Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(25 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
1202 Bilkø på Rådhusplassen
1202 Bilkø på Rådhusplassen
  • 1202 Bilkø på Rådhusplassen
  • SPV-09325
  • En Büssing på linje 29 står foran Rådhuset. De første kom i 1965. Det er vel lov å anta at de færreste savner disse forholdene.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4586 x 3292)
  • JPG (4586 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1378)
  • Liten(JPG) (1080 x 775)
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • 0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • SPV-09772
  • Vogn fra Ekebergbanen på vei mellom Sjømannskolen (Nå; Ekebergparken) og Jomfrubråten. Siden det er dobbeltspor på strekningen, må være tatt etter 1931. Når man i tillegg ser kornsiloen på Vippetangen som ble oppført i 1935 er fotoet med sikkerhet tatt etter 1935. Den andre kornsiloen fra 1913 ble utsatt for en støveksplosjon i 1976 og revet i 1977.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5785 x 3863)
  • PNG (5785 x 3863)
  • Medium(JPG) (1920 x 1282)
  • Liten(JPG) (1080 x 721)
1602 Studenterlunden
1602 Studenterlunden
  • 1602 Studenterlunden
  • SPV-09712
  • En UEG fra KSS på linjen Sandaker – Munkedamsveien. Det ser ut som om vognnummeret er 32, i så fall står vognen i dag restaurert i vognhall 5. 2. oktober 1901 ble linjen til Grünerløkka forlenget til Sandaker. Linjen ble kjørt fram til 17. januar 1910 da KSS innførte linjenummer og Grefsen/ Sandaker – Munkedamsveien fikk linjenummer 4. Datering må da bli en gang mellom sommeren 1902 og sommeren 1909. Hadde vi visst når 32 fikk innebygd platt-formene kunne dateringen vært mer nøyaktig, dessverre
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4366 x 2742)
  • JPG (4366 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1598 Oversiktsbilde hotell Viking bygget
1598 Oversiktsbilde hotell Viking bygget
  • 1598 Oversiktsbilde hotell Viking bygget
  • SPV-09709
  • Hotell Viking sto ferdig til vinterolympiaden i Oslo i 1952, bygningen var dog ferdig i 1951. På stedet der NSB-administrasjonsbygget sto har det nå kommet opp en bensinstasjon nederste billedkant mot venstre. Fotoet er tatt før 1953 da det nye sporarrangementet som forbinder Stortorvet og Jernbanetorget i Kirkeristen mangler.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3353 x 4693)
  • JPG (3353 x 4693)
  • Medium(JPG) (1372 x 1920)
  • Liten(JPG) (772 x 1080)
1573 Jernbanetorget oversiktsbilde med Gullfisk
1573 Jernbanetorget oversiktsbilde med Gullfisk
  • 1573 Jernbanetorget oversiktsbilde med Gullfisk
  • SPV-09686
  • Bildet tatt fra hotell Viking. En B-vogn vender i sløyfa rundt NAL-gården mens en E-vogn står i en annen sløyfe med kurs mot Oppsal. Dette postkortet må være tatt etter 1950.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4709 x 3243)
  • JPG (4709 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
1572 Jernbanetorget oversiktsbilde
1572 Jernbanetorget oversiktsbilde
  • 1572 Jernbanetorget oversiktsbilde
  • SPV-09685
  • Et foto fra en gang etter 1953 da SS-motorvognen i sløyfa har pantograf, den går på linje 6 til Etterstad. Ser ut som om det er nr. 100, ex. KSS 100, levert fra Falkenried i 1914, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.10.1967, Foran står en E-vogn det ikke er mulig å identifisere. Med på fotoet er også et rikt utvalg av Sporveiens etterkrigsbusser, to stk. Scania/Arvika, en Larvik/Scania. I høyre billedkant ser vi DFDS Kronprins Olav som gikk av og til Oslo – København fram til
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4598 x 3327)
  • JPG (4598 x 3327)
  • Medium(JPG) (1920 x 1389)
  • Liten(JPG) (1080 x 781)
1526 Jernbanetorget
1526 Jernbanetorget
  • 1526 Jernbanetorget
  • SPV-09639
  • Utsikt fra hotell Viking. I sløyfa står en E-vogn, med kurs mot Oppsal. Bak denne står vogn 100, ex KSS 100, levert fra Falkenried i 1914, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.10.1967. Siden vogn 100 har pantograf er vi etter 1953/54. Etter bilparken å dømme er vi mellom 1953 og 1960.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4635 x 3271)
  • JPG (4635 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1355)
  • Liten(JPG) (1080 x 762)
1491 Fra Abelhaugen
1491 Fra Abelhaugen
  • 1491 Fra Abelhaugen
  • SPV-09606
  • Det ser ut som AEG- vognen er nr. 20 og tilhengeren er en Bautzen-vogn, bygget og levert i 1899. Vi er mellom 1899 og 1902. AEG vogn 20 ble skjøtt sammen med vogn 20 til en ny lang tilhenger for Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen 08.05.1919 med nr. 359, senere OS 477, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4403 x 2872)
  • JPG (4403 x 2872)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1462 Ekebergbanen trase
1462 Ekebergbanen trase
  • 1462 Ekebergbanen trase
  • SPV-09577
  • Vi ser bygging av dobbeltsporet mellom Sjømannsskolen og Sportsplassen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4236 x 2742)
  • JPG (4236 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1382 Stortingsgaten Nationaltheatret
1382 Stortingsgaten Nationaltheatret
  • 1382 Stortingsgaten Nationaltheatret
  • SPV-09500
  • Et spennende bilde som viser enkeltsporkjøring i forbindelse med sporutbedringer i Stortingsgata. Vi er etter 4. september 1909 da KES- vognene har linjenummerskilt. Det ser ikke ut som om ombyggingen av Grand hotell har begynt så vi er antakelig før 1911/12.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4417 x 2718)
  • JPG (4417 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1181)
  • Liten(JPG) (1080 x 665)
1372 Ekebergbanen
1372 Ekebergbanen
  • 1372 Ekebergbanen
  • SPV-09492
  • En EB-vogn av de 5 fra 1917 på vei nedenfor Jomfrubråten (før sporet ble flyttet). Vi er før 1927 da boggiene på vognen ikke er bygget om, og vognen fortsatt har opprinnelig fargesetting.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4266 x 2765)
  • JPG (4266 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1357 Utsikt fra Victoria terrasse
1357 Utsikt fra Victoria terrasse
  • 1357 Utsikt fra Victoria terrasse
  • SPV-09478
  • Postkort med motiv mellom 1913 og 1915. På vei mot Slottsparken en av de nye KES vognene fra 1913/14, KES 302-319, OS 103-120. Motorvognen har kontaktstsang med trinse, 15. november 1915 får alt materiell bøyle. Tilhengeren er antakelig en Busch/Bautzen-vogn fra 1899.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4209 x 2718)
  • JPG (4209 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1240)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
1318 Udsigt fra Tryvandsbanen
1318 Udsigt fra Tryvandsbanen
  • 1318 Udsigt fra Tryvandsbanen
  • SPV-09431
  • Pent kort som viser Bogstad og Bogstadvannet. Usikker datering.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4379 x 2822)
  • JPG (4379 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
A-vogntog ved Nationaltheatret og Drammensveien
A-vogntog ved Nationaltheatret og Drammensveien
  • A-vogntog ved Nationaltheatret og Drammensveien
  • SPV-08659
  • 0516 Postkort tatt fra Abelhaugen med A-vognstog som kjører fra Stortingsgata inn Drammensveien mot Kolsås. Fotoet er tatt etter 1928 da nedgangen til Undergrunns-banen er bygget, men før 1935 da sporet der A-vognene kjører ble flyttet 1935.
  •  
  •  
  • Original (857 x 614)
0989 Oslo havn flyfoto
0989 Oslo havn flyfoto
  • 0989 Oslo havn flyfoto
  • SPV-09308
  • Vi er på sent 1970-tall eller tidlig 1980-tall da det fortsatt bygges oljeplattformer ved Akers mekaniske verksted.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4178 x 2853)
  • JPG (4178 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1311)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
1154 Rådhuset sjøsiden
1154 Rådhuset sjøsiden
  • 1154 Rådhuset sjøsiden
  • SPV-09293
  • Foto fra litt før 1950 med 15 Nesodd- og fjordbåter. Rådhuset er ikke helt ferdig: klokke og St. Halvard relieffet mangler, de var på plass ved åpningen 15. mai 1950. I Stortingsgata ser vi en Gullfisk på vei mot sentrum. I det fjerne ser vi nybygget på Rikshospitalet (kirurgiblokka) som ble bygget i etapper mellom 1935 og 1950.s
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4680 x 3320)
  • JPG (4680 x 3320)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
1149 Oslo havn
1149 Oslo havn
  • 1149 Oslo havn
  • SPV-09288
  • Foto antakelig tatt i 1938 i forbindelse med demontering av stillasene rundt bygget. Et stort utvalg av nye og gamle Nesoddbåter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6668 x 4204)
  • JPG (6668 x 4204)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1147 Oslo havn
1147 Oslo havn
  • 1147 Oslo havn
  • SPV-09286
  • Bjørvika sett fra Ekeberg. Vi er fra tiden før 1972 da det fortsatt er drift på Nylands verksted. Vi ser i det fjerne Hydrobygget på Solli fra 1961. Vi ser også en av Fred Olsens båter ved Akershuskaia, sannsynligvis Braemar, eller Blenheim.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4652 x 3264)
  • JPG (4652 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 758)
1141 Karl Johans gate
1141 Karl Johans gate
  • 1141 Karl Johans gate
  • SPV-09281
  • Foto fra hjørnet Karl Johans gate x Rosenkrantz gate. En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger på vei mot vest (Munkedamsveien eller Skøyen. Sporene i Rosenkrantz gate ble avviklet 18.okteober 1947, så siste mulighet for dette kortet er sommeren 1947. Det kan også være tatt kort før krigen om man ser på bilene på kortet. Vi ser også i det fjerne hybelhuset Wergelandsveien 5 oppført i 1931. Fora dette står bygget til Norges brannkasse fra 1897 (revet 1977). Fotoet er tatt mens Wergelandsvei
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6738 x 4868)
  • JPG (6738 x 4868)
  • Medium(JPG) (1920 x 1387)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
1135 Havnen
1135 Havnen
  • 1135 Havnen
  • SPV-09275
  • Antakelig utsikt fra kornsiloen bygget i 1913. Vi ser at Havnelageret er ferdig, men ankomstbryggen til NAL (Norske Amerikalinje) ikke er bygget, den skal ligge på utstikker 1. Det sto ferdig i 1924. det var fra dette bygget jødedeportasjonen skjedde i 1942. Vi ser også Havnelageret, ferdig i 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6484 x 4049)
  • JPG (6484 x 4049)
  • Medium(JPG) (1920 x 1199)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
Oslo havn flyfoto
Oslo havn flyfoto
  • Oslo havn flyfoto
  • SPV-09158
  • 0989 Vi er på sent 1970-tall eller tidlig 1980-tall da det fortsatt bygges oljeplattformer ved Akers mekaniske verksted.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4178 x 2853)
  • JPG (4178 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1311)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Postkort Oslo havn
Postkort Oslo havn
  • Postkort Oslo havn
  • SPV-09141
  • 0982 Foto tatt en eller annen gang mellom 1945 og 1950. «Bunnefjordbåtene» ligger fortøyd. Deler av det gamle Vika står fortsatt i venstre billedkant, deriblant Pipervikskirken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2497)
  • JPG (3907 x 2497)
  • Medium(JPG) (1920 x 1227)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
  • Pipervika med Rådhuset datert påsken 1942.
  • SPV-09140
  • 0980 Postkort sendt hjem til «Über alles» i 1942. Motivet er nok foreviget før krigen, men ikke lenge før. Det ser ut som om ”Pappabåtene” (båter til Nesodden og øyene) er klar til avgang.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3899 x 2506)
  • JPG (3899 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
Oslo havn Piperviken datert 1935
Oslo havn Piperviken datert 1935
  • Oslo havn Piperviken datert 1935
  • SPV-09139
  • 0979 Dateringen er nok korrekt. Et tog på havnebanen er på vei mot Vestbanestasjonen. Bygging av Honnørbygga er i full gang, husrekken i Sjøgata er intakt om 3 år er den borte. Bussterminal på Tordenskiold plass. I venstre billedkant Skansen som ble bygget i 1928 og revet i 1971. Dominerende i bildet er den nye maskinhallen til Akers mekaniske verksted fra 1926. Trikkesporene over det som skal bli Rådhusplassen skal senere flyttes til nesten det som er dagens posisjon.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3890 x 2472)
  • JPG (3890 x 2472)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • SPV-08764
  • 0652 Christiania Drammensveien ved Abelhaugen Wilse foto fra 1902: kan være tatt før da vogn 17 fortsatt har tosifret nummer. Etter 1902 skulle den ha hatt nr. 117. Vognen er den eneste norskbygde vogn av AEG- typen, bygget ved Frognerkilens mekaniske verksted i 1895, overtatt av KES i 1897 og gitt nummer 17. «Avmotorisert» til tilhenger en gang mellom 1913 og 1916. Skjøtt sammen med 14 (144) til en lang ny tilhenger for Lilleakerbanen 27.11.1920. Nytt nummer på sammenbygget vogn: 365 (OS 483),
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga,
  • Original (4871 x 3736)
  • JPG (4871 x 3736)
  • Medium(JPG) (1920 x 1473)
  • Liten(JPG) (1080 x 828)