Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(76 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
1524 Stortingsgaten Kristiania farger
1524 Stortingsgaten Kristiania farger
  • 1524 Stortingsgaten Kristiania farger
  • SPV-09636
  • Vi ser KES 135 i en ganske fantasifull fargesetting. Postkortet er antakelig bestilt fra utlandet der gule vogner var svært vanlige. KES UEG vogn 135 ble levert som en av 5 vogner (31-35, etter 1902/03; 131 – 135) fra Falkenried i 1902. Vogn 135 ble solgt til Bærumsbanen i 1925.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4393 x 2816)
  • JPG (4393 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
Kristiania Sporveisselskab
Kristiania Sporveisselskab
  • Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08621
  • 0459 Knud Knudsens plass Tidligere KKS vogn, nå med lukket plattform og malt i KSS farger. Foto fra før november 1915 da strømavtakeren er kontaktstang med trinse.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 400)
Etterstad
Etterstad
  • Etterstad
  • SPV-08413
  • 0205 Sporsammenløpet fra sløyfa til hovedspor på Etterstad.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
KES 308 i Stortingsgata
KES 308 i Stortingsgata
  • KES 308 i Stortingsgata
  • SPV-08969
  • Foto fra sommer mellom 1913 og 1915. I november 1915 skiftet både KSS og KES ut kontaktstang med trinse med bøyle som strømavtaker. KES vogn 308 (OS 109) levert fra Herbrand i Køln i 1913, ut av trafikk21.10.1966 pg hugget opp på Vålerenga 05.05.1967. KES vogn 313 (OS 114) var med og gikk siste dag på Vålerenga. Hugget opp 21.05.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
1469 Hammersborg med Trefoldighetskirken
1469 Hammersborg med Trefoldighetskirken
  • 1469 Hammersborg med Trefoldighetskirken
  • SPV-09582
  • Vi er før 1923 da Sorgenfri fortsatt står (Bygningen til høyre for Trefoldighetskirken). Hammersborg ble Oslos første saneringsområde, før Vika!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2927)
  • JPG (4347 x 2927)
  • Medium(JPG) (1920 x 1293)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
1258 Karl Johans gate
1258 Karl Johans gate
  • 1258 Karl Johans gate
  • SPV-09377
  • En helåpen sommertilhenger bygget hos Skabo i 1910 trekkes av en vogn fra den tidligere kommunale sporveien. Vi er mellom 1910 og 1914 da narvesenkiosken på fotoet av typen «Tårnkiosk» fra 1897/98 i1914 ble byttet ut med den nye typen som ble kalt «Jubileumskiosk» (tegnet av Erik Glosimodt som dessverre omkom ved Nidareid-ulykken (6 personer omkom) 18. september 1921 (åpningstoget på Dovrebanen) Glosimot hadde også tegnet alle stasjonene på Dovrebanen mellom Otta og Støren i tillegg venteskur og
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4464 x 2831)
  • JPG (4464 x 2831)
  • Medium(JPG) (1920 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1444 Drammensveien Nobelinstituttet
1444 Drammensveien Nobelinstituttet
  • 1444 Drammensveien Nobelinstituttet
  • SPV-09558
  • En enkel A-vogn fra Bærumsbanen blir efterfulgt av et A-vognstog. I 1929 ble det besluttet å utvide Drammensveien mellom Parkveien og Solli. Dette fotoet er derfor tatt før 1929.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2751)
  • JPG (4384 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1205)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1430 Eidsvolds plass
1430 Eidsvolds plass
  • 1430 Eidsvolds plass
  • SPV-09545
  • Et foto tatt med halve hotell Grand bygget om. Vi ser også en UEG-motorvogn fra KES på vei mot Jernbanetorget. Året er 1912.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2816)
  • JPG (4384 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1233)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1425 Wessels plass
1425 Wessels plass
  • 1425 Wessels plass
  • SPV-09540
  • Kolorert postkort. En UEG-motorvogn fra KSS, med tosifret nummer på vei mot Jernbanetorget. Vi er en gang mellom 1900 og 1903, fra 1902/03 fikk alle KES vognene tresifrede nummer.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2881)
  • JPG (4356 x 2881)
  • Medium(JPG) (1920 x 1270)
  • Liten(JPG) (1080 x 714)
1418 Sporvogn 31 med to hengere ved Nationaltheatret
1418 Sporvogn 31 med to hengere ved Nationaltheatret
  • 1418 Sporvogn 31 med to hengere ved Nationaltheatret
  • SPV-09533
  • Håndkolorert postkort. KES motorvogn 31 (senere 131) ble levert fra Falkenried 1902. Vognen ble arbeidsvogn fra 1923/24 med nytt nummer 309. Ombygget til ledningsvogn i 1925. Vognen ble utrangert og hugget 19.10.1967 på Sagene. Foto fra sommeren 1902 eller 1903. 2 tilhengere bak en UEG motorvogn er ganske uvanlig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2775)
  • JPG (4332 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1230)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1414 Tordenskjolds plass
1414 Tordenskjolds plass
  • 1414 Tordenskjolds plass
  • SPV-09529
  • Litt vanskelig denne her! Gården i høyre billedkant, Rosenkrantz gate 22 ble oppført i 1916. Vi ser også Johanneskirken som ble revet i 1928, så ytterpunktene er 1916 – 1928.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4285 x 2652)
  • JPG (4285 x 2652)
  • Medium(JPG) (1920 x 1188)
  • Liten(JPG) (1080 x 668)
1382 Stortingsgaten Nationaltheatret
1382 Stortingsgaten Nationaltheatret
  • 1382 Stortingsgaten Nationaltheatret
  • SPV-09500
  • Et spennende bilde som viser enkeltsporkjøring i forbindelse med sporutbedringer i Stortingsgata. Vi er etter 4. september 1909 da KES- vognene har linjenummerskilt. Det ser ikke ut som om ombyggingen av Grand hotell har begynt så vi er antakelig før 1911/12.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4417 x 2718)
  • JPG (4417 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1181)
  • Liten(JPG) (1080 x 665)
1360 Nationaltheatret
1360 Nationaltheatret
  • 1360 Nationaltheatret
  • SPV-09481
  • 2 UEG- motorvogner fra KES møtes. Siden begge har innebygde plattformer er vi etter 1910, men før november 1915. Utenfor Theatercafeen ser vi en tredje UEG-vogn på vei mot Jernbanetorget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2746)
  • JPG (4322 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1357 Utsikt fra Victoria terrasse
1357 Utsikt fra Victoria terrasse
  • 1357 Utsikt fra Victoria terrasse
  • SPV-09478
  • Postkort med motiv mellom 1913 og 1915. På vei mot Slottsparken en av de nye KES vognene fra 1913/14, KES 302-319, OS 103-120. Motorvognen har kontaktstsang med trinse, 15. november 1915 får alt materiell bøyle. Tilhengeren er antakelig en Busch/Bautzen-vogn fra 1899.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4209 x 2718)
  • JPG (4209 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1240)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
1349 Lindern
1349 Lindern
  • 1349 Lindern
  • SPV-09459
  • Et tog på Sagene ring. Motorvogn 525 ble levert som nr. 225 til KSS fra Skabo i 1912, nummer endret til 525 i 1913, endret på ny i 1921/22 da nummerserien” kolliderte” med den nye Hawa-motorvognene. Hos OS fikk vognen nr. 45, ut av trafikk 19.08.1956 og hugget opp i 1956. Understellet ble satt under 99 som avga sitt understell til Kylling 39. Siden 225 har bøyle er vi etter 15. november 1915 men før 1921/22, muligens mye tidligere da de store metall-tallene ble fjernet fra mars 1916 og framover.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3856 x 2506)
  • JPG (3856 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
1343 Ullevålsveien
1343 Ullevålsveien
  • 1343 Ullevålsveien
  • SPV-09443
  • KSS 217, ex. KKS 217 på linje 8 mellom 1910 og 1913, da vognen fikk nytt nr. 65.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6413 x 4134)
  • JPG (6413 x 4134)
  • Medium(JPG) (1920 x 1238)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1320 Frognerkilen og Dronningen
1320 Frognerkilen og Dronningen
  • 1320 Frognerkilen og Dronningen
  • SPV-09433
  • Bygningen «Dronningen» er bygget i 1932 som erstatning for den gamle «Dronningen» so brant ned i 1929. på andre siden «Kongen» fra 1925. Kortet er antakelig tatt kort etter at bygningen var ny.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2822)
  • JPG (4388 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1314 Kongsveien
1314 Kongsveien
  • 1314 Kongsveien
  • SPV-09427
  • Utsikt fra Ekeberg en gang etter 1935 (den nye kornsiloen på Vippetangen er ferdig)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4445 x 2850)
  • JPG (4445 x 2850)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1302 Vor Frelsers kirke
1302 Vor Frelsers kirke
  • 1302 Vor Frelsers kirke
  • SPV-09418
  • En kommunal ombygd motorvogn på vei mot Sandaker møter en EB-vogn av «Brown»-typen (1006 – 1012) i Kirkeristen. Motivet er tatt etter 33 da vi ser Akers sparebanks nybygg i krysset Grensen – Grubbegata. Det er få andre «tidsknagger» på dette motiver, men siden linje 11 kun går til Sandaker er vi før 25. september 1934 da linje 11 ble forlenget til Grefsen. Datering blir de 1933 -1934.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6597 x 4190)
  • JPG (6597 x 4190)
  • Medium(JPG) (1920 x 1219)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1281 Christiania Drammensveien
1281 Christiania Drammensveien
  • 1281 Christiania Drammensveien
  • SPV-09398
  • Foto fra ca 1900 -1902. I venstre billedkant trekker en UEG-motorvogn en tilhenger på 40-tallet (kan være 48?) En AEG vogn svinger fra Stortingsgata inn Drammensveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4228 x 2718)
  • JPG (4228 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1261 Vogn 15
1261 Vogn 15
  • 1261 Vogn 15
  • SPV-09380
  • Et foto tatt mellom 1894 og 1898 (dobbeltspor på Briskebylinjen). KES tilhengervogn 15 ble senere nr. 49, så fra 1902 149, os nr. 468, ut av trafikk 1935 og hugget opp i januar 1936.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3786 x 2812)
  • JPG (3786 x 2812)
  • Medium(JPG) (1920 x 1426)
  • Liten(JPG) (1080 x 802)
0985 Nationaltheatret, Continental, Buss
0985 Nationaltheatret, Continental, Buss
  • 0985 Nationaltheatret, Continental, Buss
  • SPV-09924
  • Vi ser hotell Continental fra 1932 og Odd Fellow- gården fra 1934. Bussen er vel en 1935-modell (Turbinbuss / Flodhest), så fotoet er tatt 1935/1936. Stillasene rundt Rådhuset står fram til 1938/38. Pipen til Circus Verdenstheater står; det ble revet i 1935.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3899 x 2455)
  • JPG (3899 x 2455)
  • Medium(JPG) (1920 x 1209)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
1601 Eidsvolds plass tidlige busser
1601 Eidsvolds plass tidlige busser
  • 1601 Eidsvolds plass tidlige busser
  • SPV-09711
  • Vi ser «kandelaberen» (Stor lysmast med 4 lys) midt på Eidsvolls plass; den ble tatt ned for å prøveoppsette «Sagasøylen» til prof. Wilhelm Rasmusen i 1926, men som alltid kunne ikke politikerne enes, og så kom krigen, og Rasmusen ble nazist og da var oppsetting utelukket etter krigen, selv om en liknende søyle var oppsatt i Trondheim. Søylen endte ved Elvesæter hotell i Bøverdalen ved Lom. Foto fra før 1926 men hvor lenge før er vanskelig å si, men «jubileums-kioskene» til Narvesen tegnet av E
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4319 x 2844)
  • JPG (4319 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1264)
  • Liten(JPG) (1080 x 711)
Jernbanetorget, Hotell Viking, 1951
Jernbanetorget, Hotell Viking, 1951
  • Jernbanetorget, Hotell Viking, 1951
  • SPV-08328
  • 1243 Jernbanetorget hotell Viking Foto fra kort etter åpningen i 1951/1952. Vi ser både en Studebaker og en VW-boble med delt bakrute.
  •  
  •  
  • Original (3315 x 4703)
  • JPG (3315 x 4703)
  • Medium(JPG) (1353 x 1920)
  • Liten(JPG) (761 x 1080)
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • 0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • SPV-09772
  • Vogn fra Ekebergbanen på vei mellom Sjømannskolen (Nå; Ekebergparken) og Jomfrubråten. Siden det er dobbeltspor på strekningen, må være tatt etter 1931. Når man i tillegg ser kornsiloen på Vippetangen som ble oppført i 1935 er fotoet med sikkerhet tatt etter 1935. Den andre kornsiloen fra 1913 ble utsatt for en støveksplosjon i 1976 og revet i 1977.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5785 x 3863)
  • PNG (5785 x 3863)
  • Medium(JPG) (1920 x 1282)
  • Liten(JPG) (1080 x 721)
1624 Drammensveien
1624 Drammensveien
  • 1624 Drammensveien
  • SPV-09739
  • Siden sporene på Drammensveien er flyttet (ble tatt i bruk 9. juni 1950) er vi etter 1950. En B-vogn er på vei mot Jar, vognen har fortsatt svarte destinasjonsfilmer så vi er tidlig på 1950-tallet. Trafikklysene ved Abelhaugen ble satt opp i 1950 samtidig med sporflyttingen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4709 x 3243)
  • JPG (4709 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
1623 Victoria Terrasse
1623 Victoria Terrasse
  • 1623 Victoria Terrasse
  • SPV-09738
  • Et håndkolorert postkort fra tidlig i forrige århundre
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4709 x 3123)
  • JPG (4709 x 3123)
  • Medium(JPG) (1920 x 1273)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
1622 Stortingsgata
1622 Stortingsgata
  • 1622 Stortingsgata
  • SPV-09737
  • Plasseringen av sporet slik det ligger på bildet ble gjort i sommeren 1933.Sporene ble på ny lagt om i 1950 til en mer midtstilt plassering tilnærmet dagens løsning. Vi er etter 1936 da både Torstedt-gården og Høyres hus er bygget. Et uidentifiserbart SS-tog på linje 5 er på vei til Østbanen. Etter bilene å dømme antakelig svært kort tid før krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4616 x 3243)
  • JPG (4616 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
1621 Drammensveien
1621 Drammensveien
  • 1621 Drammensveien
  • SPV-09736
  • Vi er en gang mellom 1929 og 1935. Vi ser at nedgangen til Holmenkolbanen har fått skilt mellom to søyler med lyskuppel, vi ser også snorloftet på Oslo nye teater, denne bygningen er oppført i 1929, vi ser også at inngangspartiet til Tivoli fortsatt står, det ble revet i 1935 for å gi plass for Høyres hus. A-vogntoget fra Bærumsbanen er på vei mot vest; sannsynligvis Kolsås. Det er ikke mulig å identifisere hvilke vogner vi ser. Siden bygningen bak Tivolis inngang, i Klingenberggata, er bygget e
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4616 x 3243)
  • JPG (4616 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
1603 Karl Johans gate i farger
1603 Karl Johans gate i farger
  • 1603 Karl Johans gate i farger
  • SPV-09723
  • Foto fra en gang tidlig på 1900-tallet. Vi er før 1908/09 da vognene fortsatt har åpne plattformer.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4412 x 2704)
  • JPG (4412 x 2704)
  • Medium(JPG) (1920 x 1177)
  • Liten(JPG) (1080 x 662)
1602 Studenterlunden
1602 Studenterlunden
  • 1602 Studenterlunden
  • SPV-09712
  • En UEG fra KSS på linjen Sandaker – Munkedamsveien. Det ser ut som om vognnummeret er 32, i så fall står vognen i dag restaurert i vognhall 5. 2. oktober 1901 ble linjen til Grünerløkka forlenget til Sandaker. Linjen ble kjørt fram til 17. januar 1910 da KSS innførte linjenummer og Grefsen/ Sandaker – Munkedamsveien fikk linjenummer 4. Datering må da bli en gang mellom sommeren 1902 og sommeren 1909. Hadde vi visst når 32 fikk innebygd platt-formene kunne dateringen vært mer nøyaktig, dessverre
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4366 x 2742)
  • JPG (4366 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1491 Fra Abelhaugen
1491 Fra Abelhaugen
  • 1491 Fra Abelhaugen
  • SPV-09606
  • Det ser ut som AEG- vognen er nr. 20 og tilhengeren er en Bautzen-vogn, bygget og levert i 1899. Vi er mellom 1899 og 1902. AEG vogn 20 ble skjøtt sammen med vogn 20 til en ny lang tilhenger for Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen 08.05.1919 med nr. 359, senere OS 477, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4403 x 2872)
  • JPG (4403 x 2872)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1574 Østbanestasjonen med Gullfisker
1574 Østbanestasjonen med Gullfisker
  • 1574 Østbanestasjonen med Gullfisker
  • SPV-09687
  • Et uidentifiserbart B-tog på vei mot Bøler. Vi er etter 1963 da blokkene på Enerhaugen er ferdige. Antatt tidspunkt for fotoet 1964 -1967 ut fra bilparken. I høyre billdekant svinger en Leyland Worldmaster inn Bispegata.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4635 x 3243)
  • JPG (4635 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1343)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
1548 Avgang fra Majorstuen
1548 Avgang fra Majorstuen
  • 1548 Avgang fra Majorstuen
  • SPV-09660
  • Vogn 122 ex KSS 506, «Kommunal-ombygget”, levert fra verkstedet på Homansby 20.01.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 20.01.1969. Hawa-tilhenger 623, ex. KSS 623, levert 22.05.1922, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.12.1969. En uidentifiserbar Høka kommer opp Kirkeveien mot Majorstuen. Postkort utgitt av LTF.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3216)
  • JPG (4654 x 3216)
  • Medium(JPG) (1920 x 1327)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
1542 Drammensveien fra Abelhaugen
1542 Drammensveien fra Abelhaugen
  • 1542 Drammensveien fra Abelhaugen
  • SPV-09654
  • Vi er etter, eller i, 1936 da både Torstedt-gården og Høyres hus er ferdige. Vi er før14.04.1940 da linje 15 opphørte, Siden dette er et sommerfoto er vi senest sommeren 1939. Et SS-tog der motorvognen er en av vognene 103-120. Tilhengeren er en uidentifiserbar SS-tilhenger. I møter kommer et vogntog på linje 3 mot Skøyen. Mot sentrum går også at A-vognstog som, sees utenfor Theatercafeen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4626 x 3234)
  • JPG (4626 x 3234)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
1537 Høka 233 i Kirkeristen
1537 Høka 233 i Kirkeristen
  • 1537 Høka 233 i Kirkeristen
  • SPV-09649
  • Sporforbindelsen mellom Stortorvet og Jernbanetorget over Kirkeristen åpnet 05.07.1953. Sammen dag ble linje 5 Frogner – Østbanen forlenget fra Østbanen til Sagene. Den lille bua der det satt en kontrollør og styrte pensene i Kirkeristen, også kalt «Pensesentral» ble satt i drift 05.08.1953. Vogn 233 var den sist leverte av den første bestillingen på 30 vogner og ble levert 14.12.1953, ombygget til enmannsbetjening 04.11.1982 vi har ikke utrangeringsdato. Foto er tidligst tatt sommeren 1954.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4644 x 3336)
  • JPG (4644 x 3336)
  • Medium(JPG) (1920 x 1379)
  • Liten(JPG) (1080 x 776)
1532 Akersgata Ullevålsveien
1532 Akersgata Ullevålsveien
  • 1532 Akersgata Ullevålsveien
  • SPV-09644
  • Siden det er trafikklys i krysset med Thor Olsens gate er det rimelig å anta at vi er på 1950- tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3307 x 4666)
  • JPG (3307 x 4666)
  • Medium(JPG) (1361 x 1920)
  • Liten(JPG) (765 x 1080)
1519 Ekebergbanen
1519 Ekebergbanen
  • Beskrivelse:EB vogn 1012 med en tilhenger av 1924 leveransen ombygget fra to-aksling til boggivogn. Vogn 1012 ble levert far Skabo01.04.1921 som den siste av de 7 «Brown-vognene). Vogn 1012 ble utrangert i 1959, boggier og elektrisk utstyr ble brukt til en ny vogn 1023 som var med til slutten 29.09.1974. Det er ikke lett å datere fotoet urt fra vognene, men ved kornsiloen fra 1913 ligger DFDS «Kronprins Olav» den gikk i ruten Oslo – København fra 18.12.1937 og ble lagt opp i København 07.09.1939 6 dager ett
  • Kode: SPV-09631
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: EB, Ekebergbanen, 1012, 1924, Skabo, 1921
  • Kategorier: Tiår, 1930 - 1939
  • AI-tagger: ås, bygning, by, kystlinje, havn, skog, skyline, trikk, vei, årgang
  • AI-tekster: Oslo. Sjemannskolen og Havnen., 2139-S, Oppi, Oslo., og, Havnen., 2139-S
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt bybilde av Oslo, som viser Sjømannskolen, havnen og trikken i en træromkranset gate med åser i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (4681 x 3262), JPG (4681 x 3262), Medium(JPG) (1920 x 1338), Liten(JPG) (1080 x 753)
  • 1519 Ekebergbanen
  • SPV-09631
  • EB vogn 1012 med en tilhenger av 1924 leveransen ombygget fra to-aksling til boggivogn. Vogn 1012 ble levert far Skabo01.04.1921 som den siste av de 7 «Brown-vognene). Vogn 1012 ble utrangert i 1959, boggier og elektrisk utstyr ble brukt til en ny vogn 1023 som var med til slutten 29.09.1974. Det er ikke lett å datere fotoet urt fra vognene, men ved kornsiloen fra 1913 ligger DFDS «Kronprins Olav» den gikk i ruten Oslo – København fra 18.12.1937 og ble lagt opp i København 07.09.1939 6 dager ett
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4681 x 3262)
  • JPG (4681 x 3262)
  • Medium(JPG) (1920 x 1338)
  • Liten(JPG) (1080 x 753)
1504 Valkyriegaden kristiania
1504 Valkyriegaden kristiania
  • 1504 Valkyriegaden kristiania
  • SPV-09616
  • Et uskarpt, håndkolorert, postkort. Mot oss kommer en SS-vogn fra KES. Foto kan være tatt rundt 1915-20.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4263 x 2723)
  • JPG (4263 x 2723)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
1499 Storthingsgaden
1499 Storthingsgaden
  • 1499 Storthingsgaden
  • SPV-09613
  • Vi ser vogn 320 fra KES. Vognen ble levert fra verkstedet på Majorstuen ved at UEG- vogn 30 avga sin vognkasse fikk forlenget plattform, nytt elektrisk utstyr fra Siemens Schuckert og nytt understell. Levert ferdig ombygget 24.04.1918, nummer hos OS ble 48, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 07.08.1968. Foto fra rundt 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2714)
  • JPG (4338 x 2714)
  • Medium(JPG) (1920 x 1201)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
Postkort Oslo havn
Postkort Oslo havn
  • Postkort Oslo havn
  • SPV-09141
  • 0982 Foto tatt en eller annen gang mellom 1945 og 1950. «Bunnefjordbåtene» ligger fortøyd. Deler av det gamle Vika står fortsatt i venstre billedkant, deriblant Pipervikskirken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2497)
  • JPG (3907 x 2497)
  • Medium(JPG) (1920 x 1227)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
1098 Høkatog ved Nationaltheatret
1098 Høkatog ved Nationaltheatret
  • 1098 Høkatog ved Nationaltheatret
  • SPV-09241
  • En Høka motorvogn fra leveransen 1956-1957 trekker en Strømmen-tilhenger. Etter bilene å dømme er vi rundt 1960. En Leyland buss står i Universitetsgata.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1026 x 701)
  • JPG (1026 x 701)
1092 Rådhuset sett fra sjøen
1092 Rådhuset sett fra sjøen
  • 1092 Rådhuset sett fra sjøen
  • SPV-09236
  • Litt vanskelig å datere, men før 1960 da Wilhelmsen bygget mangler. Vi ser også en SBC-buss med 190-talls utsende. 2 rednings-skøyter ligger ved Honnørbrygga. Den bakerste redningsskøyta er muligens RS 55 Olav Østensjø jr. bygget i 1951. mens den foran kan være RS 60 Karine Moe.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1018 x 682)
  • JPG (1018 x 682)
1079 Nesoddbåter i Pipervika.
1079 Nesoddbåter i Pipervika.
  • Beskrivelse:Bakerst ligger «Tyrihans», Ulstein mek. Verksted 1964, ut av trafikk 1989. Foran «Tyrihans ligger «Lykkeper», bygget ved L.H. Salthammers Båtbyggeri Vestnes/Aukra, og levert ferdig fra Sterkodder mekaniske verksted i Kristiansund 1969. Ut av trafikk 1989. Mellom disse to skimtes overbygningen på M/S Huldra ble levert i 1974 fra Skaaluren Skipsbyggeri i Rosendal, ut av trafikk 2021. Huldra erstattet Prinsen bygget i 1955. Foran «Lykkeper» ser vi overbygget på Prinsessen, bygd 1965 på Ulsteinvik m
  • Kode: SPV-09225
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Fjordbåter, Nesoddbåtene, Tyrihans, Lykkeper, Huldra
  • Kategorier: Tiår, 1970 - 1979
  • AI-tagger: båt, bygning, by, himmel, dokk, ferge, havn, maritim, skip, skyline, transportere, tre, urban, fartøy, vannkanten
  • Alternativ tekst: Passasjerferger som ligger til kai i Oslo, med bygninger og trær synlige i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (1029 x 680), JPG (1029 x 680)
  • 1079 Nesoddbåter i Pipervika.
  • SPV-09225
  • Bakerst ligger «Tyrihans», Ulstein mek. Verksted 1964, ut av trafikk 1989. Foran «Tyrihans ligger «Lykkeper», bygget ved L.H. Salthammers Båtbyggeri Vestnes/Aukra, og levert ferdig fra Sterkodder mekaniske verksted i Kristiansund 1969. Ut av trafikk 1989. Mellom disse to skimtes overbygningen på M/S Huldra ble levert i 1974 fra Skaaluren Skipsbyggeri i Rosendal, ut av trafikk 2021. Huldra erstattet Prinsen bygget i 1955. Foran «Lykkeper» ser vi overbygget på Prinsessen, bygd 1965 på Ulsteinvik m
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1029 x 680)
  • JPG (1029 x 680)
1075 Nesoddbåten Prinsen
1075 Nesoddbåten Prinsen
  • 1075 Nesoddbåten Prinsen
  • SPV-09223
  • Båten ble levert fra Stord verft i 1955. Båten ble solgt til Sol och Sommer» i Stockholm i 1980. Bussene på fotoet er forenlig med 1970-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1029 x 679)
  • JPG (1029 x 679)
1028 Postkort stemplet 1953
1028 Postkort stemplet 1953
  • 1028 Postkort stemplet 1953
  • SPV-09177
  • Fotoet kan være tatt før da det må ha vært spennende å ta foto fra det nybygde hotell Viking. I sløyfen utenfor NAL- gården står en B- vogn med kurs mot Jar. I den andre sløyfen står annen Gullfisk med kurs mot Oppsal.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4238 x 2912)
  • JPG (4238 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1319)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
Oslo havn flyfoto
Oslo havn flyfoto
  • Oslo havn flyfoto
  • SPV-09158
  • 0989 Vi er på sent 1970-tall eller tidlig 1980-tall da det fortsatt bygges oljeplattformer ved Akers mekaniske verksted.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4178 x 2853)
  • JPG (4178 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1311)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Nationaltheatret ,Continental, Buss
Nationaltheatret ,Continental, Buss
  • Nationaltheatret ,Continental, Buss
  • SPV-09143
  • 0985 Vi ser hotell Continental fra 1932 og Odd Fellow- gården fra 1934. Bussen er vel en 1935-modell (Turbinbuss / Flodhest), så fotoet er tatt 1935. Stillasene rundt Rådhuset står fram til 1938/38. Pipen til Circus Verdenstheater står; det ble revet i 1935.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3899 x 2455)
  • JPG (3899 x 2455)
  • Medium(JPG) (1920 x 1209)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
Oslo havn Vestbanen togspor.
Oslo havn Vestbanen togspor.
  • Oslo havn Vestbanen togspor.
  • SPV-09142
  • 0983 Foto fra etter 1928 da Skansen er bygget. Havnebanen kom i 1907. Sjøgaten er intakt, riving av Vika har ikke begynt. Ved brygga nærmest ligger Fred Olsens «Oscarsborg I» den gikk til Drøbak og Hvitsten, etter tjeneste ble båten forsøkt reddet, men den endte som skrap i 1980. Fotoet er fra sent 1920-tall eller tidlig 1930-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3882 x 2463)
  • JPG (3882 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1097 Utsikt fra Abelhaugen mot Victoria terrasse.
1097 Utsikt fra Abelhaugen mot Victoria terrasse.
  • 1097 Utsikt fra Abelhaugen mot Victoria terrasse.
  • SPV-09245
  • Fotoet er tatt før UD nybygget sto klart i 1964. Etter bilene å dømme er vi på sent 1940-tall eller tidlig 1950 tall. Bygningen der UD nybygget kommer ble ødelagt ved bombeangrepet 31.12.1944.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1095 x 642)
  • JPG (1095 x 642)
  • Liten(JPG) (1080 x 633)
Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
  • Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
  • SPV-09140
  • 0980 Postkort sendt hjem til «Über alles» i 1942. Motivet er nok foreviget før krigen, men ikke lenge før. Det ser ut som om ”Pappabåtene” (båter til Nesodden og øyene) er klar til avgang.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3899 x 2506)
  • JPG (3899 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
Høka 234 i Karl Johans gate
Høka 234 i Karl Johans gate
  • Høka 234 i Karl Johans gate
  • SPV-09084
  • 0920 Høka 234 i Karl Johans gate Høka 234 med en tilhenger fra Strømmen (nr. 563 -580). Vogn 234 levert fra Høka 08.03.1957, ombygd til enmannsbetjening20.08.1982,ut av trafikk /hugget 01.07.1994. Foto fra 1970-tallet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (7200 x 5760)
  • JPG (7200 x 5760)
  • Medium(JPG) (1920 x 1536)
  • Liten(JPG) (1080 x 864)
Oslo havn, rådhuset
Oslo havn, rådhuset
  • Oslo havn, rådhuset
  • SPV-09078
  • 0913 Foto fra rett etter krigen, men før Rådhuset ble innviet i mai 1951 (St Halvard og klokken mangler). Båtene er Framnæs 1 (ut av trafikk 1951), Oksvald som hang med til 1969 og Kronprins Olav som hang med til 1954.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3780 x 2463)
  • JPG (3780 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1251)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
Oslo havn
Oslo havn
  • Oslo havn
  • SPV-09074
  • 0910 Oslo havn Fotoet er tatt etter 1935 (den nye kornsiloen på Vippetangen er med på fotoet). På vei mot Bygdø sees Framnæsfergen (den er lik i begge ender med skorstein midt på). Framnæs 1 ble solgt og nedrigget til lekter i 1951. Båten midt i fotoet er DS Asker som forlot Osloområdet i1952. Den nærmeste båten kan være DS Helvig den hang med til 1955. Eksakt datering er vanskelig, men rett etter krigen er en mulighet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3933 x 2429)
  • JPG (3933 x 2429)
  • Medium(JPG) (1920 x 1186)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)
Kvartal Sørligata;
Kvartal Sørligata;
  • Kvartal Sørligata;
  • SPV-09056
  • 0894 I høyre billedkant går Kolstadgata inn, det lave trehuset er Kolstadgata 2, ved siden av er Sørligata 45 og 47 og gavlen i venstre billedkant er Hagegata 21. Et foto jeg kjøpte på eBay. Fotoet er med sikkerhet tatt av en tysk soldat som hadde Tøyen skole som kaserne fra 1940 til 1945. Bildt viser den delen av Sørligata som ble revet rundt 1960 da T-banen ble bygget fra Tøyen til Grønland. Tyskerne tok henimot alle skoler i Oslo i bruk som kaserner under okkupasjonen. På fotoet ser du blant
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2398 x 1574)
  • JPG (2398 x 1574)
  • Medium(JPG) (1920 x 1260)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
Karl Johans gate Fugleperspektiv mot Egertorget.
Karl Johans gate Fugleperspektiv mot Egertorget.
  • Karl Johans gate Fugleperspektiv mot Egertorget.
  • SPV-08999
  • 0849 Tatt en gang mellom 1910/1911. Hvorfor: 1 vognene har linjenummer, 2 ombygging an Grand hotell har ikke startet (påbegynt i 1911)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4339 x 2785)
  • JPG (4339 x 2785)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
Odd Fellow gården
Odd Fellow gården
  • Odd Fellow gården
  • SPV-08772
  • 0680 Odd Fellow gården Foto som kan være tatt rett etter at Torstedt-gården (nabogården til odd Fellow -gården) sto ferdig i 1935. Odd Fellow-gården, Stortingsgata 28 er fra 1934. En enslig SS-vogn er på vei opp Abelhaugen mens en A-vogn fra Bærumsbanen er på vei mot sentrum. Sporet på stedet hadde denne plasseringen etter 29.juni 1935 for så å bli endret igjen til tilnærmet dagens plassering 29. oktober 1949.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4187 x 2717)
  • JPG (4187 x 2717)
  • Medium(JPG) (1920 x 1246)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • SPV-08764
  • 0652 Christiania Drammensveien ved Abelhaugen Wilse foto fra 1902: kan være tatt før da vogn 17 fortsatt har tosifret nummer. Etter 1902 skulle den ha hatt nr. 117. Vognen er den eneste norskbygde vogn av AEG- typen, bygget ved Frognerkilens mekaniske verksted i 1895, overtatt av KES i 1897 og gitt nummer 17. «Avmotorisert» til tilhenger en gang mellom 1913 og 1916. Skjøtt sammen med 14 (144) til en lang ny tilhenger for Lilleakerbanen 27.11.1920. Nytt nummer på sammenbygget vogn: 365 (OS 483),
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga,
  • Original (4871 x 3736)
  • JPG (4871 x 3736)
  • Medium(JPG) (1920 x 1473)
  • Liten(JPG) (1080 x 828)
1159 Akershus festning
1159 Akershus festning
  • 1159 Akershus festning
  • SPV-09295
  • Postkort fra før 1935 da den nye kornsiloen på Vippetangen mangler. Ved kai ligger DS Bjørgvin fra Arendals dampskipsselskap, den ble bygget som «Norge» i 1910. Sank i 1928. Ble hevet og gitt nytt navn «Bjørgvin», sank på nytt i 1960 ved Tønsberg tønne. Hevet på ny. Vraket eksisterte fortsatt i 2005 hvor vites ikke. Ved siden av ligger «Kong Håkon». Begge disse båten var kystruteskip.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2728)
  • JPG (4370 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1199)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
0980 Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
0980 Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
  • 0980 Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
  • SPV-09339
  • Postkort sendt hjem i 1942. Motivet er nok foreviget før krigen, men ikke lenge før. Det ser ut som om ”Pappabåtene” (båter til Nesodden og øyene) er klar til avgang.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3899 x 2506)
  • JPG (3899 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1212 Kirkegata Domkirken
1212 Kirkegata Domkirken
  • 1212 Kirkegata Domkirken
  • SPV-09333
  • Foto fra før 1970 da Hasselgården fortsatt har sin originale fasade med tårn. Denne gården har nå fått rehabilitert fasaden, men tårnet kom ikke på! Hasselgården er hjørnegården mot Torggata (den er lys beige på fotoet).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4662 x 3226)
  • JPG (4662 x 3226)
  • Medium(JPG) (1920 x 1329)
  • Liten(JPG) (1080 x 747)
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • 1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • SPV-09332
  • Foto fra en gang før 1935 da den nye Dobloug- gården mangler. I sløyfa står EB 1003 med en Hawa tilhenger på slep. EB 1003 levert fra Skabo 01.07.1917, ut av trafikk 1956 deler ble brukt til «ny» 1003 levert fra verkstedet på Holtet 14.10.1958 utrangert 10.1973. Hawa tilhengerne ble levert i 1925, 5 av 6 ble bygget om til boggivogner, siste vogn utrangert 1942. mens 1033 som ikke ble boggivogn hang med til 1955. De øvrige 5 avga sine boggier til nye boggitilhengervogner. Utenfor Domkirken en SS-
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4699 x 3170)
  • JPG (4699 x 3170)
  • Medium(JPG) (1920 x 1295)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
1202 Bilkø på Rådhusplassen
1202 Bilkø på Rådhusplassen
  • 1202 Bilkø på Rådhusplassen
  • SPV-09325
  • En Büssing på linje 29 står foran Rådhuset. De første kom i 1965. Det er vel lov å anta at de færreste savner disse forholdene.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4586 x 3292)
  • JPG (4586 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1378)
  • Liten(JPG) (1080 x 775)
1197 Fortøyde båter Rådhusbrygga
1197 Fortøyde båter Rådhusbrygga
  • 1197 Fortøyde båter Rådhusbrygga
  • SPV-09320
  • Vi er etter mai 1950. Ved kai ligger DS Jarlsberg, bygget i 1912 og solgt til Brødrene Anda for opphugging i 1954. Foto er tatt mellom sommer 1950 og sommer 1954.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4680 x 3236)
  • JPG (4680 x 3236)
  • Medium(JPG) (1920 x 1328)
  • Liten(JPG) (1080 x 747)
1195 Rådhuset sightseeingbåt
1195 Rådhuset sightseeingbåt
  • 1195 Rådhuset sightseeingbåt
  • SPV-09318
  • En båt fra «Båtservice» kan observeres, den første av disse ble satt i drift i 1952, så dette er første mulige år. En SS-vogn på vei mot vest over Rådhusplassen så vi er senest sommeren 1961. Etter biler busser og klær å dømme er vi på tidlig 1950-tall.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga, Båtservice, sightseeing, Rådhuset
  • Original (4746 x 3292)
  • JPG (4746 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1332)
  • Liten(JPG) (1080 x 749)
1192 Rådhuset offentlig flaggdag
1192 Rådhuset offentlig flaggdag
  • 1192 Rådhuset offentlig flaggdag
  • SPV-09315
  • Vi er etter mai 1950 da Rådhuset er komplett med klokke og St. Halvard relieff. Antakelig tidlig 1950-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4624 x 3301)
  • JPG (4624 x 3301)
  • Medium(JPG) (1920 x 1371)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  • 1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  • SPV-09303
  • 1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur. Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2728)
  • JPG (4341 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
1240 Stortingsgaten
1240 Stortingsgaten
  • 1240 Stortingsgaten
  • SPV-09365
  • Foto fra 1898 /1899. Vi ser AEG 18 Herbrand 1898 (mot sentrum) og tilhenger 47 (fra sentrum), ex. 13. omnummerert i 1898/99. Om motorvognen er 16 og ikke 18 så er det ex. 19 fra annen leveranse i 1894.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2797 x 4411)
  • JPG (2797 x 4411)
  • Medium(JPG) (1217 x 1920)
  • Liten(JPG) (685 x 1080)
1154 Rådhuset sjøsiden
1154 Rådhuset sjøsiden
  • 1154 Rådhuset sjøsiden
  • SPV-09293
  • Foto fra litt før 1950 med 15 Nesodd- og fjordbåter. Rådhuset er ikke helt ferdig: klokke og St. Halvard relieffet mangler, de var på plass ved åpningen 15. mai 1950. I Stortingsgata ser vi en Gullfisk på vei mot sentrum. I det fjerne ser vi nybygget på Rikshospitalet (kirurgiblokka) som ble bygget i etapper mellom 1935 og 1950.s
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4680 x 3320)
  • JPG (4680 x 3320)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
1152 Rådhuset
1152 Rådhuset
  • 1152 Rådhuset
  • SPV-09291
  • Foto fra sent 1940-tall. Med på kortet er Ursvik og Lovise 1 og 2.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3334 x 4694)
  • JPG (3334 x 4694)
  • Medium(JPG) (1364 x 1920)
  • Liten(JPG) (767 x 1080)
1150 Oslo Havn
1150 Oslo Havn
  • 1150 Oslo Havn
  • SPV-09289
  • Foto fra en gang etter 1955 da Fred Olsens «Braemar» ligger til kai. Ved kai ligger også nesoddbåtene Oksval Ursvik og Nesodden.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6908 x 4924)
  • JPG (6908 x 4924)
  • Medium(JPG) (1920 x 1369)
  • Liten(JPG) (1080 x 770)
1147 Oslo havn
1147 Oslo havn
  • 1147 Oslo havn
  • SPV-09286
  • Bjørvika sett fra Ekeberg. Vi er fra tiden før 1972 da det fortsatt er drift på Nylands verksted. Vi ser i det fjerne Hydrobygget på Solli fra 1961. Vi ser også en av Fred Olsens båter ved Akershuskaia, sannsynligvis Braemar, eller Blenheim.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4652 x 3264)
  • JPG (4652 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 758)
1141 Karl Johans gate
1141 Karl Johans gate
  • 1141 Karl Johans gate
  • SPV-09281
  • Foto fra hjørnet Karl Johans gate x Rosenkrantz gate. En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger på vei mot vest (Munkedamsveien eller Skøyen. Sporene i Rosenkrantz gate ble avviklet 18.okteober 1947, så siste mulighet for dette kortet er sommeren 1947. Det kan også være tatt kort før krigen om man ser på bilene på kortet. Vi ser også i det fjerne hybelhuset Wergelandsveien 5 oppført i 1931. Fora dette står bygget til Norges brannkasse fra 1897 (revet 1977). Fotoet er tatt mens Wergelandsvei
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6738 x 4868)
  • JPG (6738 x 4868)
  • Medium(JPG) (1920 x 1387)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
1126 Østbanen 1904
1126 Østbanen 1904
  • 1126 Østbanen 1904
  • SPV-09266
  • Motiv fra området utenfor Paleet (som brant ned 14.05.1942) På fotoet sees motorvogn KES UEG 29, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform for bruk på Lilleakerbanen, levert far verkstedet på Majorstuen 25.04.1919 som ny vogn med nr. 327, OS nr. 55, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga året etter. Tilhengervogn KES 40, levert fra Kühlstein i 1894 som KES nr. 18, nytt nr. 40 i 1919, så 140 i 1902, og enda et nytt nr, 165 i 1905, vognen kom lø
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6498 x 4063)
  • JPG (6498 x 4063)
  • Medium(JPG) (1920 x 1201)
  • Liten(JPG) (1080 x 675)
1113 Rådhuset sett fra sjøen med fjordbåtene til kai
1113 Rådhuset sett fra sjøen med fjordbåtene til kai
  • 1113 Rådhuset sett fra sjøen med fjordbåtene til kai
  • SPV-09252
  • En gang etter 1955 da «Prinsen». Levert 22.05.1955 fa Stord verft ligger til kai. Lengst til venstre ligger «Drøbak» ved siden av Prinsen ligger «Fjellstrand», lengst til høyre ligger «Ursvik».
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1516 x 1015)
  • JPG (1516 x 1015)
  • Liten(JPG) (1080 x 723)
1099 Oslo havn sett fra Ekeberg
1099 Oslo havn sett fra Ekeberg
  • Beskrivelse:NAL båten er enten Oslofjord II eller Bergensfjord II DFDS båten er antakelig «Vistula» alle sjøreisenes skrekk da den hadde elendige sjøegenskaper. Foto antakelig fra sent 1950-tall.
  • Kode: SPV-09246
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Oslo havn, Norske Amerikalinje, DFDS
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: bygning, bylandskap, himmel, fjell, industri, havn, skip, skyline, vannkanten, waterfront
  • Alternativ tekst: Bylandskap av Oslo, Norge med havn i forgrunnen, skip fortøyd og fjell i bakgrunnen under overskyet himmel.
  • Filtyper: Original (1010 x 685), JPG (1010 x 685)
  • 1099 Oslo havn sett fra Ekeberg
  • SPV-09246
  • NAL båten er enten Oslofjord II eller Bergensfjord II DFDS båten er antakelig «Vistula» alle sjøreisenes skrekk da den hadde elendige sjøegenskaper. Foto antakelig fra sent 1950-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1010 x 685)
  • JPG (1010 x 685)