Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (5 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Kjøreforbud for SL79, JCP
Kjøreforbud for SL79, JCP
  • Kjøreforbud for SL79, JCP
  • SPV-08552
  • 0377 Mast med info om kjøreforbud for SL 79 ved sporveksel 500 ved John Colletts plass. 27.07.2011.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
John Colletts plass
John Colletts plass
  • John Colletts plass
  • SPV-08571
  • 0371 Rundkjøring John Colletts plass 27.07.2011.
  •  
  •  
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Gullfisk på Bislet II
Gullfisk på Bislet II
  • Gullfisk på Bislet II
  • SPV-08560
  • Foto fra før 1986 da Bislett rundkjøring ikke er skiltet i forhold til endrede krav som kom dette året. Ny skilting var vikepliktsskilt samt vikeplikt ved innkjøring til sitkulasjonsområdet i rundkjøringen. Vogn 159 var en av de 6 prototypene (158 – 163) som ble levert fra Strømmens verksted i 1937. Vogn 59 ble levert 05.05.1937, tatt ut av trafikk i juni 1991 og hugget opp 20.09.1994.Vogn 159 er ikke i rutetrafikk, så dette kan være en tur for opplæring. Ukjent gullfisk i Thereses gate. Samme t
  •  
  • Sporveien
  • Original (600 x 402)
1098 Høkatog ved Nationaltheatret
1098 Høkatog ved Nationaltheatret
  • 1098 Høkatog ved Nationaltheatret
  • SPV-09241
  • En Høka motorvogn fra leveransen 1956-1957 trekker en Strømmen-tilhenger. Etter bilene å dømme er vi rundt 1960. En Leyland buss står i Universitetsgata.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1026 x 701)
  • JPG (1026 x 701)
1289 Arne Garborg plass med sporvogner
1289 Arne Garborg plass med sporvogner
  • 1289 Arne Garborg plass med sporvogner
  • SPV-09406
  • Rundkjøringen på Arne Garborgs plass ble etablert i 1941, så vi er etter dette året. Linje 13 gikk til Sagene fra 01.01.1929 og fram til 01.06.1961 endepunktene på den andre enden varierte mellom Gamlebyen, Rodeløkken. Sinsen og Kjelsås. Hovedbrannstajonen i Oslo (i høyre billedkant) sto ferdig i 1940. Siden motorvognen ikke har blendet frontlykt er det sannsynlig at dette er etter krigen, eller tidlig på 1950-tallet. Vi er sikkert før 1953 da motorvognen fortsatt har bøyle og ikke pantograf.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4680 x 3113)
  • JPG (4680 x 3113)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
av 1 (5 filer) Velg alle