SPV-09553
  • Vi er på 1930- tallet nærmere bestemt ca. 1934, hvorfor: Helt i høyre billedkant (over bygningen med «Cafe Bien» i 1. etg.) ser vi at stillasene rundt det kommende nye Rådhuset har kommet opp til ca. 2-3 etg. Ved kaia til Aker mek. Verksted ligger to av Wilhelmsens fraktebåter. Vi ser også i høyre øvre hjørne Oslo tekniske skole og Ruseløkka barneskole som ble revet høsten 2018. Vi ser også i det fjerne, i Frognerkilen, Dronningen restaurant ferdig i 1932.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4301 x 2714)
  • JPG (4301 x 2714)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1440 Rådhuset under bygging
1440 Rådhuset under bygging
  • 1440 Rådhuset under bygging
  • SPV-09554
  • Oversiktsbilde tatt mens grunnarbeidene til det kommende Rådhuset pågår. Antakelig tatt 1933. Vi ser også at både «Circus verdenstheater» og inngangsportalen til Tivoli står; begge revet i 1935.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4301 x 2751)
  • JPG (4301 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1228)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
1443 Undergrunnsbanen og Slottet
1443 Undergrunnsbanen og Slottet
  • 1443 Undergrunnsbanen og Slottet
  • SPV-09557
  • Postkort fra etter 1929 (skiltet som sier Holmenkolbanen på den høyre nedgangen) ble satt opp i 1929. Vi er før 1935 da de gårdene der Torstedt gården skal komme ennå ikke er revet. Sporene over dette området ble endret i 1935.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2807)
  • JPG (4384 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1229)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1456 Østbanestasjonen
1456 Østbanestasjonen
  • Beskrivelse:Jernbanetorget ved Kristian Frederiks plass en gang etter 15.11.1915 da motorvognen som trekker to små tilhengere har bøyle og ikke kontaktstang med trinse. Motorvognen lar seg ikke identifisere, ei heller den første tilhengeren, den bakerste derimot er vogn 146 ex, 46. 146 (46) ble levert som nr. 12 fra Kühlstein til åpningen av den elektriske sporveien i 1894, vognen fikk nytt nr. 46 hos KES ved omnummereringen i 1898/99. Hos OS fikk vognen nr. 401, ut av trafikk og hugget opp i 1930. En nøyak
  • Kode: SPV-09571
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Jernbanetorget, Kühlstein, 1894, Kristian Fredriks plass
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: arkitektur, bygning, historisk, fotgjenger, port, togstasjon, trikk, transportere, urban, årgang
  • AI-tekster: Kristiania, Östbanestationen, 7765, Kristiania,, 7765
  • Alternativ tekst: Gammelt postkort som viser Kristianias Østbanestasjon med trikkespor og fotgjengere i forgrunnen, tidlig på 1900-tallet.
  • Filtyper: Original (4328 x 2760), JPG (4328 x 2760), Medium(JPG) (1920 x 1224), Liten(JPG) (1080 x 689)
  • 1456 Østbanestasjonen
  • SPV-09571
  • Jernbanetorget ved Kristian Frederiks plass en gang etter 15.11.1915 da motorvognen som trekker to små tilhengere har bøyle og ikke kontaktstang med trinse. Motorvognen lar seg ikke identifisere, ei heller den første tilhengeren, den bakerste derimot er vogn 146 ex, 46. 146 (46) ble levert som nr. 12 fra Kühlstein til åpningen av den elektriske sporveien i 1894, vognen fikk nytt nr. 46 hos KES ved omnummereringen i 1898/99. Hos OS fikk vognen nr. 401, ut av trafikk og hugget opp i 1930. En nøyak
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2760)
  • JPG (4328 x 2760)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1458 Østbanen i 1929
1458 Østbanen i 1929
  • 1458 Østbanen i 1929
  • SPV-09573
  • Kristian Frederiks plass ca. 1930. Vi ser de nye holdeplassskiltene (se på siden av sokkelen på lysmasten i venstre billedkant), det er et til over bilen sentralt i fotoet. De fleste av disse skiltene kom opp i 1929.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4282 x 2742)
  • JPG (4282 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1229)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1460 Flyfoto av Ekeberg-banen med Sjømannsskolen
1460 Flyfoto av Ekeberg-banen med Sjømannsskolen
  • 1460 Flyfoto av Ekeberg-banen med Sjømannsskolen
  • SPV-09575
  • Vi ser Ekebergbanen der enkeltsporet begynner rett etter Sjømannsskolen. Det er arbeider på gang med å føre dobbeltsporet videre mot Sportsplassen / Jomfrubråten. Arbeidet med dette startet opp som nødsarbeid i mars 1929. Dobbeltsporet Sjømannsskolen – Sportsplassen ble tatt i bruk 16.01.1930.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4301 x 2695)
  • JPG (4301 x 2695)
  • Medium(JPG) (1920 x 1203)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1463 Eidsvolds plass
1463 Eidsvolds plass
  • 1463 Eidsvolds plass
  • SPV-09578
  • Vi ser et trevognstog på linje 10 på vei mot Skillebekk; en Hawa trekker en Hawa- og en kort SS- tilhenger med nr. 641 -646. Linje 10 Korsvold - Stortorvet – Vestbanen - Skillebekk ble kjørt fra 29.05.1927 og fram til 17.02.1940. Fra 18.02.1940 gikk linje 10 Korsvold – Ullevål hageby. Bak toget til Skillebekk kommer en Hawa der det ikke er mulig å se linjenummeret sikkert; muligens linje 17 Rodeløkken – Ullevål hageby. I nedre billedkant trekker en SS-motorvogn på linje 3 (Skøyen – Østbanen) en
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2797)
  • JPG (4384 x 2797)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1464 Karl Johans gate
1464 Karl Johans gate
  • 1464 Karl Johans gate
  • SPV-09579
  • Linje 17 ble opprettet 19.06.1927 mellom Kampen og Ullevål hageby. En ikke identifiserbar Hawa eller Kommunal- ombygget er på vei til Ullevål hageby. Enkle vogner er sjelden å se på linje 17. Vi er rundt 1930 da soklene på lysmastene fra 1892 ennå ikke er byttet ut med de nye som kom sent på 1920-tallet eller tidlig på 1930-tallet. Det virker som om de på sjøsiden sto lengre enn de langs husrekken på Karl Johans gate. Antatt datering 1929 eller 1930.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4319 x 2751)
  • JPG (4319 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1223)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1480 Idrettens hus
1480 Idrettens hus
  • 1480 Idrettens hus
  • SPV-09592
  • Bak tilhengeren ser vi gavlen på Pilestredet 31, oppført 1931/32, så fotoet er tatt etter dette. Vogn 110 går på kombinasjonslinje 7/17 Kampen – Ullevål hageby - Kampen – Ullevål hageby – Rodeløkken – Ullevål hageby og omvendt. Linjekombinasjonen 7/17 ble kjørt fra 19.06.1927 og fram til 17.01.1940 da linje 17 deretter gikk Rodeløkken – Stortorvet – Vestbanen – Skillebekk. Etter klesdrakter å dømme er vi midt på 1930-tallet. Vogn 110, ex. KES 309, levert fra Herbrand i 1913, ut av trafikk 22.05.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2777 x 4359)
  • JPG (2777 x 4359)
  • Medium(JPG) (1223 x 1920)
  • Liten(JPG) (688 x 1080)
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • 0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • SPV-09772
  • Vogn fra Ekebergbanen på vei mellom Sjømannskolen (Nå; Ekebergparken) og Jomfrubråten. Siden det er dobbeltspor på strekningen, må være tatt etter 1931. Når man i tillegg ser kornsiloen på Vippetangen som ble oppført i 1935 er fotoet med sikkerhet tatt etter 1935. Den andre kornsiloen fra 1913 ble utsatt for en støveksplosjon i 1976 og revet i 1977.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5785 x 3863)
  • PNG (5785 x 3863)
  • Medium(JPG) (1920 x 1282)
  • Liten(JPG) (1080 x 721)
Bussterminal Jernbanetorget
Bussterminal Jernbanetorget
  • Bussterminal Jernbanetorget
  • SPV-08329
  • 0002 Bussterminal Fra Jernbanetoget sent 1920- eller tidlig 1930-tall. En av bussrutene skal til Ski og Siggerud. Alle bygninger på fotoet er for lengst borte. De siste ble revet sent 1960- eller tidlig 1970-tall. Du ser inn Jernbanegata (på høyre side og Tomtegata (til venstre ved lysmasten). Neste gate som ikke er med på fotoet, er Vognmannsgata. Busstype er ikke kjent, men andre kan sikkert hjelpe med selskap og fabrikant. Det som senere ble Oslo og Follo busstrafikk (OFB) startet Prinsdalsru
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (4195 x 3111)
  • JPG (4195 x 3111)
  • Medium(JPG) (1920 x 1424)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
Blue Star, metallpuss
Blue Star, metallpuss
  • Blue Star, metallpuss
  • SPV-10007
  • Reklame på siden en av de opprinnelige vognene på Ekebergbanen. Bildt er tatt i 1932.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6938 x 4613)
  • JPG (6938 x 4613)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Alf Bjerckes hurtiglakk
Alf Bjerckes hurtiglakk
  • Alf Bjerckes hurtiglakk
  • SPV-10006
  • Reklame på siden en av de opprinnelige vognene på Ekebergbanen. Bildt er tatt i 1932.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6817 x 4628)
  • JPG (6817 x 4628)
  • Medium(JPG) (1920 x 1303)
  • Liten(JPG) (1080 x 733)
Førerplass på Ekebergbanen 1932,
Førerplass på Ekebergbanen 1932,
  • Førerplass på Ekebergbanen 1932,
  • SPV-10003
  • Interiørt på Ekebergbanen, EB1013, førerplass
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6827 x 4657)
  • JPG (6827 x 4657)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Ekebergbanen 1932
Ekebergbanen 1932
  • Ekebergbanen 1932
  • SPV-10002
  • Eksteriørt Ekebergbanen fotografert i 1932, reklame for Norden forsikring
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6370 x 4580)
  • JPG (6370 x 4580)
  • Medium(JPG) (1920 x 1380)
  • Liten(JPG) (1080 x 777)
Sporveis- og bussnettet i 1935
  • Sporveis- og bussnettet i 1935
  • SPV-10000
  • Sporvognsnettet vokser jevnt, og her har bussen kommet til. I 1935 så det slik ut.
  • Sporveien AS
  • Sporveien AS, Nasjonalbiblioteket
  • Original (1303 x 1080)
  • Liten(JPG) (1080 x 895)
Sporveisnettet i 1924
Sporveisnettet i 1924
  • Sporveisnettet i 1924
  • SPV-09999
  • Sporvognsnettet vokser jevnt. I 1924 så det slik ut.
  • Sporveien AS
  • Sporveien AS, Nasjonalbiblioteket
  • Original (1366 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 963)
Sporveisnettet i 1894
Sporveisnettet i 1894
  • Sporveisnettet i 1894
  • SPV-09998
  • Kristianias sporvognsnett vokste jevnt og trutt. Slik så det ut ved introduksjonen av de elektriske sporvognene i 1894.
  • Sporveien AS, Nasjonalbiblioteket
  • Sporveien gjennem 60 år, jubileumsskrift utgitt til 60-års jubileet i 1935,
  • Original (1311 x 1051)
  • Liten(JPG) (1080 x 866)
Sporveisnettet i 1875
Sporveisnettet i 1875
  • Sporveisnettet i 1875
  • SPV-09997
  • Slik så den spede begynnelsen av sporvognsnettet i Kristiania ut
  • Sporveien AS, Nasjonalbiblioteket.
  • Sporveien gjennem 60 år, jubileumsskrift utgitt til 60-års jubileet i 1935,
  • Original (1357 x 1219)
  • Liten(JPG) (1080 x 970)
Linjekart buss og trikk 1932
  • Linjekart buss og trikk 1932
  • SPV-09996
  • Linjekart for Oslo, datert 1932
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1681 x 1350)
  • Liten(JPG) (1080 x 867)
Trasékart indre by 2
Trasékart indre by 2
  • Trasékart indre by 2
  • SPV-09969
  •  
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (10188 x 11588)
  • JPG (10188 x 11588)
  • Medium(JPG) (1688 x 1920)
  • Liten(JPG) (950 x 1080)
Trasékart indre by 1
  • Trasékart indre by 1
  • SPV-09968
  •  
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (10012 x 11741)
  • JPG (10012 x 11741)
  • Medium(JPG) (1637 x 1920)
  • Liten(JPG) (921 x 1080)
Prøvekjøring av Ekebergbanens snutebuss 1929, parkert ved Sjømannskolen
Prøvekjøring av Ekebergbanens snutebuss 1929, parkert ved Sjømannskolen
  • Prøvekjøring av Ekebergbanens snutebuss 1929, parkert ved Sjømannskolen
  • SPV-09940
  • Ekebergbanens nye buss parkert ved Sjømannskolen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6632 x 4580)
  • JPG (6632 x 4580)
  • Medium(JPG) (1920 x 1326)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
Åpning til Simensbråten 1931 III
Åpning til Simensbråten 1931 III
  • Åpning til Simensbråten 1931 III
  • SPV-09939
  • Ekebergbanens direksjon og kommunale størrelser på befaring og prøvetur før åpning av sidebanen til Simensbråten, på Simensbråten holdeplass
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6827 x 4599)
  • JPG (6827 x 4599)
  • Medium(JPG) (1920 x 1293)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Åpning til Simensbråten 1931 III
Åpning til Simensbråten 1931 III
  • Åpning til Simensbråten 1931 III
  • SPV-09938
  • Ekebergbanens direksjon og kommunale størrelser på befaring og prøvetur før åpning av sidebanen til Simensbråten, ved Holtet
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6622 x 4589)
  • JPG (6622 x 4589)
  • Medium(JPG) (1920 x 1331)
  • Liten(JPG) (1080 x 748)
Åpning til Simensbråten 1931 II
Åpning til Simensbråten 1931 II
  • Åpning til Simensbråten 1931 II
  • SPV-09937
  • Ekebergbanens direksjon og kommunale størrelser på befaring og prøvetur før åpning av sidebanen til Simensbråten, Jomfrubråten holdeplass
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6729 x 4696)
  • JPG (6729 x 4696)
  • Medium(JPG) (1920 x 1340)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)
Åpning til Simensbråten 1931
Åpning til Simensbråten 1931
  • Åpning til Simensbråten 1931
  • SPV-09936
  • Ekebergbanens direksjon og kommunale størrelser på befaring og prøvetur før åpning av sidebanen til Simensbråten
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6827 x 4580)
  • JPG (6827 x 4580)
  • Medium(JPG) (1920 x 1288)
  • Liten(JPG) (1080 x 725)
Åpning til Simensbråten 1931
Åpning til Simensbråten 1931
  • Åpning til Simensbråten 1931
  • SPV-09935
  • Ekebergbanens direksjon og kommunale størrelser på befaring og prøvetur før åpning av sidebanen til Simensbråten
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6690 x 4570)
  • JPG (6690 x 4570)
  • Medium(JPG) (1920 x 1312)
  • Liten(JPG) (1080 x 738)
0985 Nationaltheatret, Continental, Buss
0985 Nationaltheatret, Continental, Buss
  • 0985 Nationaltheatret, Continental, Buss
  • SPV-09924
  • Vi ser hotell Continental fra 1932 og Odd Fellow- gården fra 1934. Bussen er vel en 1935-modell (Turbinbuss / Flodhest), så fotoet er tatt 1935/1936. Stillasene rundt Rådhuset står fram til 1938/38. Pipen til Circus Verdenstheater står; det ble revet i 1935.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3899 x 2455)
  • JPG (3899 x 2455)
  • Medium(JPG) (1920 x 1209)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
0983 Oslo havn Vestbanen togspor
0983 Oslo havn Vestbanen togspor
  • 0983 Oslo havn Vestbanen togspor
  • SPV-09923
  • Foto fra etter 1928 da Skansen er bygget. Havnebanen kom i 1907. Sjøgaten er intakt, riving av Vika har ikke begynt. Ved brygga nærmest ligger Fred Olsens «Oscarsborg I» den gikk til Drøbak og Hvitsten, etter tjeneste ble båten forsøkt reddet, men den endte som skrap i 1980. Fotoet er fra sent 1920-tall eller tidlig 1930-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3882 x 2463)
  • JPG (3882 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
0961 Karl Johans gate
0961 Karl Johans gate
  • 0961 Karl Johans gate
  • SPV-09912
  • Mot deg kommer vogn 127 (ex. KSS 511, levert som ombygget «kommunal» fra verkstedet på Homans by 11.05.1923) Ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Vognen går på linje 1 Vaalerengen- Majorstuen som ble kjørt fra 01.01.1929 fram til linjen fikk nytt nummer 6 28.06.1939. På fotoet sees også en turbinbuss («Flodhest») av produksjonsår 1936 eller 1937. Så fotoet må være tatt i annen halvdel av 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2924 x 4207)
  • JPG (2924 x 4207)
  • Medium(JPG) (1334 x 1920)
  • Liten(JPG) (751 x 1080)
0545 0471 KSS - 108 Postkort fra krysset Stortingsgata X Rosenkrantz gate
0545 0471 KSS - 108 Postkort fra krysset Stortingsgata X Rosenkrantz gate
  • 0545 0471 KSS - 108 Postkort fra krysset Stortingsgata X Rosenkrantz gate
  • SPV-09894
  • Mot Majorstuen går et tog fra KES der tilhenger 16 går bakerst i toget. Vogn 16 fikk nytt nr. 150 hos KES i 1902 og nr. 402 hos Sporveien. Vognen ble levert uten eget understell og fikk understell av «hatteesketypen») i 1913/14. Vognen ble tatt ut av trafikk i 1930 og hugget opp i januar 1936. En hestesporvogn av typen levert i 1875 eller 1877 kjører opp Rosenkrantz gate på vei mot Grünerløkken. Fotoet må være tatt sommeren 1899 da det er dobbeltspor i Stortingsgata (åpnet oktober 1898) i tilleg
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1624 x 1068)
  • JPG (1624 x 1068)
  • Liten(JPG) (1080 x 710)
0306 Stortorvet med Vogn 163 og EB vogn 1014
0306 Stortorvet med Vogn 163 og EB vogn 1014
  • 0306 Stortorvet med Vogn 163 og EB vogn 1014
  • SPV-09887
  • Vogn 163, Litra E2, levert fra Strømmens verksted 21.03.1937 med elektrisk utstyr fra NEBB, ut av trafikk 01.12.1957. Står i dag i Sporveismuseet. Ekeberbanens vog 1014, levert fra Skabo 01.03.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp kort etter. Av serien 1013 – 1016 står i dag 1013 i Sporveismuseet. I og med at vogn 1014 er destinert Sæter må fotoet være tatt før forlengelsen til Ljabru 17.09.1941. Fotoet kan være tatt kort før krigen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2324 x 1607)
  • JPG (2324 x 1607)
  • Medium(JPG) (1920 x 1328)
  • Liten(JPG) (1080 x 747)
0304 Storgata med mye trafikk..
0304 Storgata med mye trafikk..
  • 0304 Storgata med mye trafikk..
  • SPV-09885
  • Vogn 153 (ex, KSS 537, Hawa levet 03.01.1925). Ut av trafikk 29.10.1967, og hugget opp på Vålerenga 22.01.1969. På fotoet sees også en Ekebergbanevogn av NEBB typen på vei mot Stortorvet. Fotoet er tatt rundt 1930.
  • Sporveien AS
  • Roy Budmiger
  • Original (2065 x 3397)
  • JPG (2065 x 3397)
  • Medium(JPG) (1167 x 1920)
  • Liten(JPG) (657 x 1080)
0296 SS- vogner og Hawa-vogner i vognhallen på Sagene
0296 SS- vogner og Hawa-vogner i vognhallen på Sagene
  • 0296 SS- vogner og Hawa-vogner i vognhallen på Sagene
  • SPV-09883
  • Fra venstre mot høyre: SS-vogn 102 (ex KSS 504 levert fra Falkenried i 1914) ut av trafikk 21.1967 og hugget opp på Vålerenga 16.10.1967, SS-vogn 99 (ex. KSS 99, levert fra Falkenried 1914), ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 27.10.1967, Kommunal ombygget 129 (ex. KSS 513 ombygget fra motorvogn fra den tidligere Kommunale sporveien, levert fra verkstedet på Homansby 23.06.1923, SS-vogn 89 (ex KSS 99 levert fra Falkenried 1913) ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1988 x 1373)
  • Medium(JPG) (1920 x 1326)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
Stemning fra Gamlebyen
Stemning fra Gamlebyen
  • Stemning fra Gamlebyen
  • SPV-09786
  • Stemningsfullt fra Gamlebyen på 1930-tallet
  • Sporveien AS
  • Rolf Thoresen
  • Original (6729 x 4677)
  • JPG (6729 x 4677)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 751)
Reklametilhenger med egenreklame
Reklametilhenger med egenreklame
  • Reklametilhenger med egenreklame
  • SPV-09782
  • To utrangerte tilhengere ble bygget om til rene reklamevogner på 1930-tallet. Her er budskapet økningen i antalle reisende
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6021 x 4199)
  • JPG (6021 x 4199)
  • Medium(JPG) (1920 x 1339)
  • Liten(JPG) (1080 x 753)
1523 Vippetangen sløyfe
1523 Vippetangen sløyfe
  • 1523 Vippetangen sløyfe
  • SPV-09635
  • Oversiktsfoto tatt fra den nye kornsiloen fra 1935 der fotografen har fått med litt av den gamle kornsiloen fra 1913. I det fjerne ser vi stillasene rundt det kommende Rådhuset. Sporveien fikk lov av Havnestyret 25.08.1928 til å bygge en vendesløyfe på Vippetangen. Dato for åpning er ikke kjent, men året er 1928. Etter byggearbeidene på Rådhuset å dømme er vi i 1936 eller 1937.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3281)
  • JPG (4654 x 3281)
  • Medium(JPG) (1920 x 1354)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
1542 Drammensveien fra Abelhaugen
1542 Drammensveien fra Abelhaugen
  • 1542 Drammensveien fra Abelhaugen
  • SPV-09654
  • Vi er etter, eller i, 1936 da både Torstedt-gården og Høyres hus er ferdige. Vi er før14.04.1940 da linje 15 opphørte, Siden dette er et sommerfoto er vi senest sommeren 1939. Et SS-tog der motorvognen er en av vognene 103-120. Tilhengeren er en uidentifiserbar SS-tilhenger. I møter kommer et vogntog på linje 3 mot Skøyen. Mot sentrum går også at A-vognstog som, sees utenfor Theatercafeen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4626 x 3234)
  • JPG (4626 x 3234)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
1539 Majorstuhuset
1539 Majorstuhuset
  • 1539 Majorstuhuset
  • SPV-09651
  • På plattformen, klar til avgang mot Kampen, står en vogn i linje 15, vi er da før 14.04.1940. Etter klær å dømme er vi en gang på 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4672 x 3346)
  • JPG (4672 x 3346)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
1538 Stortingsgaten
1538 Stortingsgaten
  • 1538 Stortingsgaten
  • SPV-09650
  • Femkantede destinasjonkubber ble innført ved planskiftet 30.08.1939, så fotoet er tatt tidligst i 1939. I det fjerne ser vi en Gullfisk på vei mot vest. Det bør være en B-vogn. Vogn 116 er på vei på linje 15 til Kampen. Kombinasjonen 5/15 opphørte 14.04.1940 samtidig med at linjenummer 15 midlertidig gikk ut av bruk. Til Kampen gikk nå linje 12. Da bør dette fotoet være tatt høsten 1939. Vogn 116, ex. KES 315, levert fra Herbrand i 1914. 116 ble utrangert og hugget opp 26.04.1952, understellet b
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4765 x 3271)
  • JPG (4765 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1318)
  • Liten(JPG) (1080 x 741)
1531 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
1531 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • 1531 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • SPV-09643
  • På perrongen mot Rosenkrantz gate er det et «Blue- Master»-reklameskilt, de kom opp etter 1929. Antatt tidspunkt for fotoet er en gang på 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3353 x 4628)
  • JPG (3353 x 4628)
  • Medium(JPG) (1391 x 1920)
  • Liten(JPG) (782 x 1080)
1528 Dasslokket før Dasslokket
1528 Dasslokket før Dasslokket
  • 1528 Dasslokket før Dasslokket
  • SPV-09641
  • Vanskelig å datere, men vi er etter 1933 da telefon-kiosken som står på Dasslokknedgangen er fra dette året. Bilparken skulle tilsi litt før krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4635 x 3271)
  • JPG (4635 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1355)
  • Liten(JPG) (1080 x 762)
1526 Storgaten med Gullfisk
1526 Storgaten med Gullfisk
  • 1526 Storgaten med Gullfisk
  • SPV-09638
  • Vogn 161 ble levert fra Strømmen 30.06.1937, til Bærumsbanen 28.03.1953, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp 15.10.1970. Foto fra en gang like før krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4719 x 3271)
  • JPG (4719 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1331)
  • Liten(JPG) (1080 x 749)
1505 Eidsvolds plass,
1505 Eidsvolds plass,
  • 1505 Eidsvolds plass,
  • SPV-09617
  • Linje 10 Korsvold – Stortorvet – Vestbanen – Skillebekk ble kjørt fra 29.05.1927. Linje 10 gikk denne ruten fram til 17.02.1940, fra 18.02.1940 gikk linje 10 Korsvold – Stortorvet – Ullevål hageby. Vi er etter 1929 da vi nederst i høyre billedkant, over avisselgeren, ser det runde holdeplasskiltet Sporveien tok i bruk i 1929. Bak i Hawa-toget går tilhenger 613, levert til KSS fra Hawa 22.05.1922, beholdt sitt nummer hos OS, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.12.1968. Etter kl
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4635 x 3234)
  • JPG (4635 x 3234)
  • Medium(JPG) (1920 x 1340)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)