Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(30 filer)
 
100 per side
    • 0
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • SPV-08905
  • 0037 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930. Fargesettingen ble endret til mørkt underfelt fra vinduene og ned rundt 1925 og boggiene ble bygget om slik at langsgående fjæring ble endret med et tverrstilt fjærsett. Strekningen ved Sportsplassen er fortsatt enkeltsporet, noe den var fram til 16. januar 1930 da det ble tatt i bruk dobbeltspor fra Sjømannsskolen til Sportsplassen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (7104 x 10039)
  • JPG (7104 x 10039)
  • Medium(JPG) (1359 x 1920)
  • Liten(JPG) (764 x 1080)
Banearbeidere, infrastruktur, EB
Banearbeidere, infrastruktur, EB
  • Banearbeidere, infrastruktur, EB
  • SPV-08370
  • 0017 Banearbeidere Ekebergbanen
  •  
  •  
  • Original (10039 x 5807)
  • JPG (10039 x 5807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1111)
  • Liten(JPG) (1080 x 625)
Bærumsbanen ved Egne Hjem
Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • SPV-08928
  • 0062 A-vognstog fra Bærumsbanen kort etter åpningen i 1924. Egne hjem: Stoppestedet ble nedlagt 30. juni 2006 for T- bane, men opprettholdt med sporvogn fram til mandag 16. februar 2009. Trikken var tilbake til Bekkestua 20.1.2014, men da uten stopp mellom Jar og Bekkestua.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2395 x 1566)
  • JPG (2395 x 1566)
  • Medium(JPG) (1920 x 1255)
  • Liten(JPG) (1080 x 706)
0275 Motorvogn OS 51 og tilhenger OS 642 i Harald Hårfagres gate
0275 Motorvogn OS 51 og tilhenger OS 642 i Harald Hårfagres gate
  • 0275 Motorvogn OS 51 og tilhenger OS 642 i Harald Hårfagres gate
  • SPV-09878
  • Vogn 51 (ex. KES 323, bygget opp med deler av UEG 28 fra 1899, og levert fra verkstedet på Majorstuen 08.06.1918 for bruk på Lilleakerbanen). Vogn 51 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp i løpet av året. Vogn 642 (ex. KSS 281, Skabo 1914) ble tatt ut av trafikk 24.04.1962 og hugget opp 31.10.1963. Hvor den ble hugget opp vites ikke. Foto fra juli 1951.
  • Sporveien AS
  • Frank Goldsmith
  • Original (2496 x 1451)
  • JPG (2496 x 1451)
  • Medium(JPG) (1920 x 1116)
  • Liten(JPG) (1080 x 628)
0238 Bygning på Vålerenga som i dag står på Vinterbro.
0238 Bygning på Vålerenga som i dag står på Vinterbro.
  • 0238 Bygning på Vålerenga som i dag står på Vinterbro.
  • SPV-09835
  • Dette lille huset sto i sin tid som vaktbu for kontrollørene på Stortorvet.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Skur ved Homansby vognhall
Skur ved Homansby vognhall
  • Skur ved Homansby vognhall
  • SPV-09819
  • I bakgrunnen ligger vognhallen på Homansby fra 1913
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Arbeidsvogn 268
Arbeidsvogn 268
  • Arbeidsvogn 268
  • SPV-09064
  • 0901 Smørevogn 268, ex. B-vogn 185, arbeidsvogn (smørevogn) fra 1988, utrangert 03.05.1995. Hugget på ukjent dato. Vognen ble brukt av baneavdelingen på vest og er her fotografert på Holmenkollbanen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0216 Skuret ved siden av vognhallen på Vålerenga spikres igjen.
0216 Skuret ved siden av vognhallen på Vålerenga spikres igjen.
  • 0216 Skuret ved siden av vognhallen på Vålerenga spikres igjen.
  • SPV-09818
  • Her ble det lagret vogner etter nedleggelsen av linje 6. Planen var at vognene kunne setts i drift igjen ved omlegging av Ekebergbanen til 600V og skroting av EB-vognene. Slik ble det ikke, og høsten 1969 ble de alle hugget opp.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
505 og 616 hugges
505 og 616 hugges
  • 505 og 616 hugges
  • SPV-08453
  • 268 Vogn 505 og 616 (ex KSS 616, Hawa 31.03.1922). Klar for opphugging. Begge hugget opp 26.10.1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0264 Tilhenger 635 (ex. KSS 286. Skabo 1914
0264 Tilhenger 635 (ex. KSS 286. Skabo 1914
  • 0264 Tilhenger 635 (ex. KSS 286. Skabo 1914
  • SPV-09838
  • Tilhenger 635 ble ombygget med vognkasse bredd ut fra 2,0m til 2,2m. I drift som ombygget vogn 20.05.1925 da som OS 635) og vogn 621 (ex. KSS 621, Hawa 08.05.1922). Vogn 635 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 08.05.1967, vogn 621 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp 09.05.1967.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3577)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
107 i sløyfa på Etterstad
107 i sløyfa på Etterstad
  • 107 i sløyfa på Etterstad
  • SPV-08379
  • 0102 Tatt fra sløyfa på Etterstad. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
1136 Storo Grefsen
1136 Storo Grefsen
  • 1136 Storo Grefsen
  • SPV-09276
  • Kommunal ombygget 134, ex. KSS 518 Tilhengervognen et en SS- vogn, muligens en av de ombygde med nr. 635 -640. Foto fra en gang etter 1934 da linjen mot Kjelsås er bygget.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6343 x 4049)
  • JPG (6343 x 4049)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
  • Beskrivelse:Disse sledene ble det levert 17 av. De kom fra tre ulike fabrikanter, Sylvan Teknisk Fabrik, Sørensen & Kløvstad og Scandia AS. De to første var vognmakere i Kristiania, den tredje en jernbanevognfabrikk i Randers i Danmark. Og derfra kommer bildet av nr. 15. Da vi fikk hestesporvogner i oktober 1875 var Kristiania Sporveisselskab usikre på hvordan det ville bli å holde sporet åpent og driften i gang om vinteren. De var forutseende nok til å ha skaffet meier som kunne settes under sporvognen
  • Kode: SPV-08696
  • Kreditering: Johnny Vaaga, Vinterslede, 1880, meier
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: svart og hvitt, Grønne lokker, historisk, nummer 15, offentlig transport, ake, snø, årgang, vinter, trekonstruksjon
  • AI-tekster: 15, 15
  • Alternativ tekst: Gammel trikkeslede med Grünerlökken-skilt og nummer 15, på snø mot trebakgrunn.
  • Filtyper: Original (2734 x 1743), Medium(JPG) (1920 x 1224), Liten(JPG) (1080 x 689)
  • En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
  • SPV-08696
  • Disse sledene ble det levert 17 av. De kom fra tre ulike fabrikanter, Sylvan Teknisk Fabrik, Sørensen & Kløvstad og Scandia AS. De to første var vognmakere i Kristiania, den tredje en jernbanevognfabrikk i Randers i Danmark. Og derfra kommer bildet av nr. 15. Da vi fikk hestesporvogner i oktober 1875 var Kristiania Sporveisselskab usikre på hvordan det ville bli å holde sporet åpent og driften i gang om vinteren. De var forutseende nok til å ha skaffet meier som kunne settes under sporvognen
  •  
  • Johnny Vaaga, Vinterslede, 1880, meier
  • Original (2734 x 1743)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1483 Lilleaker holdeplass
1483 Lilleaker holdeplass
  • 1483 Lilleaker holdeplass
  • SPV-09598
  • Et A-vognstog av 1924 leveransen ved Lilleaker stasjon som den gang het Øraker. Vognnummer er ikke mulig å identifisere, men motorvognen er en av 1 -12 mens tilhengeren er en av 13-24. Foto antakelig tatt kort etter 1924.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2807)
  • JPG (4356 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1423 Ved Majorstuen
1423 Ved Majorstuen
  • 1423 Ved Majorstuen
  • SPV-09538
  • Postkort fra en gang før 1922 da vognene på Holmenkolbanen fortsatt har stang med trinse som strømavtaker, pantografer kom i 1922. Klar til avgang på linje 2 står vogn 309, Herbrand 1913, senere OS 110, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 09.11.1967. Foto fra en gang rundt 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2788)
  • JPG (4375 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1407 Linje 10 ved Vippetangen Afholdscafe
1407 Linje 10 ved Vippetangen Afholdscafe
  • 1407 Linje 10 ved Vippetangen Afholdscafe
  • SPV-09522
  • Foto tatt en gang etter 1910, men før 15 november 1915 Stang med trinse byttet ut med lyrebøyle). KSS UEG vogn 32, levert fra Falkenried i 1899. 32 ble arbeidsvogn i 1924 med nytt nr. 301, overtatt av LTF i 1980 og står i dag i sporveismuseet Vognhall 5.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2662)
  • JPG (4322 x 2662)
  • Medium(JPG) (1920 x 1183)
  • Liten(JPG) (1080 x 665)
1406 Vippetangen Afholdscafe
1406 Vippetangen Afholdscafe
  • 1406 Vippetangen Afholdscafe
  • SPV-09521
  • Foto fra en gang mellom 17.01.1910 (linjenummer innført hos KSS) og 15.11.1915. Bemerk at skinnegangen stanser nøyaktig foran kafeen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4417 x 2746)
  • JPG (4417 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1194)
  • Liten(JPG) (1080 x 671)
St. Hanshaugen restaurant
St. Hanshaugen restaurant
  • St. Hanshaugen restaurant
  • SPV-09458
  • Bygningen som heter Hasselbakken ble oppført i to omganger (to adskilte bygninger): 1890 og 1896, og den ene brant ned i 1936. Hasselbakkens kjøkken hadde meget godt rykte i mange år under ekteparet Bentzen. Den gjenværendebygningen ble solgt på auksjon og flyttet til Fåberg ved Lillehammer, der den ble satt opp og senere brant. Det er nå planer om å bygge en kopi.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2765)
  • JPG (4370 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
Slemdal stasjon i 1905
Slemdal stasjon i 1905
  • Slemdal stasjon i 1905
  • SPV-09402
  • Slemdal stasjon 1905, postkort fra 1906
  •  
  •  
  • Original (4831 x 3198)
  • JPG (4831 x 3198)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
  • Beskrivelse:0732 Majorstuen Bygningen slik den sto i Bogstadveien, på hjørnet av Kirkeveien omtrent der søndre del av Majorstuhuset står i dag. Oppført rundt 1750 antakelig av ingeniørkaptein, med majors grad, Michael Wilhelm Sundt. Etter at han døde 1759 forpaktet enken i mange år eiendommen. Bygningen ble revet/demontert i 1913 og gjenoppført i noe endret form i Husebyveien 12. I Husebyveien 12 bodde i mange år direktør i Norges bank Gunnar Jahn .
  • Kode: SPV-08816
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Majorstuhuset, 1909, sommer
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909, 1910 - 1919
  • AI-tagger: arkitektur, skorstein, gjerde, historisk bygning, hus, storstue, port, tre, vinduer, trekonstruksjon
  • AI-tekster: Majorstuen., Majorstuen.
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av en toetasjes trebygning med Majorstuen skrevet på siden. Trær og gjerde synlige.
  • Filtyper: Original (3644 x 2391), JPG (3644 x 2391), Medium(JPG) (1920 x 1260), Liten(JPG) (1080 x 709)
  • Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
  • SPV-08816
  • 0732 Majorstuen Bygningen slik den sto i Bogstadveien, på hjørnet av Kirkeveien omtrent der søndre del av Majorstuhuset står i dag. Oppført rundt 1750 antakelig av ingeniørkaptein, med majors grad, Michael Wilhelm Sundt. Etter at han døde 1759 forpaktet enken i mange år eiendommen. Bygningen ble revet/demontert i 1913 og gjenoppført i noe endret form i Husebyveien 12. I Husebyveien 12 bodde i mange år direktør i Norges bank Gunnar Jahn .
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3644 x 2391)
  • JPG (3644 x 2391)
  • Medium(JPG) (1920 x 1260)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
1032 Hestesporvogn slede levert 1878.
1032 Hestesporvogn slede levert 1878.
  • 1032 Hestesporvogn slede levert 1878.
  • SPV-09180
  • Denne kom fra Scandia i Randers i Danmark. Sledekjøringen ble etter hvert avviklet da fast rydding av gatene kom i 1885.
  •  
  • Johnny Vaaga, Roy Budmiger
  • Original (4873 x 3166)
  • JPG (4873 x 3166)
  • Medium(JPG) (1920 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
Vognhall 2, Majorstuen
Vognhall 2, Majorstuen
  • Vognhall 2, Majorstuen
  • SPV-09167
  • 1017 Vognhall 2 ble bygget 1897/1898 i blikk lik vognhall 1, den hadde også like dimensjoner. Fotoet viser også pipen til kraftstasjonen og kodensasjonstårnet for brukt damp fra dampmaskinene i kraftstasjonen. Vognhall 1 ble demontert i 1984 og flyttet til Kløftefoss av Norsk jernbaneklubb. Vognhall 2 ble revet året etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5648 x 4187)
  • JPG (5648 x 4187)
  • Medium(JPG) (1920 x 1423)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
AEG Norskbygget, nummer 17
AEG Norskbygget, nummer 17
  • AEG Norskbygget, nummer 17
  • SPV-08718
  • 0587 IMG 017 Norskbygget vogn av AEG-typen. Levert fra Frognerkilens mekaniske verksted i 1895. Vognen ble kjøpt av KSS i 1897 og gitt nummer 17, senere (fra 1902) 117. Vognen forble motorvogn fram til 1913, deretter tilhenger med samme nummer. Vognen ble så sammen med vogn 114 bygget sammen til en lang tilhengervogn med nytt nummer 365 (Oslo sporveier nr. 483). Levert fra verkstedet på Majorstuen 27.11.1920 til bruk på den nyåpnede Lilleakerbanen. Vognen ble utrangert 14.05.1949 og hugget opp 0
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2524 x 1890)
  • JPG (2524 x 1890)
  • Medium(JPG) (1920 x 1438)
  • Liten(JPG) (1080 x 809)
Ambulerende smie
Ambulerende smie
  • Ambulerende smie
  • SPV-09045
  • 0880 KSS ambulerende smie. Foto antakelig tatt på Sagene. Den ambulerende smia er tatt vare på av LTF og står i dag på Vinterbro.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4289 x 2887)
  • JPG (4289 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1292)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted,
Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted,
  • Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted,
  • SPV-09003
  • 0811 Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted, Norskbygget vogn av AEG-typen. Levert fra Frognerkilens mekaniske verksted i 1895. Vognen ble kjøpt av KSS i 1897 og gitt nummer 17, senere (fra 1902) 117. Vognen forble motorvogn fram til 1913, deretter tilhenger med samme nummer. Vognen ble så sammen med vogn 114 bygget sammen til en lang tilhengervogn med nytt nummer 365 (Oslo sporveier nr. 483). Levert fra verkstedet på Majorstuen 27.11.1920 til bruk på den nyåpnede Lilleakerbanen. Vogne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4365 x 2946)
  • JPG (4365 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1296)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
HKBs stasjonsbygning på Majorstuen
HKBs stasjonsbygning på Majorstuen
  • HKBs stasjonsbygning på Majorstuen
  • SPV-08962
  • 0819 HKB’s stasjonsbygning som ble bygget i 1913. Revet i 1928 da tunellen fra Majorstuen til Nationaltheatret kom og det nye Majorstuhuset skulle bygges. Det er vanskelig å datere fotoet, men en gang mellom 1914 og 1925.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2836)
  • JPG (4322 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1260)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
Vogn 12 KES
Vogn 12 KES
  • Vogn 12 KES
  • SPV-08954
  • 0810 Foto antakelig tatt ved leveransen i 1894 på Majorstuen utenfor vognhall 1. I følge KES arkivet er disse 7 tilhengervognene (12-18) levert fra den noe obskure vognfabrikken Kühlstein. Først trodde man at denne fabrikken lå i Berlin og var det som senere ble NAG, men så dukket det opp muligheten for at denne fabrikken lå i Hamburg. Vognene 12-18 fikk en noe ulik skjebne. 12 og 16 (etter 1898 46 og 50) fikk ikke forlenget plattform og endte som OS 401 og 402, begge utrangert i 1930 og hugget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4339 x 2997)
  • JPG (4339 x 2997)
  • Medium(JPG) (1920 x 1326)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
Majorstuhuset 1914
Majorstuhuset 1914
  • Majorstuhuset 1914
  • SPV-08745
  • 0617 Ved Majorstuen Det første «Majorstuhuset» fellesterminal for Holmekoll- og Smestadbanen. Bygningen sto ferdig i månedsskiftet mai/ juni 1914. Linje 2 (Jernbanetorget – Frogner – Majorstuen – Briskeby – Jernbanetorget) klar til avgang med vogn 309 (KES 309, Herbrand 1913, OS nr. 110, ut av trafikk 22.05.1966, og hugget opp på Vålerenga 09.11.1967. Fotoet kan være tatt sommeren 1914. Bygningen ble revet i 1926 i forbindelse med påkobling av tunellen mellom Majorstuen og Nationaltheatret.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3729 x 2411)
  • JPG (3729 x 2411)
  • Medium(JPG) (1920 x 1241)
  • Liten(JPG) (1080 x 698)
Leskur Ullern
Leskur Ullern
  • Leskur Ullern
  • SPV-08788
  • Leskur Ullern, revet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2307 x 1636)
  • JPG (2307 x 1636)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
Vognhall og kraftverk på Majorstuen
Vognhall og kraftverk på Majorstuen
  • Vognhall og kraftverk på Majorstuen
  • SPV-08897
  • Sporveiens første kraftverk på Majorstuen, drevet med kullfyring forsynte det trikkenettet med strøm
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4000 x 2903)
  • JPG (4000 x 2903)
  • Medium(JPG) (1920 x 1393)
  • Liten(JPG) (1080 x 784)