Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(22 filer)
 
100 per side
    • 0
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Vogn 6 ved Holmenkollen stasjon
Vogn 6 ved Holmenkollen stasjon
  • Vogn 6 ved Holmenkollen stasjon
  • SPV-08839
  • 0757 HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4549 x 3490)
  • JPG (4549 x 3490)
  • Medium(JPG) (1920 x 1473)
  • Liten(JPG) (1080 x 829)
1008 Ved Holtet
1008 Ved Holtet
  • 1008 Ved Holtet
  • SPV-08907
  • 0040 Vogn 1008 ved Holtet. Vogn 1008 ble levert 1. juni 1920 og var i drift med dette udseende 1943 da boggier og elektrisk utrustning ble benyttet til bygging av ny vogn med nr. 1018.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 6312)
  • JPG (10039 x 6312)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
0194 Betjeningsbygningen på Etterstad
0194 Betjeningsbygningen på Etterstad
  • 0194 Betjeningsbygningen på Etterstad
  • SPV-08642
  • 0194 Betjeningsbygningen på Etterstad
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
1405 Ved, Majorstuen
1405 Ved, Majorstuen
  • 1405 Ved, Majorstuen
  • SPV-09520
  • Det opprinnelige «Majorstuhuset» oppsatt 1914. Fotografert en gang etter 1916 (skilt som angir vogn på Tryvannsbanen åpnet 16. mai 1916). Foto fra en gang mellom 1914 og 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2690)
  • JPG (4332 x 2690)
  • Medium(JPG) (1920 x 1192)
  • Liten(JPG) (1080 x 671)
Ekebergbanen på Sæter
Ekebergbanen på Sæter
  • Ekebergbanen på Sæter
  • SPV-08332
  • 0005 Ekebergbanen på Sæter. Ekeberbanens vogn 1002 fra 1917. Foto fra den tidlige perioden før det var komplett sløyfe på Sæter. Foto viser vognen utfører en trakantvending, sløyfen på Sæter ble åpnet 5. april 1918.
  •  
  •  
  • Original (5813 x 3779)
  • JPG (5813 x 3779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
  • 1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
  • SPV-09267
  • En av HKB-vognene 101-104 som ved leveransen i 1916 var tilhengervogner. De ble motorisert i 1919 med sterkere motorer enn tidligere motorvogner. De var derfor godt egnet for stigningene på Holmenkollbanen. Og Tryvannsbanen. HKB byttet ut stang med trinse til pantograf i 1922.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6512 x 4063)
  • JPG (6512 x 4063)
  • Medium(JPG) (1920 x 1198)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
1125 Holmenkollen stasjon håndkolorert
1125 Holmenkollen stasjon håndkolorert
  • 1125 Holmenkollen stasjon håndkolorert
  • SPV-09265
  • En av vognene 31 -37 en gang mellom 1910 og 1922. Vognen har stang med trinse som strømavtaker, dette ble byttet med pantograf tidlig på 1920-2tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6541 x 4049)
  • JPG (6541 x 4049)
  • Medium(JPG) (1920 x 1189)
  • Liten(JPG) (1080 x 669)
Vogn 404 ved Avløs 1954
Vogn 404 ved Avløs 1954
  • Vogn 404 ved Avløs 1954
  • SPV-09062
  • 0899 Vogn 404 satt i drift 24.10.1952. Bygget ved gjenbruk av deler fra A-vogn 11. Ut av trafikk 16.08.1993 og hugget opp 19.04.1994.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3899 x 2404)
  • JPG (3899 x 2404)
  • Medium(JPG) (1920 x 1184)
  • Liten(JPG) (1080 x 666)
Vogn KES 195 ved Majorstuen bygget 1912
Vogn KES 195 ved Majorstuen bygget 1912
  • Vogn KES 195 ved Majorstuen bygget 1912
  • SPV-08961
  • 0818 Antakelig presentasjonsfoto av nylevert KES 195. Skabo bygde i 1912 10 slike SS-vogner der KSS fikk 7 vogner (ved leveransen 221-227, så fra 1913 521- 527 etter 1922 61-67, OS 41 – 47). De 3 vognene KES fikk hadde nummer 194 – 196, OS 58-60. KES forlenget plattformen fra 1,7 m til 2,135 i 1921, slik at de fikk samme lengde som de 5 vognene Skabo bygde for KES i 1913.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3992 x 2785)
  • JPG (3992 x 2785)
  • Medium(JPG) (1920 x 1339)
  • Liten(JPG) (1080 x 753)
Vogn 29 KES
Vogn 29 KES
  • Vogn 29 KES
  • SPV-08957
  • 0814 Antakelig «presentasjonsbilde» av vogn 29. Disse vognene (22 -30) kom til landet i mars 1899, ombygget med nytt SS-understell, nye motorer og nytt elektrisk anlegg samt forlengede plattformer til bruk på Lilleakerbanen med nytt nummer 327 (OS 55). Levert fra verkstedet Majorstuen 25.04.1919, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga året etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4551 x 3081)
  • JPG (4551 x 3081)
  • Medium(JPG) (1920 x 1300)
  • Liten(JPG) (1080 x 731)
KES vogn nr. 1
KES vogn nr. 1
  • Beskrivelse:0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  • Kode: SPV-08900
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kristiania Elektriske Sporvei, KES, vogn 1
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, gjerde, ås, historisk, fjellvegg, trikk, transportere, tre, tralle, trebygning
  • AI-tekster: PELLERINS MARGARIN, PELLERINS, MARGARIN
  • Alternativ tekst: Historisk trikk foran et observatorie i tre, i en steinete åsside med gjerde. Svart-hvitt-fotografi som viser tidlig bytransport.
  • Filtyper: Original (4492 x 3284), JPG (4492 x 3284), Medium(JPG) (1920 x 1404), Liten(JPG) (1080 x 790)
  • KES vogn nr. 1
  • SPV-08900
  • 0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4492 x 3284)
  • JPG (4492 x 3284)
  • Medium(JPG) (1920 x 1404)
  • Liten(JPG) (1080 x 790)
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • SPV-08845
  • 0764 (MAN 1898), ombygget til vindusløsning langt – kort – langt i 1916 (en etter min mening meningsløs og unødvendig ombygging), arbeidsvogn fra 24.10.1923 fram til 1948 da den ble pusset opp til markeringen av Holmenkollbanens 50års jubileum. Er i dag i LTFs eie og står lagret på Vinterbro. Fotoet er antakelig tatt i 1948 i forbindelse med jubileet.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4850 x 3273)
  • JPG (4850 x 3273)
  • Medium(JPG) (1920 x 1296)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
Gulleråsen stasjon.
Gulleråsen stasjon.
  • Gulleråsen stasjon.
  • SPV-08842
  • 0762 Gulleråsen Gulleråsen stasjon ukjent årstall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4850 x 3217)
  • JPG (4850 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1274)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
Lillevann stasjon ukjent årstall.
Lillevann stasjon ukjent årstall.
  • Lillevann stasjon ukjent årstall.
  • SPV-08841
  • 0761 Lillevann stasjon ukjent årstall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4869 x 3207)
  • JPG (4869 x 3207)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 711)
Holmenkollen stasjon Christiania
Holmenkollen stasjon Christiania
  • Beskrivelse:0759 HKB motorvogn nr. 2 med to tilhengere har ankommet Holmenkollen stasjon. Her kan man se at det er dobbeltspor til Holmenkollen så vi er tidligst ute etter oktober 1901. HKB vogn 2, levert fra MAN i Nuremberg i 1898, ut av trafikk 18.09.1923 og utrangert i 1928.
  • Kode: SPV-08840
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Holmenkolbanen, Holmenkollen, 2
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, skog, historisk, tømmerbruk, furu, jernbane, landlig, stasjon, togvogn, trebygning
  • Alternativ tekst: Trikkestasjon i furuskog med trebygninger, jernbaneskinner og forsyningsmaster. Svart-hvitt-fotografi.
  • Filtyper: Original (4134 x 3047), JPG (4134 x 3047), Medium(JPG) (1920 x 1415), Liten(JPG) (1080 x 796)
  • Holmenkollen stasjon Christiania
  • SPV-08840
  • 0759 HKB motorvogn nr. 2 med to tilhengere har ankommet Holmenkollen stasjon. Her kan man se at det er dobbeltspor til Holmenkollen så vi er tidligst ute etter oktober 1901. HKB vogn 2, levert fra MAN i Nuremberg i 1898, ut av trafikk 18.09.1923 og utrangert i 1928.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4134 x 3047)
  • JPG (4134 x 3047)
  • Medium(JPG) (1920 x 1415)
  • Liten(JPG) (1080 x 796)
Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
  • Beskrivelse:0756 Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20. HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928, vogn 12 ble ombygd 17.09.1923, den ble ikke arbeidsvogn og ble utrangert i 1923. Tilhengervogn 20 ble solgt til KSS i 1919 og ble etter ombygging gitt KSS nr. 231 (OS 470).
  • Kode: SPV-08838
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Holmenkollen stasjon, vogn 6 og 12
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909, 1910 - 1919
  • AI-tagger: skog, lokomotiv, jernbane, snø, spor, togstasjon, forsyningsstolpe, årgang, vinter, trebygning
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av en rustikk trikkestasjon med trebygninger og jernbanevogner omgitt av høye furutrær.
  • Filtyper: Original (3637 x 2448), JPG (3637 x 2448), Medium(JPG) (1920 x 1292), Liten(JPG) (1080 x 727)
  • Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
  • SPV-08838
  • 0756 Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20. HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928, vogn 12 ble ombygd 17.09.1923, den ble ikke arbeidsvogn og ble utrangert i 1923. Tilhengervogn 20 ble solgt til KSS i 1919 og ble etter ombygging gitt KSS nr. 231 (OS 470).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3637 x 2448)
  • JPG (3637 x 2448)
  • Medium(JPG) (1920 x 1292)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
Holmenkollen stasjon
Holmenkollen stasjon
  • Holmenkollen stasjon
  • SPV-08837
  • 0755 HKB nr. 3 . Det er uklart om det på fotoet er dobbeltspor eller ikke så datering er neppe mulig.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3644 x 2412)
  • JPG (3644 x 2412)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
Sporvogn ved Slemdal
Sporvogn ved Slemdal
  • Beskrivelse:Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916. Bemerk ar da banen åpnet var det kun master av tre som holdt luftledningsanlegget.
  • Kode: SPV-08829
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Slemdal, HKB, Holmenkolbanen,
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: historisk, tømmerhytte, fotgjenger, landlig by, snø, gatebilde, verktøystolpe, årgang, vinter, trebygning
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av en toetasjes trebygning med utsmykkede gavler, Stasjonsbygning med folk utenfor.
  • Filtyper: Original (3673 x 2462), JPG (3673 x 2462), Medium(JPG) (1920 x 1287), Liten(JPG) (1080 x 724)
  • Sporvogn ved Slemdal
  • SPV-08829
  • Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916. Bemerk ar da banen åpnet var det kun master av tre som holdt luftledningsanlegget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3673 x 2462)
  • JPG (3673 x 2462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1287)
  • Liten(JPG) (1080 x 724)
Slemdal stasjon
Slemdal stasjon
  • Slemdal stasjon
  • SPV-08827
  • Slemdal stasjon med sporvogn i front
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4812 x 3236)
  • JPG (4812 x 3236)
  • Medium(JPG) (1920 x 1291)
  • Liten(JPG) (1080 x 726)
Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
  • Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
  • SPV-08826
  • 0744 Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916. Bemerk ar da banen åpnet var det kun master av tre som holdt luftledningsanlegget. Bygningen ble demontert i 1977 og gjenoppført på Vinterbro. Grunnet utbygging av E6 / E18 må bygningen på ny bort.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4068 x 3264)
  • JPG (4068 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1541)
  • Liten(JPG) (1080 x 867)
Holmenkollen stasjon
Holmenkollen stasjon
  • Holmenkollen stasjon
  • SPV-08812
  • Vogn starter fra motspor
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4793 x 3113)
  • JPG (4793 x 3113)
  • Medium(JPG) (1920 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
KES 1 ved vognhall 3 på Majorstuen
KES 1 ved vognhall 3 på Majorstuen
  • KES 1 ved vognhall 3 på Majorstuen
  • SPV-08721
  • 0590 KES 1 i porten på vognhall 3 på Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2627 x 1998)
  • JPG (2627 x 1998)
  • Medium(JPG) (1920 x 1460)
  • Liten(JPG) (1080 x 821)