Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Rettigheter
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(46 filer)
 
100 per side
Velg alle
Kart:
"1917"
Close map
Found assets are listed underneath map
KSS vogn 57 etter kollisjon
KSS vogn 57 etter kollisjon
  • KSS vogn 57 etter kollisjon
  • SPV-08625
  • 0460 Kollisjon 1917 KSS vogn 57, ex, KKS 209 etter en kraftig smell. Usikkert hva som skjedde senere med vognkassen, men den kan ha blitt benyttet ved bygging av en «Kommunal – ombygget» (Kan hende dette er vognkassa til 121 (ex. KSS 505). På understellet ble bygget en ny arbeidsvogn med nr. 57, etter 1925 nytt nummer 303. nugget opp 1950.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1124 x 798)
  • Liten(JPG) (1080 x 767)
Prøvekjøring 1001 Ekebergbanen
Prøvekjøring 1001 Ekebergbanen
  • Prøvekjøring 1001 Ekebergbanen
  • SPV-08903
  • 0036 Et av Narve Skarpmoens tidlige fotos fra Ekebergbanen. Her har vogn 1001 forlatt Holtet på vei mot byen. Dette fotoet kan være tatt fra prøvekjøringen i juni 1917. 1001 virker helt ny på fotoet. Mannen i førerhuset har ikke uniform, så 1001 er neppe i ordinær passasjertrafikk. Kontaktledningen har bærelinje.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 7197)
  • JPG (10039 x 7197)
  • Medium(JPG) (1920 x 1376)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
1001 ved Sjømannsskolen i 1917
1001 ved Sjømannsskolen i 1917
  • 1001 ved Sjømannsskolen i 1917
  • SPV-08910
  • Prøvekjøring av Ekebergbanen 1917. Vogn 1001.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3658 x 2217)
  • JPG (3658 x 2217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1164)
  • Liten(JPG) (1080 x 655)
Ekebergbanen 1917
Ekebergbanen 1917
  • Ekebergbanen 1917
  • SPV-08538
  • 0394 Ekebergbanens parsellen mot Jomfrubråten. Antakelig tatt under prøvekjøring av Ekebergbanen i juni 1917. Vi er på den omlagte delen av banen der den fram til 1929 gikk rundt knausen ved Jomfrubråten.
  •  
  • Sporveien
  • Original (697 x 519)
Ekebergbanen i Storgata
Ekebergbanen i Storgata
  • Ekebergbanen i Storgata
  • SPV-08592
  • 0431 Storgata 2 sommeren 1940. EB 1010 mot Stortorvet på linjen Stortorvet - Simensbråten og EB 1004 mot Sæter. EB 1004 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 01.11.1917, tatt ut av trafikk 1952, motorer og motstandsramme flyttet over til vogn 1012 som fikk nytt nummer 1004. Ny ombygging på verksted Holtet i 1960 ved gjenbruk av elektrisk utstyr og boggier, Nye 1004 var med i trafikken fram til 29.09.1974. Vogn 1004 er lagret på Vinterbro. EB 1010 ble levert fra Skabo med elektri
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1799 x 1268)
  • JPG (1799 x 1268)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
1610 Ekebergbanen
1610 Ekebergbanen
  • Beskrivelse:Et tidlig bilde fra Ekebergbanen en gang antakeligvis ikke så lenge etter åpningen i 1917. Linjen er da fotoet ble tatt enkeltsporet noe den forble fram til 16. januar 1929 da dobbeltsporet Sjømannsskolen – Sportsplassen åpnet. Vogn 1004 ble levert fra Skabo 01.07.1917. Vogn 1004 ble hugget opp i 1952, motorer og motstandsrammer ble flyttet over på 1012 som fikk nytt nr. 1004 den «nye» 1004 ble utrangert i 1959, av restene ble en ny 1004 bygget, den står i dag på Vinterbro.
  • Kode: SPV-09729
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: EB, Ekebergbanen, enkeltspor, 1004
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-søkeord: arkitektur, bygning, bylandskap, fjell, furutre, historisk, postkort, skog, trikk, vei
  • AI-tekster: Sjömandsskolen., Sjömandsskolen., Er, Co.
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt bybilde med trær i forgrunnen, stor bygning synlig i det fjerne, Kongsveien som svinger seg gjennom scenen.
  • Filtyper: Original (4338 x 2676), JPG (4338 x 2676), Medium(JPG) (1920 x 1184), Liten(JPG) (1080 x 666)
  • 1610 Ekebergbanen
  • SPV-09729
  • Et tidlig bilde fra Ekebergbanen en gang antakeligvis ikke så lenge etter åpningen i 1917. Linjen er da fotoet ble tatt enkeltsporet noe den forble fram til 16. januar 1929 da dobbeltsporet Sjømannsskolen – Sportsplassen åpnet. Vogn 1004 ble levert fra Skabo 01.07.1917. Vogn 1004 ble hugget opp i 1952, motorer og motstandsrammer ble flyttet over på 1012 som fikk nytt nr. 1004 den «nye» 1004 ble utrangert i 1959, av restene ble en ny 1004 bygget, den står i dag på Vinterbro.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2676)
  • JPG (4338 x 2676)
  • Medium(JPG) (1920 x 1184)
  • Liten(JPG) (1080 x 666)
1372 Ekebergbanen
1372 Ekebergbanen
  • 1372 Ekebergbanen
  • SPV-09492
  • En EB-vogn av de 5 fra 1917 på vei nedenfor Jomfrubråten (før sporet ble flyttet). Vi er før 1927 da boggiene på vognen ikke er bygget om, og vognen fortsatt har opprinnelig fargesetting.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4266 x 2765)
  • JPG (4266 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1393 Vogts gate,
1393 Vogts gate,
  • 1393 Vogts gate,
  • SPV-09509
  • Vogts gate en gang etter 1910. I det fjerne ser man en KSS vogn med linjenummer, det ble innført hos KSS 17.01.1910. Vi er antakelig før 1917 da det ikke er tegn på bygninger i «Torshovbyen» som ble oppført 1917 -1925 (arkitekt Harald Hals).
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2737)
  • JPG (4332 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1420 Storgaten
1420 Storgaten
  • 1420 Storgaten
  • SPV-09535
  • Linje 4 gikk Grefsen – Stortorvet – Majorstuen fra 24.02.1916 og fram til 16.12.1917, så fotoet er tatt i denne perioden. Fra 17.12.1917 gikk linje 4 Stortorvet – Grefsen. Vi ser vogn 79, Skabo 1913, vognen beholdt sitt nummer hos OS. På fotoet går vognen fortsatt i fargeskjemaet den hadde ved leveransen i 1913. Fra 16.06.1916 ble et nytt fargeskjema innført der Akerhuslogoen ble tatt i bruk. Vogn 79 trekker på en Skabo tilhenger av 1915 leveransen (8 vogner ved leveransen 137-244, fra 1919: 299
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2662)
  • JPG (4332 x 2662)
  • Medium(JPG) (1920 x 1180)
  • Liten(JPG) (1080 x 664)
1427 Cort Adelers gate
1427 Cort Adelers gate
  • Beskrivelse:En UEG motorvogn fra KSS, nr. 45? svinger fra Huitfeldts gate inn Cort Adelers gate, Vognen har lyrebøyle så vi er etter 15. november 1915, bemerk at det nå er 3 spor over Cort Adelers plass (de kom i 1915). Om det er vogn 45 vi ser er vi også før januar 1917 da vognen ble forlenget og ombygget og levert slik fra verkstedet på Homansby 19.01.1917. KSS 45 ble OS 30 og ble ombygget i 1949 til enretningsvogn. Ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp 1962, hvor vites ikke. Linje 9 gikk Rodeløkken – V
  • Kode: SPV-09542
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: UEG, KSS, 457, Huitfeldts gate
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-søkeord: arkitektur, bygning, brostein, historisk, kryss, trikk, gatelykt, tre, trikkeskinne, urban
  • AI-tekster: Kort Adlerogate., K.Johansen, No149., Kort, K.Johansen, No149.
  • Alternativ tekst: Gatescene i byen med trikker, utsmykkede bygninger og trikkeskinner som fører inn i det fjerne.
  • Filtyper: Original (4301 x 2742), JPG (4301 x 2742), Medium(JPG) (1920 x 1224), Liten(JPG) (1080 x 689)
  • 1427 Cort Adelers gate
  • SPV-09542
  • En UEG motorvogn fra KSS, nr. 45? svinger fra Huitfeldts gate inn Cort Adelers gate, Vognen har lyrebøyle så vi er etter 15. november 1915, bemerk at det nå er 3 spor over Cort Adelers plass (de kom i 1915). Om det er vogn 45 vi ser er vi også før januar 1917 da vognen ble forlenget og ombygget og levert slik fra verkstedet på Homansby 19.01.1917. KSS 45 ble OS 30 og ble ombygget i 1949 til enretningsvogn. Ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp 1962, hvor vites ikke. Linje 9 gikk Rodeløkken – V
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4301 x 2742)
  • JPG (4301 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1436 Lassons gate
1436 Lassons gate
  • 1436 Lassons gate
  • SPV-09550
  • Vi er i Lassons gate en gang etter 15.11.1915 da KSS UEG 37 har lyrebøyle. Linje 9 ble kjørt Munkedams-veien / Nobels gate – Rodeløkken fra 24.02.1916. Vogn 37 går fortsatt i gammel fargesetting, bemerk at vognen fortsatt har de store metall numrene den fikk i 1912. Vogn 37 ble tatt inn til ombygging; forlengede plattformer og nytt understell op ble levert fra verkstedet på Homansby som ombygget vogn 17.01.1918, ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp i løpet av året 1961, hvor vites ikke. Tidsv
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2751)
  • JPG (4328 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1453 Storgaten
1453 Storgaten
  • 1453 Storgaten
  • SPV-09568
  • To (3) UEG motorvogner fra KSS i Storgata. Kortet er poststemplet 1904, men dette bilde er tatt før det. KSS UEG 45 på vei mot Grünerløkken (Koloristen har valg rød farge, men den er grønn). Vogn 45 ble bygget om ved verkstedet på Homansby med forlenget plattform og nytt understell og levert som ombygget vogn med samme nummer 19.01.1917, OS nr. 30 ble ombygget i 1949 til enretningsvogn. Ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp 1962, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2844)
  • JPG (4375 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
1511 Ekebergbanen
1511 Ekebergbanen
  • 1511 Ekebergbanen
  • SPV-09623
  • EB vogn 1002 levert fra Skabo i 1917 antakelig kort etter at banen åpnet i juli 1917.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4403 x 2872)
  • JPG (4403 x 2872)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1514 Linje 9 i Karl Johans gate
1514 Linje 9 i Karl Johans gate
  • 1514 Linje 9 i Karl Johans gate
  • SPV-09626
  • Vi er etter mars 1916 (nytt fargeskjema; både KSS 95 og KSS tilhenger 289 er malt opp i dette) men vi er før 17.12.1917 siden både linje 4 og 9 er i Karl Johans gate. Fra 17.12.1917 gikk linje 4 kun Stortorvet – Grefsen, Vogn 95 levert til KSS fra Skabo i 1914, beholdt sitt nummer hos OS, ut av trafikk 22.06.1968 og står i dag i Vognhall 5. KSS tilhenger 289 ble levert fra Skabo i 1914, vognen ble delt i to og gjort 20 cm bredere og plattformen som var 1,7m ble forlenget til 2,5m vognen ble leve
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4254 x 2676)
  • JPG (4254 x 2676)
  • Medium(JPG) (1920 x 1208)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
1558 Karl Johans gate gravearbeider steinsetting
1558 Karl Johans gate gravearbeider steinsetting
  • 1558 Karl Johans gate gravearbeider steinsetting
  • SPV-09668
  • Vi er en gang etter 1919 da vi ser DFDS-gården med gateadresse Jernbanetorget 1. Gården ble oppført i årene 1917-1919. Det er rimelig å avta at fotoet er fra en gang tidlig på 1920-tallet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4431 x 2760)
  • JPG (4431 x 2760)
  • Medium(JPG) (1920 x 1196)
  • Liten(JPG) (1080 x 673)
1580 Kristiania Egertorget
1580 Kristiania Egertorget
  • 1580 Kristiania Egertorget
  • SPV-09693
  • På vei mot vest på linje 6 mot Majorstuen et SS- tog fra KSS der tilhengervognen er 283, Skabo 1914 (Vognserien 280-291). Vogn 283 fikk nytt nummer hos OS 644, ut av trafikk 24.04.1960 og hugget opp 31.10.1963, hvor vites ikke. Siden motorvognen har lyrebøyle, er vi etter 15. november 1915. Siden dette er et sommerbilde, er vi tidligst sommeren 1916. Linje 6 gikk Oslo – Majorstuen fra 1. mai 1912 til 17.11.1917 da linjen gikk Kampen – Stortorvet – Majorstuen, fra 1. oktober 1918 gikk linje 6 på
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4208 x 2611)
  • JPG (4208 x 2611)
  • Medium(JPG) (1920 x 1191)
  • Liten(JPG) (1080 x 670)
1587 Karl Johans gate
1587 Karl Johans gate
  • 1587 Karl Johans gate
  • SPV-09700
  • Vi er etter 01.08.1902 da kurven fra Akersgata inn Karl Johans gate er bygget. Dette er et sommerbilde da midtvinduet på UEG-motorvognen er felt ned og persiennen trukket opp. Vi ser åpen tilhenger 82 som er en av 4 bygget om for elektrisk drift, antakelig hadde de nr. 81-84 fram til 1912/13. To slike ble senere solgt til Bergen i 1917.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4366 x 2816)
  • JPG (4366 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1238)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
1600 Ekebergbanen Sjømannsskolen, åpning 1917
1600 Ekebergbanen Sjømannsskolen, åpning 1917
  • 1600 Ekebergbanen Sjømannsskolen, åpning 1917
  • SPV-09710
  • Fra prøvekjøringen av Ekebergbanen juni 1917. Vogn 1001 (Skabo 1917) som i dag står i vognhall 5.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6744 x 4294)
  • JPG (6744 x 4294)
  • Medium(JPG) (1920 x 1222)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1304 Nybrua
1304 Nybrua
  • Beskrivelse:Siden vogn 38 har bøyle og ikke kontaktstang med trinse er vi etter 15. november 1915. Linje 9 gikk til Rodeløkken fra 17. januar 1910 men endepunktet i andre enden varierte mellom Munkedamsveien, St. Hanshaugen, Majorstuen, Sagene. Første mulighet for dette bildet er våren 1916 da det er blader på trærne det var det neppe da vogn 38 fikk montert bøylen 15. november 1915. Siste mulighet er sommeren 1917 da vogn 38 ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansb
  • Kode: SPV-09420
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: 38, 1915, Rodeløkken, Munkedamsveien, St Hanshaugen
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-søkeord: bro, bybilde, bygning, fotgjenger, havn, historisk, hestevogn, trikk, tre, årgang
  • AI-tekster: SCHOUS BRYGGER, K.Johanoen, Mybroen., 82660, SCHOUS, K.Johanoen, Mybroen., 82660
  • Alternativ tekst: Historisk bybilde med bro, trikk og bygninger. Mennesker og hestevogner i gatene. Trær kanter veien. Nybroen er synlig.
  • Filtyper: Original (4445 x 2803), JPG (4445 x 2803), Medium(JPG) (1920 x 1211), Liten(JPG) (1080 x 681)
  • 1304 Nybrua
  • SPV-09420
  • Siden vogn 38 har bøyle og ikke kontaktstang med trinse er vi etter 15. november 1915. Linje 9 gikk til Rodeløkken fra 17. januar 1910 men endepunktet i andre enden varierte mellom Munkedamsveien, St. Hanshaugen, Majorstuen, Sagene. Første mulighet for dette bildet er våren 1916 da det er blader på trærne det var det neppe da vogn 38 fikk montert bøylen 15. november 1915. Siste mulighet er sommeren 1917 da vogn 38 ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansb
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4445 x 2803)
  • JPG (4445 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1636 Storgaten
1636 Storgaten
  • 1636 Storgaten
  • SPV-09746
  • To (3) UEG motorvogner fra KSS i Storgata. Kortet er poststemplet 1904, men dette bilde er tatt før det. KSS UEG 45 på vei mot Grünerløkken (Koloristen har valg rød farge, men den er grønn). Vogn 45 ble bygget om ved verkstedet på Homansby med forlenget plattform og nytt understell og levert som ombygget vogn med samme nummer 19.01.1917, OS nr. 30 ble ombygget i 1949 til enretningsvogn. Ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp 1962, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2779)
  • JPG (4347 x 2779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1227)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
1637 Ekebergbanen Kongsveien
1637 Ekebergbanen Kongsveien
  • 1637 Ekebergbanen Kongsveien
  • SPV-09747
  • En av EB-vognene 1001 -1005 (1917 leveransen) på vei mot sentrum. Antakelig tatt i banens første år.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4440 x 2844)
  • JPG (4440 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1230)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1642 Ekebergbanen
1642 Ekebergbanen
  • 1642 Ekebergbanen
  • SPV-09749
  • Ekebergbanen Vogn 1001, foto antakelig tatt ved åpningen i 1917, bemerk at strekningen er enkeltsporet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4431 x 2816)
  • JPG (4431 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1646 Thorvald Meyers gate
1646 Thorvald Meyers gate
  • 1646 Thorvald Meyers gate
  • SPV-09753
  • KES UEG nr. 46 på vei til Homansby, Vogn 46 ble levert fra Falkenried til KSS åpning av elektrisk drift, Vognen ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform og lever fra verkstedet på Homansby i ombygget stand 14.12.1917, ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp året etter, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4263 x 2825)
  • JPG (4263 x 2825)
  • Medium(JPG) (1920 x 1272)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
0143 KSS 93 med konduktør Marie
0143 KSS 93 med konduktør Marie
  • 0143 KSS 93 med konduktør Marie
  • SPV-09812
  • Vogn 93 (serie 93-98) levert fra Skabo i 1914, fotografert ved linjens endepunkt i Munkedamsveien ved Skillebekk. Vognen har fortsatt sin opprinnelige fargesetting fra 1914 med påskrudde støpte aluminiumtall. Linje 9 Rodeløkken – Munkedamsveien ble kjørt fra 19.9.1916 til 3.5.1924. Fotoet må være tatt i 1916 eller 1917. Litt spesiellt er at den kvinnelige konduktøren har sommertrekk på luen mens vognføreren har vintertrekk på luen. Fristende å tro at vi her er i september 1916. Vognene 95 og 96
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1614 x 996)
  • Liten(JPG) (1080 x 666)
KSS vogn 37 fotografert ved Munkedamsvei-linjens endepunkt ved Skillebæk
KSS vogn 37 fotografert ved Munkedamsvei-linjens endepunkt ved Skillebæk
  • KSS vogn 37 fotografert ved Munkedamsvei-linjens endepunkt ved Skillebæk
  • SPV-09882
  • 0297 Vogn 37 ble tatt inn til ombygging sent på høsten 1917 og kom ut som forlenget og ombygget vogn 17.01. 1918. Hos OS fikk den forlengede og ombygde vognen nr. 22 og ble tatt ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp i løpet av året. Fotoet er tatt en gang i 1916 eller 1917.
  •  
  • samling Svein Robberstad., Johnny Vaaga
  • Original (1386 x 900)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
1000 EB 1016 til Ljabru
1000 EB 1016 til Ljabru
  • 1000 EB 1016 til Ljabru
  • SPV-09904
  • Foto fra Kongsveien mellom Gamlebyen og Sjømannsskolen. Ekebergbanens vog 1016 var en av 4 vogner (1013 -1016) levert fra Skabo 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Fotoet er tatt før linjen til Simensbråten ble nedlagt i 1967 da destinasjonen på 1016 sier overgang til Simensbråten (dette skjedde på Jomfrubråten).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3941 x 2514)
  • JPG (3941 x 2514)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
Stortorvet rush
Stortorvet rush
  • Beskrivelse:0866 Foto er tatt senest sommeren 1923. Hvorfor? – den indre sløyfa der det står en Ekebergbane-vogn og en tidligere Kommunal motorvogn ble tatt i bruk i juni 1914. Den nye ytre sløyfa på den andre siden av Kristian IV statuen ble tatt i bruk 29. november 1923. Første vogn i sløyfa er en EB-vogn av 1917 leveransen (1001 -1005). Bak den kommer en tidligere Kommunal motorvogn; den går tydeligvis som ekstravogn. Man ser også 2 SS-motorvogner av 1913/14 leveransen samt 2 ombygde UEG motorvogner. En
  • Kode: SPV-09028
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Stortorvet, Hawa, Ekebergbane, Kommunal, SS, UEG
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-søkeord: arkitektur, reise, kaos, kirke, by, handel, folkemengde, historisk, marked, fotgjenger, havn, trikk, trikk, transportere, urban
  • AI-tekster: ENERET
  • Alternativ tekst: Stortorvet med trikker, folkemengder og en kirke. Yrende bymiljø med mange små kjøretøy og fotgjengere. Tidlig på 1900-tallet.
  • Filtyper: Original (4306 x 2887), JPG (4306 x 2887), Medium(JPG) (1920 x 1287), Liten(JPG) (1080 x 724)
  • Stortorvet rush
  • SPV-09028
  • 0866 Foto er tatt senest sommeren 1923. Hvorfor? – den indre sløyfa der det står en Ekebergbane-vogn og en tidligere Kommunal motorvogn ble tatt i bruk i juni 1914. Den nye ytre sløyfa på den andre siden av Kristian IV statuen ble tatt i bruk 29. november 1923. Første vogn i sløyfa er en EB-vogn av 1917 leveransen (1001 -1005). Bak den kommer en tidligere Kommunal motorvogn; den går tydeligvis som ekstravogn. Man ser også 2 SS-motorvogner av 1913/14 leveransen samt 2 ombygde UEG motorvogner. En
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4306 x 2887)
  • JPG (4306 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1287)
  • Liten(JPG) (1080 x 724)
Ekebergbanen på Sæter
Ekebergbanen på Sæter
  • Ekebergbanen på Sæter
  • SPV-08332
  • 0005 Ekebergbanen på Sæter. Ekeberbanens vogn 1002 fra 1917. Foto fra den tidlige perioden før det var komplett sløyfe på Sæter. Foto viser vognen utfører en trakantvending, sløyfen på Sæter ble åpnet 5. april 1918.
  •  
  •  
  • Original (5813 x 3779)
  • JPG (5813 x 3779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
Ombygget hestesporvogn i Thorvald Meyers gate 1905
Ombygget hestesporvogn i Thorvald Meyers gate 1905
  • Ombygget hestesporvogn i Thorvald Meyers gate 1905
  • SPV-08338
  • 0013 Ombygget hestesporvogn 83 som tilhenger og U i Thorvald Meyers gate De 4 helåpne hestesporvognene fra 1890 ble alle bygget om slik at de kunne benyttes som tilhengervogner til de nye elektriske motorvognene levert i 1899 og 1900. Som hestesporvogner hadde de nummer 36-39, etter ombygging i år 1900 fikk de antakelig nummer 81-84 (3 er identifisert på fotos 81,82 og 83). Vognene var i drift fram til 1913, og 2 ble så solgt til Bergen i 1917. Kortet er «Eneberettiget 1905», men antas å vær
  •  
  •  
  • Original (1102 x 709)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
Ekebergbanen 1017
Ekebergbanen 1017
  • Ekebergbanen 1017
  • SPV-08374
  • 0046 Bilde 0046 Ekeberbanens vogn 1017 fra 1941, bygget ved gjenbruk av boggier mm. fra vogn 1002 fra 1917. Vognen (1017) ble tatt ut av trafikk 1956-57, og deler fra den ble benyttet i ny vogn 1003 som kom i drift 14. oktober 1958.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (6594 x 4659)
  • Medium(JPG) (1920 x 1357)
  • Liten(JPG) (1080 x 763)
Åpning Ekebergbanen 1917
Åpning Ekebergbanen 1917
  • Åpning Ekebergbanen 1917
  • SPV-08437
  • 0131 Håndkolorert foto, tatt av Narve Skarpmoen i forbindelse med åpningen av Ekebergbanen i juni 1917. Selv om det står K. Johansen på kortet er det nok tatt av Skarpmoen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1738 x 978)
  • JPG (1738 x 978)
  • Liten(JPG) (1080 x 608)
Grand Hotell Munkedamsveien - Vaalerengen
Grand Hotell Munkedamsveien - Vaalerengen
  • Grand Hotell Munkedamsveien - Vaalerengen
  • SPV-08754
  • 0641 Grand hotell Munkedamsveien -Kampen.. Tilhengeren er en tidligere hestesporvogn ombygget for elektrisk drift, disse ble tatt ut av trafikk mellom 1912 og 1917. UEG vogn 17 ble levert av Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform 13.04.1918, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år. Datering: en gang tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3733 x 2772)
  • JPG (3733 x 2772)
  • Medium(JPG) (1920 x 1426)
  • Liten(JPG) (1080 x 802)
0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
  • 0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
  • SPV-08757
  • 0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917 eller 1918. Vognkassen ble benyttet til å bygge en ny ukjent vogn mens understellet fikk nytt påbygg og snøploger, dette skal ha skjedd i 1920. Vogn 57 ble hos OS arbeidsvogn 303 og ble hugget opp i 1939? Foto fra Sagene vognhall antakelig ved leveransen som ombygget vogn i 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3554 x 2522)
  • JPG (3554 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
A-vogn foran Avløs vognhall
A-vogn foran Avløs vognhall
  • A-vogn foran Avløs vognhall
  • SPV-08911
  • 0048 A-vogn #1 ex, BB 1 foran vognhallen på Avløs. Utrangert som trafikkvogn i 1957 og ble da arbeidsvogn 395.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (1522 x 1066)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
  • 1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
  • SPV-08914
  • 0053 I Storgata 1916 eller 1917. Gunerius Pettersens gård til venstre og Kristiania tugthus til høyre.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2096 x 1312)
  • JPG (2096 x 1312)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
Vogn 57 kollisjonsskadet
Vogn 57 kollisjonsskadet
  • Vogn 57 kollisjonsskadet
  • SPV-09015
  • 0853 KSS 57, ex. KKS 209, Bygget av Busch i Eimsbüttel i Hamburg med elektrisk utstyr fra Schuckert i 1899. Vogn 57 avga sin vognkasse til ny ukjent vogn mens man på rammen og plattformen bygde en ny (arbeids) vogn 57, denne fikk hos OS nr. 303 og ble hugget opp i 1939?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4255 x 3107)
  • JPG (4255 x 3107)
  • Medium(JPG) (1920 x 1402)
  • Liten(JPG) (1080 x 789)
1363 Ekebergbanen
1363 Ekebergbanen
  • 1363 Ekebergbanen
  • SPV-09483
  • Foto av vogn 1001 antakelig tatt kort etter åpningen i juli 1917. Vogn 1001 levert fra Skabo 11.06.1917, ut av trafikk 1957 og står i dag i Sporveismuseet i Vognhall 5. Fotoet er tatt rett nedenfor Sjømannsskolen (Ekebergparken).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2775)
  • JPG (4304 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1238)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
Vogn 32 sporarbeid
Vogn 32 sporarbeid
  • Beskrivelse:0875 Foto tatt utenfor nedre vognhall på Sagene. Baneavdelingen flyttet til Sagene i 1919. KSS UEG 32, levert fra Falkenried i 1899 ifølge lister ble 32 arbeidsvogn 13.10.1923, men på fotoet har den fortsatt de store aluminiumstallene som ble satt på fra 1910 (Sommervognene fra Skabo var først ute). Dersom vognen var blitt arbeidsvogn ville den ha den nye oppmalingen fra 1916 og Akershussiluetten. Mulig at vognen var blitt arbeidsvogn rundt 1917/1918. Vogn 32 er i dag restaurert til antatt 1899
  • Kode: SPV-09040
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Kopirettigheter: Sporveien AS
  • Søkeord: 32, Sagene, nedre vognhall,
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919, 1920 - 1929
  • AI-søkeord: svart-hvitt, brostein, konduktør, historisk, industriell, lokomotiv, vedlikehold, jernbane, reparasjon, spor, transportere, trikk, urban, årgang, arbeider
  • AI-tekster: 3, 3
  • Alternativ tekst: Sporvogn på spor med nummer 32. Tre menn jobber rundt den. Brosteinshaug i nærheten. Tåkete bybakgrunn.
  • Filtyper: Original (4399 x 2954), JPG (4399 x 2954), Medium(JPG) (1920 x 1289), Liten(JPG) (1080 x 725)
  • Vogn 32 sporarbeid
  • SPV-09040
  • 0875 Foto tatt utenfor nedre vognhall på Sagene. Baneavdelingen flyttet til Sagene i 1919. KSS UEG 32, levert fra Falkenried i 1899 ifølge lister ble 32 arbeidsvogn 13.10.1923, men på fotoet har den fortsatt de store aluminiumstallene som ble satt på fra 1910 (Sommervognene fra Skabo var først ute). Dersom vognen var blitt arbeidsvogn ville den ha den nye oppmalingen fra 1916 og Akershussiluetten. Mulig at vognen var blitt arbeidsvogn rundt 1917/1918. Vogn 32 er i dag restaurert til antatt 1899
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4399 x 2954)
  • JPG (4399 x 2954)
  • Medium(JPG) (1920 x 1289)
  • Liten(JPG) (1080 x 725)
Oslo ladegård datert 1917
Oslo ladegård datert 1917
  • Oslo ladegård datert 1917
  • SPV-09114
  • 0950 Håndkolorert postkort der koloristen ikke har helt godt fargesyn. Vi er etter 1. mai 1912 da det kommer en vogn mot deg som antakelig skal til Majorstuen. Raster ødelegger alle detaljer på kortet!
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3941 x 2514)
  • JPG (3941 x 2514)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1067 1013 og 1001 på Holtet
1067 1013 og 1001 på Holtet
  • 1067 1013 og 1001 på Holtet
  • SPV-09216
  • 1001 skiltet Simensbråten. Vogn 1013 levert fra Skabo 01.01.1933 var med til siste driftsdag 29.09.1974. Vogn 1001 levert fra Skabo 11.06.1917, ut av trafikk 1957, så fotoet må være tatt senest denne dagen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4436 x 2831)
  • JPG (4436 x 2831)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1076 EB 1002 på Jernbanetorget
1076 EB 1002 på Jernbanetorget
  • 1076 EB 1002 på Jernbanetorget
  • SPV-09224
  • EB vogn 1002 levert fra verkstedet på Holtet 1956 ved gjenbruk av deler fra EB 1003 fra 1917, vognen var med fram til 29.09.1974, hugget opp samme år. Foto fra en gang etter 1963 da Ekebergbanen ble avkortet fra Stortorvet til Jernbanetorget 18.08.1963. På fotoet sees også en Volvo Amazon i høyre bildekant.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1072 x 642)
  • JPG (1072 x 642)
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • 1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • SPV-09332
  • Foto fra en gang før 1935 da den nye Dobloug- gården mangler. I sløyfa står EB 1003 med en Hawa tilhenger på slep. EB 1003 levert fra Skabo 01.07.1917, ut av trafikk 1956 deler ble brukt til «ny» 1003 levert fra verkstedet på Holtet 14.10.1958 utrangert 10.1973. Hawa tilhengerne ble levert i 1925, 5 av 6 ble bygget om til boggivogner, siste vogn utrangert 1942. mens 1033 som ikke ble boggivogn hang med til 1955. De øvrige 5 avga sine boggier til nye boggitilhengervogner. Utenfor Domkirken en SS-
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4699 x 3170)
  • JPG (4699 x 3170)
  • Medium(JPG) (1920 x 1295)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
1236 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
1236 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • 1236 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • SPV-09362
  • EB 1004, levert fra Skabo 01.07.1917. Ut av trafikk i 1952. Motorer satt over på 1012 som gikk nummer 1004 og var i drift fram til 1959. Foto fra kort etter åpningen i 1917.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4228 x 2746)
  • JPG (4228 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
1277 Nationaltheatret Holdeplass
1277 Nationaltheatret Holdeplass
  • Beskrivelse:Et foto fra tiden mellom 4. april 1949 (vogn 30 som ble bygget om til enretningsvogn satt i trafikk denne dagen) og 1953 da de gamle vognene fikk pantograf. OS vogn 30 ble levert som KSS 45 fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlengede plattformer og levert fra verkstedet på Homansby 19.01.1917, ut av trafikk 23.04.1961og hugget opp i 1962. På holdeplassen står n B-vogn antakelig på vei mot Oppsal. Foran B-vognen har vi en E-vogn utenfor Theatercaféen. Inn fra høyre kommer en
  • Kode: SPV-09394
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Kopirettigheter: Sporveien AS
  • Søkeord: OS-vogn 30, Falkenried, 1899, Gullfisk, B-vogn
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-søkeord: arkitektur, bygning, bylandskap, kuppel, hage, historisk, parkere, havn, teater, trikk
  • AI-tekster: Scal, 261. Oslo. Abelhaugen med Nationaltheateret., Scal, 261., Oslo., Abelhaugen, med, Nationaltheateret.
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bybilde av Oslo, med Abelhaugen torg og Nationaltheatret, med trikker og mennesker synlige.
  • Filtyper: Original (4577 x 3217), JPG (4577 x 3217), Medium(JPG) (1920 x 1349), Liten(JPG) (1080 x 759)
  • 1277 Nationaltheatret Holdeplass
  • SPV-09394
  • Et foto fra tiden mellom 4. april 1949 (vogn 30 som ble bygget om til enretningsvogn satt i trafikk denne dagen) og 1953 da de gamle vognene fikk pantograf. OS vogn 30 ble levert som KSS 45 fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlengede plattformer og levert fra verkstedet på Homansby 19.01.1917, ut av trafikk 23.04.1961og hugget opp i 1962. På holdeplassen står n B-vogn antakelig på vei mot Oppsal. Foran B-vognen har vi en E-vogn utenfor Theatercaféen. Inn fra høyre kommer en
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4577 x 3217)
  • JPG (4577 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
Kristiania Sporveisselskab, SS-tog, 1916
Kristiania Sporveisselskab, SS-tog, 1916
  • Kristiania Sporveisselskab, SS-tog, 1916
  • SPV-08326
  • 1245 Stortinget Frimurerlogen St SS-tog fra KSS på vei til Majorstuen. Linje 4 gikk fra Grefsen til Majorstuen fra 24.02.1916 til 16.12.1917 da linje 4 ble avkortet til å gå Grefsen – Stortorvet, så dette fotoet er tatt sommeren 1916 eller 1917. Tilhenger 239 ble levert som en av 8 fra Skabo i 1915, nummer endret til 294 i 1919, så OS nr. 508, ut av trafikk 23.06.1968 og hugget opp på Vålerenga 08.10.1969. Ned Karl Johans gate kommer KSS 95, på linje 9 til Munkedamsveien, senere OS 95, levert fe
  •  
  •  
  • Original (4294 x 2652)
  • JPG (4294 x 2652)
  • Medium(JPG) (1920 x 1186)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)
1311 Braaten stasjon
1311 Braaten stasjon
  • 1311 Braaten stasjon
  • SPV-09424
  • Etter fotoet å dømme er vi kort etter Ekebergbanens åpning i 1917. Vogn 1003 ble levert fra Skabo 01.07.1917, etter en brann i 1931 ble vognen gjort bredere til 2,5m og lokalt kalt «Elefanten», i 1956 ble vognen utrangert og deler brukt til en ny vogn med nr. 1002. Denne hang med helt til slutten 29.09.1974.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4313 x 2746)
  • JPG (4313 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1222)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)