Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(43 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Aftenposten, Endelig fikk de se Grorud
  • Aftenposten, Endelig fikk de se Grorud
  • SPV-08397
  • 0575 Aftenposten 10.01.1977.2 Selvforklarende tekst
  •  
  • Aftenposten
  • Original (1056 x 859)
Ekebergbanen 1917
Ekebergbanen 1917
  • Ekebergbanen 1917
  • SPV-08538
  • 0394 Ekebergbanens første parsell. Antakelig tatt under prøvekjøring av Ekebergbanen i juni 1917. Vi er på den omlagte delen av banen der den fram til 1929 gikk rundt knausen ved Jomfrubråten.
  •  
  • Sporveien
  • Original (697 x 519)
Kristiania Sporveisselskab
Kristiania Sporveisselskab
  • Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08621
  • 0459 Knud Knudsens plass Tidligere KKS vogn, nå med lukket plattform og malt i KSS farger. Foto fra før november 1915 da strømavtakeren er kontaktstang med trinse.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 400)
Karl Johans gate poststemplet 1913
Karl Johans gate poststemplet 1913
  • Karl Johans gate poststemplet 1913
  • SPV-09079
  • 0914 En UEG motorvogn som det ikke er mulig å se nummeret på trekker på en Falkenried tilhenger med nr. 58 fra 1897.Fotoet er tatt før vogn 58 fikk nytt nummer 209 i 1912 / 13 for så å bli OS 426 i 1924, ut av trafikk 06.12.1935 og hugget opp 16.03.1938. Foto er tatt før Grand hotell blir bygget om.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3831 x 2421)
  • JPG (3831 x 2421)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1652 Nationaltheatret
1652 Nationaltheatret
  • 1652 Nationaltheatret
  • SPV-09759
  • Vi er foran inngangen til Tivoli i Stortingsgata en gang rundt 1920. På vei mot vest er et SS-tog fra KES. Motorvognen lar seg ikke identifisere, men må være en av 1913/14 leveransen 302-319, senere OS 103-120. Tilhengeren er en av de 22 store KES vognene med nr. 174 -180 og 341 -355, senere OS 484 -505. Etter størrelsen på plattformen på tilhengeren må det være en med plattform 2,135cm. Mulig det er vogn 353 vi ser da jeg mener å skimte et 3-tall. Vi ser at vognene ikke lenger har selskapsnavne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4449 x 2807)
  • JPG (4449 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  • 1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  • SPV-09303
  • 1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur. Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2728)
  • JPG (4341 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
1217 Akershus festning
1217 Akershus festning
  • 1217 Akershus festning
  • SPV-09340
  • Restaureringen av Akershus har ikke kommet i gang; se det ene kvadratiske tårnet. Det ser ut som havnebanen er bygget i så fall er vi etter 1907.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2709)
  • JPG (4332 x 2709)
  • Medium(JPG) (1920 x 1201)
  • Liten(JPG) (1080 x 675)
1225 Stortingsgata med hotell Continental
1225 Stortingsgata med hotell Continental
  • 1225 Stortingsgata med hotell Continental
  • SPV-09352
  • Mellom 1932 og 1935 Hotel Continentals nybygg er ferdig og inngangen til Tivoli er ennå ikke revet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2803)
  • JPG (4370 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1226 Stortingsgaten ved Abelhaugen
1226 Stortingsgaten ved Abelhaugen
  • 1226 Stortingsgaten ved Abelhaugen
  • SPV-09353
  • Vi er etter 1936 da Torstedt-gården (den ved siden av Odd-Fellow-gården) er ferdig. På linje 15 til Frogner og Majorstuen gar vogn 117, ex KES 316, Herbrand 1914, ut av trafikk 02.04.1955 etter uhell, understell benyttet til bygging av Kylling 35.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2784)
  • JPG (4370 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1223)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1238 Storgata Skippergata
1238 Storgata Skippergata
  • 1238 Storgata Skippergata
  • SPV-09363
  • Foto fra en gang etter 1935 da Dobloug-gården er med. Et uidentifisert Hawa-tog på linje 10 til Munkedamsveien?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2784)
  • JPG (4332 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1252 Eidsvolds plass
1252 Eidsvolds plass
  • 1252 Eidsvolds plass
  • SPV-09371
  • UEG 28 som x-vogn til Skøyen vognen levert som nr. 43 fra Falkenried til KSS. Ombygget med nytt understell, og forlenget plattform ved verkstedet på Homansby. Levert i ombygget tilstand 24.04.1918. ODS nr. 28, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år, hvor virtes ikke. Bak denne en vogn på linje 16 til Skillebekk. Ikke mulig å identifisere denne vognen, men det er også en UEG-vogn. Etter klær å dømme er vi på 1930-tallet. Destinasjonen Munkedamsveien ble endret til Skillebekk 20. mai 1927
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4718 x 3217)
  • JPG (4718 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1309)
  • Liten(JPG) (1080 x 736)
1281 Christiania Drammensveien
1281 Christiania Drammensveien
  • 1281 Christiania Drammensveien
  • SPV-09398
  • Foto fra ca 1900 -1902. I venstre billedkant trekker en UEG-motorvogn en tilhenger på 40-tallet (kan være 48?) En AEG vogn svinger fra Stortingsgata inn Drammensveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4228 x 2718)
  • JPG (4228 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1298 Sporvogn i Holtegata
1298 Sporvogn i Holtegata
  • 1298 Sporvogn i Holtegata
  • SPV-09414
  • Foto fra etter oktober 1898 da det er dobbeltspor på Briskebylinjen. En AEG-vogn trekker en tilhenger som er tidligst bygget i 1899 (Vognene fra Busch i Bautzen). Det er sannsynlig dette er nr. 20 fra 1894, problemet er at KES kjøpte 3 vogner i 1898 som ved leveransen hadde nr. nr. 18 II – 20II. Fotoet må være tatt før 1902 da motorvognen fortsatt hadde to-sitret nr. Fra 1902 het nr. 20 nr. 120.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4746 x 3019)
  • JPG (4746 x 3019)
  • Medium(JPG) (1920 x 1221)
  • Liten(JPG) (1080 x 687)
1302 Vor Frelsers kirke
1302 Vor Frelsers kirke
  • 1302 Vor Frelsers kirke
  • SPV-09418
  • En kommunal ombygd motorvogn på vei mot Sandaker møter en EB-vogn av «Brown»-typen (1006 – 1012) i Kirkeristen. Motivet er tatt etter 33 da vi ser Akers sparebanks nybygg i krysset Grensen – Grubbegata. Det er få andre «tidsknagger» på dette motiver, men siden linje 11 kun går til Sandaker er vi før 25. september 1934 da linje 11 ble forlenget til Grefsen. Datering blir de 1933 -1934.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6597 x 4190)
  • JPG (6597 x 4190)
  • Medium(JPG) (1920 x 1219)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1397 Sophies minde
1397 Sophies minde
  • 1397 Sophies minde
  • SPV-09513
  • Carl Berners plass. Etter bilene å dømme; sent 1920- tall eller tidlig 1930-tall. Bygningen skulle ha blitt et bryggeri National-bryggeriet), men det kom aldri i drift. I stedet ble det en «vanføreanstalt».
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4313 x 2812)
  • JPG (4313 x 2812)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1422 Thereses gate
1422 Thereses gate
  • 1422 Thereses gate
  • SPV-09537
  • Linje 9 Homansby – Rodeløkken ble kjørt fra 04.05.1924 og fram til 18.06.1927, linjenummer 9 gikk da ut av bruk for en tid. KSS 13 UEG-ombygget fra liten UEG med nytt understell og forlenget plattform levert fra verkstedet på Homansby i ombygget form 24.01.1919, ut av trafikk og i bruk som arbeidsvogn 19.04.1953, hugget opp januar 1962, hvor vites ikke. Postkortnummeret fra Küenholt er forenelig med år 1925.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4275 x 2840)
  • JPG (4275 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 717)
1527 Solli plass
1527 Solli plass
  • 1527 Solli plass
  • SPV-09640
  • E-vogn 166 på vei mot sentrum møter en SS-vogn som sleper på en liten tilhenger antakelig en av vognene 470-473. Siden SS-motorvognen fortsatt har lyrebøyle, er vi før 1953/54. E-vogn 166 ble levert fra Skabo 19.04.1939 overført til Bærumsbanen 12.06.1954, ut av trafikk 04.04.1985 og ble så overtatt av LTF.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4691 x 3355)
  • JPG (4691 x 3355)
  • Medium(JPG) (1920 x 1373)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
1531 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
1531 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • 1531 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • SPV-09643
  • På perrongen mot Rosenkrantz gate er det et «Blue- Master»-reklameskilt, de kom opp etter 1929. Antatt tidspunkt for fotoet er en gang på 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3353 x 4628)
  • JPG (3353 x 4628)
  • Medium(JPG) (1391 x 1920)
  • Liten(JPG) (782 x 1080)
1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
  • 1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
  • SPV-09674
  • Foto fra tiden rundt 1919. Om man ser på Havnelageret (bygget fra 1916 til 1920) ser man at det ikke er helt ferdig, vi ser også en «tårnheis» som står ved Havnelageret i forbindelse med byggingen. En vogn på linje 3° er på vei mot OSLO (Gamlebyen).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2816)
  • JPG (4347 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1571 Østbanestasjonen
1571 Østbanestasjonen
  • 1571 Østbanestasjonen
  • SPV-09684
  • Linjenummer 10 gikk midlertidig ut av bruk da Korsvolltrikken ble nedlagt i januar 1949 og ble på ny tatt i bruk igjen 5. juli 1953 da mellom Skillebekk og Grefsen Jernbanestasjon. Vendesløyfa for trolleybussene på Jernbanetorget ble tatt i bruk 23. januar 1953. Vi ser kontaktledningsanlegget for trolleybussene til venstre i bildet. På linje 16 er vi SS-motorvogn 76 som trekker tilhenger 513. SS-motorvogn 76, ex. KSS 76, levert fra Skabo i april 1913, ut av trafikk 19.06.1967 og hugget opp på Vå
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4700 x 3262)
  • JPG (4700 x 3262)
  • Medium(JPG) (1920 x 1333)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
1581 Fru Byes hotell Egertorget
1581 Fru Byes hotell Egertorget
  • 1581 Fru Byes hotell Egertorget
  • SPV-09694
  • På fotoet ser vi at kontaktledningen i Akersgata mellom Karl Johans gate og Stortingsgata er fjernet, sporet ligger fortsatt noe det gjorde fram til 1915. Datering blir da en gang mellom 1902 og 1915.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2786 x 4415)
  • JPG (2786 x 4415)
  • Medium(JPG) (1212 x 1920)
  • Liten(JPG) (682 x 1080)
1597 Sporvogn ved Kirkeristen
1597 Sporvogn ved Kirkeristen
  • 1597 Sporvogn ved Kirkeristen
  • SPV-09708
  • Linje 4 Grefsen – Fæstningen (Vippetangen) ble kjørt fra 17.11.1924 og fram til 09.10.1934 da linjen etter dette gikk Kjelsås -Stortorvet. Linje 4 ble gjenopprette på strekningen Kjelsås – Vippetangen 5. juli 1953, men da var sporanlegget i Kirkeristen i bruk så dette fotoet er ikke tatt på 1950-tallet. Fra 28.04.1957 gikk linje 4 Kjelsås – Bergkrystallen. Det er rimelig å tro at fotoet er tatt i 1933 eller 1934. Mulig vi ser oppføring av en av gårdene på Stjerneplassen de ble oppført i 1933/34.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2853)
  • JPG (4375 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1601 Eidsvolds plass tidlige busser
1601 Eidsvolds plass tidlige busser
  • 1601 Eidsvolds plass tidlige busser
  • SPV-09711
  • Vi ser «kandelaberen» (Stor lysmast med 4 lys) midt på Eidsvolls plass; den ble tatt ned for å prøveoppsette «Sagasøylen» til prof. Wilhelm Rasmusen i 1926, men som alltid kunne ikke politikerne enes, og så kom krigen, og Rasmusen ble nazist og da var oppsetting utelukket etter krigen, selv om en liknende søyle var oppsatt i Trondheim. Søylen endte ved Elvesæter hotell i Bøverdalen ved Lom. Foto fra før 1926 men hvor lenge før er vanskelig å si, men «jubileums-kioskene» til Narvesen tegnet av E
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4319 x 2844)
  • JPG (4319 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1264)
  • Liten(JPG) (1080 x 711)
Kristiania Elektriske Sporvei 15 ca 1900,
Kristiania Elektriske Sporvei 15 ca 1900,
  • Kristiania Elektriske Sporvei 15 ca 1900,
  • SPV-08947
  • 0803 Vogn 15 KES år 1902 KES 15 ved Skillebekk. KES foretok en omnummerering av vognparken etter pålegg fra kommunen; (KSS skulle ha 1-100, KES 101 – 199 og KKS 200 - 299). Vogn 115 hadde før nummerendringen antakelig nr. 19 (eller 20). På fotoet er vindusinndelingen endret fra 5 korte vinduer til 3 (langt – kort - langt). Denne endringen ble antakelig utført i 1899 eller 1900. Vogn 15 fikk nytt nummer i 1902; 115. Alle vogner fra 1894 leveransen fikk nye bjelker i understellet i 1900.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4187 x 2633)
  • JPG (4187 x 2633)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
SS-vogn 95 mot Rodeløkken
SS-vogn 95 mot Rodeløkken
  • SS-vogn 95 mot Rodeløkken
  • SPV-08666
  • 0511 Untiteld Scanned 07 SS-vogn 95 på vei til Rodeløkken, vognen er bygget ved Skabo jernbanevognfabrikk i 1914 og var med til siste dag på Vålerenga 22.06.1968 den ble så til slutt overtatt av LTF og står i dag i Sporveismuseet. I motsatt retning går en tilhengervogn på 280-tallet levert fra Skabo i 1914. Mannen med «Kjeppen» som antakelig er et pensejern betjener sporvekselen på Egertorget som sender vogner enten mot Sagene eller mot Homansby / Majorstuen. Linje 9 Munkedamsveien – Rodeløkken
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4235 x 2670)
  • Medium(JPG) (1920 x 1210)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
UEG 44 i Kirkeristen på vei mot Homansby
UEG 44 i Kirkeristen på vei mot Homansby
  • UEG 44 i Kirkeristen på vei mot Homansby
  • SPV-08681
  • 0536 UEG 44 i Kirkeristen på vei mot Homansby. Foto fra tidlig i forrige århundrede. Vogn 44 ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform (fra 1,2 til 2,5m) ved verkstedet i Homansby. Levert som ombygget vogn 21.06.1918, nytt nummer hos sporveien etter 1924 er 29, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp i løpet av året.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4235 x 2628)
  • Medium(JPG) (1920 x 1191)
  • Liten(JPG) (1080 x 670)
Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
  • Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08749
  • 0637 Skiftegutt En gutt ansatt i KSS, Datering; en gang på 1880-1890- tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2567 x 3669)
  • JPG (2567 x 3669)
  • Medium(JPG) (1343 x 1920)
  • Liten(JPG) (756 x 1080)
Førersete Gullfisk
Førersete Gullfisk
  • Førersete Gullfisk
  • SPV-08791
  • Førersete Gullfisk
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1634 x 2304)
  • JPG (1634 x 2304)
  • Medium(JPG) (1362 x 1920)
  • Liten(JPG) (766 x 1080)
Bærumsbanen, vogn 402 ved Majorstuen på vei vestover
Bærumsbanen, vogn 402 ved Majorstuen på vei vestover
  • Bærumsbanen, vogn 402 ved Majorstuen på vei vestover
  • SPV-08803
  • Vogn 402, type D2, skapt ved gjenbruk, ombygget ved å dele A-vogn 30 i to, øke bredden fra 2m til 3,13m. Ombygget ved Skabo i 1944, og satt i drift 26.05.1944, ut av trafikk 01.04.1980 og hugget opp 03.05.1982. Vognen fikk ved ombygging beholde sine boggier, men de ble utstyrt med skinnebrems.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2246 x 1575)
  • JPG (2246 x 1575)
  • Medium(JPG) (1920 x 1346)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
  • Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
  • SPV-08815
  • 0731 Majorstuen Bygningen slik den sto i Bogstadveien, på hjørnet av Kirkeveien omtrent der søndre del av Majorstuhuset står i dag. Oppført rundt 1750 antakelig av ingeniørkaptein, med majors grad, Michael Wilhelm Sundt. Etter at han døde 1759 forpaktet enken i mange år eiendommen. Bygningen ble revet/demontert i 1913 og gjenoppført i noe endret form i Husebyveien 12. I Husebyveien 12 bodde i mange år direktør i Norges bank Gunnar Jahn .
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3623 x 2356)
  • JPG (3623 x 2356)
  • Medium(JPG) (1920 x 1249)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
Interiør kommunal ombygget.
Interiør kommunal ombygget.
  • Interiør kommunal ombygget.
  • SPV-08844
  • 0663 Interiør fra en av de kommunalt ombygde med nr. 121-135. Vognen har automatisk visning av holdeplassene (her merket endeholdeplass) og vi er antakelig i sløyfa på Ullevål hageby. Bemerk at her er glasskapene skiftet ut med lysbuer med reklame. Bak herren på venstre side kan man lese at dette er konkurransevogn C, noe som skulle tilsi at fotoet er tatt 1935-1936
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2580 x 2963)
  • JPG (2580 x 2963)
  • Medium(JPG) (1672 x 1920)
  • Liten(JPG) (940 x 1080)
Karl Johans gate Kristiania
Karl Johans gate Kristiania
  • Karl Johans gate Kristiania
  • SPV-08864
  • 0634 Postkort fra tiden etter 1893 (det er elektrisk gatebelysning utenfor Watt-gården (i venstre billedkant)). Watt-gården inneholdt på denne tiden det kongelige post og telegrafvesen (se navn på toppen av gården) . Foran den lille kiosken kan man se en rekke med håndtraller som bybudene brukte for varelevering.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3734 x 2533)
  • PNG (3734 x 2533)
  • Medium(JPG) (1920 x 1302)
  • Liten(JPG) (1080 x 733)
Verkstedstaben KES
Verkstedstaben KES
  • Verkstedstaben KES
  • SPV-08899
  • 0799 Verkstedet KES Personale fotografert på samme sted som foregående utenfor kraftstasjonen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4399 x 2980)
  • JPG (4399 x 2980)
  • Medium(JPG) (1920 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 732)
Et bilde som slår alle andre poseringsfotos!
Et bilde som slår alle andre poseringsfotos!
  • Et bilde som slår alle andre poseringsfotos!
  • SPV-09076
  • Vogn 522 (SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222. nummeret endret året etter eller tidlig i 1914 til 522, for så på nytt endret i 1921 til 62, nytt nummer hos Sporveien ble 42) Vognen ble tatt ut av trafikk 19.08.1957 og hugget opp senere samme måned. Tilhengeren, UEG 28, var tidligere en motorvogn med samme nummer. UEG motorvogner med nr. 20, 21, 23, 24, 28, 29 og 34 ble gjort om til tilhengere i 1915/16 ved at motorer og annet elektrisk utstyr ble demontert. I årene 1919-1921 ble alle
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3721 x 2328)
  • JPG (3721 x 2328)
  • Medium(JPG) (1920 x 1201)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
Tilhenger 357, KES357
Tilhenger 357, KES357
  • Tilhenger 357, KES357
  • SPV-08956
  • 0813 Tilhenger 357 KES 357 (OS 475) skapt ved å skjøte sammen 104 og 106. Levert fra verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen 20.02.1918, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 02.04.1951
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4128 x 2937)
  • JPG (4128 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1366)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
Vognene 6, 349 og 98
Vognene 6, 349 og 98
  • Vognene 6, 349 og 98
  • SPV-08964
  • 0821 Vi er på jordet ved Frognerparken med den amerikanske ambassadørboligen i bakgrunnen. Dette er i mai 1914 i forbindelse med Europauken som varte fra mai til oktober 1914. Vogn KSS 98 er nybygget fra Skabo vogn 349 er også bygget hos Skabo i 1914, mens KSS Hestesporvogn 6 er en Stephenson-vogn fra 1975. Vogn 98 beholdt sitt nummer hos OS vogn 98 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966, men var sterkt skadet i en kollisjon noe før. LTF ville egentlig ha denne vognen til et fremtidig museum, men den
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4390 x 2937)
  • JPG (4390 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1285)
  • Liten(JPG) (1080 x 723)
Tilhenger 93 ved HKB Majorstuen Slemdalsveien
Tilhenger 93 ved HKB Majorstuen Slemdalsveien
  • Beskrivelse:0841 KSS åpen tilhengervogn 93, en av 10 vogner levert fra Skabo i 1910. Det er usikkert hvilke nummer disse 10 vognene hadde, men sannsynligvis 90-99. Vognene fikk nye numre i 1912/13; 221-230. Ut av trafikk i 1924/25 og solgt til den Haag i 1925 der de fikk nummer 701-710. 2 vogner ble ødelagt under bombing. Resten ble hugget opp i 1956. Understell fra KSS 230 ble hentet hjem til Oslo i 1974. Fotoet er tatt en gang i årene 1911-1913.
  • Kode: SPV-08991
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kristiania Sporveisselskabm, KSS, 93, tilhenger
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: svart-hvitt, konduktør, historisk, passasjer, fotografi, offentlig transport, jernbane, trikk, urban, årgang
  • AI-tekster: CA, 93, 93, CA, 93, 93
  • Alternativ tekst: Gammelt svart-hvitt-fotografi av en trikk eller trikk med åpen side nummerert 93, med passasjerer sittende inni.
  • Filtyper: Original (3983 x 2734), JPG (3983 x 2734), Medium(JPG) (1920 x 1318), Liten(JPG) (1080 x 741)
  • Tilhenger 93 ved HKB Majorstuen Slemdalsveien
  • SPV-08991
  • 0841 KSS åpen tilhengervogn 93, en av 10 vogner levert fra Skabo i 1910. Det er usikkert hvilke nummer disse 10 vognene hadde, men sannsynligvis 90-99. Vognene fikk nye numre i 1912/13; 221-230. Ut av trafikk i 1924/25 og solgt til den Haag i 1925 der de fikk nummer 701-710. 2 vogner ble ødelagt under bombing. Resten ble hugget opp i 1956. Understell fra KSS 230 ble hentet hjem til Oslo i 1974. Fotoet er tatt en gang i årene 1911-1913.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3983 x 2734)
  • JPG (3983 x 2734)
  • Medium(JPG) (1920 x 1318)
  • Liten(JPG) (1080 x 741)
Linje 4 med vogn 97
Linje 4 med vogn 97
  • Linje 4 med vogn 97
  • SPV-08995
  • 0845 Vogn 97 bak en tidligere Kommunal motor-vogn en gang mellom 1910 og 1912/13.
  •  
  •  
  • Original (4331 x 2878)
  • JPG (4331 x 2878)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Karl Johans gate Fugleperspektiv mot Egertorget.
Karl Johans gate Fugleperspektiv mot Egertorget.
  • Karl Johans gate Fugleperspektiv mot Egertorget.
  • SPV-08999
  • 0849 Tatt en gang mellom 1910/1911. Hvorfor: 1 vognene har linjenummer, 2 ombygging an Grand hotell har ikke startet (påbegynt i 1911)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4339 x 2785)
  • JPG (4339 x 2785)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
Vogn 604
Vogn 604
  • Vogn 604
  • SPV-09037
  • 0872 KSS 604 (OS 604) foran fabrikken i Hannover. Vognen satt i drift 16.02.1922, ut av trafikk 05.09.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4043 x 2861)
  • JPG (4043 x 2861)
  • Medium(JPG) (1920 x 1359)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Karl Johans gate
Karl Johans gate
  • Karl Johans gate
  • SPV-09054
  • 0892 Foto fra sent 1920-tall. Vognene er malt om til blå og elfenben, men Hawa-motorvognen har fortsatt pantograf noe den hadde fram til ca. 1929/1930 da den fikk bøyle. Hawa – motorvognen er destinert Majorstuen på linje 6 linjenummeret ble endret til 1, 01.01.1929 men ruten gikk fortsatt Majorstuen. I motsatt retning trekker en SS-motorvogn på en «bladfjær-henger». Siste mulige dato for dette fotoet blir da sommeren 1928.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3814 x 2472)
  • JPG (3814 x 2472)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
Thorstedhjørnet postkort stemplet 1953.
Thorstedhjørnet postkort stemplet 1953.
  • Thorstedhjørnet postkort stemplet 1953.
  • SPV-09069
  • 0904 En enslig SS-vogn (nr. mellom 68 og 102, ikke mulig å se nummer) på vei opp mot Slottsparken. Den andre veien står en A-vogn ved Slottsparken på vei mot sentrum. Vestgående spor ved Abelhaugen ble flyttet 03.12.1949, så dette fotoet er senest tatt sommeren 1949.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4187 x 2937)
  • JPG (4187 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 758)
Det nye Grand hotell
Det nye Grand hotell
  • Det nye Grand hotell
  • SPV-09070
  • 0906 Foto fra ombyggingen av Grand hotell som skjedde mellom 1911 og 1913. Siden ene halvparten er ferdig er det fristende å anta at året er 1912. Førøvrig har alle herrene hatter; ingen barhodede raddiser her!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3865 x 2387)
  • JPG (3865 x 2387)
  • Medium(JPG) (1920 x 1186)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)