Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(69 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
1659 Elefant mot Ekebergbanen
1659 Elefant mot Ekebergbanen
  • 1659 Elefant mot Ekebergbanen
  • SPV-09765
  • Året er 1954. Bildet viser et PR-samarbeid mellom Ekebergbanen og Sirkus Berny, der sirkuset var installert på Grønlands torv., Tilskuerne ble etter hvert ganske mange, og vognføreren ser ut til å ta det hele med ro og et smil. Dette var i tiden da trikketraseen fulgte Grønlandsleiret - og sirkuset hadde god kontroll på elefanten. Tilsvarende hadde neppe vært mulig å gjenta, og ikke har moderne sirkusdyr av denne størrelsen lenger heller,
  • Riksarkivet
  • Nasjonalarkivet
  • Original (7282 x 7294)
  • Medium(JPG) (1917 x 1920)
  • Liten(JPG) (1078 x 1080)
133 på Stortorget 1951
133 på Stortorget 1951
  • 133 på Stortorget 1951
  • SPV-08455
  • 0284 OS motorvogn 133 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 133 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 13.01.1969. Tilhenger 617 (ex. KSS 617, levert fra Hawa 18.04.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2472 x 1434)
  • JPG (2472 x 1434)
  • Medium(JPG) (1920 x 1114)
  • Liten(JPG) (1080 x 627)
Ekebergbanen i Storgata
Ekebergbanen i Storgata
  • Ekebergbanen i Storgata
  • SPV-08592
  • 0431 Storgata 2 sommeren 1940. EB 1010 mot Stortorvet på linjen Stortorvet - Simensbråten og EB 1004 mot Sæter. EB 1004 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 01.11.1917, tatt ut av trafikk 1952, motorer og motstandsramme flyttet over til vogn 1012 som fikk nytt nummer 1004. Ny ombygging på verksted Holtet i 1960 ved gjenbruk av elektrisk utstyr og boggier, Nye 1004 var med i trafikken fram til 29.09.1974. Vogn 1004 er lagret på Vinterbro. EB 1010 ble levert fra Skabo med elektri
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1799 x 1268)
  • JPG (1799 x 1268)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
1367 Stortorvet
1367 Stortorvet
  • 1367 Stortorvet
  • SPV-09487
  • Vi er på Stortorvet, tidligst sommeren 1919. Bak Ekebergbanevognen, en av vognene 1001 – 1005, ser vi en tidligere Kommunal motorvogn på Ekstraruten Stortorvet – Sannergaten, den kom i drift 01.02.1919. Bak den tidligere Kommunale motorvognen kommer et SS- tog på linje 4 Stortorvet – Grefsen. Utenfor Domkirken står en SS- motorvogn på linje 12 Majorstuen – Sandaker. Denne motorvognen trekker en av de helåpne tilhengerne fra Skabo 1910.Bak dette toget kommer en ombygd og forlenget UEG- vogn på li
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2740 x 4233)
  • JPG (2740 x 4233)
  • Medium(JPG) (1243 x 1920)
  • Liten(JPG) (699 x 1080)
1214 Hawa tog på Stortorvet
1214 Hawa tog på Stortorvet
  • 1214 Hawa tog på Stortorvet
  • SPV-09335
  • Hawa tog på Stortorvet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4445 x 2765)
  • JPG (4445 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1194)
  • Liten(JPG) (1080 x 672)
1349 Lindern
1349 Lindern
  • 1349 Lindern
  • SPV-09459
  • Et tog på Sagene ring. Motorvogn 525 ble levert som nr. 225 til KSS fra Skabo i 1912, nummer endret til 525 i 1913, endret på ny i 1921/22 da nummerserien” kolliderte” med den nye Hawa-motorvognene. Hos OS fikk vognen nr. 45, ut av trafikk 19.08.1956 og hugget opp i 1956. Understellet ble satt under 99 som avga sitt understell til Kylling 39. Siden 225 har bøyle er vi etter 15. november 1915 men før 1921/22, muligens mye tidligere da de store metall-tallene ble fjernet fra mars 1916 og framover.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3856 x 2506)
  • JPG (3856 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
1329 Karl Johans gate Egertorget
1329 Karl Johans gate Egertorget
  • 1329 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09440
  • En kommunal vogn på vei mot St Hanshaugen møter en KSS vogn mot Grünerløkken. Etter 1 august 1902, men hvor lenge etter vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2746)
  • JPG (4341 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1328 Akersgaden
1328 Akersgaden
  • 1328 Akersgaden
  • SPV-09439
  • I det fjerne en kommunal vogn på vei mot Sagene. Vi er mellom 1899 og 1905, selv om kortet ser ut til å være stemplet 1911?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2784)
  • JPG (4341 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1322 Karl Johans gade Kristiania
1322 Karl Johans gade Kristiania
  • 1322 Karl Johans gade Kristiania
  • SPV-09435
  • Håndkolorert postkort der koloristen har et spesielt fargevalg. KKS-vogn 217 Busch i Eimsbüttel i Hamburg / Schuckert 1899. Etter overtakelsen av KSS beholdt vognen sitt nummer fram til 1912 da KSS ga den nummer 65. Vognkasse benyttet til bygging av en ny «Kommunal ombygget» en gang mellom 1922 og 1924, hvilken vogn det ble vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2775)
  • JPG (4351 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1321 Gå lengre inn i vogna
1321 Gå lengre inn i vogna
  • 1321 Gå lengre inn i vogna
  • SPV-09434
  • Reklamekort fra 1943 i forbindelse med Arvid Nilsens «Bare trøkk på» som gjenspeilte trengselen på trikken under krigen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2793)
  • JPG (4351 x 2793)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1316 Vinderen stasjon
1316 Vinderen stasjon
  • 1316 Vinderen stasjon
  • SPV-09428
  • Påskrift 1903. Et tog bestående av en 1898-motor- og tilhengervogn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2822)
  • JPG (4341 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • 1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • SPV-09404
  • En helåpen sommervogn bygget hos Skabo i 1910 trekkes av en tidligere kommunal motorvogn. De 10 sommervognene ble levert med nr. 90-99 i 1910, i 1912 ble numrene endret til 221-230, alle 10 ble solgt til den Haag i 1925. Fotoet ert att en gang mellom 1910 og 1912.
  •  
  • Johnny Vaagaa
  • Original (4831 x 3217)
  • JPG (4831 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1279)
  • Liten(JPG) (1080 x 719)
1255 Stortorvet
1255 Stortorvet
  • 1255 Stortorvet
  • SPV-09374
  • Vi er på Stortorvet en gang mellom august 1902 og oktober 1905. En kommunal vogn, 202, på vei til St. Hanshaugen. Bak denne to UEG vogner far KSS. KSS vognen bak den kommunale vognen trekker på en ombygd helåpen tidligere hestesporvogn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2784)
  • JPG (4360 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
1230 Karl Johans gate
1230 Karl Johans gate
  • 1230 Karl Johans gate
  • SPV-09357
  • Vi er i Karl Johans gate en gang etter 1936 da vi i det fjerne kan se en «turbinbuss eller «flodhest» disse kom i stort omfang fra 1936 og utover. Mot oss kommer «Kommunal ombygd» 127, ex. KSS 511 bygget ved gjenbruk av vognkasse fra en tidligere kommunal motorvogn som fikk nytt understell og nytt elektrisk anlegg, levert fra verkstedet på Homansby 11.05.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. På fotoet går vogn 127 på daværende linje 1 Majorstuen - Vaalerengen. De
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3286 x 4694)
  • JPG (3286 x 4694)
  • Medium(JPG) (1344 x 1920)
  • Liten(JPG) (756 x 1080)
1227 Karl Johans gate
1227 Karl Johans gate
  • 1227 Karl Johans gate
  • SPV-09354
  • Antakelig tatt sent på 1920-tallet da lysmastene fortsatt har sokkelen fra 1892, mener disse ble skiftet ut i 1928/29. Vogn 102, ex. KSS 504, Falkenried 1914, ut av trafikk 21.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 16.10.1967. På linje 17 på vei til Rodeløkka Hawa 151, ex- KSS 535, levert far Hawa 15.06.1922, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.08.1968.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2746)
  • JPG (4370 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
1223 Jernbanetorget Østbanen
1223 Jernbanetorget Østbanen
  • 1223 Jernbanetorget Østbanen
  • SPV-09350
  • I vendesløyfa et uidentifiserbart KES SS-tog. Utenfor Paleet en ombygd SS-vogn med destinasjon Øraker (Lilleaker-banen) tilhengeren er an av de sammenbygde vognene. Vi er da en gang mellom 9. mai 1919 (åpningen av Lilleakerbanen) og 1924 (A-vognene tok over).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4257 x 2737)
  • JPG (4257 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • 1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • SPV-09348
  • Foto fra etter 1935 da den nye Dobloug-gården kan sees. Inn på Stortorvet kommer en EB-vogn av 1933 typen (1013 – 1016). En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger mot vest Vi ser også en snutebuss levert 1927/28. Til høyre for Domkirkens tår kan vi se Vålerengen kirke og nybygget Galgeberg 3 ferdig i 1935 /1936.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3305 x 4637)
  • JPG (3305 x 4637)
  • Medium(JPG) (1368 x 1920)
  • Liten(JPG) (770 x 1080)
Bilde 1174 Folder for lanseringen av Østensjøbanen
Bilde 1174 Folder for lanseringen av Østensjøbanen
  • Bilde 1174 Folder for lanseringen av Østensjøbanen
  • SPV-09346
  • Informasjonsfolder for den nye Østensjøbanen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (11457 x 8095)
  • JPG (11457 x 8095)
  • Medium(JPG) (1920 x 1357)
  • Liten(JPG) (1080 x 763)
Rådhusplassen med buss og togskinner.
Rådhusplassen med buss og togskinner.
  • Rådhusplassen med buss og togskinner.
  • SPV-09336
  • Vi er etter 1960 da Wilhelmsen-bygget er med på postkortet. En Opel Kapitän modell 1953 -1953 blir fulgt av en Volvo PV 544 som ble produsert mellom 1958 og 1966.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4671 x 3292)
  • JPG (4671 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1353)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
0471 KSS-109
0471 KSS-109
  • 0471 KSS-109
  • SPV-09892
  • En halvåpen hestesporvogn fra 1887 eller 1888 og en stor lukket hestesporvogn fra 1897 på vei mot øst. Foto må være tatt i 1898. Da de store lukkede vognene kom i drift 1898. I 1899 er denne strekningen bygget om til dobbeltspor. Begge vognene har 2 hester hver som trekkraft.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1577 x 1063)
  • JPG (1577 x 1063)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
1423 Ved Majorstuen
1423 Ved Majorstuen
  • 1423 Ved Majorstuen
  • SPV-09538
  • Postkort fra en gang før 1922 da vognene på Holmenkolbanen fortsatt har stang med trinse som strømavtaker, pantografer kom i 1922. Klar til avgang på linje 2 står vogn 309, Herbrand 1913, senere OS 110, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 09.11.1967. Foto fra en gang rundt 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2788)
  • JPG (4375 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1470 Karl Johans gate Egertorget
1470 Karl Johans gate Egertorget
  • 1470 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09583
  • Igjen har den fargeblinde koloristen vært på ferde! Her har to KSS vogner blitt blå! Foto fra en gang etter 01.08.1902 da kurven fra Karl Johans gate inn Akersgata er bygget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2751)
  • JPG (4347 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1520 Ekebergbanen i vendesløyfa på Stortorvet
1520 Ekebergbanen i vendesløyfa på Stortorvet
  • 1520 Ekebergbanen i vendesløyfa på Stortorvet
  • SPV-09632
  • Det vestgående sporet over Stortorvet ble åpnet 19.10.1947. Samtidig ble sporet i Karl Johans gt nedlagt. På vei mot Ullevål hageby trekker Hawa 144 på Hawa- tilhenger 613. Hawa-motorvogn 144 er ex. KSS 528, levert 16.03.1922, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 12.05.1967. Hawa-tilhenger 613 er ex. KSS 613, levert 21.03.1922, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 02.06.1967. Trafikken til Korsvold ble nedlagt 17.01.1949, linje 10 gikk så til Sagene fram til 06.02.1
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3214 x 4703)
  • JPG (3214 x 4703)
  • Medium(JPG) (1312 x 1920)
  • Liten(JPG) (738 x 1080)
1521 Stortorvet med EB Gullfisk og buss
1521 Stortorvet med EB Gullfisk og buss
  • 1521 Stortorvet med EB Gullfisk og buss
  • SPV-09633
  • Prototype Gullfisk 163 var den første av vognene satt i trafikk på linje 4 søndag 21. mars 1937, vognen står i dag i Vognhall 5. 158 og 159 fulgte etter i trafikk tidlig i mai. Siden EB 1014 er destinert Sæter er vi senest sommeren 1941. Forlengelsen fra Sæter til Ljabru kom 17.09.1941. Foto er derfor tatt en gang mellom sommeren 1937 og sommeren 1941.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4672 x 3262)
  • JPG (4672 x 3262)
  • Medium(JPG) (1920 x 1341)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)
1549 Vogn 602 ved Holmenkollen mai 1978
1549 Vogn 602 ved Holmenkollen mai 1978
  • 1549 Vogn 602 ved Holmenkollen mai 1978
  • SPV-09658
  • 602 ble levert fra Skabo i 1951 og utrangert 13.01.1995. Vognen er en av de som ble «påtvunget» LTF av Riksantikvaren og står i dag på Follum.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4672 x 3290)
  • JPG (4672 x 3290)
  • Medium(JPG) (1920 x 1352)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
1562 Jernbanetorget vogn i linje 3° nederst til venstre.
1562 Jernbanetorget vogn i linje 3° nederst til venstre.
  • 1562 Jernbanetorget vogn i linje 3° nederst til venstre.
  • SPV-09675
  • Vi er antakelig en gang på 1920-tallet da byens vognmenn nå er borte og erstattet av drosjer med forbrenningsmotor. En SS-motorvogn i linje 3° på tur mot Bygdø (Skøyen).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2732)
  • JPG (4356 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1204)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1563 Østbanestasjonen
1563 Østbanestasjonen
  • 1563 Østbanestasjonen
  • SPV-09676
  • Ser du helt i venstre bildekant ser man at det står Hovedbanens Lokalstasjon. Norsk Hovedjernbane som var stekningen Oslo (Kristiania) Eidsvold åpnet i 1854 og ble overtatt av Staten i 1926. Det er rimelig å anta at dette postkortet er tatt i 1926 eller kort etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2834)
  • JPG (4375 x 2834)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1564 Østbanestasjonen
1564 Østbanestasjonen
  • 1564 Østbanestasjonen
  • SPV-09677
  • Vi ser ut over Kristian Fredriks plass en gang tidlig på 1920-tallet. Klar til avgang mot Øraker er et tog på Lilleaker-banen som består av ombygde vogner. I sløyfa står et KES SS- tog med en vogn med nr. mellom 302 og 319 som trekker KES tilhenger 351, senere OS 501, ut av trafikk 24.06.1968 og hugget opp på Vålerenga 24.11.1969. Bærumsbanen prøvekjørte sine første A-vogner 28.06.1924. A-vognene gikk inn i ordinær trafikk kort etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4310 x 2732)
  • JPG (4310 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1217)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1573 Jernbanetorget oversiktsbilde med Gullfisk
1573 Jernbanetorget oversiktsbilde med Gullfisk
  • 1573 Jernbanetorget oversiktsbilde med Gullfisk
  • SPV-09686
  • Bildet tatt fra hotell Viking. En B-vogn vender i sløyfa rundt NAL-gården mens en E-vogn står i en annen sløyfe med kurs mot Oppsal. Dette postkortet må være tatt etter 1950.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4709 x 3243)
  • JPG (4709 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
1582 Karl Johans gate Egertorget
1582 Karl Johans gate Egertorget
  • 1582 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09695
  • Vi er tidligst sommeren 1916 da SS-motorvognen har lyrebøyle. Fra 24. februar 1916 gikk linje 13 Sandaker – St- Hanshaugen. Om man ser nøye på fotoet ser man at vognen enten har kjørt feil eller må kjøre et annet sted enn St. Hanshaugen, de er langt forbi pensen som leder opp mot St. Hanshaugen. Vi ser også en vogn på linje 7 som har svingt fra Rosenkrantz gate inn i Karl Johans gate. Denne motorvognen trekker på en helåpen Skabo 1910-tilhenger. Vi ser også at deler av sporkrysset Akersgata – Ka
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2704)
  • JPG (4375 x 2704)
  • Medium(JPG) (1920 x 1187)
  • Liten(JPG) (1080 x 668)
1584 Egertorget
1584 Egertorget
  • 1584 Egertorget
  • SPV-09697
  • Vi er tidligst sommeren 1916, da motorvognen har lyrebøyle. Linjenummer 13 ble innført 24.02.1916 da på strekningen St. Hanshaugen – Sandaker.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2769)
  • JPG (4328 x 2769)
  • Medium(JPG) (1920 x 1228)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
1594 Karl Johans gate
1594 Karl Johans gate
  • 1594 Karl Johans gate
  • SPV-09707
  • Foto fra krysset Karl Johans gate Akersgata en gang før 1953 da de to uidentifiserbare motorvognene fortsatt har lyrebøyle. Vi er også en tid etter 1947 da sporet mot Sagene er fjernet: linje 17 Ullevål hageby – Stortorvet – Sinsen ble kjørt fra 06.02.1949 så dette fotoer er tatt etter dette. Bilparken skulle tyde på noe etter 1950.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3353 x 4601)
  • JPG (3353 x 4601)
  • Medium(JPG) (1399 x 1920)
  • Liten(JPG) (787 x 1080)
1627 Storgata Gullfisk
1627 Storgata Gullfisk
  • 1627 Storgata Gullfisk
  • SPV-09741
  • Vogn 161 levert 30.06.1937 som den fjerde av de 6 prototype Gullfiskene. Det var 4 ulike systemer som ble utprøvd: 158 og 159 var like, 161 og 162 var like mens 161 og 163 var ulike. 161 og 162 hadde et sjaltverk som var halvautomatisk, 161 ble levert fra Strømmens verksted 30.06.1937, overført til Bærumsbanen 28.05.1953, ut av trafikk29.10.1967 og hugget opp 15.10.1970 (midt under Sporveissteiken). Foto fra en gang rett før krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4681 x 3243)
  • JPG (4681 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1330)
  • Liten(JPG) (1080 x 748)
Ekebergbanens snutebuss
Ekebergbanens snutebuss
  • Ekebergbanens snutebuss
  • SPV-09769
  • Snutebuss ved Sjømannskolen ca. 1930
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6739 x 4570)
  • JPG (6739 x 4570)
  • Medium(JPG) (1920 x 1302)
  • Liten(JPG) (1080 x 732)
0148 Vogn 255, ex. KKS 255 levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899.
0148 Vogn 255, ex. KKS 255 levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899.
  • 0148 Vogn 255, ex. KKS 255 levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899.
  • SPV-09813
  • Fotoet er muligens tatt i forbindelse med at den skal bygges om med nytt understell og plattform forlenget fra 1,2m til 2,4m. Vogn 255 kom i ombygget tilstand, men med samme nummer, i drift 1.11.1919. Den ble tatt ut av trafikk 22.5.1966. Nummeret hos Oslo Sporveier ble 534. Den ble demontert på Sagene 31.5.1968 og understellet ble brukt til bygging av en ny arbeidstralle for T-banen. På fotoet har vognen fortsatt de gamle aluminiumstallene den fikk i 1913/14.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2137 x 1336)
  • JPG (2137 x 1336)
  • Medium(JPG) (1920 x 1200)
  • Liten(JPG) (1080 x 675)
To lukkede hestesporvogner
To lukkede hestesporvogner
  • To lukkede hestesporvogner
  • SPV-08367
  • 0020 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (1569 x 1194)
  • JPG (1569 x 1194)
  • Liten(JPG) (1080 x 822)
Rushtid Stortorvet 1
Rushtid Stortorvet 1
  • Rushtid Stortorvet 1
  • SPV-09018
  • 0856 Antakelig et foto fra Narve Skarpmoen. Tatt i mai 1912. Hvorfor: se på vogn 222; den har Skabos fabrikkskilt som fortsatt har hvite tall og skrift på sort bunn. Linje 6 var en samtrafikkrute mellom KSS og KES der KSS hadde 7 og KES 3 vogner i ruten. Linje 6 ble etablert med prøvekjøring med borgermester Berner som skulle fratre 30.4.1912, mens den offisielle åpningen skjedde 1. mai 1912 etter at det var bygget forbindelsesspor gjennom Hegdehaugsveien og Bogstadveien fra Hygiea til Holtegata
  •  
  • Narve Skarpmoen, Johnny Vaaga
  • Original (4407 x 2946)
  • JPG (4407 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1283)
  • Liten(JPG) (1080 x 722)
1029 Karl Johans gate
1029 Karl Johans gate
  • 1029 Karl Johans gate
  • SPV-09178
  • Et vogntog svinger fra Rosenkrantz gate inn Karl Johans gate. Siden motorvognen har pantograf, må fotoet være tatt tidligst 1953.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3026 x 4241)
  • JPG (3026 x 4241)
  • Medium(JPG) (1370 x 1920)
  • Liten(JPG) (771 x 1080)
Karl Johans gate
Karl Johans gate
  • Karl Johans gate
  • SPV-09123
  • 0961 Mot deg kommer vogn 127 (ex. KSS 511, levert som ombygget «kommunal» fra verkstedet på Homans by 11.05.1923) Ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Vognen går på linje 1 Vaalerengen- Majorstuen som ble kjørt fra 01.01.1929 fram til linjen fikk nytt nummer 6 28.06.1939. På fotoet sees også en turbinbuss («Flodhest») av produksjonsår 1936 eller 1937. Så fotoet må være tatt i annen halvdel av 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2924 x 4207)
  • JPG (2924 x 4207)
  • Medium(JPG) (1334 x 1920)
  • Liten(JPG) (751 x 1080)
Karl Johans gate stereofoto ca. 1905
Karl Johans gate stereofoto ca. 1905
  • Karl Johans gate stereofoto ca. 1905
  • SPV-09103
  • 0940 UEG vogn nr. 20 på veg til Vaalerengen. Vogn 20 var en av 7 UEG motorvogner (20,21,23,24,28,29 og 34) som ble «avmotorisert» til tilhengervogner i 1916. Alle ble ombygget med forlenget plattform og nytt understell i årene 1920 og 1921. På fotoet er det åpenbart at kurven mellom Karl Johans gate og Akersgata hadde et klart møteforbud.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (8306 x 4204)
  • JPG (8306 x 4204)
  • Medium(JPG) (1920 x 972)
  • Liten(JPG) (1080 x 547)
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • SPV-09100
  • 0936 2 hestesporvogner på vei vestover. Den i det fjerne er en vogn av 1857/77 typen fra Stephenson. Den bakerste er en av 4 vogner (nr. 40-43) levert fra Skabo i 1890.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8306 x 4106)
  • JPG (8306 x 4106)
  • Medium(JPG) (1920 x 949)
  • Liten(JPG) (1080 x 534)
Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
  • Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
  • SPV-09094
  • 0932 Foto er antakelig tatt i juli 1902 da kurveforbindelsen mellom KSS og KKS ble etablert på Egertorget. Fra 1 august 1902 kjørte KKS vogner ruten Sagene – Rodeløkken, linjelengden var 6,37 km. På fotoet sees KKS vogn 207 levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899. Vognen beholdt sitt nummer frem til renummerering i 1912/1913. Nytt nummer hos KSS ble 55. En gang mellom 1922 og 1924 ble vognkassen delt, skjøtt inn en meter, nytt understell, nytt elektrisk anlegg og nytt nummer mellom 505 -5
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8391 x 4275)
  • JPG (8391 x 4275)
  • Medium(JPG) (1920 x 978)
  • Liten(JPG) (1080 x 550)
Egertorget hotell Atlantic
Egertorget hotell Atlantic
  • Egertorget hotell Atlantic
  • SPV-09052
  • 0890 Foto tatt fra «høyhuset» på Egertorget; Karls Johans gate mot slottet. Fotoet er med sikkerhet tatt sommeren 1949, da Vålerengen som destinasjon ble skiftet til Etterstad (15.05.1949). Motorvognen med destinasjonen Etterstad er muligens en av de «kommunal- ombygget» vogne 121 -127 da de tilbrakte de fleste av sine år på linje 6 (mellom 1929 og 1939 hadde linje 6 linje nr. 1). Det vestgående sporet fra Karl Johans gate inn Akersgata ble nedlagt i oktober 1947; når det ble fysisk fjernet vet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2890 x 4165)
  • JPG (2890 x 4165)
  • Medium(JPG) (1332 x 1920)
  • Liten(JPG) (749 x 1080)
Stortorvet 1929
Stortorvet 1929
  • Stortorvet 1929
  • SPV-09051
  • 0889 Foto fra Stortorvet med EB-tog og mange sporvogner. EB- motorvognen er en av de 7 «Brown»-vognene (1006 -1012) mens tilhengeren er en av 4 tilhengervogner (1037 – 1040) levert fra Atelier Metalurgique de Nivelles i Belgia. Første av disse 4 kom i drift 01.10.1928 og siste 01.02.1929, så fotoet er med sikkerhet tidligst tatt sommeren 1929. Ned Kirkeristen ser man en snutebuss svinge. Inn fra venstre kommer et Hawa-tog. Foran Domkirken mot vest trekker en «Kommunal-ombygget» på en «bladfjærhe
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3933 x 2514)
  • JPG (3933 x 2514)
  • Medium(JPG) (1920 x 1227)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
Stortorvet rush
Stortorvet rush
  • Beskrivelse:0866 Foto er tatt senest sommeren 1923. Hvorfor? – den indre sløyfa der det står en Ekebergbane-vogn og en tidligere Kommunal motorvogn ble tatt i bruk i juni 1914. Den nye ytre sløyfa på den andre siden av Kristian IV statuen ble tatt i bruk 29. november 1923. Første vogn i sløyfa er en EB-vogn av 1917 leveransen (1001 -1005). Bak den kommer en tidligere Kommunal motorvogn; den går tydeligvis som ekstravogn. Man ser også 2 SS-motorvogner av 1913/14 leveransen samt 2 ombygde UEG motorvogner. En
  • Kode: SPV-09028
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Stortorvet, Hawa, Ekebergbane, Kommunal, SS, UEG
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: arkitektur, reise, kaos, kirke, by, handel, folkemengde, historisk, marked, fotgjenger, port, trikk, trikk, transportere, urban
  • AI-tekster: ENERET
  • Alternativ tekst: Stortorget med trikker, folkemengder og en kirke. Yrende bymiljø med mange små kjøretøy og fotgjengere. Tidlig på 1900-tallet.
  • Filtyper: Original (4306 x 2887), JPG (4306 x 2887), Medium(JPG) (1920 x 1287), Liten(JPG) (1080 x 724)
  • Stortorvet rush
  • SPV-09028
  • 0866 Foto er tatt senest sommeren 1923. Hvorfor? – den indre sløyfa der det står en Ekebergbane-vogn og en tidligere Kommunal motorvogn ble tatt i bruk i juni 1914. Den nye ytre sløyfa på den andre siden av Kristian IV statuen ble tatt i bruk 29. november 1923. Første vogn i sløyfa er en EB-vogn av 1917 leveransen (1001 -1005). Bak den kommer en tidligere Kommunal motorvogn; den går tydeligvis som ekstravogn. Man ser også 2 SS-motorvogner av 1913/14 leveransen samt 2 ombygde UEG motorvogner. En
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4306 x 2887)
  • JPG (4306 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1287)
  • Liten(JPG) (1080 x 724)
1043 Stortorget
1043 Stortorget
  • 1043 Stortorget
  • SPV-09190
  • Stortorvet med et stort utvalg KSS vogner. Utenfor inngangen til domkirken går en «kommunal-ombygget» mot vest, bak denne en annen ny KSS- vogn mot øst, Begge vognene har pantograf, i Kirkegata, inn fra Karl Johans gate kommer et SS-tog med en henger bygget i 1914 eller 1915. I ytre sløyfe en ombygget UEG-vogn på linjen til festningen, antakelig nr. 6. For data om KSS 6 se bilde 0836. Foran UEG- vognen står en korntrikk med tilhenger. Før kurveforbindelesn Storgata – Dronningens gate var ferdig
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4195 x 2991)
  • JPG (4195 x 2991)
  • Medium(JPG) (1920 x 1369)
  • Liten(JPG) (1080 x 770)
Vogn 6, vogn 210 og 219
Vogn 6, vogn 210 og 219
  • Vogn 6, vogn 210 og 219
  • SPV-09000
  • 0850 Vogn 6; KSS UEG 6. KKS 210 og 219. Foto en gang mellom 1902 og 1906.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4255 x 3217)
  • JPG (4255 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1452)
  • Liten(JPG) (1080 x 817)
Vogn 207 Rodeløkken - Sagene
Vogn 207 Rodeløkken - Sagene
  • Vogn 207 Rodeløkken - Sagene
  • SPV-08998
  • 0848 Foto tatt i juli eller august 1902 i forbindelse med bygging av sporekryss mellom KSS og KKS Karl Johans gate x Akersgata. KKS vogn 207, så fra oktober 1905 KSS 207, fram til 1912/13 da vognen ble KSS 55. Samme skjebne som de 17 gjenværende KKS motorvognene, se tekst for bilde 0832.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4373 x 2887)
  • JPG (4373 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1268)
  • Liten(JPG) (1080 x 713)
SS-vogn på Stortorvet 1912
SS-vogn på Stortorvet 1912
  • SS-vogn på Stortorvet 1912
  • SPV-08924
  • 0058 Stortorvet antakelig i mai 1912. En nylevert SS-vogn 222, som året etter fikk nytt nummer 522.Det er også med en tidligere hestesporvogn ombygget ril elektrisk drift (vognen foran vogn 222).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2116 x 1580)
  • Medium(JPG) (1920 x 1434)
  • Liten(JPG) (1080 x 806)
17.mai hestesporvogn i Karl Johans gate
17.mai hestesporvogn i Karl Johans gate
  • Beskrivelse:0017 stereokort Egertorget med hestesporvogner Datering: etter 1893 da det er elektrisk gatebelysning. Kan være tatt 17 mai siden det er så mange flagg. Begge vogner er på vei fra møtesporet på Egertorget mot vest hhv. Homansby og Vestbanen. Bakerste vogn er en Skabovogn fra 1892. Ifølge utgiver på 0028 er dette fotoet tatt i 1897.
  • Kode: SPV-08901
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Hestesporvogn, Karl Johans gate, 17.mai,
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: arkitektur, reise, feiring, bylandskap, folkemengde, flagg, historisk, norsk, trikk, urban
  • Alternativ tekst: Travel gatescene på Karl Johans gate cirka slutten av 1800-tallet. Trikker, fotgjengere, flagg og bygninger kanter den travle avenyen.
  • Filtyper: Original (1017 x 1121), JPG (1017 x 1121), Liten(JPG) (980 x 1080)
  • 17.mai hestesporvogn i Karl Johans gate
  • SPV-08901
  • 0017 stereokort Egertorget med hestesporvogner Datering: etter 1893 da det er elektrisk gatebelysning. Kan være tatt 17 mai siden det er så mange flagg. Begge vogner er på vei fra møtesporet på Egertorget mot vest hhv. Homansby og Vestbanen. Bakerste vogn er en Skabovogn fra 1892. Ifølge utgiver på 0028 er dette fotoet tatt i 1897.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1017 x 1121)
  • JPG (1017 x 1121)
  • Liten(JPG) (980 x 1080)
Vogn 533 ved Østbanen
Vogn 533 ved Østbanen
  • Vogn 533 ved Østbanen
  • SPV-08768
  • 0660 Vogn 533. Vogn 533 ble ombygget fra KKS 254, KSS 254 med nytt understell og forlenget plattform, ble levert som ombygget vogn 03.06.1920. Ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp 31.05.1968 på Sagene der understellet ble brukt til å bygge en ny tralle for T-banen. På fotoet går vognen på linje 16 Etterstad – Skøyen så fotoet er tatt etter 1949 (Destinasjonen Vålerenga ble til Etterstad) men før linje 16 ble nedlagt 28.04.1957. Etter klesdrakter å dømme er vi antakelig tidlig på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3758 x 2806)
  • JPG (3758 x 2806)
  • Medium(JPG) (1920 x 1434)
  • Liten(JPG) (1080 x 806)
221 og 92 ved Sagene kirke 1916
221 og 92 ved Sagene kirke 1916
  • 221 og 92 ved Sagene kirke 1916
  • SPV-08761
  • 0649 221 og 92 Et utrolig foto foran Sagene kirke. Vogn 221 er antakelig nylevert (se Skabo-skiltet på understellet), den kom til KSS i april 1912, fikk nytt nummer 521 i 1912 og så 61 i 1920/21, for så å bli OS 41, ut av trafikk 15.07.1953 og hugget (vognkasse) 14.06.1954, understellet ble satt under «Kylling» MO 34, satt i drift 14.06.1954, ut av trafikk 01.09.1982 og hugget opp i september samme år. Vogn 92 Skabo 1910 levert i en serie på 10 åpne sommer-vogner Det er usikkert på hvilke nummer
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3637 x 2522)
  • JPG (3637 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1331)
  • Liten(JPG) (1080 x 749)
UEG i Karl Johans gate mot slottet
UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • SPV-08753
  • 0640 Karl Johans gate mot slottet. EN UEG vogn med kurs mot Vaalerengen har ankommet hjørnet ved Grand. Vognen går på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien som kom i drift til Vaalerengen 3. mai 1900. Datering: en gang tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3714 x 2836)
  • JPG (3714 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1466)
  • Liten(JPG) (1080 x 825)
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • 1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • SPV-09332
  • Foto fra en gang før 1935 da den nye Dobloug- gården mangler. I sløyfa står EB 1003 med en Hawa tilhenger på slep. EB 1003 levert fra Skabo 01.07.1917, ut av trafikk 1956 deler ble brukt til «ny» 1003 levert fra verkstedet på Holtet 14.10.1958 utrangert 10.1973. Hawa tilhengerne ble levert i 1925, 5 av 6 ble bygget om til boggivogner, siste vogn utrangert 1942. mens 1033 som ikke ble boggivogn hang med til 1955. De øvrige 5 avga sine boggier til nye boggitilhengervogner. Utenfor Domkirken en SS-
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4699 x 3170)
  • JPG (4699 x 3170)
  • Medium(JPG) (1920 x 1295)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
1044 Stortorget
1044 Stortorget
  • 1044 Stortorget
  • SPV-09191
  • Stortorvet med et stort utvalg KSS vogner. Utenfor inngangen til domkirken går en «kommunal-ombygget» mot vest, bak denne en annen ny KSS- vogn mot øst, Begge vognene har pantograf, i Kirkegata, inn fra Karl Johans gate kommer et SS-tog med en henger bygget i 1914 eller 1915. I ytre sløyfe en ombygget UEG-vogn på linjen til festningen, antakelig nr. 6. For data om KSS 6 se bilde 0836. Foran UEG- vognen står en korntrikk med tilhenger. Før kurveforbindelesn Storgata – Dronningens gate var ferdig
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2987 x 4169)
  • JPG (2987 x 4169)
  • Medium(JPG) (1376 x 1920)
  • Liten(JPG) (774 x 1080)
1071 Stortorvet og Domkirken
1071 Stortorvet og Domkirken
  • 1071 Stortorvet og Domkirken
  • SPV-09220
  • Vi er på Stortorvet en gang mellom sommeren 1890 og høsten 1892, hvorfor?: med på fotoet er en av de 4 helåpne hestesporvognene fra 1890 i tillegg mangler master for elektrisk gatebelysning; de kom en gang på høsten 1892, lyset tent i Kristiania sentrum første gang 13. desember 1892). På fotoet sees også en halvåpen hestesporvogn (til venstre for Kristian IV-statuen) Dette er en av 4 vogner levert i 1888 (de var utseendemessig litt endret fra de to levert året før) Vognene hadde nummer 32 -35, d
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (5340 x 7346)
  • JPG (5340 x 7346)
  • Medium(JPG) (1396 x 1920)
  • Liten(JPG) (785 x 1080)
Buss
Buss
  • Buss
  • SPV-09232
  • Bussen, A-15869, er en av 18 busser av type Strømmen/Leyland levert i 1949. Vi er muligens på Oppsal i krysset Solbergliveien / Skøyenåsveien. Etter klærne å dømme er vi på første halvdel av 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1037 x 685)
  • JPG (1037 x 685)
1104 SS-vogn i krysset Rosenkrantz gate Karl Johans gate
1104 SS-vogn i krysset Rosenkrantz gate Karl Johans gate
  • 1104 SS-vogn i krysset Rosenkrantz gate Karl Johans gate
  • SPV-09242
  • En SS-motorvogn på linje 11 trekker en «bladfjærhenger». Vi er etter 1947, men før vognen har fått byttet ut bøylen med pantograf, 1953/54. Etter biler å dømme er vi på tidlig 1950-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1010 x 679)
  • JPG (1010 x 679)
1143 Majorstuhuset
1143 Majorstuhuset
  • 1143 Majorstuhuset
  • SPV-09283
  • Vi ser Sørkedalsveien 1 ved Siden av Majorstuhuset. Den ble oppført mellom 1936 og 1938, så fotoet er tatt etter dette.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (7120 x 4938)
  • JPG (7120 x 4938)
  • Medium(JPG) (1920 x 1332)
  • Liten(JPG) (1080 x 749)
1164 Stortorvet torghandel
1164 Stortorvet torghandel
  • 1164 Stortorvet torghandel
  • SPV-09299
  • Foto fra en gang etter 1935 (vi ser den nye «Dobloug»-gården. Må være tatt før oktober 1947 da det ikke er vestgående spor over Stortorvet. Et tog med en SS- motorvogn på Sagene ring utenfor Domkirken. En EB vogn svinger inn på Stortorvet fra Kirkeristen. Etter bilparken å dømme er vi sent på 1930-tallet eller umiddelbart etter krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4737 x 3226)
  • JPG (4737 x 3226)
  • Medium(JPG) (1920 x 1308)
  • Liten(JPG) (1080 x 736)
1166 Stortorvet torghandel og sporvogner
1166 Stortorvet torghandel og sporvogner
  • 1166 Stortorvet torghandel og sporvogner
  • SPV-09301
  • En gang etter 1951 da vi ser toppen på hotell Viking. En Hawa- motorvogn svinger inn foran Glassmagasinet den møter en SS-vogn som trekker en bladfjærhenger på Sagene-ring.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4727 x 3254)
  • JPG (4727 x 3254)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 743)
1187 Akershus med Christian Radich
1187 Akershus med Christian Radich
  • 1187 Akershus med Christian Radich
  • SPV-09311
  • Nærmest «Christian Radich» ved siden av ligger «Statsraad Lehmkuhl» i det fjerne antakelig «Sørlandet». Vi ser Nesoddbåtene «Prinsen» og «Huldra» sistnevnte er bygget i 1974, så dette året er første mulighet. Fotoet kan være tatt i 1978 i forbindelse med «Tall Ship Race» Göteborg – Oslo dette året.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4671 x 3226)
  • JPG (4671 x 3226)
  • Medium(JPG) (1920 x 1326)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
1190 Rådhuset med biltrafikk
1190 Rådhuset med biltrafikk
  • 1190 Rådhuset med biltrafikk
  • SPV-09313
  • I venstre bildekant kan vi se en SS-vogn med pantograf. Vi er antakelig midt på 1960-tallet
  •  
  • Johnny Vaaga,
  • Original (4662 x 3339)
  • JPG (4662 x 3339)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset
Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset
  • Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset
  • SPV-09323
  • Antakelig tatt rundt 1950. Foran ser vi bussen «Ormen lange» fra Engeset bilruter bygget i 1938, egentlig en semitrailer for persontransport. Bussen ble utrangert og hugget opp i 1953. Tilhengerchassiset ble levert av den amerikanske kjøretøyprodusenten Fruehaf Trailer Company, som også hadde levert liknende semitilhengere til Sverige for busstjeneste i 1939. Tilhengeren fikk karosseripåbygg av HØKA, etter forbilde av tyske semitrailerbusser. Trekkvognen var en tysk lastebil av merket Faun. Vi s
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4662 x 3292)
  • JPG (4662 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1356)
  • Liten(JPG) (1080 x 763)
1204 Stortorget med Høkatog
1204 Stortorget med Høkatog
  • 1204 Stortorget med Høkatog
  • SPV-09327
  • Foto fra før 1968 da indre sløyfe på Stortorvet fortsatt er intakt. En Leyland Worldmaster foran Glassmagasinet. Høkatoget går antakelig på linje 11 siden tilhengeren er en boggihenger. Foto fra antakelig en gang midt på 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4662 x 3264)
  • JPG (4662 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1344)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
1205 Stortorvet med EB-tog
1205 Stortorvet med EB-tog
  • 1205 Stortorvet med EB-tog
  • SPV-09328
  • Foto fra en gang før sporene i Kirkeristen ble fjernet sommeren 1963.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4577 x 3283)
  • JPG (4577 x 3283)
  • Medium(JPG) (1920 x 1377)
  • Liten(JPG) (1080 x 775)
1206 Stortorvet 1965
1206 Stortorvet 1965
  • 1206 Stortorvet 1965
  • SPV-09329
  • Høka med stivkjelke foran Glassmagasinet, en Leyland Worldmaster foran Domkirken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4652 x 3283)
  • JPG (4652 x 3283)
  • Medium(JPG) (1920 x 1355)
  • Liten(JPG) (1080 x 762)
1207 Stortorvet med åpen tilhenger
1207 Stortorvet med åpen tilhenger
  • 1207 Stortorvet med åpen tilhenger
  • SPV-09330
  • De siste gamle vognene gikk over Stortorvet fram til Østensjøbanen ble T-bane i oktober 1967. Etter bilene å dømme er vi en gang på tidlig 1960-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4652 x 3207)
  • JPG (4652 x 3207)
  • Medium(JPG) (1920 x 1324)
  • Liten(JPG) (1080 x 745)
1208 Stortorvet fullt rundt Kristian kvart
1208 Stortorvet fullt rundt Kristian kvart
  • 1208 Stortorvet fullt rundt Kristian kvart
  • SPV-09331
  • Foto fra en gang etter 1951 da vi ser taket på hotell Viking. EB-tog med en av de 4 vognene fra 1933 koplet til et «selvbygg av en tilhenger» bak denne nok et «selvbygg». Bilene skulle tilsi en gang tidlig på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4699 x 3301)
  • JPG (4699 x 3301)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)