Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(143 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Hestesporvogn 1892
Hestesporvogn 1892
  • Hestesporvogn 1892
  • SPV-08322
  • Karl Johan 1892 Kristiania Sporveisselskap. En av 2 halvåpne hestesporvogner (nr. 30 og 31) levert fra Skabo jernbanevognfabrikk på Skøyen i 1887. Foto er ikke datert, men i og med at det ikke viser elektrisk gatebelysning på Karl Johans gate er siste mulighet sommer / høst 1892. Vognen trekkes kun av en hest så det er senest tatt sommeren 1897. Påbud om 2 hester foran hver vogn kom 15. september 1897 og måtte iverksettes innen 1. april 1898.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (10455 x 7487)
  • JPG (10455 x 7487)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
Karl Johans gate, hestesporvogn
Karl Johans gate, hestesporvogn
  • Karl Johans gate, hestesporvogn
  • SPV-08336
  • 0012 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (6286 x 4810)
  • JPG (6286 x 4810)
  • Medium(JPG) (1920 x 1469)
  • Liten(JPG) (1080 x 826)
Karl Johans gate mot slottet
Karl Johans gate mot slottet
  • Karl Johans gate mot slottet
  • SPV-08773
  • 0681 Glassplatenegativ fra Karl Johans gate mot slottet. Et noe uklart «lysbilde» tatt før 12. desember 1892 (Elektrisk lys på Karl Johan).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4803 x 3823)
  • JPG (4803 x 3823)
  • Medium(JPG) (1920 x 1528)
  • Liten(JPG) (1080 x 860)
Hestesporvogn, Karl Johans gate,
Hestesporvogn, Karl Johans gate,
  • Hestesporvogn, Karl Johans gate,
  • SPV-08354
  • 0018 Kristiania Karl Johans gate – Grand hotel. Helåpen hestesporvogn fra Arne Lannerstedt samling Foto tatt 1898 eller 1899. Vognen trekkes av 2 hester; et påbud som trådte i kraft 1. april 1898. I bakgrunnen er en bygning revet der hotell Nobel skal bygges.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2312 x 1496)
  • JPG (2312 x 1496)
  • Medium(JPG) (1920 x 1242)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
Regjeringsbygget etter 2207
Regjeringsbygget etter 2207
  • Regjeringsbygget etter 2207
  • SPV-08551
  • 0365 Regjeringsbygget fra 1902 med utblåste vinduer etter 22.07. attentatet. Foto 27.07.2011.
  •  
  •  
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
133 på Stortorget 1951
133 på Stortorget 1951
  • 133 på Stortorget 1951
  • SPV-08455
  • 0284 OS motorvogn 133 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 133 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 13.01.1969. Tilhenger 617 (ex. KSS 617, levert fra Hawa 18.04.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2472 x 1434)
  • JPG (2472 x 1434)
  • Medium(JPG) (1920 x 1114)
  • Liten(JPG) (1080 x 627)
OS motorvogn 121 på Stortorvet
OS motorvogn 121 på Stortorvet
  • OS motorvogn 121 på Stortorvet
  • SPV-08446
  • Bilde 0281 OS motorvogn 121 på Stortorvet Vogn 121 koplet til tilhenger 631(ex. KSS 631, levert fra Hawa 30.04.1923) ut av trafikk 29.10.1967 og hugger opp på Vålerenga 28.11.1968. Foto fra juli 1951.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2493 x 1433)
  • JPG (2493 x 1433)
  • Medium(JPG) (1920 x 1104)
  • Liten(JPG) (1080 x 621)
OS tilhenger 437 i Valkyriegata
OS tilhenger 437 i Valkyriegata
  • OS tilhenger 437 i Valkyriegata
  • SPV-08456
  • 0285 OS 437 Valkyriegata. Vogn 437 (ex. KSS 262, levert fra Skabo i 1912). Vogn 437 ble tatt ut av trafikk 08.04.1953 og gitt til sosialrådmannen i Oslo som lekestue i en barnehave. De små tilhengerne som ble gitt til sosislrådmennen fikk et liv på 10-15 år før de var så ødelagte at de ble hugget opp. Bevart er vogn 436 som før var KSS 69 ved leveransen i 1911 deretter 220 før den fikk OS nr. 436. Pusset opp i 1975 som vogn KSS 220 og står nå i Sporveismuseet som eneste representant for de små
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2440 x 1458)
  • JPG (2440 x 1458)
  • Medium(JPG) (1920 x 1147)
  • Liten(JPG) (1080 x 645)
Kristiania Kommunale Sporvei 208
Kristiania Kommunale Sporvei 208
  • Kristiania Kommunale Sporvei 208
  • SPV-08699
  • 0533 1901 KKS vogn 208, Busch Hamburg 1899, senere KSS 208, så fra 1912-1913 KSS 56. Vognkassen ble benyttet til ny vogn: ”Kommunal ombygget” 1922 -1923. Hvilket nr.-resten fikk etter ombyggingen vites ikke. Begge bygningene bak vognen står fortsatt i dag; den ene gården er «Maltebygården»
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 434)
E-vogn i Storgata mot Briskeby
E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • SPV-08594
  • 0430 Storgata . E-vogn fra serien 164-183 på vei mot Briskeby på linje 1. I motsatt retning Ekebergbanen 1004 på vei mot Sæter. Bemerk at pense-vakten har sommeruniform. Bemerk også at «gullfisken» har blendet frontlykt. Mulig gullfisken på fotoet er 179.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1816 x 1247)
  • JPG (1816 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
Gullfisk på Stortorvet
Gullfisk på Stortorvet
  • Gullfisk på Stortorvet
  • SPV-08584
  • 0437 sommeren 1940. Bildet viser en uidentifiserbar gullfisk på vei inn i sløyfa på Stortorvet. Det er muligens vogn 160 . De 6 prototype gullfiskene som kom i 1937 ble brukt på Kjelsåsbanen (Stortorvet – Kjelsås) dette er muligens en av de, men ikke 163 da den ikke hadde utsparinger for boggiene. I Torggata kan man se en «turbinbuss» («Flodhest»), dette betyr at vi er svært tidlig i krigen da alle besinbussene av denne type ble parkert da de ikke kunne bygges om til kjøring på «knott-gass».
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1835 x 1345)
  • JPG (1835 x 1345)
  • Liten(JPG) (1080 x 792)
Kommunalombygget, Hawa
Kommunalombygget, Hawa
  • Kommunalombygget, Hawa
  • SPV-08407
  • 0159 Postkort fra 1950-60 tallet. En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger. Bak kommer en Høka-vogn med stivkjelke-tilhenger. Etter bilene på postkortet å dømme er dette sent 1950-tall eller tidlig 1960-tall.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Hestesporvogn i Thorvald Meyers gate
Hestesporvogn i Thorvald Meyers gate
  • Hestesporvogn i Thorvald Meyers gate
  • SPV-08338
  • 0013 Ombygget hestesporvogn 83 som tilhenger og U i Thorvald Meyers gate De 4 helåpne hestesporvognene fra 1890 ble alle bygget om slik at de kunne benyttes som tilhengervogner til de nye elektriske motorvognene levert i 1899 og 1900. Som hestesporvogner hadde de nummer 36-39, etter ombygging i år 1900 fikk de antakelig nummer 81-84 (3 er identifisert på fotos 81,82 og 83). Vognene var i drift fram til 1913, og 2 ble så solgt til Bergen i 1917. Kortet er «Eneberettiget 1905», men antas å vær
  •  
  •  
  • Original (1102 x 709)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
Kristiania Sporveisselskab 103
Kristiania Sporveisselskab 103
  • Kristiania Sporveisselskab 103
  • SPV-08364
  • 0022 KSS 103 Hestesporvogn på vei mot øst. Foto er tatt etter 1882 (se tårnet på Uranienborg kirke) men før 1893 (elektrisk gatebelysning)
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (1662 x 1026)
  • JPG (1662 x 1026)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)
Kristiania Sporveisselskab 104
Kristiania Sporveisselskab 104
  • Kristiania Sporveisselskab 104
  • SPV-08365
  • 0023 KSS 104 Håndtegnet motiv fra krysset ved Grand. Tidligst 1893 senest 1897.
  •  
  •  
  • Original (1592 x 1042)
  • JPG (1592 x 1042)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
Kristiania Sporveisselskab 109
Kristiania Sporveisselskab 109
  • Kristiania Sporveisselskab 109
  • SPV-08366
  • 0027 KSS 109 En halvåpen hestesporvogn fra 1887 eller 1888 og en stor lukket hestesporvogn fra 1897 på vei mot øst. Foto må være tatt i 1898. Da de store lukkede vognene kom i drift 1898. I 1899 er denne strekningen bygget om til dobbeltspor. Begge vognene har 2 hester hver som trekkraft.
  •  
  •  
  • Original (1577 x 1063)
  • JPG (1577 x 1063)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
To lukkede hestesporvogner
To lukkede hestesporvogner
  • To lukkede hestesporvogner
  • SPV-08367
  • 0020 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (1569 x 1194)
  • JPG (1569 x 1194)
  • Liten(JPG) (1080 x 822)
A-vogn i Stortingsgata
A-vogn i Stortingsgata
  • A-vogn i Stortingsgata
  • SPV-08658
  • 0514 A-vogntog i Stortingsgata. Kortet er ikke datert men vognen er destinert” Bærumsbanen” Hvilket vil si at fotoet senest er tatt 1936.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (868 x 605)
SS-tog ved Glassmagasinet
SS-tog ved Glassmagasinet
  • SS-tog ved Glassmagasinet
  • SPV-08669
  • 0528 Vogntog med SS-motorvogn som er koplet til tilhengervogn 534. Foto enn gang på 1950-tallet foran Glassmagasinet på Stortorvet. Det er usikkert hvilken linje vogntoget går på, men mest sannsynlig 0 Sagene – ring. Vogn 534, ex, KSS og KKS 255, bygget ved vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899. Om bygget med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansby, og levert som ombygget vogn 01.11.1919, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 31.05.1968.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5035 x 3267)
  • Medium(JPG) (1920 x 1246)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • SPV-08748
  • 0636 Kusker og stallbetjening ved stasjonen i Thorvald Meyers gate 49. Nok en gang er «Agra» med på fotoet, nå med gateadresse Sofienberggata 25. Fotoet er tatt en gang etter 1885. Nøyaktig datering ikke mulig. Bygningsmassen er henimot uendret i dag.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3715 x 2349)
  • JPG (3715 x 2349)
  • Medium(JPG) (1920 x 1214)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
UEG i Karl Johans gate mot slottet
UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • SPV-08753
  • 0640 Karl Johans gate mot slottet. EN UEG vogn med kurs mot Vaalerengen har ankommet hjørnet ved Grand. Vognen går på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien som kom i drift til Vaalerengen 3. mai 1900. Datering: en gang tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3714 x 2836)
  • JPG (3714 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1466)
  • Liten(JPG) (1080 x 825)
Grand Hotell Munkedamsveien - Vaalerengen
Grand Hotell Munkedamsveien - Vaalerengen
  • Grand Hotell Munkedamsveien - Vaalerengen
  • SPV-08754
  • 0641 Grand hotell Munkedamsveien -Kampen.. Tilhengeren er en tidligere hestesporvogn ombygget for elektrisk drift, disse ble tatt ut av trafikk mellom 1912 og 1917. UEG vogn 17 ble levert av Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform 13.04.1918, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år. Datering: en gang tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3733 x 2772)
  • JPG (3733 x 2772)
  • Medium(JPG) (1920 x 1426)
  • Liten(JPG) (1080 x 802)
HKB 11 ved Vinderen
HKB 11 ved Vinderen
  • HKB 11 ved Vinderen
  • SPV-08824
  • 0742 Sporvogn ved Vinderen. HKB motorvogn nr. 11 der tilhengeren er en godsvogn som også fungerer som passasjervogn ved behov.Bygningen på Vinderen ble oppført i år 1900 og brant ned 13. august 2008. Ble så erstattet med et nybygg i 2012. HKB motorvogn 11 ble levert fra MAN i Nürnberg i 1898 og gikk ut av historien i 1925.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3588 x 2250)
  • JPG (3588 x 2250)
  • Medium(JPG) (1920 x 1204)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
Vogn 16 og 216
Vogn 16 og 216
  • Vogn 16 og 216
  • SPV-08979
  • 0832 Foto fra Karl Johans gate mellom Kirkegata og Kongens gate. Fotoet er tatt etter 1. august 1902 da kurveforbindelsen Karl Johans gate – Akersgata ble tatt i bruk. Dette medførte at Sagene- og Rodeløkklinjen ble slått sammen til linjen Sagene – Stortorvet – Rodeløkken. KSS, UEG vogn 16, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med lengre plattform og nytt forlenget understell, levert fra verkstedet Homansby i ombygget tilstand 09.04.1918. Vogn 16 beholdt sitt nummer 16 hos OS. Ut av trafikk 0
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4322 x 2853)
  • JPG (4322 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1267)
  • Liten(JPG) (1080 x 713)
Grand Hotel fra Rosenkrantz gate
Grand Hotel fra Rosenkrantz gate
  • Grand Hotel fra Rosenkrantz gate
  • SPV-08985
  • 0834 KSS motorvogn nr. 17 med en ombygget hestesporvogn av Stephenson- typen fra 1875/77, på fotoet kan man se at vognen har fått forsterket understell. Om den unge mannen hadde stått litt mer gunstig kunne vi få vognnummer også, men det må ha vært mellom 71 og 80. KSS motorvogn 17. levert fra Falkenried i Eppendorf i Hamburg i 1899. Ombygget med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet Homansby 13.04.1918. Vognen beholdt sitt nummer hos OS, ut av trafikk 03.03.1961 og hu
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4331 x 2853)
  • JPG (4331 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 711)
Linje 4 med vogn 97
Linje 4 med vogn 97
  • Linje 4 med vogn 97
  • SPV-08995
  • 0845 Vogn 97 bak en tidligere Kommunal motor-vogn en gang mellom 1910 og 1912/13.
  •  
  •  
  • Original (4331 x 2878)
  • JPG (4331 x 2878)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Egertorget vogn 90 linje 4.
Egertorget vogn 90 linje 4.
  • Egertorget vogn 90 linje 4.
  • SPV-08996
  • 0846 Vogn 90 bak en tidligere kommunal motorvogn på Egertorget en gang mellom 1910 og 1912/13.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4348 x 2844)
  • JPG (4348 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1256)
  • Liten(JPG) (1080 x 706)
Vogn 6, vogn 210 og 219
Vogn 6, vogn 210 og 219
  • Vogn 6, vogn 210 og 219
  • SPV-09000
  • 0850 Vogn 6; KSS UEG 6. KKS 210 og 219. Foto en gang mellom 1902 og 1906.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4255 x 3217)
  • JPG (4255 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1452)
  • Liten(JPG) (1080 x 817)
Grefsen – Sandaker 22 - 42
Grefsen – Sandaker 22 - 42
  • Grefsen – Sandaker 22 - 42
  • SPV-09017
  • 0855 2 UEG motorvogner møtes ved krysset Karl Johans gate x Rosenkrantz gate en gang i 1908 eller 1909. Vogn 22 går på linjen Munkedamsveien – Sandaker annenhver vogn forlenget til Grefsen. Vogn 22 ble arbeidsvogn i 1924 med nytt nummer 304, hugget opp i 1935. Tilhengeren ar slik jeg ser det nr. 62. Dette er litt av en nøtt da dette vognnummeret var opptatt av 1897 vognene fra Falkenried. Spørsmålet blir da: kan en av disse vognene ha blitt levert med langt -kort - langt vindu istedenfor 3 like
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4094 x 2802)
  • JPG (4094 x 2802)
  • Medium(JPG) (1920 x 1314)
  • Liten(JPG) (1080 x 739)
HMKG stopper trikk 71
HMKG stopper trikk 71
  • Beskrivelse:0861 Foto er antakelig tatt sommeren 1916. Vogn 71 har bøyle men fortsatt gamle metalltall som vognnummer. Linje 7 Vaalerengen – Homansby ble kjørt fra 24. februar 1916. Vogn 71 ble levert fra Falkenried i 1913, og beholdt sitt gamle nummer ved overtakelsen til OS. Vognen var med til siste dag på Vålerenga og ble satt til side som eventuell arbeidsvogn. I 1993 ble vognen bygget om til tilhenger og står i dag sammenkoplet med 70 i Grefsen vognhall.
  • Kode: SPV-09023
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: 71, HMKG, linje 7, Vaalerengen
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: markise, svart-hvitt, bygning, folkemengde, historisk, marsjerende, parade, fotgjenger, shopping, fortau, soldat, butikkfasade, port, trikk, urban
  • Alternativ tekst: Bybilde med marsjerende soldater fra Garden, overfylte fortau, butikkfasader med markiser og en trikk i en travel gate.
  • Filtyper: Original (4331 x 2870), JPG (4331 x 2870), Medium(JPG) (1920 x 1272), Liten(JPG) (1080 x 716)
  • HMKG stopper trikk 71
  • SPV-09023
  • 0861 Foto er antakelig tatt sommeren 1916. Vogn 71 har bøyle men fortsatt gamle metalltall som vognnummer. Linje 7 Vaalerengen – Homansby ble kjørt fra 24. februar 1916. Vogn 71 ble levert fra Falkenried i 1913, og beholdt sitt gamle nummer ved overtakelsen til OS. Vognen var med til siste dag på Vålerenga og ble satt til side som eventuell arbeidsvogn. I 1993 ble vognen bygget om til tilhenger og står i dag sammenkoplet med 70 i Grefsen vognhall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4331 x 2870)
  • JPG (4331 x 2870)
  • Medium(JPG) (1920 x 1272)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
Karl Johan 89 og 42
Karl Johan 89 og 42
  • Karl Johan 89 og 42
  • SPV-09027
  • 0865 Rushtid med vogner mot Oslo (Gamlebyen). Vaalerengen og Munkedamsveien. Fotoet er tatt tidligst sommer 1918. Hvorfor? Man ser ombygget UEG nr. 42, Falkenried 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra verkstedet på Homansby. Levert i ombygget og forlenget utgave 31.01.1918. KSS 42 ble OS 27, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år. Hvor vites ikke. KSS vogn 89, levert fra Falkenried i 1913. Ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.08.1968. Et kuriosu
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4187 x 2963)
  • JPG (4187 x 2963)
  • Medium(JPG) (1920 x 1359)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Karl Johans gate – Rosenkrantz gate
Karl Johans gate – Rosenkrantz gate
  • Karl Johans gate – Rosenkrantz gate
  • SPV-09047
  • 0886 Hawa-tog runder hjørnet Rosenkrantz gate X Karl Johans gate en gang på 1930-tallet, eller rett etter krigen. Sporene i Rosenkrantz gate mellom Stortingsgata og Karl Johans gate ble nedlagt 18.10.1947, samtidig med at vestgående spor i Karl Johans gate ble nedlagt. Nytt vestgående spor fra Stortorvet gjennom Grensen og Pilestredet til daværende Rosenkrantz plass.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3814 x 2362)
  • JPG (3814 x 2362)
  • Medium(JPG) (1920 x 1189)
  • Liten(JPG) (1080 x 669)
Stortorvet 1929
Stortorvet 1929
  • Stortorvet 1929
  • SPV-09051
  • 0889 Foto fra Stortorvet med EB-tog og mange sporvogner. EB- motorvognen er en av de 7 «Brown»-vognene (1006 -1012) mens tilhengeren er en av 4 tilhengervogner (1037 – 1040) levert fra Atelier Metalurgique de Nivelles i Belgia. Første av disse 4 kom i drift 01.10.1928 og siste 01.02.1929, så fotoet er med sikkerhet tidligst tatt sommeren 1929. Ned Kirkeristen ser man en snutebuss svinge. Inn fra venstre kommer et Hawa-tog. Foran Domkirken mot vest trekker en «Kommunal-ombygget» på en «bladfjærhe
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3933 x 2514)
  • JPG (3933 x 2514)
  • Medium(JPG) (1920 x 1227)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
Egertorget hotell Atlantic
Egertorget hotell Atlantic
  • Egertorget hotell Atlantic
  • SPV-09052
  • 0890 Foto tatt fra «høyhuset» på Egertorget; Karls Johans gate mot slottet. Fotoet er med sikkerhet tatt sommeren 1949, da Vålerengen som destinasjon ble skiftet til Etterstad (15.05.1949). Motorvognen med destinasjonen Etterstad er muligens en av de «kommunal- ombygget» vogne 121 -127 da de tilbrakte de fleste av sine år på linje 6 (mellom 1929 og 1939 hadde linje 6 linje nr. 1). Det vestgående sporet fra Karl Johans gate inn Akersgata ble nedlagt i oktober 1947; når det ble fysisk fjernet vet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2890 x 4165)
  • JPG (2890 x 4165)
  • Medium(JPG) (1332 x 1920)
  • Liten(JPG) (749 x 1080)
Karl Johans gate 1
Karl Johans gate 1
  • Karl Johans gate 1
  • SPV-09053
  • 0891 Fotoet er antakelig tatt sommeren 1913. Hvorfor: Grand hotell er ferdig ombygget (1911 -1913). Narvesenkiosken er av 1897 «Tårnkiosk» den ble i 1914 byttet ut med Jubileumskiosken som står på samme sted i dag i forlenget utgave. Vi ser en UEG motorvogn som trekker på en «Hatteeske» med tresifret nummer. Det er åpenbart en tilstelning av noe slag; se de to obeliskene i krysset Karl Johans gate x Rosenkrantz gate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4119 x 2878)
  • JPG (4119 x 2878)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
Karl Johans gate
Karl Johans gate
  • Karl Johans gate
  • SPV-09054
  • 0892 Foto fra sent 1920-tall. Vognene er malt om til blå og elfenben, men Hawa-motorvognen har fortsatt pantograf noe den hadde fram til ca. 1929/1930 da den fikk bøyle. Hawa – motorvognen er destinert Majorstuen på linje 6 linjenummeret ble endret til 1, 01.01.1929 men ruten gikk fortsatt Majorstuen. I motsatt retning trekker en SS-motorvogn på en «bladfjær-henger». Siste mulige dato for dette fotoet blir da sommeren 1928.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3814 x 2472)
  • JPG (3814 x 2472)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
Karl Johans gate poststemplet 1913
Karl Johans gate poststemplet 1913
  • Karl Johans gate poststemplet 1913
  • SPV-09079
  • 0914 En UEG motorvogn som det ikke er mulig å se nummeret på trekker på en Falkenried tilhenger med nr. 58 fra 1897.Fotoet er tatt før vogn 58 fikk nytt nummer 209 i 1912 / 13 for så å bli OS 426 i 1924, ut av trafikk 06.12.1935 og hugget opp 16.03.1938. Foto er tatt før Grand hotell blir bygget om.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3831 x 2421)
  • JPG (3831 x 2421)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
Svenskevogn 266 i Valkyriegata.
Svenskevogn 266 i Valkyriegata.
  • Svenskevogn 266 i Valkyriegata.
  • SPV-09093
  • 0930 Göteborg-tog med 266 som første vogn. Vogn 266 ex. GS 555, ankom Oslo 30.06.1994. Har ikke data på idriftsettelse. Alle Svenskevogner utrangert 2002. Etter fotoet å dømme er vi midt på 1990-tallet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (607 x 955)
  • JPG (607 x 955)
Karl Johans gate stereofoto
Karl Johans gate stereofoto
  • Karl Johans gate stereofoto
  • SPV-09105
  • 0941 Møte mellom KSS og KKS på Egertorget. UEG vogn 6 fra KSS, levert fra Falkenried i 1899, ombygget fikk nytt understell og forlenget plattform 28.03.1918. Nummer forble uendret ved overtakelsen til OS. Vogn 6 ut av trafikk 24.11.1961 og da satt til side som museums-vogn. De to KKS vognene lar seg ikke identifisere. Vognen nærmest kan være 210 eller 216. Foto fra en gang etter august 1902. Vognen går på linjen St. Hanshaugen - Fæstningsbryggen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8292 x 4176)
  • JPG (8292 x 4176)
  • Medium(JPG) (1920 x 967)
  • Liten(JPG) (1080 x 544)
Linje 13 henger 256.
Linje 13 henger 256.
  • Linje 13 henger 256.
  • SPV-09118
  • 0956 Vogn 256, ex. KKS 256, levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899. Ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra verkstedet på Homansby. Levert i vist utseende etter ombyggingen 09.07.1920, OS nr. 535, ut av trafikk 22.05.1955 og hugget på Vålerenga høsten 1969. Trekkvognen er en ombygget UEG- vogn. Destinasjonen på motorvogna sier Trondheimsveiens linjen fra Sofienberggata gjennom Trondheimsveien til det som senere ble Sofies minde åpnet 1. februar 1923 med linje 13 Trondheim
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3882 x 2438)
  • JPG (3882 x 2438)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
Vogn 91 linje 8 til St. Hanshaugen i Storgata
Vogn 91 linje 8 til St. Hanshaugen i Storgata
  • Vogn 91 linje 8 til St. Hanshaugen i Storgata
  • SPV-09121
  • 0959 Linje 7 Vaalerengen – St. Hanshaugen ble første gang kjørt 01.10.1918 og siste gang 03.05.1924. Vogn 91 ble levert fra Falkenried i 1913. Vognen levde videre som nr. 91 hos OS. Ut av trafikk 29.10.1967, da ble vognen satt til side og senere overtatt av LTF. Vognen står i dag utilgjengelig i vognhall 5. Siden vognen har klappskilt som kan vise tallet 7 og 8 linjer som begge hadde endepunkt på Vaalerengen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4280 x 2836)
  • JPG (4280 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1272)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
Karl Johans gate
Karl Johans gate
  • Karl Johans gate
  • SPV-09123
  • 0961 Mot deg kommer vogn 127 (ex. KSS 511, levert som ombygget «kommunal» fra verkstedet på Homans by 11.05.1923) Ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Vognen går på linje 1 Vaalerengen- Majorstuen som ble kjørt fra 01.01.1929 fram til linjen fikk nytt nummer 6 28.06.1939. På fotoet sees også en turbinbuss («Flodhest») av produksjonsår 1936 eller 1937. Så fotoet må være tatt i annen halvdel av 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2924 x 4207)
  • JPG (2924 x 4207)
  • Medium(JPG) (1334 x 1920)
  • Liten(JPG) (751 x 1080)
Postkort Karl Johans gate
Postkort Karl Johans gate
  • Postkort Karl Johans gate
  • SPV-09129
  • 0967 En SS-vogn fra KSS svinger fra Karl Johans gate inn Rosenkrantz gata. Vognen gå på Linje 9 Rodeløkken – Homansby, og den linjen ble kjørt etter at Sporveien overtok 4.mai 1924. Om man ser på motorvognen som kan være 76 eller 86 ser man at linjenummeret 9 også henger over det midtre vinduet i kupeen. Fra 8. august 1926 gikk linjen Rodeløkken – Adamstuen. Foto antas å være tatt sommeren 1925.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3924 x 2506)
  • JPG (3924 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
Karl Johans gate
Karl Johans gate
  • Karl Johans gate
  • SPV-09164
  • 1015 Foto fra en gang rundt 1893 -1897. En hestesporvogn av 1875/77 Stephenson på veg mot Vestbanen mens en av Skabovogn (40-43) er på veg mot Homansby. Riving av det som senere blir hotell Nobel er ikke påbegynt.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5648 x 4149)
  • JPG (5648 x 4149)
  • Medium(JPG) (1920 x 1410)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
Pilestredet foto, Henry Hansen
Pilestredet foto, Henry Hansen
  • Pilestredet foto, Henry Hansen
  • SPV-09170
  • 1021 En UEG-motorvogn fra KSS trekker en Skabovogn fra 1890 ombygget for elektrisk drift. Med på fotoet er også Pecel-gården. Ved siden av UEG vognen er daværende Hotell Hospitset som brant ned 30.10.1947 og ble sprengt av ex. sabotører for at restene skulle komme ned. Nytt hotell Stefan åpnet her i 1952, i dag Thon hotell Rosenkrantz.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4132 x 5679)
  • JPG (4132 x 5679)
  • Medium(JPG) (1397 x 1920)
  • Liten(JPG) (786 x 1080)
1029 Karl Johans gate
1029 Karl Johans gate
  • 1029 Karl Johans gate
  • SPV-09178
  • Et vogntog svinger fra Rosenkrantz gate inn Karl Johans gate. Siden motorvognen har pantograf, må fotoet være tatt tidligst 1953.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3026 x 4241)
  • JPG (3026 x 4241)
  • Medium(JPG) (1370 x 1920)
  • Liten(JPG) (771 x 1080)
1042 Skippergata og Dronningen gate
1042 Skippergata og Dronningen gate
  • Beskrivelse: EB-tog med «Olympia-vogn» mot Ljabru. Vogn 95 på tur til Sagene møter EB «olympiavogn» i Biskop Gunnerus gate. Foto er tatt før 18.08.1963 da ble linje 5 avkortet til å kjøre Sagene - Stortorvet. Men etter 1959 da man ser en Leyland WM på Kristian Fredriks plass. Fotoet er tidligst tatt etter at trafikken i Brugata opphørte 30. oktober 1960, Ekebergbanen kjørte da Schweigaardsgate – Østbanen til Stortorvet.
  • Kode: SPV-09189
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: EB, Ekebergbanen, Leyland, Østbanen, Stortorvet
  • Kategorier: Tiår, 1960 - 1969
  • AI-tagger: arkitektur, markise, bank, svart-hvitt, by, brostein, kryss, fotgjenger, butikkfasade, trikk, trikk, urban, kjøretøy, årgang, årgang
  • AI-tekster: BANKEN, BANKEN
  • Alternativ tekst: Gatescene i byen med trikker, biler og fotgjengere. Bygninger og butikker synlige.
  • Filtyper: Original (4950 x 3513), JPG (4950 x 3513), Medium(JPG) (1920 x 1363), Liten(JPG) (1080 x 766)
  • 1042 Skippergata og Dronningen gate
  • SPV-09189
  • EB-tog med «Olympia-vogn» mot Ljabru. Vogn 95 på tur til Sagene møter EB «olympiavogn» i Biskop Gunnerus gate. Foto er tatt før 18.08.1963 da ble linje 5 avkortet til å kjøre Sagene - Stortorvet. Men etter 1959 da man ser en Leyland WM på Kristian Fredriks plass. Fotoet er tidligst tatt etter at trafikken i Brugata opphørte 30. oktober 1960, Ekebergbanen kjørte da Schweigaardsgate – Østbanen til Stortorvet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4950 x 3513)
  • JPG (4950 x 3513)
  • Medium(JPG) (1920 x 1363)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
1072 Stortorvet
1072 Stortorvet
  • 1072 Stortorvet
  • SPV-09221
  • Et foto fra en gang etter 1910, hvorfor? -vognene har linjenummer, for KSS kom de 17. januar 1910. På fotoet sees en vogn fra den tidligere Kommunale sporveien som trekker på en helåpen Skabo-vogn fra 1910. Det er dessverre få andre «tidsknagger» som kan en mer eksakt datering. Det er mulig at vogntoget går på linje 4 Sandaker – Munkedamsveien
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2746)
  • JPG (4360 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1209)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
1088 Karl Johans gate
1088 Karl Johans gate
  • 1088 Karl Johans gate
  • SPV-09233
  • Vi er på 1960-tallet med tidstypiske biler blant annet en Volvo Amazon. Bygningen med «Havanna- magasinet» ble revet i 1974 og erstattet med et nybygg som var ferdig året etter, eller tidlig i 1976. Om man er Olsen-banden filmen «Olsenbanden møter kongen og knekten» kan man se byggearbeider i 1974.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1010 x 642)
  • JPG (1010 x 642)
1130 Kristiania Karl Johans gate
1130 Kristiania Karl Johans gate
  • 1130 Kristiania Karl Johans gate
  • SPV-09270
  • Håndkolorert postkort med farger som stemmer godt med virkeligheten. En uidentifiserbar UEG vogn mot Grünerløkken. Foto fra før 1910, antakelig tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6470 x 4063)
  • JPG (6470 x 4063)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1132 Akersgaden Wessels plass.
1132 Akersgaden Wessels plass.
  • 1132 Akersgaden Wessels plass.
  • SPV-09272
  • Vi ser KES AEG nr. 12 som ekstavogn Majorstuen – Akersgaden. KES AEG nr. 12 er en av 4 vogner levert i desember 1894 som en tilleggsbestilling til de 11 levert til åpningen. KES AEG 12 var den siste av de 4 og hadde ved leveransen nr. 22, dette ble enret til 12 da de 3 siste AEG vognene kom i 1898. Vogn 12, fra 1902. 112 ble skjøtt sammen med vogn 105 (ex. 5) til en lang ny tilhengervogn med nr. 362 (senere OS 480) for Lilleakerbanen og levert fra verkstedet på Majorstuen 07.10.1919, ut av trafi
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6427 x 4247)
  • JPG (6427 x 4247)
  • Medium(JPG) (1920 x 1269)
  • Liten(JPG) (1080 x 714)
1136 Storo Grefsen
1136 Storo Grefsen
  • 1136 Storo Grefsen
  • SPV-09277
  • Kommunal ombygget 134, ex. KSS 518 Tilhengervognen et en SS- vogn, muligens en av de ombygde med nr. 635 -640. Foto fra en gang etter 1934 da linjen mot Kjelsås er bygget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6427 x 4120)
  • JPG (6427 x 4120)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1138 Egertorget
1138 Egertorget
  • 1138 Egertorget
  • SPV-09278
  • Foto tatt etter 1. august 1902 da kurveforbindelsen mellom Karl Johans gate og Akersgaten er bygget. En vogn fra den Kommunale sporveien på linjen Fæstningsbryggen – St. Hanshaugen stå klar til å svinge inn Akersgata. Foto er tatt før KSS overtok den Kommunale sporveien 06.10.1905.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6456 x 4077)
  • JPG (6456 x 4077)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1143 Majorstuhuset
1143 Majorstuhuset
  • 1143 Majorstuhuset
  • SPV-09283
  • Vi ser Sørkedalsveien 1 ved Siden av Majorstuhuset. Den ble oppført mellom 1936 og 1938, så fotoet er tatt etter dette.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (7120 x 4938)
  • JPG (7120 x 4938)
  • Medium(JPG) (1920 x 1332)
  • Liten(JPG) (1080 x 749)
1204 Stortorget med Høkatog
1204 Stortorget med Høkatog
  • 1204 Stortorget med Høkatog
  • SPV-09327
  • Foto fra før 1968 da indre sløyfe på Stortorvet fortsatt er intakt. En Leyland Worldmaster foran Glassmagasinet. Høkatoget går antakelig på linje 11 siden tilhengeren er en boggihenger. Foto fra antakelig en gang midt på 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4662 x 3264)
  • JPG (4662 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1344)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
1205 Stortorvet med EB-tog
1205 Stortorvet med EB-tog
  • 1205 Stortorvet med EB-tog
  • SPV-09328
  • Foto fra en gang før sporene i Kirkeristen ble fjernet sommeren 1963.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4577 x 3283)
  • JPG (4577 x 3283)
  • Medium(JPG) (1920 x 1377)
  • Liten(JPG) (1080 x 775)
1206 Stortorvet 1965
1206 Stortorvet 1965
  • 1206 Stortorvet 1965
  • SPV-09329
  • Høka med stivkjelke foran Glassmagasinet, en Leyland Worldmaster foran Domkirken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4652 x 3283)
  • JPG (4652 x 3283)
  • Medium(JPG) (1920 x 1355)
  • Liten(JPG) (1080 x 762)
1207 Stortorvet med åpen tilhenger
1207 Stortorvet med åpen tilhenger
  • 1207 Stortorvet med åpen tilhenger
  • SPV-09330
  • De siste gamle vognene gikk over Stortorvet fram til Østensjøbanen ble T-bane i oktober 1967. Etter bilene å dømme er vi en gang på tidlig 1960-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4652 x 3207)
  • JPG (4652 x 3207)
  • Medium(JPG) (1920 x 1324)
  • Liten(JPG) (1080 x 745)
1208 Stortorvet fullt rundt Kristian kvart
1208 Stortorvet fullt rundt Kristian kvart
  • 1208 Stortorvet fullt rundt Kristian kvart
  • SPV-09331
  • Foto fra en gang etter 1951 da vi ser taket på hotell Viking. EB-tog med en av de 4 vognene fra 1933 koplet til et «selvbygg av en tilhenger» bak denne nok et «selvbygg». Bilene skulle tilsi en gang tidlig på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4699 x 3301)
  • JPG (4699 x 3301)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
1214 Hawa tog på Stortorvet
1214 Hawa tog på Stortorvet
  • 1214 Hawa tog på Stortorvet
  • SPV-09335
  • Hawa tog på Stortorvet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4445 x 2765)
  • JPG (4445 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1194)
  • Liten(JPG) (1080 x 672)
1227 Karl Johans gate
1227 Karl Johans gate
  • 1227 Karl Johans gate
  • SPV-09354
  • Antakelig tatt sent på 1920-tallet da lysmastene fortsatt har sokkelen fra 1892, mener disse ble skiftet ut i 1928/29. Vogn 102, ex. KSS 504, Falkenried 1914, ut av trafikk 21.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 16.10.1967. På linje 17 på vei til Rodeløkka Hawa 151, ex- KSS 535, levert far Hawa 15.06.1922, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.08.1968.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2746)
  • JPG (4370 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
1229 Grensen
1229 Grensen
  • 1229 Grensen
  • SPV-09356
  • Foto fra en gang etter 1937 da vi ser en Gullfisk (muligens en av prototypene) på vei inn i sløyfa på Stortorvet. Bemerk reklamen for fotograf Harstad som ga ut så mange postkort.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4633 x 3254)
  • JPG (4633 x 3254)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
1230 Karl Johans gate
1230 Karl Johans gate
  • 1230 Karl Johans gate
  • SPV-09357
  • Vi er i Karl Johans gate en gang etter 1936 da vi i det fjerne kan se en «turbinbuss eller «flodhest» disse kom i stort omfang fra 1936 og utover. Mot oss kommer «Kommunal ombygd» 127, ex. KSS 511 bygget ved gjenbruk av vognkasse fra en tidligere kommunal motorvogn som fikk nytt understell og nytt elektrisk anlegg, levert fra verkstedet på Homansby 11.05.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. På fotoet går vogn 127 på daværende linje 1 Majorstuen - Vaalerengen. De
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3286 x 4694)
  • JPG (3286 x 4694)
  • Medium(JPG) (1344 x 1920)
  • Liten(JPG) (756 x 1080)
1237 Eidsvolls plass 1912
1237 Eidsvolls plass 1912
  • 1237 Eidsvolls plass 1912
  • SPV-09361
  • Ombygging av Grand hotell. Det skjedde i årene 1911 -1913. Fotoet er datert 1913 men motivet er nok tatt i 1912.
  •  
  • Sporveien
  • Original (4379 x 2737)
  • JPG (4379 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1200)
  • Liten(JPG) (1080 x 675)
1255 Stortorvet
1255 Stortorvet
  • 1255 Stortorvet
  • SPV-09374
  • Vi er på Stortorvet en gang mellom august 1902 og oktober 1905. En kommunal vogn, 202, på vei til St. Hanshaugen. Bak denne to UEG vogner far KSS. KSS vognen bak den kommunale vognen trekker på en ombygd helåpen tidligere hestesporvogn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2784)
  • JPG (4360 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
1256 Karl Johans gate 20
1256 Karl Johans gate 20
  • 1256 Karl Johans gate 20
  • SPV-09375
  • Et litt forvirrende kort! En kommunal vogn i Akersgata på vei mot St- Hanshaugen. Men sporforbindelsen på Egertorget mellom KSS og KKS fra Karl Johans gate til Akersgata er bygget! Vi er etter august 1902, men hvor lenge etter er ikke sikkert, men helt sikkert før oktober 1905.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2859)
  • JPG (4370 x 2859)
  • Medium(JPG) (1920 x 1256)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
1257 Egertorget.
1257 Egertorget.
  • 1257 Egertorget.
  • SPV-09376
  • Etter mai 1900 (Vogn til Vaalerengen) men før august 1902 (ingen kurveforbindelse mellom KSS og KKS fra Karl Johans gate inn Akersgata). KSS UEG 41, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansby levert som ombygget vogn 03.02.1918 nummer hos OS ble 26, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år, hvor vites ikke. KSS UEG 12, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homans
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4144 x 2784)
  • JPG (4144 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1290)
  • Liten(JPG) (1080 x 726)
1276 Karl Johans gate og Rosenkrantz gate
1276 Karl Johans gate og Rosenkrantz gate
  • Beskrivelse:Linjen Vaalerengen – Munkedamsveien ble kjørt fra 03.05.1900 til 17.01.1910. KSS UEG nr. 17 ble levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform. Levert far verkstedet på Homansby 13.04.1918, nummeret ble beholdt hos OS, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år, hvor vites ikke. Tilhengeren er en tidligere hestesporvogn fra serien 2 -29 ombygget til elektrisk drift mellom 1900 og 1904. ut av trafikk 1913 muligens solgt til Bergen (8 vogner) eller Trondheim
  • Kode: SPV-09393
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Vaalerengen, Munkedamsveien, Karl Johans gate
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: arkitektur, markise, kafé, historisk, hotell, fotgjenger, trikk, gatebilde, transportere, urban
  • AI-tekster: GRAND HOTEL, GRAND CAFÉ, 17, GRAND, HOTEL, GRAND, CAFÉ, 17
  • Alternativ tekst: Historisk gatescene som viser Grand Hotel og Grand Café med trikk og fotgjengere foran, cirka tidlig på 1900-tallet.
  • Filtyper: Original (4812 x 3254), JPG (4812 x 3254), Medium(JPG) (1920 x 1298), Liten(JPG) (1080 x 730)
  • 1276 Karl Johans gate og Rosenkrantz gate
  • SPV-09393
  • Linjen Vaalerengen – Munkedamsveien ble kjørt fra 03.05.1900 til 17.01.1910. KSS UEG nr. 17 ble levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform. Levert far verkstedet på Homansby 13.04.1918, nummeret ble beholdt hos OS, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år, hvor vites ikke. Tilhengeren er en tidligere hestesporvogn fra serien 2 -29 ombygget til elektrisk drift mellom 1900 og 1904. ut av trafikk 1913 muligens solgt til Bergen (8 vogner) eller Trondheim
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4812 x 3254)
  • JPG (4812 x 3254)
  • Medium(JPG) (1920 x 1298)
  • Liten(JPG) (1080 x 730)
1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • 1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • SPV-09404
  • En helåpen sommervogn bygget hos Skabo i 1910 trekkes av en tidligere kommunal motorvogn. De 10 sommervognene ble levert med nr. 90-99 i 1910, i 1912 ble numrene endret til 221-230, alle 10 ble solgt til den Haag i 1925. Fotoet ert att en gang mellom 1910 og 1912.
  •  
  • Johnny Vaagaa
  • Original (4831 x 3217)
  • JPG (4831 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1279)
  • Liten(JPG) (1080 x 719)
1288 Sporvogner Karl Johans gate Rosenkrantz gate
1288 Sporvogner Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • 1288 Sporvogner Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • SPV-09405
  • Et håndkolorert postkort der de fleste farger er gale! Vi er en gang mellom 1900 og 1909, da ingen av vognene har innebygde plattformer.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4756 x 3123)
  • JPG (4756 x 3123)
  • Medium(JPG) (1920 x 1261)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
1322 Karl Johans gade Kristiania
1322 Karl Johans gade Kristiania
  • 1322 Karl Johans gade Kristiania
  • SPV-09435
  • Håndkolorert postkort der koloristen har et spesielt fargevalg. KKS-vogn 217 Busch i Eimsbüttel i Hamburg / Schuckert 1899. Etter overtakelsen av KSS beholdt vognen sitt nummer fram til 1912 da KSS ga den nummer 65. Vognkasse benyttet til bygging av en ny «Kommunal ombygget» en gang mellom 1922 og 1924, hvilken vogn det ble vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2775)
  • JPG (4351 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1323 Kristiania Akersgaden
1323 Kristiania Akersgaden
  • 1323 Kristiania Akersgaden
  • SPV-09436
  • Foto tatt antakelig 1902 eller 1903. I det fjerne ser man at kurveforbindelsen Karl Johans gate – Akersgata på Egertorget er bygget, den ble tatt i bruk 1. august 1902. KES AEG 112 (12 ex. 22 ved leveransen i desember 1894 nummer endret til 22 i 1898). 112 ble bygget sammen med 105 (5) til en ny mang tilhenger for Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen 07.10.1919 som KES nr. 362, OS nr. 480. ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 14.04.1951, hvor vites ikke. Tilhenger KES 50 eller
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2693 x 4167)
  • JPG (2693 x 4167)
  • Medium(JPG) (1241 x 1920)
  • Liten(JPG) (698 x 1080)
1325 Karl Johans gate Akersgaten
1325 Karl Johans gate Akersgaten
  • 1325 Karl Johans gate Akersgaten
  • SPV-09437
  • Datert 1903, men må være tatt før 1. august 1902 da KKS ikke hadde trafikk over KES linjenett etter denne dato. Kolorert postkort der fargene er nogen lunde korrekte med unntak av KSS vognen i Karl Johans gate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2840)
  • JPG (4388 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1328 Akersgaden
1328 Akersgaden
  • 1328 Akersgaden
  • SPV-09439
  • I det fjerne en kommunal vogn på vei mot Sagene. Vi er mellom 1899 og 1905, selv om kortet ser ut til å være stemplet 1911?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2784)
  • JPG (4341 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1329 Karl Johans gate Egertorget
1329 Karl Johans gate Egertorget
  • 1329 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09440
  • En kommunal vogn på vei mot St Hanshaugen møter en KSS vogn mot Grünerløkken. Etter 1 august 1902, men hvor lenge etter vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2746)
  • JPG (4341 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1330 Karl Johans gate med kjerre
1330 Karl Johans gate med kjerre
  • 1330 Karl Johans gate med kjerre
  • SPV-09441
  • Vi er tidligst 1914 da KSS SS-vogne 98 som ble levert dette året er på vei mot Homansby på linje 7, Vognen har fortsatt kontaktstang med trinse den fikk bøyle 15. november 1915så dette er tatt sommeren 1914 eller 1915. I krysset står en kontrollør? Med pensejern som antakelig betjener sporvekslene på Egertorget. Kjerren merket KVK er fra Kristiania Visgutt Kontor. Bemerk at firkantkrysset Karl Johans gate x Akersgata er frakoplet (brutt).
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4313 x 2709)
  • JPG (4313 x 2709)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1331 Akersgata
1331 Akersgata
  • 1331 Akersgata
  • SPV-09442
  • 2 kommunale motorvogner møtes i Akersgata etter krysset med Grensen. Det ser ut som den ene skal til Fæstningsbryggen mens den andre skal til St. Hanshaugen. KKS kjørte til Fæstningsbryggen fra 1. september 1900. Det er få tidsknagger å datere kortet fra, men en gang tidlig på 1900-tallet er sannsynlig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2756)
  • JPG (4388 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  • Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  • SPV-09445
  • Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2840)
  • JPG (4388 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1335 Kristiania Riddervolds gate
1335 Kristiania Riddervolds gate
  • 1335 Kristiania Riddervolds gate
  • SPV-09446
  • Et KES-tog på vei mot Jernbanetorget. Vi er etter 1902 da tilhengeren har tresifret nummer. Siden fargen er mørk er det rimelig å anta at vi er før 1909 da KES etter dette året valgte en lysere blåfarge.
  •  
  •  
  • Original (4304 x 2840)
  • JPG (4304 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1267)
  • Liten(JPG) (1080 x 713)
1356 Linje 6 i Karl Johans gate
1356 Linje 6 i Karl Johans gate
  • 1356 Linje 6 i Karl Johans gate
  • SPV-09477
  • Påskrift på kortet er 1912, det er neppe sannsynlig. En UEG motorvogn fra KSS trekker en tidligere helåpen hestesporvognombygget for elektrisk drift. Siden ombyggingen av Grand hotell ikke har kommet i gang er året antakelig 1911. Linjenummer ble innført hos KSS 17. januar 1910. Da dette åpenbart er et sommer-bilde, kan vi ikke være i 1912 for linje 6 gikk fra 1. mai 1912 Oslo – Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2765)
  • JPG (4388 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1210)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1386 Karl Johans gate linje 7
1386 Karl Johans gate linje 7
  • 1386 Karl Johans gate linje 7
  • SPV-09504
  • Vogn 70, ex. KSS 70, levert fra Falkenried i 1913. Ut av trafikk 24.06.1968. satt til side og er i dag kjørbar veterantrikk stallet på Grefsen. Foto tatt sommeren 1914 eller 15, hvorfor; Vogn 70 har stang med trinse som strømavtaker, den ble byttet med lyrebøyle 15. november 1915. Narvesenkiosken er av «Jubileumstypen», tegnet av Erik Glosimodt, den ble satt opp i 1914. Glosimodt omkom ved Nidareid-ulykken. Han tegnet alle stasjoner på øvre del av Dovrebanen samt stasjoner og leskur på Ekebergba
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2737)
  • JPG (4304 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1221)
  • Liten(JPG) (1080 x 687)
1388 Karl Johans gate linje 7
1388 Karl Johans gate linje 7
  • 1388 Karl Johans gate linje 7
  • SPV-09506
  • En UEG fra KSS på vei på linje 7 fra Homansby til Torshov. Linje 7 ble kjørt fra 17.01.1910 (KSS tok i bruk linjenummer denne dagen). Fra 01.05.1912 gikk annenhver vogn på linje 7 til Sandaker. Det betinger at fronskiltene måtte utføres som trekantede «kubber» vognen på fotoet har ikke det, så dette fotoet er tatt sommeren 1910 eller 1911. Vi ser heller ingen aktivitet ved Grand hotell som ble ombygget i årene 1911 -1913.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4379 x 2765)
  • JPG (4379 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1401 Storgaten
1401 Storgaten
  • 1401 Storgaten
  • SPV-09516
  • Håndkolorert postkort. KKS kjørte linjen Rodeløkken – Sagene fra 01.08.1902. Etter at KKS ble overtatt av KSS 6. oktober 1905 kjørte KSS Rodeløkken – St. Hans-haugen, så fotoet er tatt mellom 1902 og 1905. KKS vogn 204 fikk samme nr. hos KKS fram til omnummereringen i 1913 da vognen fikk nr. 52. Vognkassen ble i årene 1922 til 1924 brukt til å bygge en «Kommunal»-ombygget (KSS 505- 519 OS 121 -135).
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2737)
  • JPG (4322 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1216)
  • Liten(JPG) (1080 x 684)
1417 Vogn 242 linje 12 Egertorget
1417 Vogn 242 linje 12 Egertorget
  • 1417 Vogn 242 linje 12 Egertorget
  • SPV-09532
  • Håndkolorert postkort. KSS tilhengervogn 242 ble levert fra Skabo i 1915, nytt nummer 297 i 1919, OS nr. 511, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 24.05.1967. Linje 12 gikk Majorstuen – Sandaker fra 01.10.1918 og fram til 17.11.1924 da linjenummeret forble ubrukt noen år.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2728)
  • JPG (4304 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1217)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1420 Storgaten
1420 Storgaten
  • 1420 Storgaten
  • SPV-09535
  • Linje 4 gikk Grefsen – Stortorvet – Majorstuen fra 24.02.1916 og fram til 16.12.1917, så fotoet er tatt i denne perioden. Fra 17.12.1917 gikk linje 4 Stortorvet – Grefsen. Vi ser vogn 79, Skabo 1913, vognen beholdt sitt nummer hos OS. På fotoet går vognen fortsatt i fargeskjemaet den hadde ved leveransen i 1913. Fra 16.06.1916 ble et nytt fargeskjema innført der Akerhuslogoen ble tatt i bruk. Vogn 79 trekker på en Skabo tilhenger av 1915 leveransen (8 vogner ved leveransen 137-244, fra 1919: 299
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2662)
  • JPG (4332 x 2662)
  • Medium(JPG) (1920 x 1180)
  • Liten(JPG) (1080 x 664)
1421 Storgaten
1421 Storgaten
  • 1421 Storgaten
  • SPV-09536
  • Et foto tatt før 1935 da basarhallene mellom Storgata og Youngstorget fortsatt står: erstattet med Folketeatret og Arbeiderpartiets bastion i 1935. Vi er etter 1929 da vi i nedre høyre billedkant ser at holdeplasskilt som Sporveien innførte i 1929. Vi antar at fotoet er tatt tidlig 1930 tall. Mot Stortorvet går en «Brown»-vogn fra Ekebergbanen. Foran denne går et Hawa- tog der tilhenger 634 er med. 634 ble levert til KSS som nr. 634 08.02.1924 som den siste av de 34 Hawa- tilhengerne (601 -634),
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2731 x 4299)
  • JPG (2731 x 4299)
  • Medium(JPG) (1220 x 1920)
  • Liten(JPG) (686 x 1080)
1430 Eidsvolds plass
1430 Eidsvolds plass
  • 1430 Eidsvolds plass
  • SPV-09545
  • Et foto tatt med halve hotell Grand bygget om. Vi ser også en UEG-motorvogn fra KES på vei mot Jernbanetorget. Året er 1912.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2816)
  • JPG (4384 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1233)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1434 Stortorvet
1434 Stortorvet
  • 1434 Stortorvet
  • SPV-09549
  • Vi ser KSS vogn 501, Falkenried 1914, senere OS 66 som trekker en Hawa tilhenger med nr. 615, den ble levert fra Hawa 27.03.1922, nummeret ble beholdt hos OS, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 19.11.1968. Vogn 501/OS 66 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966, og hugget opp på Vålerenga 29.05.1967. I sløyfa står Hawa tilhenger 609, senere OS 609, levert fra Hawa 14.03.1922, ut av trafikk 12.10.1954 etter en brann. Understellet ble satt under SS-tilhenger 510 24.12.1955. Tilhenger 510
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2769)
  • JPG (4384 x 2769)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1436 Lassons gate
1436 Lassons gate
  • 1436 Lassons gate
  • SPV-09550
  • Vi er i Lassons gate en gang etter 15.11.1915 da KSS UEG 37 har lyrebøyle. Linje 9 ble kjørt Munkedams-veien / Nobels gate – Rodeløkken fra 24.02.1916. Vogn 37 går fortsatt i gammel fargesetting, bemerk at vognen fortsatt har de store metall numrene den fikk i 1912. Vogn 37 ble tatt inn til ombygging; forlengede plattformer og nytt understell op ble levert fra verkstedet på Homansby som ombygget vogn 17.01.1918, ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp i løpet av året 1961, hvor vites ikke. Tidsv
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2751)
  • JPG (4328 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1448 Egertorvet
1448 Egertorvet
  • 1448 Egertorvet
  • SPV-09563
  • Et kommunalt vogntog møter en enkelt kommunal vogn i kurven Akersgata – Karl Johans gate. Ingen av vognene lar seg identifisere, men motorvognene hadde nr. 200 -219 og tilhengerne 250-261. Vi er etter 01.08.1902 da linjene som vises er Sagene - Stortorvet– Rodeløkken og St Hanshaugen – Stortorvet– Fæstningsbryggen. Dette ruteopplegget ble kjørt fram til den Kommunale sporveien ble overtatt av KSS 6. oktober 1905.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4421 x 2844)
  • JPG (4421 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1453 Storgaten
1453 Storgaten
  • 1453 Storgaten
  • SPV-09568
  • To (3) UEG motorvogner fra KSS i Storgata. Kortet er poststemplet 1904, men dette bilde er tatt før det. KSS UEG 45 på vei mot Grünerløkken (Koloristen har valg rød farge, men den er grønn). Vogn 45 ble bygget om ved verkstedet på Homansby med forlenget plattform og nytt understell og levert som ombygget vogn med samme nummer 19.01.1917, OS nr. 30 ble ombygget i 1949 til enretningsvogn. Ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp 1962, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2844)
  • JPG (4375 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
1461 Storgaten
1461 Storgaten
  • 1461 Storgaten
  • SPV-09576
  • Vi er i Storgaten en gang etter 01.08.1902. KKS vogn 210 er på vei mot Rodeløkken på linjen Sagene – Rodeløkken, denne linjen ble kjørt fram til KSS overtok KKS 06.10.1905. Vogn 210 ble levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899. I 1912/13 omnummererte KSS vognen med nytt nr. 58. I årene 1922 -24 ble vognkassen benyttet til bygging av nye vogner (Kommunal-ombygget)
  •  
  • KKS, 210, Storgaten, Sagene, Rodeløkken, KSS, Hamburg, 1899
  • Original (4375 x 2742)
  • JPG (4375 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1203)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1464 Karl Johans gate
1464 Karl Johans gate
  • 1464 Karl Johans gate
  • SPV-09579
  • Linje 17 ble opprettet 19.06.1927 mellom Kampen og Ullevål hageby. En ikke identifiserbar Hawa eller Kommunal- ombygget er på vei til Ullevål hageby. Enkle vogner er sjelden å se på linje 17. Vi er rundt 1930 da soklene på lysmastene fra 1892 ennå ikke er byttet ut med de nye som kom sent på 1920-tallet eller tidlig på 1930-tallet. Det virker som om de på sjøsiden sto lengre enn de langs husrekken på Karl Johans gate. Antatt datering 1929 eller 1930.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4319 x 2751)
  • JPG (4319 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1223)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1470 Karl Johans gate Egertorget
1470 Karl Johans gate Egertorget
  • 1470 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09583
  • Igjen har den fargeblinde koloristen vært på ferde! Her har to KSS vogner blitt blå! Foto fra en gang etter 01.08.1902 da kurven fra Karl Johans gate inn Akersgata er bygget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2751)
  • JPG (4347 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1473 Bogstadveien
1473 Bogstadveien
  • 1473 Bogstadveien
  • SPV-09586
  • Foto fra en gang etter 1912 da vi ser en SS-motorvogn på vei mot oss. Vognen ser ut til å ha kontaktstang med trinse så de er vi før 15.11.1915. Med OSLO på destinasjonsskiltet er vi etter 01.05.1912.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2769)
  • JPG (4384 x 2769)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1476 Storgaden
1476 Storgaden
  • 1476 Storgaden
  • SPV-09589
  • Vogn 213 fra Kristiania Kommunale Sporvei på vei fra Rodeløkka til Sagene. Vi er da etter 01.08.1902. Vogn 213 ble senere, etter overtakelsen (06.10.1905) av KSS nr. 61 etter 1912/13. En gang mellom 1922 og 1924 ble vognkassen benyttet til bygging av en ny «Kommunal- ombygget»!
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2862)
  • JPG (4347 x 2862)
  • Medium(JPG) (1920 x 1264)
  • Liten(JPG) (1080 x 711)
1487 Thorvald Meyers gate
1487 Thorvald Meyers gate
  • 1487 Thorvald Meyers gate
  • SPV-09602
  • Linjen Grünerløkken – Homansby ble kjørt fra 17.11.1899. KSS UEG vogn 19 ble levert fra Falkenried i 1899, ombygget med forlenget plattform og nytt understell ved verkstedet på Homansby og levert som ombygget vogn 11.01.1919, nummer hos OS forble 19, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp i løpet av året, hvor vites ikke. Fotoet fra en gang tidlig i forrige århundre
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4226 x 2723)
  • JPG (4226 x 2723)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1492 Majorstukrysset
1492 Majorstukrysset
  • 1492 Majorstukrysset
  • SPV-09607
  • I høyre billedkant: Vinkelgården der Vinkelkafeen holdt til. Gården ble oppført i 1930. Linje 15 Majorstuen – Briskeby – Kampen ble kjørt fra 29.05.1927, i kombinasjon med linje 5 Majorstuen – Frogner – Østbanen. Da de nyleverte Gullfiskene ble satt inn i rute 30.08.1939 ble rutekombinasjonen 1- 5/15. Men linje 15 gikk fortsatt Majorstuen – Briskeby – Kampen 5/15. Linje 15 ble nedlagt som egen linje 14.04.1940, men linjen Majorstuen – Briskeby – Østbanen – Kampen fortsatte med nytt linjenummer 1
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3318)
  • JPG (4654 x 3318)
  • Medium(JPG) (1920 x 1369)
  • Liten(JPG) (1080 x 770)
1493 Stortorvet mot Torggaten
1493 Stortorvet mot Torggaten
  • 1493 Stortorvet mot Torggaten
  • SPV-09608
  • Vi er på Stortorvet en gang før 1929 da vi på perrongen ser at det gamle holdeplasskiltet fortsatt står. De ble erstattet med den runde typen i 1929. Tilhengervognen er en SS-vogn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2779)
  • JPG (4328 x 2779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1233)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1515 Holbergs plass
1515 Holbergs plass
  • 1515 Holbergs plass
  • SPV-09627
  • Postkort fra 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4616 x 3271)
  • JPG (4616 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1361)
  • Liten(JPG) (1080 x 765)