Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 4 (332 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Vogn 6 ved Holmenkollen stasjon
Vogn 6 ved Holmenkollen stasjon
  • Vogn 6 ved Holmenkollen stasjon
  • SPV-08839
  • 0757 HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4549 x 3490)
  • JPG (4549 x 3490)
  • Medium(JPG) (1920 x 1473)
  • Liten(JPG) (1080 x 829)
Frøensdammen før gjenfylling
Frøensdammen før gjenfylling
  • Frøensdammen før gjenfylling
  • SPV-08743
  • Frøensdammen før gjenfylling
  • Sporveien AS
  • Sporveien
  • Original (3734 x 2514)
  • Medium(JPG) (1920 x 1293)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
Holmenkolbanen , Majorstua
Holmenkolbanen , Majorstua
  • Holmenkolbanen , Majorstua
  • SPV-08742
  • Holmenkollbanens gamle plattform som lå I Slemdalsveien på høyde med KES vognhall 2. Den opprinnelige plattformen ga lett omstigning mellom KES linje og Holmenkoll-banen. I venstre billedkant sees taket til en KES vogn av UEG typen, så vi er i 1899 eller noe etter. Bemerk at bygningene er «nedlesset» med reklame.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3758 x 2425)
  • Medium(JPG) (1920 x 1239)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
Holmenkolbanen bygges
Holmenkolbanen bygges
  • Holmenkolbanen bygges
  • SPV-08741
  • 0611 Banearbeiderlag I Bygging av Holmenkollbanen sted ikke identifisert. (Kan være ved Gråkammen)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3739 x 2575)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
Grønlands torg
Grønlands torg
  • Grønlands torg
  • SPV-08334
  • 0008 Grønlands torg Håndkolorert (delvis) postkort. Vanskelig å datere, men kort etter år 1900. Det henger KL der så tidligst er november 1899. Telefonnummer på kjerren fra O. Sørensen «Kul Koks Ved» har 4 siffer og nummer påmalt treveggen bak har både 3 og 4 siffer nummer noe som er forenelig med tidlig 1900-tall.
  •  
  •  
  • Original (5785 x 3842)
  • JPG (5785 x 3842)
  • Medium(JPG) (1920 x 1275)
  • Liten(JPG) (1080 x 717)
Kommunal vogn over Nybroa
Kommunal vogn over Nybroa
  • Kommunal vogn over Nybroa
  • SPV-08632
  • 0482 Motorvogn fra den Kommunale sporveien på vei over Nybrua på vei mot sentrum (og St. Hanshaugen?). OBS. Foto fra A. B. Wilse tilhørende NB.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (760 x 755)
Kristiania Sporveier 10 i Hegdehaugsveien
Kristiania Sporveier 10 i Hegdehaugsveien
  • Beskrivelse:0403 KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien. KSS UEG 10 (senere OS 10), ombygget fra verkstedet på Homansby med nytt understell og forlenget plattform 31.10.1918. Ut av trafikk 24.04.1961. Vognkassen ble gitt til Norsk folkehjelp og sto som «lekestue» på Sørmarka fram til den ble «hugget» opp ca. 1970. Fotoet er tatt tidlig i forrige århundrede. Usikkert når destinasjonen Torshaug ble tatt i bruk, den er oppgitt på linjeoversikten fra 4. september 1909. I så fall er tidsvinduet lite da KSS innførte linjen
  • År: 2019
  • Kode: SPV-08539
  • Kreditering: Sporveien
  • Søkeord: KSS, Kristiania Sporveisselskab, 1902, Hegdehaugsveien
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: bygning, brostein, historisk, lyktestolpe, fotgjenger, port, transportere, tre, tralle, urban
  • AI-tekster: Kristiania. Haegdehaugsveien, THORSHAUG, Kristiania., Haegdehaugsveien, THORSHAUG
  • Alternativ tekst: Veteransporvogn på Hægdehaugsveien i Kristiania (Oslo), Norge. Kvinner i lange kjoler på fortauet. Trær og bygninger omkranser gaten.
  • Filtyper: Original (1899 x 1197), JPG (1899 x 1197), Liten(JPG) (1080 x 681)
  • Kristiania Sporveier 10 i Hegdehaugsveien
  • SPV-08539
  • 0403 KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien. KSS UEG 10 (senere OS 10), ombygget fra verkstedet på Homansby med nytt understell og forlenget plattform 31.10.1918. Ut av trafikk 24.04.1961. Vognkassen ble gitt til Norsk folkehjelp og sto som «lekestue» på Sørmarka fram til den ble «hugget» opp ca. 1970. Fotoet er tatt tidlig i forrige århundrede. Usikkert når destinasjonen Torshaug ble tatt i bruk, den er oppgitt på linjeoversikten fra 4. september 1909. I så fall er tidsvinduet lite da KSS innførte linjen
  •  
  • Sporveien
  • Original (1899 x 1197)
  • JPG (1899 x 1197)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910
Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910
  • Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910
  • SPV-08627
  • 0461 Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910. Gruppefoto antakelig tatt foran vognhall 3 (spor 12) Majorstuen. I porten står en UEG-vogn på linje 3. Jernbanetorget – Bygdøy (Skøyen). Den andre er også en UEG vogn men linje er ikke synlig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (693 x 510)
Hawa 152 i Kirkeristen
Hawa 152 i Kirkeristen
  • Hawa 152 i Kirkeristen
  • SPV-08519
  • 0401 Hawa i Kirkeristen Motorvogn 152 (ex. KSS 536, levert fra Hawa 18.12.1923.) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.12.1967. Linje 5 gikk fra Sagene til Frogner fra 05.07.1953 til 26.06.1961 da linjen kun kjørte Sagene – Jernbanetorget med nytt linjenummer 5. Fotoet er tatt etter at det trekantede prismet på taket med lysende tall som viste linjenummeret på ble tatt ut av bruk. Dette skjedde i 1953 da det ble kjørt kombinasjoner som umuliggjorde bruk av tall i prismet på take
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (552 x 687)
Kylling nr.35 Sagene Ring
Kylling nr.35 Sagene Ring
  • Kylling nr.35 Sagene Ring
  • SPV-08629
  • 0477 Kylling Sagene Ring Vogn 35 på O- Sagene ring. Vogn 35,” Kylling”. Ble levert 28.02.1956 med skjelett fra Høka og ferdigstillelse fra Sporveien. Datering blir da tidligst sommeren 1956. Linje 0 forsvant som linjenummer ved planskiftet 28.04.1957, så det begrenser dateringen ytterligere. Vogn 35 gikk på understell fra vogn 117 som gikk ut av historien 02.04.1955. Vogn 35 ble tatt ut av trafikk i 31.12.1980 og ble hugget opp i oktober 1982. Foto foran Domkirken på Stortorvet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (693 x 482)
Ekebergbanetog
Ekebergbanetog
  • Ekebergbanetog
  • SPV-08548
  • 0395 Ekebergbanen Ekebegbanetog med vogn 1015 som motorvogn. Vognene 1013- 1016 ble levert fra Skabo i 1933. Vogn 1015 ble tatt ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Vogn 1013 er bevart for ettertiden og stå ii dag i Sporveismuseet.
  •  
  • Sporveien
  • Original (689 x 504)
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • SPV-08648
  • 0493 96 på Skøyen Vogn 96 i den gamle sløyfa på Skøyen. 17.11.1981 ble sporet flyttet mellom Thune og Hoff og dette medførte også at den gamle sløyfa på Skøyen ble nedlagt. Ny sløyfe ble bygget ved Hoffsbekken..
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (692 x 436)
Snørydding i Torshovgata 1901
Snørydding i Torshovgata 1901
  • Snørydding i Torshovgata 1901
  • SPV-08641
  • 0494 Snørydding i Torshovgata 1901 UEG nr. 33 med frontplog med betjening. LTF har en maken snøplog i Sporveismuseet. UEG nr. 33 ble levert fra Falkenried i Hamburg i 1899. Vogn 33 ble ikke ombygget, og ble arbeidsvogn 08.01.1924 med nytt nummer 302, ut av bruk i 1949 og hugget opp i 1950. Vogn 32 som er identisk står i dag som eneste representant for de originale UEG vognene i Sporveismuseet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (898 x 654)
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • SPV-08905
  • 0037 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930. Fargesettingen ble endret til mørkt underfelt fra vinduene og ned rundt 1925 og boggiene ble bygget om slik at langsgående fjæring ble endret med et tverrstilt fjærsett. Strekningen ved Sportsplassen er fortsatt enkeltsporet, noe den var fram til 16. januar 1930 da det ble tatt i bruk dobbeltspor fra Sjømannsskolen til Sportsplassen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (7104 x 10039)
  • JPG (7104 x 10039)
  • Medium(JPG) (1359 x 1920)
  • Liten(JPG) (764 x 1080)
1008 Ved Holtet
1008 Ved Holtet
  • 1008 Ved Holtet
  • SPV-08907
  • 0040 Vogn 1008 ved Holtet. Vogn 1008 ble levert 1. juni 1920 og var i drift med dette udseende 1943 da boggier og elektrisk utrustning ble benyttet til bygging av ny vogn med nr. 1018.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 6312)
  • JPG (10039 x 6312)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
Elefant i sporet
Elefant i sporet
  • Elefant i sporet
  • SPV-08563
  • Elefant i sporet «Stunt» fra billedbladet Nå i 1954. Ut av trafikk 29.09.1974og hugget opp 1988 etter et omflakkende liv i mellomtiden. Serien omfattet 3 vogner (1010-1012) og 1011 er bevart av LTF. Fotoet er tatt på Grønland.
  •  
  • Nasjonalbiblioteket
  • Original (801 x 792)
Aftenposten åpning Sentrum T-banestasjon
  • Aftenposten åpning Sentrum T-banestasjon
  • SPV-08388
  • 0574 Aftenposten 10.01.1977.1 Selvforklarende tekst
  • Sporveien AS
  • Aftenposten
  • Original (1657 x 648)
  • Liten(JPG) (1080 x 422)
0144 Majorstuen,
0144 Majorstuen,
  • 0144 Majorstuen,
  • SPV-09213
  • Utfart til Holmenkollen fra Majorstuen stasjon som ble oppført i 1914 og revet i 1929 eller 1930. En vogn til Holmenkollen og en vogn med retning Smedstad. Datering: alt fra 1914 til ca. 1920.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3754 x 2458)
  • JPG (3754 x 2458)
  • Medium(JPG) (1920 x 1257)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
Bærumsbanen ved Egne Hjem
Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • SPV-08928
  • 0062 A-vognstog fra Bærumsbanen kort etter åpningen i 1924. Egne hjem: Stoppestedet ble nedlagt 30. juni 2006 for T- bane, men opprettholdt med sporvogn fram til mandag 16. februar 2009. Trikken var tilbake til Bekkestua 20.1.2014, men da uten stopp mellom Jar og Bekkestua.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2395 x 1566)
  • JPG (2395 x 1566)
  • Medium(JPG) (1920 x 1255)
  • Liten(JPG) (1080 x 706)
Vogn 135 på Vålerenga
Vogn 135 på Vålerenga
  • Vogn 135 på Vålerenga
  • SPV-08945
  • 0069 Vogn 135 ble hugget opp 3.8.1968.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • SPV-08649
  • 0493 96 på Skøyen Vogn 96 i den gamle sløyfa på Skøyen. 17.11.1981 ble sporet flyttet mellom Thune og Hoff og dette medførte også at den gamle sløyfa på Skøyen ble nedlagt. Ny sløyfe ble bygget ved Hoffsbekken..
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5959 x 3946)
  • JPG (5959 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
Regjeringsbygget etter 2207
Regjeringsbygget etter 2207
  • Regjeringsbygget etter 2207
  • SPV-08551
  • 0365 Regjeringsbygget fra 1902 med utblåste vinduer etter 22.07. attentatet. Foto 27.07.2011.
  •  
  •  
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
UEG-vogn i Schweigaards gate 1905
UEG-vogn i Schweigaards gate 1905
  • UEG-vogn i Schweigaards gate 1905
  • SPV-08637
  • 0491 Schweigaards gate 1905 kopi. Vogntog fra KSS bestående av en UEG-vogn som trekker på en ombygd hestesporvogn fra Stephenson 1875 /1877. Tilhengeren har nr. 73. I bakgrunnen sees bygninger der noen forsvant ved bygging av Galgeberg 3 i 1935-36 (den store gården i bakkant som på folkemunne ble kalt «Brårikgården».
  • Unspecified
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 381)
128 på Stortorget
128 på Stortorget
  • 128 på Stortorget
  • SPV-08454
  • 0283 OS motorvogn 128 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 128 (ex. KSS 512, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 06.06.1923). Vogn 128 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Tilhenger 625 (ex. KSS 625, levert fra Hawa 18.06.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 25.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2493 x 1452)
  • JPG (2493 x 1452)
  • Medium(JPG) (1920 x 1118)
  • Liten(JPG) (1080 x 629)
133 på Stortorget 1951
133 på Stortorget 1951
  • 133 på Stortorget 1951
  • SPV-08455
  • 0284 OS motorvogn 133 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 133 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 13.01.1969. Tilhenger 617 (ex. KSS 617, levert fra Hawa 18.04.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2472 x 1434)
  • JPG (2472 x 1434)
  • Medium(JPG) (1920 x 1114)
  • Liten(JPG) (1080 x 627)
642 i Valkyriegata
642 i Valkyriegata
  • Beskrivelse:0290 OS Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951.
  • År: 2010
  • Kode: SPV-08493
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: 1951, juli, 642, Valkyriegata,
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: svart-hvitt, bygning, depot, historisk, offentlig transport, gatebil, bane, vogn, urban, årgang
  • Alternativ tekst: Veteransporvogn nummer 641 parkert utenfor en bygning i lagerstil med bølgeblikktak. Svart-hvitt-fotografi.
  • Filtyper: Original (2464 x 1440), JPG (2464 x 1440), Medium(JPG) (1920 x 1122), Liten(JPG) (1080 x 631)
  • 642 i Valkyriegata
  • SPV-08493
  • 0290 OS Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2464 x 1440)
  • JPG (2464 x 1440)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • Beskrivelse:0290 OS tilhengervogn 642 i Valkyriegata Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951. 0291 OS tilhengervogn 642 i Slemdalsveien Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 er beskrevet på foregående foto 0290. Vogn
  • År: 2010
  • Kode: SPV-08494
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: 642, UEG, Valkyriegata
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: arkitektur, svart-hvitt, bygning, by, historisk, offentlig transport, jernbane, stasjon, gatebil, spor, trikk, tralle, urban, årgang, trestruktur
  • AI-tekster: PHILIPS, 642, PHILIPS, 642
  • Alternativ tekst: Veteransporvogn nummerert 642 på stasjon med trebygninger. Svart-hvitt-bilde som viser gammeldags offentlig transportsystem.
  • Filtyper: Original (2501 x 1462), JPG (2501 x 1462), Medium(JPG) (1920 x 1122), Liten(JPG) (1080 x 631)
  • Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • SPV-08494
  • 0290 OS tilhengervogn 642 i Valkyriegata Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951. 0291 OS tilhengervogn 642 i Slemdalsveien Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 er beskrevet på foregående foto 0290. Vogn
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2501 x 1462)
  • JPG (2501 x 1462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
KKS i Colletts gate
KKS i Colletts gate
  • KKS i Colletts gate
  • SPV-08495
  • 0326 Collets gate 1902 Da linjen til Sagene åpnet 24.11.1899 var den dobbeltsporet fra Athenæum og fram til krysset Ullevålsveien X Colletts gate som vist på fotoet. På fotoet sees en vogn fra Kristiania Kommunale sporvei. Dobbelsporet ble først forlenget gjennom Colletts gate til krysset Colletts gate X Geitemyrsveien, så videre til Sagene i årene 1912 – 1913.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 390)
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • SPV-08654
  • 0504 Ullevålsveien 1905 En vogn fra Kristiania Kommunale sporvei på linjen Kampen – Sagene. Foto er tatt etter 06.10.1905 da KSS overtok KKS. Vognen går fortsatt i kommunens farge-setting, så vi er kort etter at KSS overtok. Vognens nummer ser ut til å være 215 eller 216. KKS motorvogner hadde nr. 200 -219, ved omnummereringen i 1913/ 14 fikk vognene hos KSS nr. 48-67.
  •  
  •  
  • Original (600 x 376)
Personale fra KES ca 1910
Personale fra KES ca 1910
  • Personale fra KES ca 1910
  • SPV-08704
  • 0558 Personale fra KES foran vognhall 3 (se spor-angivelse for spor 12 i høyre billedkant). Vognhall 3 (med sporene 9, 10, 11 og 12) ble bygget i 1903. I og med at begge UEG motorvognene i bakgrunnen har innebygde plattformer er det rimelig å anta at fotoet er tatt rundt 1909 -1910. Fotoet må være tatt etter 04.09.1909 da linjenummer ble innført hos KES de fikk nr. 1 Briskeby - Jernbanetorget, 2 Frogner- Jernbanetorget og 3 Bygdø (Skøyen) - Jernbanetorget. Jernbanetorget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5324 x 3944)
  • JPG (5324 x 3944)
  • Medium(JPG) (1920 x 1422)
  • Liten(JPG) (1080 x 800)
Welhavens gate, 1953, oppgradering
Welhavens gate, 1953, oppgradering
  • Beskrivelse:0492 Skinnegang Foto fra Welhavens gate antakelig i 1953 i forbindelse med klargjøring for vogner med bredde 2,5m til Majorstuen over Holbergs gate – Parkveien / Welhavens gate – Hegdehaugsveien. I den forbindelse ble det lagt spor fra Holbergs gate gjennom Tullins gate og Kristian Augusts gate til Rosenkrantz gate. Omleggingen fant sted 21.08.1953. Fra sentrum kjørte linjene fra daværende Rosenkrantz plass Pilestredet – Parkveien – Hegdehaugsveien og Bogstadveien – Valkyriegata. Fra Majorstuen
  • År: 2009
  • Kode: SPV-08638
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: UEG, KSS, Kristiania Sporveisselskab, Schweigaards gate
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: 1950-tallet, arkitektur, svart-hvitt, bygning, brostein, konstruksjon, europeisk, historisk, fotgjengerperspektiv, veiarbeid, port, trikk, urban, veteranbil, veteranbil
  • Alternativ tekst: Gammeldags urban gatescene med brostein, trikkeskinner, parkerte biler og bygninger. Synlige byggesperrer. Svart-hvitt-fotografi.
  • Filtyper: Original (593 x 600)
  • Welhavens gate, 1953, oppgradering
  • SPV-08638
  • 0492 Skinnegang Foto fra Welhavens gate antakelig i 1953 i forbindelse med klargjøring for vogner med bredde 2,5m til Majorstuen over Holbergs gate – Parkveien / Welhavens gate – Hegdehaugsveien. I den forbindelse ble det lagt spor fra Holbergs gate gjennom Tullins gate og Kristian Augusts gate til Rosenkrantz gate. Omleggingen fant sted 21.08.1953. Fra sentrum kjørte linjene fra daværende Rosenkrantz plass Pilestredet – Parkveien – Hegdehaugsveien og Bogstadveien – Valkyriegata. Fra Majorstuen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (593 x 600)
Kylling nr. 35 på Stortorget
Kylling nr. 35 på Stortorget
  • Kylling nr. 35 på Stortorget
  • SPV-08706
  • 0560 «Kylling» nr. 35 på Stortorvet foran Domkirken. Vogn 35 ble levert 28.02.1956 med understellet fra vogn 117 der vognkassen var hugget opp. Vognen går på linje 0-Sagene ring. Linje 0 opphørte som linjenummer 27.04.1957 så mulighetene er kun sommeren 1956.
  •  
  • Lyng Per
  • Original (2911 x 2022)
  • JPG (2911 x 2022)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien
KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien
  • KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien
  • SPV-08520
  • 0403 KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien. KSS UEG 10 (senere OS 10), ombygget fra verkstedet på Homansby med nytt understell og forlenget plattform 31.10.1918. Ut av trafikk 24.04.1961. Vognkassen ble gitt til Norsk folkehjelp og sto som «lekestue» på Sørmarka fram til den ble «hugget» opp ca. 1970. Fotoet er tatt tidlig i forrige århundrede. Usikkert når destinasjonen Torshaug ble tatt i bruk, den er oppgitt på linjeoversikten fra 4. september 1909. I så fall er tidsvinduet lite da KSS innførte linjen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1200 x 796)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
Hestesporvogn nr-6 slepes
Hestesporvogn nr-6 slepes
  • Hestesporvogn nr-6 slepes
  • SPV-08337
  • 0014 Hestesporvogn 6 og SS-vogn 89 Homannsby 1914 Foto fra Homannsby vognhall. Vogn 89 skal åpenbart slepe en nyoppusset Hestesporvogn no. 6 til utstillingen på Frogner som åpnet 15. mai 1914. Hestesporvogn no. 6 står i dag i Sporveismuseet i Vognhall 5.
  •  
  •  
  • Original (708 x 515)
E-vogn i Storgata mot Briskeby
E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • SPV-08594
  • 0430 Storgata . E-vogn fra serien 164-183 på vei mot Briskeby på linje 1. I motsatt retning Ekebergbanen 1004 på vei mot Sæter. Bemerk at pense-vakten har sommeruniform. Bemerk også at «gullfisken» har blendet frontlykt. Mulig gullfisken på fotoet er 179.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1816 x 1247)
  • JPG (1816 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
Ekebergbanen i Storgata
Ekebergbanen i Storgata
  • Ekebergbanen i Storgata
  • SPV-08592
  • 0431 Storgata 2 sommeren 1940. EB 1010 mot Stortorvet på linjen Stortorvet - Simensbråten og EB 1004 mot Sæter. EB 1004 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 01.11.1917, tatt ut av trafikk 1952, motorer og motstandsramme flyttet over til vogn 1012 som fikk nytt nummer 1004. Ny ombygging på verksted Holtet i 1960 ved gjenbruk av elektrisk utstyr og boggier, Nye 1004 var med i trafikken fram til 29.09.1974. Vogn 1004 er lagret på Vinterbro. EB 1010 ble levert fra Skabo med elektri
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1799 x 1268)
  • JPG (1799 x 1268)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
Vogn 499 Skabo, 1913, Grønlandsleiret
Vogn 499 Skabo, 1913, Grønlandsleiret
  • Vogn 499 Skabo, 1913, Grønlandsleiret
  • SPV-08585
  • 0415 Fotoet er antakelig tatt sommeren 1940. Vogn 499 bygget av Skabo for KES i 1913, levert som KES 349, omnummerert i 1924 -26 til 499 av Oslo Sporveier. Ut av trafikk 24.06.1968 og hugget opp 14.05.1969. Vogn 499 trakkes av en ex KES vogn levert 1913/14 OS 103 -120, KES 302 – 319. Foran går en Ekebergbanevogn, det kommer også en i møte.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1820 x 1304)
  • JPG (1820 x 1304)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
Ekebergbanen Grønland vinteren 1941
Ekebergbanen Grønland vinteren 1941
  • Ekebergbanen Grønland vinteren 1941
  • SPV-08570
  • 0413 JV-TY Grønland Vinteren 1940-41. EB vogn 1010, levert fra Skabo 01.02.1921 med elektrisk utstyr fra NEEB, ut av trafikk 1950 boggi og elektrisk utstyr benyttet i ny vogn 1021 med nytt stålskjellett fra Kværner bruk og ferdigstilt fra verkstedet på Holtet i 1950. Ut av trafikk i september 1974 og hugget opp kort etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1813 x 1284)
  • JPG (1813 x 1284)
  • Liten(JPG) (1080 x 765)
  •  
  • SPV-08579
  • Storgata 4 En Hawa på 140-tallet (nummer er ikke lesbart) på kombinasjonslinje 7/17 Sinsen - Ullevål hageby – Kampen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1830 x 1325)
  • JPG (1830 x 1325)
  • Liten(JPG) (1080 x 782)
Ekebergbanen 1010
Ekebergbanen 1010
  • Ekebergbanen 1010
  • SPV-08603
  • EB 1010 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra NEBB 01.04.1921, tatt ut av trafikk 1949, elektrisk utstyr og boggier ble benyttet ved bygging av ny vogn 1021, denne ble tatt ut av trafikk i september 1974 og hugget kort etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1845 x 1341)
  • JPG (1845 x 1341)
  • Liten(JPG) (1080 x 785)
Majorstuen vinteren 1940
Majorstuen vinteren 1940
  • Majorstuen vinteren 1940
  • SPV-08586
  • 0422 Majorstuen st. 5 Vogn fra serien 31-37 på Majorstuen antakelig vinteren 1940/41.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1819 x 1298)
  • JPG (1819 x 1298)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
Ekebergbanen 1015 og 1040 annen vinkel
Ekebergbanen 1015 og 1040 annen vinkel
  • Ekebergbanen 1015 og 1040 annen vinkel
  • SPV-08601
  • 0440 JStortorvet. Bildet viser EB motorvogn 1015 med tilhengervogn EB 1041. EB 1015 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp kort etter. Tilhengervognen EB 1041 var bygget ved verkstedet på Holtet ved gjenbruk av boggier fra 1031. Det var kun en vogn som så ut som 1041, ut av trafikk 1955 og hugget opp 1962.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1828 x 1349)
  • JPG (1828 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 797)
1473 Bogstadveien
1473 Bogstadveien
  • 1473 Bogstadveien
  • SPV-09585
  • Foto fra en gang etter 1912 da vi ser en SS-motorvogn på vei mot oss. Vognen ser ut til å ha kontaktstang med trinse så de er vi før 15.11.1915. Med OSLO på destinasjonsskiltet er vi etter 01.05.1912.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1827 x 1297)
  • JPG (1827 x 1297)
  • Liten(JPG) (1080 x 767)
Vogn 176 på Nybrua
Vogn 176 på Nybrua
  • Vogn 176 på Nybrua
  • SPV-08588
  • 0427 Nybrua 1 Vogn 176, Skabo, levert 09.12.1939 på linjekombinasjonen 1/5 (Sinsen – Majorstuen (1) Majorstuen – Jernbanetorget (2), Vogn 176 ble tatt ut av trafikk i april 1985, og ble deretter restauranttrikk på Stortorvet, for så å bli hugget opp 20.09.1994
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1814 x 1328)
  • JPG (1814 x 1328)
  • Liten(JPG) (1080 x 791)
Ekebergbanen 1015 og 1040 på Stortorvet 1940
Ekebergbanen 1015 og 1040 på Stortorvet 1940
  • Ekebergbanen 1015 og 1040 på Stortorvet 1940
  • SPV-08600
  • 0439 Stortorvet Bildet viser EB motorvogn 1015 med tilhengervogn EB 1041. EB 1015 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp kort etter. Tilhengervognen EB 1041 var bygget ved verkstedet på Holtet ved gjenbruk av boggier fra 1031. Det var kun en vogn som så ut som 1041, ut av trafikk 1955 og hugget opp 1962.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1847 x 1307)
  • JPG (1847 x 1307)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
17.mai 1914
17.mai 1914
  • Beskrivelse:0134 Stortinget 17.05.1914 På bilde sees vogn 79 (Skabo 1913) ut av trafikk 29.10.1967, hugget opp 19.09.1969. Vogn 79 trekker på en «badehenger» (åpen sommervogn) levert i 1910. Foran vogn 79 står en vogn levert fra Falkenried i Hamburg i 1897 (nr. 50- 64) senere 201-215 (fra 1913/14). Alle disse små tilhengerne fra 1897 ble hugget opp på 1930-tallet.
  • År: 2006
  • Kode: SPV-08387
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Stortinget, Skabo, tilhenger
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: arkitektur, feiring, by, folkemengde, dekorasjon, flagg, historisk, parlamentsbygning, gatebil, trikk
  • AI-tekster: 79, 79
  • Alternativ tekst: Historisk svart-hvitt-bilde av utsmykket bygning med flagg, et overfylt gatebilde med trikker og folk i formelle antrekk.
  • Filtyper: Original (1731 x 996), JPG (257 x 173), Liten(JPG) (1080 x 621)
  • 17.mai 1914
  • SPV-08387
  • 0134 Stortinget 17.05.1914 På bilde sees vogn 79 (Skabo 1913) ut av trafikk 29.10.1967, hugget opp 19.09.1969. Vogn 79 trekker på en «badehenger» (åpen sommervogn) levert i 1910. Foran vogn 79 står en vogn levert fra Falkenried i Hamburg i 1897 (nr. 50- 64) senere 201-215 (fra 1913/14). Alle disse små tilhengerne fra 1897 ble hugget opp på 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1731 x 996)
  • Liten(JPG) (1080 x 621)
  • JPG (257 x 173)
Kurven Vålerenggata inn i Etterstadgata
Kurven Vålerenggata inn i Etterstadgata
  • Kurven Vålerenggata inn i Etterstadgata
  • SPV-08425
  • 0189 Kurven fra Vålerenggata inn Etterstadgata antakelig i 1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105
105
  • 105
  • SPV-08411
  • Bilde 0167 Vogn 105 (ex. KES 304, Herbrand 1913) siste driftsdag 22.6.1968. LTF prøvde forgjeves å redde vognen, men den ble hugget opp på Vålerenga 25.11.1969.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Vogn 110
Vogn 110
  • Vogn 110
  • SPV-08412
  • 0163 Vogn 110 (ex. KES 309) levert fra Herbrand i Køln i 1913 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate gang rundt 1965-66. Bygningen i møte er Prinsensgate 26 med Halvorsens konditori. Vogn 110 ble tatt ut av trafikk 22.5.1966 og hugget opp på Vålerenga 9.11.1967.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Karl Johans gate ca. 1910
Karl Johans gate ca. 1910
  • Karl Johans gate ca. 1910
  • SPV-08982
  • 0833 KSS UEG 28, Falkenried 1899 med en tilhenger fra 1897. Foto fra før vogn 28 fikk innglassert plattform så dette er mellom 1899 og 1908/10. Vogn 28 var motorvogn fram til 1916. Da ble elektrisk utstyr demontert og vognen fortsatte som tilhenger med samme nummer. For detaljer om vogn 28 se bilde 0310. Vogn 28 finnes med som tilhenger på bildene 0310 og 0905.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Kristiania Sporveisselskab, SS-tog, 1916
Kristiania Sporveisselskab, SS-tog, 1916
  • Kristiania Sporveisselskab, SS-tog, 1916
  • SPV-08326
  • 1245 Stortinget Frimurerlogen St SS-tog fra KSS på vei til Majorstuen. Linje 4 gikk fra Grefsen til Majorstuen fra 24.02.1916 til 16.12.1917 da linje 4 ble avkortet til å gå Grefsen – Stortorvet, så dette fotoet er tatt sommeren 1916 eller 1917. Tilhenger 239 ble levert som en av 8 fra Skabo i 1915, nummer endret til 294 i 1919, så OS nr. 508, ut av trafikk 23.06.1968 og hugget opp på Vålerenga 08.10.1969. Ned Karl Johans gate kommer KSS 95, på linje 9 til Munkedamsveien, senere OS 95, levert fe
  •  
  •  
  • Original (4294 x 2652)
  • JPG (4294 x 2652)
  • Medium(JPG) (1920 x 1186)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)
Bussterminal Jernbanetorget
Bussterminal Jernbanetorget
  • Bussterminal Jernbanetorget
  • SPV-08329
  • 0002 Bussterminal Fra Jernbanetoget sent 1920- eller tidlig 1930-tall. En av bussrutene skal til Ski og Siggerud. Alle bygninger på fotoet er for lengst borte. De siste ble revet sent 1960- eller tidlig 1970-tall. Du ser inn Jernbanegata (på høyre side og Tomtegata (til venstre ved lysmasten). Neste gate som ikke er med på fotoet, er Vognmannsgata. Busstype er ikke kjent, men andre kan sikkert hjelpe med selskap og fabrikant. Det som senere ble Oslo og Follo busstrafikk (OFB) startet Prinsdalsru
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (4195 x 3111)
  • JPG (4195 x 3111)
  • Medium(JPG) (1920 x 1424)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
Ekebergbanen på Sæter
Ekebergbanen på Sæter
  • Ekebergbanen på Sæter
  • SPV-08332
  • 0005 Ekebergbanen på Sæter. Ekeberbanens vogn 1002 fra 1917. Foto fra den tidlige perioden før det var komplett sløyfe på Sæter. Foto viser vognen utfører en trakantvending, sløyfen på Sæter ble åpnet 5. april 1918.
  •  
  •  
  • Original (5813 x 3779)
  • JPG (5813 x 3779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
Vor frelsers kirke. tre typer hestesporvogn
Vor frelsers kirke. tre typer hestesporvogn
  • Vor frelsers kirke. tre typer hestesporvogn
  • SPV-08355
  • 0019 Kristiania «Vor frelsers kirke» Foto som kan være tatt 1890 siden alle 3 typer hestesporvogner; lukket, halvåpen og helåpen vises. Siste mulighet er sommeren 1892. 1893 var der elektriske lys satt opp her.
  •  
  •  
  • Original (1327 x 2145)
  • JPG (1327 x 2145)
  • Medium(JPG) (1188 x 1920)
  • Liten(JPG) (668 x 1080)
Rosenkrantz gate/Stortingsgata
Rosenkrantz gate/Stortingsgata
  • Rosenkrantz gate/Stortingsgata
  • SPV-08356
  • 0026 KSS 108 Krysset Rosenkrantz gate – Stortingsgata. Må være tatt sommeren 1899. Kontaktledningskrysset mellom KSS linje til Vestbanen / Munkedamsveien er alt montert. Fotet er tatt kort før KSS elektrifiseres og åpner linjen Torshov – Munkedamsveien for elektrisk drift 29. september 1899.
  •  
  •  
  • Original (1624 x 1068)
  • JPG (1624 x 1068)
  • Liten(JPG) (1080 x 710)
Karl Johans gate, to sporvogner
Karl Johans gate, to sporvogner
  • Karl Johans gate, to sporvogner
  • SPV-08369
  • 0017 JV-stereokort Egertorget med hestesporvogner Datering: etter 1893 da det er elektrisk gatebelysning. Kan være tatt 17 mai siden det er så mange flagg. Begge vogner er på vei fra møtesporet på Egertorget mot vest hhv. Homansby og Vestbanen. Bakerste vogn er en Skabovogn fra 1892. Ifølge utgiver r dette fotoet tatt i 1897.
  •  
  •  
  • Original (1934 x 1245)
  • Medium(JPG) (1920 x 1236)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
Kristiania Sporveisselskab 111
Kristiania Sporveisselskab 111
  • Kristiania Sporveisselskab 111
  • SPV-08371
  • 0030 KSS 111 Fra et stereokort fra 1897 2 Hestesporvogner av 1875 -1877 modell på vei mot øst Til Grünerløkka og Oslo.
  •  
  •  
  • Original (2773 x 1416)
  • JPG (2773 x 1416)
  • Medium(JPG) (1920 x 980)
  • Liten(JPG) (1080 x 551)
Hestesporvogn ved gassverket
Hestesporvogn ved gassverket
  • Beskrivelse:0031 KSS – Hest 29 Stort Vogn 29 fra 1877 på vei mot Vestbanen. Foto er tatt etter 1. april 1898 da vognen trekkes av 2 hester! Foto fra krysset Storgata - Hausmanns gate med gassverket i bakgrunnen. Området var sterkt luftforurenset grunnet aktiviteten til gassverket.
  • Kode: SPV-08372
  • Søkeord: 1898, hestesporvogn, to hester
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: svarthvit, skorstein, fabrikk, historisk, hestevogn, industribygning, gatebilde, transportere, bymiljø, årgang
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av hestevogn som passerer industribygning med høy skorstein og røykpiper i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (4348 x 3384), JPG (4348 x 3384), Medium(JPG) (1920 x 1494), Liten(JPG) (1080 x 841)
  • Hestesporvogn ved gassverket
  • SPV-08372
  • 0031 KSS – Hest 29 Stort Vogn 29 fra 1877 på vei mot Vestbanen. Foto er tatt etter 1. april 1898 da vognen trekkes av 2 hester! Foto fra krysset Storgata - Hausmanns gate med gassverket i bakgrunnen. Området var sterkt luftforurenset grunnet aktiviteten til gassverket.
  •  
  •  
  • Original (4348 x 3384)
  • JPG (4348 x 3384)
  • Medium(JPG) (1920 x 1494)
  • Liten(JPG) (1080 x 841)
Egertorget Unionvogn 22
Egertorget Unionvogn 22
  • Egertorget Unionvogn 22
  • SPV-08375
  • 0056 Unionvogn #22 eller #23 på Egertorget, på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien. Linjen ble kjørt fra 3. mai 1900 til 16. januar 1916. Det vil si at fotoet senest er tatt sommeren 1909. Fra 17. januar 1910 kjørtes linjen Vaalerengen – Sagene.
  •  
  •  
  • Original (6547 x 4173)
  • JPG (6547 x 4173)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
KES 143
KES 143
  • KES 143
  • SPV-08420
  • 0219 KES vogn 184 (OS 316) og tilhenger 143 (KES Herbrand 1898) KES 143 ble OS 457, og ble hugget opp i desember 1936. Fører er Paul Gulden som var innehaver av Norges første fartsbot i 1894!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (788 x 497)
Åpning Ekebergbanen 1917
Åpning Ekebergbanen 1917
  • Åpning Ekebergbanen 1917
  • SPV-08437
  • 0131 Håndkolorert foto, tatt av Narve Skarpmoen i forbindelse med åpningen av Ekebergbanen i juni 1917. Selv om det står K. Johansen på kortet er det nok tatt av Skarpmoen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1738 x 978)
  • JPG (1738 x 978)
  • Liten(JPG) (1080 x 608)
UEG 43 og tilhenger 257
UEG 43 og tilhenger 257
  • UEG 43 og tilhenger 257
  • SPV-08504
  • 0310 UEG 43 og «bladfjærhenger» 257 i krysset Karl Johans gate X Rosenkrantz gate. . UEG 43 (Falkenried 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform, levert fra verkstedet på Homansby 24.04.1918) ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp sammen år. Vogn 43 ble OS nr. 28. Vogn 257 (ex. Kristiania Kommunale sporvei og levert fra Busch i Hamburg i 1899. Ombygget ved verkstedet på Homansby til dette utseende 22.11.1919) Ut av trafikk 22.05.1966 og demontert på Sagene i 1967. På understelle
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3188 x 1843)
  • JPG (3188 x 1843)
  • Medium(JPG) (1920 x 1110)
  • Liten(JPG) (1080 x 624)
Opparbeidelse av infrastruktur på Drammensveien
Opparbeidelse av infrastruktur på Drammensveien
  • Opparbeidelse av infrastruktur på Drammensveien
  • SPV-08505
  • 0328 Drammensveien Foto fra 1897 eller 1898. Linjen er fortsatt enkeltsporet og arbeidet med å fjerne deler av Abelhaugen er i gang. Bemerk at kontaktledningen er dobbel; dette gjorde at man ved møtesporene slapp å gå ut og legge om kontaktstangen med trinsen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 452)
608 hugges brennes på Vålerenga
608 hugges brennes på Vålerenga
  • 608 hugges brennes på Vålerenga
  • SPV-08514
  • 0319 Vålerenga 3 Tilhengervogn 608 (ex, KSS 608, Hawa 16.03.1922) brennes opp på Vålerenga 03.10.1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (850 x 371)
KES 140 i 1899
KES 140 i 1899
  • KES 140 i 1899
  • SPV-08516
  • 0140 KES 15 ved Skillebekk Håndkolorert postkort postgått 27.07.1904. Fotoet er tatt lenge før; antakelig 1899 eller 1900 da KES foretok en omnummerering av vognparken etter pålegg fra kommunen; (KSS skulle ha 1-100, KES 101 – 199 og KKS 200 - 299). Vogn 115 hadde før nummerendringen antakelig nr. 19 (eller 20). På fotoet er vindusinndelingen endret fra 5 korte vinduer til 3 (langt – kort - langt). Denne endringen ble antakelig utført i 1899 eller 1900. Vogn 15 fikk nytt nummer i 1902; 115. All
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2064 x 1391)
  • JPG (2064 x 1391)
  • Medium(JPG) (1920 x 1294)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Høka 204 prøvetur
Høka 204 prøvetur
  • Høka 204 prøvetur
  • SPV-08547
  • 0405 Høka på prøvetur 1952. Vognen på fotoet er 204. Den ble satt i drift 11.11.1952, ble ombygget til enmannsbetjening 01.12.1982, tatt ut av trafikk 22.06.1993. Opphuggingsadato er ikke kjent. Siden personene på fotet ikke ser ut til å ha vinterklær på seg kan det være mulig at fotoet er tatt i september. Betjeningen har «vintertrekk» på uniformsluen. Bemerk boggien som ikke har spiralfjærer, men gummiklosser som fjæring.
  •  
  • Sporveien
  • Original (694 x 469)
Hawatog ved Stortinget
Hawatog ved Stortinget
  • Hawatog ved Stortinget
  • SPV-08553
  • 0402 Kommunal ombygget 518 i Karl Johans gate Vogn 518 levert fra verkstedet på Homansby 18.12.1923, senere OS 134, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 08.01.1969. Fotoet er tatt etter at kjøringen til Brynseng startet (18.12.1923), men før Homansbylinjen ble forlenget til Ullevål hageby, 01.08.1925. Den første tiden ble «Østensjøbanen» kjørt med linjenummer 7, mens løsningen som vist på fotoet kom etter noen uker.
  •  
  •  
  • Original (695 x 507)
KSS 255
KSS 255
  • KSS 255
  • SPV-08565
  • 0408 KSS vogn 255, ex. KKS 255 foran administrasjonsbygget på Homansby antakelig tatt i forbindelse med at vognen skal bygges om. Vogn 255 ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform 01.11.1919, ble gitt nr. 534 hos OS. Ot av trafikk 22.05.1966 og seere demontert på Sagene for gjenbruk av understellet til tralle for T-banen.
  •  
  • Sporveien, Johnny Vaaga
  • Original (1251 x 781)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
Kristiania Sporveisselskab
Kristiania Sporveisselskab
  • Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08620
  • 0459 Knud Knudsens plass Tidligere KKS vogn, nå med lukket plattform og malt i KSS farger. Foto fra før november 1915 da strømavtakeren er kontaktstang med trinse.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (616 x 403)
A-vogntog og Gullfisk
A-vogntog og Gullfisk
  • A-vogntog og Gullfisk
  • SPV-08671
  • 0515 A-vognstog og Gullfisk i Stortingsgata nedenfor Abelhaugen. Postkortet er antakelig tatt 1939 eller tidlig i 1940. Etter okkupasjonen ble bilbruken svært begrenset grunnet lite tilgang på bensin.
  •  
  •  
  • Original (808 x 525)
94 og 533 Jernbanetorget mot vest (Skøyen)
94 og 533 Jernbanetorget mot vest (Skøyen)
  • 94 og 533 Jernbanetorget mot vest (Skøyen)
  • SPV-08675
  • 0525 Motorvogn 94 med vogn 533 som tilhenger fotografert på Jernbanetorget mot vest (Skøyen) en gang på 1950-tallet. Vogn 94, ex. KSS 94, levert fra Skabo i 1914, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 02.10.1967. Vogn 533, ex KSS og KKS 254, Bygget av Busch i Hamburg 1899, forlenget plattform og nytt understell ved verkstedet på Homansby. Levert som ombygget 03.06.1920, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understell brukt til ny arbeidstralle for T-banen. V
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4910 x 3509)
  • Medium(JPG) (1920 x 1372)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
Snutebuss ved Østbanen ca 1930
Snutebuss ved Østbanen ca 1930
  • Snutebuss ved Østbanen ca 1930
  • SPV-08682
  • 0534 Bilde 534 3 Østbanen sett fra sjøsiden, På fotoet sees en buss av Sporveiens første type, også kalt «snutebuss». De hadde nummer fra A -101 til A-127 og A-126 til A-128 og var levert i årene 1927 og 1928 fra Strømmen, Skabo eller C.O Nilsen. Drivverk og motor var Hall-Scott og ACF (Americen car foundry). Bussen på fotoet går på sporveien første busslinje 18 Maridalsveien – Loelvdalen som åpnet 13.11.1927. Fotoet er ikke datert, men vå være tatt omkrig 1930. Ingen busser av denne typen er be
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4182 x 2585)
  • Medium(JPG) (1920 x 1187)
  • Liten(JPG) (1080 x 668)
112 på Nybrua
112 på Nybrua
  • 112 på Nybrua
  • SPV-08687
  • 0543 Foto fra Nybrua en gang miidt på 1960-tallet. Vogn 112 (ex. KKS 311, Falkenried 1913). ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 05.05.1969. Tilhenger er en «bladfjærhenger» som det ikke er mulig å identifisere nummert på kan være 531 eller 537. Dette er antakelig en ekstraavgang mellom Kjelsås og Stortorvet.
  •  
  •  
  • Original (1263 x 965)
  • Liten(JPG) (1080 x 825)
91 og 529 på Drammensveien ved Abelhaugen
91 og 529 på Drammensveien ved Abelhaugen
  • 91 og 529 på Drammensveien ved Abelhaugen
  • SPV-08688
  • 0542 SS-motorvogn 91 med tilhenger 529 på Drammensveien ved Abelhaugen. Vogn 91, ex. KSS 91 levert fra Falkenried 1913, vognen var med til siste dag på Vålerenga 22.06.1968. Vogn 91 ble satt på vent og til slutt overtatt av LTF. Vognen er ikke restaurert og står slik i Sporveismuseet. Vogn 529, ex. KSS og KKS 250, levert fra Busch i Hamburg i 1899. Vognen ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet Homansby. Levert som ombygd vogn 17.06.1920, ut av trafikk 03.11.1963
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2481 x 1967)
  • Medium(JPG) (1920 x 1522)
  • Liten(JPG) (1080 x 856)
SS93 og tilhenger 525 på Stortorvet
SS93 og tilhenger 525 på Stortorvet
  • SS93 og tilhenger 525 på Stortorvet
  • SPV-08691
  • 0530 Vogntog med SS-motorvogn 93 og tilhengervogn 525 foran Domkirken på Stortorvet en gang på 1950-tallet. Vogn 93, ex, KSS 93, ble bygget ved Skabo jernbanevogn-fabrikk i 1914. Ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 03.10.1969. Vogn 525, ex. KSS 246, bygget ved gjenbruk av vognkasse til en av 7 UEG vogner som ble omgjort til tilhengere i 1916. Ombygget med forlenget plattform og nytt understell ved Verkstedet på Homansby. Levert som ombygget vogn 24.11.1920, ut av trafikk 20.04.1
  •  
  •  
  • Original (4512 x 2792)
  • Medium(JPG) (1920 x 1188)
  • Liten(JPG) (1080 x 668)
531 og 252 på Vålerenga
531 og 252 på Vålerenga
  • 531 og 252 på Vålerenga
  • SPV-08694
  • 0549 Vogn 531 (ex, KKS og KSS 252, Busch Hamburg 1899) vognen fikk vist utseende (forlenget plattform og nytt understell) ved ombygging på verkstedet Homansby. I drift som ombygget vogn 30.04.1920, ut av trafikk 04.11.1962 og hugget på Sagene 31.05.1968. Fotoet er tatt i på Vålerenga. I bakgrunnen sees en Høka-tilhenger, noe som skulle tilsi en gang tidlig på 1960-tallet, eller sent 1950-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2420 x 1997)
  • Medium(JPG) (1920 x 1584)
  • Liten(JPG) (1080 x 891)
En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
  • Beskrivelse:Disse sledene ble det levert 17 av. De kom fra tre ulike fabrikanter, Sylvan Teknisk Fabrik, Sørensen & Kløvstad og Scandia AS. De to første var vognmakere i Kristiania, den tredje en jernbanevognfabrikk i Randers i Danmark. Og derfra kommer bildet av nr. 15. Da vi fikk hestesporvogner i oktober 1875 var Kristiania Sporveisselskab usikre på hvordan det ville bli å holde sporet åpent og driften i gang om vinteren. De var forutseende nok til å ha skaffet meier som kunne settes under sporvognen
  • Kode: SPV-08696
  • Kreditering: Johnny Vaaga, Vinterslede, 1880, meier
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: svart og hvitt, Grønne lokker, historisk, nummer 15, offentlig transport, ake, snø, årgang, vinter, trekonstruksjon
  • AI-tekster: 15, 15
  • Alternativ tekst: Gammel hestevogn med Grünerlökken-skilt og nummer 15, på snø mot trebakgrunn.
  • Filtyper: Original (2734 x 1743), Medium(JPG) (1920 x 1224), Liten(JPG) (1080 x 689)
  • En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
  • SPV-08696
  • Disse sledene ble det levert 17 av. De kom fra tre ulike fabrikanter, Sylvan Teknisk Fabrik, Sørensen & Kløvstad og Scandia AS. De to første var vognmakere i Kristiania, den tredje en jernbanevognfabrikk i Randers i Danmark. Og derfra kommer bildet av nr. 15. Da vi fikk hestesporvogner i oktober 1875 var Kristiania Sporveisselskab usikre på hvordan det ville bli å holde sporet åpent og driften i gang om vinteren. De var forutseende nok til å ha skaffet meier som kunne settes under sporvognen
  •  
  • Johnny Vaaga, Vinterslede, 1880, meier
  • Original (2734 x 1743)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
Vogn 540 i trafikk i Polen
Vogn 540 i trafikk i Polen
  • Vogn 540 i trafikk i Polen
  • SPV-08698
  • 0550 Stettin Vogn 540 (ex. KKS og KKS 261) Vognen ble beslaglagt av nazistene og sendt til Stettin 12.11.1943. Etter krigen ble vognen kjøpt av Polske myndigheter, bygget om og gikk som vist til en gang på 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1015 x 638)
AEG Norskbygget, nummer 17
AEG Norskbygget, nummer 17
  • AEG Norskbygget, nummer 17
  • SPV-08718
  • 0587 IMG 017 Norskbygget vogn av AEG-typen. Levert fra Frognerkilens mekaniske verksted i 1895. Vognen ble kjøpt av KSS i 1897 og gitt nummer 17, senere (fra 1902) 117. Vognen forble motorvogn fram til 1913, deretter tilhenger med samme nummer. Vognen ble så sammen med vogn 114 bygget sammen til en lang tilhengervogn med nytt nummer 365 (Oslo sporveier nr. 483). Levert fra verkstedet på Majorstuen 27.11.1920 til bruk på den nyåpnede Lilleakerbanen. Vognen ble utrangert 14.05.1949 og hugget opp 0
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2524 x 1890)
  • JPG (2524 x 1890)
  • Medium(JPG) (1920 x 1438)
  • Liten(JPG) (1080 x 809)
Kristiania Elektriske Sporvei 1
Kristiania Elektriske Sporvei 1
  • Kristiania Elektriske Sporvei 1
  • SPV-08720
  • 0589 KES 1 (2) i 1962 i krysset Huitfeldts gate X Cort Adelers gate. Foto i forbindelse med at det ble laget en film om Oslo Lysverker som var 70 år i 1962. Opptaket er gjort 13.05.1962,
  •  
  • Johnny Vaaga, Oslo lysverker
  • Original (2698 x 1998)
  • JPG (2698 x 1998)
  • Medium(JPG) (1920 x 1422)
  • Liten(JPG) (1080 x 800)
Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
  • Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
  • SPV-08722
  • 0591 Verkstedpersonalet hos KES. Vognen i bakgrunnen er en motorvogn av 1894 typen, med nummer lavere enn 10 (101-109). Fotoet må være tatt være tatt senest i 1913 da vognen fortsatt er motorvogn. Plattform-kontrolleren skimtes i høyre billedkant.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2886 x 2107)
  • JPG (2886 x 2107)
  • Medium(JPG) (1920 x 1402)
  • Liten(JPG) (1080 x 788)
KES 22 ca 1900, ved Solli plass.
KES 22 ca 1900, ved Solli plass.
  • KES 22 ca 1900, ved Solli plass.
  • SPV-08723
  • 0592 KES UEG 22 (fra 1902; 122) fotografert nedenfor Solli plass mellom 1899 og 1902. I bakgrunnen sees hus i Bygdøy allé under bygging. Vogn 22 (122) ble bygget om med nytt understell, nye motorer, nytt elektrisk anlegg og forlenget plattform for bruk på Lilleakerbanen, levert som ombygget vogn 19.05.1919, OS nr. ble 56, tatt ut av trafikk 04.11.1962 og hugget opp samme år.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2533 x 1923)
  • JPG (2533 x 1923)
  • Medium(JPG) (1920 x 1458)
  • Liten(JPG) (1080 x 820)
Vogn rigget for snørydding
Vogn rigget for snørydding
  • Vogn rigget for snørydding
  • SPV-08724
  • 0593 Ukjent KKS- vogn ved Sagene vognhall. Denne vognhallen (den øvre; den nedre er fra 1913) ble bygget i 1902-044 og erstattet en tidligere bygning i tre. Den nye vognhallen hadde plass til 36 vogner. Fotoet må være tatt etter 1904.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2608 x 1980)
  • JPG (2608 x 1980)
  • Medium(JPG) (1920 x 1458)
  • Liten(JPG) (1080 x 820)
Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover
Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover
  • Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover
  • SPV-08727
  • 0596 Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover Linden (Hannoverische Waggonfabrik). Vogn 604 ex. KSS og OS 604 ble levert 16.02.1922, tatt ut av trafikk 05.09.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2811 x 2027)
  • JPG (2811 x 2027)
  • Medium(JPG) (1920 x 1385)
  • Liten(JPG) (1080 x 779)
Arbeidsvogn 301 og 325 ved Sagene vognhall
Arbeidsvogn 301 og 325 ved Sagene vognhall
  • Arbeidsvogn 301 og 325 ved Sagene vognhall
  • SPV-08728
  • 0597 Arbeidsvogn 301 og 325 på Sagene en gang på 1960-tallllet mens linje 5 fortsatt var i drift og ble kjørt med «Kyllinger». Vogn 301ble overtatt av LTF i 1981 og framstår i dag som KSS UEG nr. 32 og står i samlingen i vognhall 5 Majorstuen. Vogn 325 var tidligere OS nr. 447, ex. KSS 271. Denne vognen var i vesentlig bedre forfatning enn den vognen LTF til slutt fikk (69/220/OS 436), men den uberegnelige høvdingen på Sagene, Fritjof, lot 325 og 327 hugges opp i 1970.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2778 x 2069)
  • JPG (2778 x 2069)
  • Medium(JPG) (1920 x 1430)
  • Liten(JPG) (1080 x 804)
Påskrift til bilde 0599
Påskrift til bilde 0599
  • Påskrift til bilde 0599
  • SPV-08730
  • 0599-B Img030 Påskrift på baksiden til 0599
  •  
  •  
  • Original (2745 x 1928)
  • JPG (2745 x 1928)
  • Medium(JPG) (1920 x 1349)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
156 med tilhenger ved Gassverket.
156 med tilhenger ved Gassverket.
  • 156 med tilhenger ved Gassverket.
  • SPV-08731
  • 0599 Vogn 156 med «bladfjærtilhenger» utenfor gassverket, mot Rosenkrantz plass. (Gassverket ble revet i 1969). Foto fra en gang tidlig på 1960-tallet. Vogn 156 (ex. KSS 540, bygget ved gjenbruk av KKS vognkasse (200 – 219). Levert fra verkstedet på Homansby 23.09.1923 med elektrisk utstyr fra General Electric og understell fra Brill, begge leverandører fra USA) . Grunnet problemer med understellet ble nytt, noe likt Hawa-understell, bygget til vognen 01.11.1933, samtidig som kontrollen fra Bril
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2731 x 1937)
  • JPG (2731 x 1937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
541 "Glasskapet" utenfor Grefsen vognhall sent 1950-tall
541 "Glasskapet" utenfor Grefsen vognhall sent 1950-tall
  • 541 "Glasskapet" utenfor Grefsen vognhall sent 1950-tall
  • SPV-08736
  • 0604 Vogn 541, kalt «glasskapet» foran Grefsen vognhall en gang på 1950-tallet eller meget tidlig 1960-tall. Vogn 541 ble bygget som prototyp ved verkstedet på Homansby og kom i drift 30.04.1929. Utseendet var sterkt preget av samtidige vogner bygget i Berlin (type T24/B24). Vogna hadde stenderverk av tre, men var svært lettbygd med en vekt på kun 6450kg. Til sammenlikning veide en Hawa tilhengervogn 10200kg. Vogn 541 ble levert uten egentlig understell og hjulene satt løst på akslingene. Vognen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2806 x 1961)
  • JPG (2806 x 1961)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
Majorstuhuset 1914
Majorstuhuset 1914
  • Majorstuhuset 1914
  • SPV-08745
  • 0617 Ved Majorstuen Det første «Majorstuhuset» fellesterminal for Holmekoll- og Smestadbanen. Bygningen sto ferdig i månedsskiftet mai/ juni 1914. Linje 2 (Jernbanetorget – Frogner – Majorstuen – Briskeby – Jernbanetorget) klar til avgang med vogn 309 (KES 309, Herbrand 1913, OS nr. 110, ut av trafikk 22.05.1966, og hugget opp på Vålerenga 09.11.1967. Fotoet kan være tatt sommeren 1914. Bygningen ble revet i 1926 i forbindelse med påkobling av tunellen mellom Majorstuen og Nationaltheatret.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3729 x 2411)
  • JPG (3729 x 2411)
  • Medium(JPG) (1920 x 1241)
  • Liten(JPG) (1080 x 698)
Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
  • Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08749
  • 0637 Skiftegutt En gutt ansatt i KSS, Datering; en gang på 1880-1890- tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2567 x 3669)
  • JPG (2567 x 3669)
  • Medium(JPG) (1343 x 1920)
  • Liten(JPG) (756 x 1080)
Kristiania Elektriske Sporvei 1899,
Kristiania Elektriske Sporvei 1899,
  • Beskrivelse:KSS – KES 101 Foto fra krysset Stortingsgata – Rosenkrantz gate. Antakelig tatt høsten (august /september) 1899 i forbindelse med at KSS elektrifiserer linjen til Vestbanen / Munkedamsveien. Det står riktignok «Copyright 1903» på stereokortet, men da ville tilhengervognen hatt nr. 150, og ikke 50 som på fotoet. Vogn 50 var før tilhengervogn 16 som ble omnummerert i 1898 til 50 i forbindelse med nyanskaffelser av 3 motor- (18-20) og 5 tilhengervogner (41 – 45). Bemerk også at luftledningskrysset
  • Kode: SPV-08750
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Elektrisk, elektrifisering, Stortingsgata, 1899
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: arkitektur, benk, svart-hvitt, bygning, by, konstruksjon, hage, samling, historisk, lyktestolpe, parkere, fotgjenger, torg, port, trikk, spor, transportere, tre, trikk, urban
  • AI-tekster: 50, 50
  • Alternativ tekst: Historisk bybilde med trikk, fotgjengere og utsmykkede bygninger. Svart-hvitt-fotografi som viser bylivet tidlig på 1900-tallet.
  • Filtyper: Original (3746 x 2106), JPG (3746 x 2106), Medium(JPG) (1920 x 1079), Liten(JPG) (1080 x 607)
  • Kristiania Elektriske Sporvei 1899,
  • SPV-08750
  • KSS – KES 101 Foto fra krysset Stortingsgata – Rosenkrantz gate. Antakelig tatt høsten (august /september) 1899 i forbindelse med at KSS elektrifiserer linjen til Vestbanen / Munkedamsveien. Det står riktignok «Copyright 1903» på stereokortet, men da ville tilhengervognen hatt nr. 150, og ikke 50 som på fotoet. Vogn 50 var før tilhengervogn 16 som ble omnummerert i 1898 til 50 i forbindelse med nyanskaffelser av 3 motor- (18-20) og 5 tilhengervogner (41 – 45). Bemerk også at luftledningskrysset
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3746 x 2106)
  • JPG (3746 x 2106)
  • Medium(JPG) (1920 x 1079)
  • Liten(JPG) (1080 x 607)
UEG i Karl Johans gate mot slottet
UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • SPV-08753
  • 0640 Karl Johans gate mot slottet. EN UEG vogn med kurs mot Vaalerengen har ankommet hjørnet ved Grand. Vognen går på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien som kom i drift til Vaalerengen 3. mai 1900. Datering: en gang tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3714 x 2836)
  • JPG (3714 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1466)
  • Liten(JPG) (1080 x 825)
Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
  • Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
  • SPV-08755
  • 0642 Motorvogn 17 ved Homansby vognhall Et annet foto av vogn 17 som fikk sine plattformer innbygget mellom 1909 og 1911. Fotoet er tatt senest sommeren 1915 da strømmen fortsatt hentes med stang og trinse. Vognen har fortsatt sine opprinnelige stafferinger. Nytt fargeskjema kom i 1912 men det tok nok et par år å male om hele vognparken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3682 x 2842)
  • JPG (3682 x 2842)
  • Medium(JPG) (1920 x 1482)
  • Liten(JPG) (1080 x 834)
0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
  • 0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
  • SPV-08757
  • 0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917 eller 1918. Vognkassen ble benyttet til å bygge en ny ukjent vogn mens understellet fikk nytt påbygg og snøploger, dette skal ha skjedd i 1920. Vogn 57 ble hos OS arbeidsvogn 303 og ble hugget opp i 1939? Foto fra Sagene vognhall antakelig ved leveransen som ombygget vogn i 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3554 x 2522)
  • JPG (3554 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
Arbeidstralle på Sagene ca 1920
Arbeidstralle på Sagene ca 1920
  • Arbeidstralle på Sagene ca 1920
  • SPV-08759
  • 0647 Skinnevedlikehold og vogn 504 Vi er på Sagene mellom de to vognhallene. Året er antakelig 1920. En arbeidstralle som kan rette opp nedsunket skinnegang / skinneskjøt fremvises. Den velkledde mannen som bivåner det hele er ikke kjent, men det kan være direktør Barth, men også en annen med administrativ stilling. Arbeidstrallen ser ut til å ha oppstått ved gjenbruk av ramme som hestesporvognene fikk fra 1900 til 1904 ved ombygging. Hjulgangene ser ut til å komme fra en utrangert hestesporvogn
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3625 x 2676)
  • JPG (3625 x 2676)
  • Medium(JPG) (1920 x 1417)
  • Liten(JPG) (1080 x 797)
Sporveisjubileum 6.oktober 1925
Sporveisjubileum 6.oktober 1925
  • Beskrivelse:0651 Folkemengde – sporveisjubileum 6. oktober 1925? Antakelig presentasjonen av den første ommalte vognen til blå /elfenben. Mot sentrum en vogn på linje 7-Ø der konduktøren har glemt å snu skilt på bakre plattform. Et klassisk tog på 7-Ø en «kommunal ombygget (505 -521)» med Hawa tilhenger 627 på slep på vei mot Brynseng. KSS 627, OS 627, i trafikk 23.02.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 15.01.1969. Bemerk politimannen på fotoet som har den gamle uniformen med kule på l
  • Kode: SPV-08763
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: jubileum, Sporveisjubileum, 1925
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: svart-hvitt, byliv, trengsel, folkemengde, demonstrasjon, hatt, historisk, politi, protest, offentlig transport, port, trikk, trikk, uniform, urban
  • Alternativ tekst: Gatescene med folksomhet, trikker og store grupper av mennesker, mange med hatter. Historisk svart-hvitt-fotografi som viser bylivet.
  • Filtyper: Original (5504 x 4043), JPG (5504 x 4043), Medium(JPG) (1920 x 1410), Liten(JPG) (1080 x 793)
  • Sporveisjubileum 6.oktober 1925
  • SPV-08763
  • 0651 Folkemengde – sporveisjubileum 6. oktober 1925? Antakelig presentasjonen av den første ommalte vognen til blå /elfenben. Mot sentrum en vogn på linje 7-Ø der konduktøren har glemt å snu skilt på bakre plattform. Et klassisk tog på 7-Ø en «kommunal ombygget (505 -521)» med Hawa tilhenger 627 på slep på vei mot Brynseng. KSS 627, OS 627, i trafikk 23.02.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 15.01.1969. Bemerk politimannen på fotoet som har den gamle uniformen med kule på l
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5504 x 4043)
  • JPG (5504 x 4043)
  • Medium(JPG) (1920 x 1410)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
Koblingsjern motorvogn og tilhenger
Koblingsjern motorvogn og tilhenger
  • Beskrivelse:0654 Koplingsjern motorvogn tilhenger Stilstudie av sammenkopling motorvogn- tilhenger, tatt foran verkstedet på Majorstuen. Bemerk teleskopstengene som skal hindre at personer går over mekanisk koppel og elektrisk koppel, bremsekoppel nederst og lyskoppel mellom takene. Til venstre en av-motorisert motorvogn av AEG – typen fra 1894 – 1896 (Men ikke vognene 18-20; der gikk plattformskjermen opp til «gelenderet». Foto er tatt etter 1910 da vognene har fått en lys blåfarge, men før våren 1919 da v
  • Kode: SPV-08766
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: koblingsjern, ca 1910, Majorstuen, AEG, UEG
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: svart og hvitt, murbygning, forbindelse, dør, glass, historisk, industriell, offentlig transport, jernbane, trikk, tralle, urban, kjøretøy, årgang, vindu
  • Alternativ tekst: Vintage svart-hvitt-bilde av to sammenkoblede trikker eller sporvogner, som viser inngangene og vinduene mot en murbygning.
  • Filtyper: Original (3714 x 2766), JPG (3714 x 2766), Medium(JPG) (1920 x 1430), Liten(JPG) (1080 x 804)
  • Koblingsjern motorvogn og tilhenger
  • SPV-08766
  • 0654 Koplingsjern motorvogn tilhenger Stilstudie av sammenkopling motorvogn- tilhenger, tatt foran verkstedet på Majorstuen. Bemerk teleskopstengene som skal hindre at personer går over mekanisk koppel og elektrisk koppel, bremsekoppel nederst og lyskoppel mellom takene. Til venstre en av-motorisert motorvogn av AEG – typen fra 1894 – 1896 (Men ikke vognene 18-20; der gikk plattformskjermen opp til «gelenderet». Foto er tatt etter 1910 da vognene har fått en lys blåfarge, men før våren 1919 da v
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3714 x 2766)
  • JPG (3714 x 2766)
  • Medium(JPG) (1920 x 1430)
  • Liten(JPG) (1080 x 804)
530 ved Vålerenga vognhall
530 ved Vålerenga vognhall
  • 530 ved Vålerenga vognhall
  • SPV-08767
  • 0659 Tilhenger 530 Foto av vogn 530 ved Vålerenga vognhall. Vogn 530 ble ombygget fra KKS 251, KSS 251 med nytt understell og forlenget plattform, ble levert som ombygget vogn 05.12.1919. Ut av trafikk 04.11.1962 og hugget opp 31.05.1968 på Sagene der understellet ble brukt til å bygge en ny tralle for T-banen. Som kuriosum kan nevnes at vognen står om lag 300 meter fra «Sætre kjeksfabrikk» som den reklamerer for.
  •  
  •  
  • Original (3795 x 2825)
  • JPG (3795 x 2825)
  • Medium(JPG) (1920 x 1429)
  • Liten(JPG) (1080 x 804)
HKB 111 ved Majorstuen
HKB 111 ved Majorstuen
  • HKB 111 ved Majorstuen
  • SPV-08774
  • 0682 HKB vogn 111, bygget av Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens Schuckert Werke (SSB) i drift02.09.1939, ut av trafikk 1981 og huggert opp 08.04.1981. Foto er tatt på sporområdet på Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2759 x 1951)
  • JPG (2759 x 1951)
  • Medium(JPG) (1920 x 1358)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
  • Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
  • SPV-08777
  • 0685 Inngang Holmenkollbanen Utkast til hvordan Holmenkollbanens endestasjon i sentrum ved Slottsparken skulle se ut, Det ble ikke slik.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3892 x 2716)
  • JPG (3892 x 2716)
  • Medium(JPG) (1920 x 1340)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)
av 4 (332 filer) Velg alle