Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(80 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Hestesporvogn 1892
Hestesporvogn 1892
  • Hestesporvogn 1892
  • SPV-08322
  • Karl Johan 1892 Kristiania Sporveisselskap. En av 2 halvåpne hestesporvogner (nr. 30 og 31) levert fra Skabo jernbanevognfabrikk på Skøyen i 1887. Foto er ikke datert, men i og med at det ikke viser elektrisk gatebelysning på Karl Johans gate er siste mulighet sommer / høst 1892. Vognen trekkes kun av en hest så det er senest tatt sommeren 1897. Påbud om 2 hester foran hver vogn kom 15. september 1897 og måtte iverksettes innen 1. april 1898.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (10455 x 7487)
  • JPG (10455 x 7487)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
Karl Johans gate mot slottet
Karl Johans gate mot slottet
  • Karl Johans gate mot slottet
  • SPV-08773
  • 0681 Glassplatenegativ fra Karl Johans gate mot slottet. Et noe uklart «lysbilde» tatt før 12. desember 1892 (Elektrisk lys på Karl Johan).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4803 x 3823)
  • JPG (4803 x 3823)
  • Medium(JPG) (1920 x 1528)
  • Liten(JPG) (1080 x 860)
Grønlands torg
Grønlands torg
  • Grønlands torg
  • SPV-08334
  • 0008 Grønlands torg Håndkolorert (delvis) postkort. Vanskelig å datere, men kort etter år 1900. Det henger KL der så tidligst er november 1899. Telefonnummer på kjerren fra O. Sørensen «Kul Koks Ved» har 4 siffer og nummer påmalt treveggen bak har både 3 og 4 siffer nummer noe som er forenelig med tidlig 1900-tall.
  •  
  •  
  • Original (5785 x 3842)
  • JPG (5785 x 3842)
  • Medium(JPG) (1920 x 1275)
  • Liten(JPG) (1080 x 717)
UEG-vogn i Hegdehaugsveien
UEG-vogn i Hegdehaugsveien
  • UEG-vogn i Hegdehaugsveien
  • SPV-08652
  • 0502 UEG Hegdehaugs-veien 1910 Uidentifisert UEG- motorvogn i Hegdehaugs-veien på vei til Grünerløkken. Fotoet kan senest være tatt sommeren 1909. Fra 10.01.1910 ble linjenummer innført hos KSS.0502
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (690 x 438)
Trikk UEG i Hegdehaugsveien
Trikk UEG i Hegdehaugsveien
  • Trikk UEG i Hegdehaugsveien
  • SPV-08651
  • 0500 To UEG møter hverandre i Hegdehaugsveien ved Oscars gate, en gang mellom 1900 og 1910.
  •  
  • Rustad Jan
  • Original (694 x 434)
1001 ved Sjømannsskolen i 1917
1001 ved Sjømannsskolen i 1917
  • 1001 ved Sjømannsskolen i 1917
  • SPV-08910
  • Prøvekjøring av Ekebergbanen 1917. Vogn 1001.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3658 x 2217)
  • JPG (3658 x 2217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1164)
  • Liten(JPG) (1080 x 655)
KSS avsporing på Nybrua 1916.
KSS avsporing på Nybrua 1916.
  • KSS avsporing på Nybrua 1916.
  • SPV-09007
  • 0146 Dato er 30. juni 1916. Anbefaler å lese omtale i Aftenposten fra datoene 30. juni og 1. juli 1916. Dette kunne gått helt galt om ikke vognen etter kollisjonen med møtende vogn på Nybrua endte ferden i et tre som hindret nedfall i Akerselva. Fra 19.09.1916 gikk linje 9 kun til Munkedamsveien og ikke til Nobels gate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2317 x 1524)
  • JPG (2317 x 1524)
  • Medium(JPG) (1920 x 1263)
  • Liten(JPG) (1080 x 710)
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • SPV-08654
  • 0504 Ullevålsveien 1905 En vogn fra Kristiania Kommunale sporvei på linjen Kampen – Sagene. Foto er tatt etter 06.10.1905 da KSS overtok KKS. Vognen går fortsatt i kommunens farge-setting, så vi er kort etter at KSS overtok. Vognens nummer ser ut til å være 215 eller 216. KKS motorvogner hadde nr. 200 -219, ved omnummereringen i 1913/ 14 fikk vognene hos KSS nr. 48-67.
  •  
  •  
  • Original (600 x 376)
Hegdehaugsveien ca 1900
Hegdehaugsveien ca 1900
  • Beskrivelse:0561 Hegdehaugsveien med en vogn fra og en vogn til Homansby. Vogn 12 er på vei mot Homansby mens møtene vogn ikke er mulig å identifisere. Vogn 12 ble levert fra Falkenried i 1899 og bygget om med nytt understell og forlenget plattform ved verksted på Homansby levert som ombygget vogn 06.05.1918, ut av trafikk 04.04.1961 og hugget opp i august samme år. Foto mellom 1900 og 1905 (ca.)
  • År: 2008
  • Kode: SPV-08707
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Hegdehaugsveien, vogn 12, 1900
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt fotografi, brosteinsgate, gasslampe, historisk transport, hestevogn, fotgjenger, trikk, allé med trær, bybilde, viktoriansk arkitektur
  • Alternativ tekst: Gatescene med trikker, hestevogner og fotgjengere på en brosteinsgate omkranset av trær og bygninger.
  • Filtyper: Original (2030 x 1331), JPG (2030 x 1331), Medium(JPG) (1920 x 1259), Liten(JPG) (1080 x 708)
  • Hegdehaugsveien ca 1900
  • SPV-08707
  • 0561 Hegdehaugsveien med en vogn fra og en vogn til Homansby. Vogn 12 er på vei mot Homansby mens møtene vogn ikke er mulig å identifisere. Vogn 12 ble levert fra Falkenried i 1899 og bygget om med nytt understell og forlenget plattform ved verksted på Homansby levert som ombygget vogn 06.05.1918, ut av trafikk 04.04.1961 og hugget opp i august samme år. Foto mellom 1900 og 1905 (ca.)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2030 x 1331)
  • JPG (2030 x 1331)
  • Medium(JPG) (1920 x 1259)
  • Liten(JPG) (1080 x 708)
1304 Nybrua
1304 Nybrua
  • Beskrivelse:Siden vogn 38 har bøyle og ikke kontaktstang med trinse er vi etter 15. november 1915. Linje 9 gikk til Rodeløkken fra 17. januar 1910 men endepunktet i andre enden varierte mellom Munkedamsveien, St. Hanshaugen, Majorstuen, Sagene. Første mulighet for dette bildet er våren 1916 da det er blader på trærne det var det neppe da vogn 38 fikk montert bøylen 15. november 1915. Siste mulighet er sommeren 1917 da vogn 38 ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansb
  • Kode: SPV-09420
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: 38, 1915, Rodeløkken, Munkedamsveien, St Hanshaugen
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: bro, bybilde, bygning, fotgjenger, port, historisk, hestevogn, trikk, tre, årgang
  • AI-tekster: SCHOUS BRYGGER, K.Johanoen, Mybroen., 82660, SCHOUS, K.Johanoen, Mybroen., 82660
  • Alternativ tekst: Historisk bybilde med bro, trikk og bygninger. Mennesker og hestevogner i gatene. Trær kanter veien. Nybroen er synlig.
  • Filtyper: Original (4445 x 2803), JPG (4445 x 2803), Medium(JPG) (1920 x 1211), Liten(JPG) (1080 x 681)
  • 1304 Nybrua
  • SPV-09420
  • Siden vogn 38 har bøyle og ikke kontaktstang med trinse er vi etter 15. november 1915. Linje 9 gikk til Rodeløkken fra 17. januar 1910 men endepunktet i andre enden varierte mellom Munkedamsveien, St. Hanshaugen, Majorstuen, Sagene. Første mulighet for dette bildet er våren 1916 da det er blader på trærne det var det neppe da vogn 38 fikk montert bøylen 15. november 1915. Siste mulighet er sommeren 1917 da vogn 38 ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansb
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4445 x 2803)
  • JPG (4445 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1468 Karl Johans gate
1468 Karl Johans gate
  • 1468 Karl Johans gate
  • SPV-09581
  • Fugleperspektiv mot Egertorget. Tatt en gang mellom 1910/1911. Hvorfor: 1 vognene har linjenummer, 2 ombygging an Grand hotell har ikke startet (påbegynt i 1911)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2862)
  • JPG (4347 x 2862)
  • Medium(JPG) (1920 x 1264)
  • Liten(JPG) (1080 x 711)
1464 Karl Johans gate
1464 Karl Johans gate
  • 1464 Karl Johans gate
  • SPV-09579
  • Linje 17 ble opprettet 19.06.1927 mellom Kampen og Ullevål hageby. En ikke identifiserbar Hawa eller Kommunal- ombygget er på vei til Ullevål hageby. Enkle vogner er sjelden å se på linje 17. Vi er rundt 1930 da soklene på lysmastene fra 1892 ennå ikke er byttet ut med de nye som kom sent på 1920-tallet eller tidlig på 1930-tallet. Det virker som om de på sjøsiden sto lengre enn de langs husrekken på Karl Johans gate. Antatt datering 1929 eller 1930.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4319 x 2751)
  • JPG (4319 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1223)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1448 Egertorvet
1448 Egertorvet
  • 1448 Egertorvet
  • SPV-09563
  • Et kommunalt vogntog møter en enkelt kommunal vogn i kurven Akersgata – Karl Johans gate. Ingen av vognene lar seg identifisere, men motorvognene hadde nr. 200 -219 og tilhengerne 250-261. Vi er etter 01.08.1902 da linjene som vises er Sagene - Stortorvet– Rodeløkken og St Hanshaugen – Stortorvet– Fæstningsbryggen. Dette ruteopplegget ble kjørt fram til den Kommunale sporveien ble overtatt av KSS 6. oktober 1905.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4421 x 2844)
  • JPG (4421 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1431 Vogn 91 i linje 8 på Stortorvet
1431 Vogn 91 i linje 8 på Stortorvet
  • 1431 Vogn 91 i linje 8 på Stortorvet
  • SPV-09546
  • Vi er på Stortorvet sommeren 1910 -1911 eller 1912. En av de 10 helåpne tilhengerne lever fra Skabo i 1910 på linje 8 Sagene – Vaalerengen trekkes av en tidligere Kommunal motorvogn. Ved leveransen hadde vognene antakelig nr. 90-99, eller 89-98- vi vet ikke, men i 1912 fikk de numrene 221 -230. Alle ble solgt til den Haag i 1925. LTF tok hjem et understell i 1974.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2779)
  • JPG (4338 x 2779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1230)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1418 Sporvogn 31 med to hengere ved Nationaltheatret
1418 Sporvogn 31 med to hengere ved Nationaltheatret
  • 1418 Sporvogn 31 med to hengere ved Nationaltheatret
  • SPV-09533
  • Håndkolorert postkort. KES motorvogn 31 (senere 131) ble levert fra Falkenried 1902. Vognen ble arbeidsvogn fra 1923/24 med nytt nummer 309. Ombygget til ledningsvogn i 1925. Vognen ble utrangert og hugget 19.10.1967 på Sagene. Foto fra sommeren 1902 eller 1903. 2 tilhengere bak en UEG motorvogn er ganske uvanlig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2775)
  • JPG (4332 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1230)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1410 Thorvald Meyers gate
1410 Thorvald Meyers gate
  • 1410 Thorvald Meyers gate
  • SPV-09525
  • Foto fra en gang tidlig i forrige århundre
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4407 x 2775)
  • JPG (4407 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1209)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
1472 Østbanestasjonen
1472 Østbanestasjonen
  • 1472 Østbanestasjonen
  • SPV-09584
  • Vi er en gang etter 1902 da KES tilhenger 151 nå har tresifret nummer het før 51 fra 1898, før det nr. 17, levert fra fabrikken Kühlstein til åpningen av den elektriske sporveien i 1894, OS nummer ble 469, ut av trafikk 1936 og hugget opp året etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2769)
  • JPG (4328 x 2769)
  • Medium(JPG) (1920 x 1228)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
1405 Ved, Majorstuen
1405 Ved, Majorstuen
  • 1405 Ved, Majorstuen
  • SPV-09520
  • Det opprinnelige «Majorstuhuset» oppsatt 1914. Fotografert en gang etter 1916 (skilt som angir vogn på Tryvannsbanen åpnet 16. mai 1916). Foto fra en gang mellom 1914 og 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2690)
  • JPG (4332 x 2690)
  • Medium(JPG) (1920 x 1192)
  • Liten(JPG) (1080 x 671)
1401 Storgaten
1401 Storgaten
  • 1401 Storgaten
  • SPV-09516
  • Håndkolorert postkort. KKS kjørte linjen Rodeløkken – Sagene fra 01.08.1902. Etter at KKS ble overtatt av KSS 6. oktober 1905 kjørte KSS Rodeløkken – St. Hans-haugen, så fotoet er tatt mellom 1902 og 1905. KKS vogn 204 fikk samme nr. hos KKS fram til omnummereringen i 1913 da vognen fikk nr. 52. Vognkassen ble i årene 1922 til 1924 brukt til å bygge en «Kommunal»-ombygget (KSS 505- 519 OS 121 -135).
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2737)
  • JPG (4322 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1216)
  • Liten(JPG) (1080 x 684)
1389 Karl Johans gate med 2 sporvogner
1389 Karl Johans gate med 2 sporvogner
  • 1389 Karl Johans gate med 2 sporvogner
  • SPV-09507
  • Vi er tidlig på 1900-tallet. Linjen Kampen – Homansby åpnet med linjen til Kampen 6. juni 1900. KSS UEG vogn 10 ble levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansby 31.10.1918, ut av trafikk 24.04.1961. Vognkassen endte som lekestue på Sørmarka der den ble hugget opp en gang på våren 1971.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4379 x 2765)
  • JPG (4379 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1376 Nationaltheatret stasjon er ikke påbegynt
1376 Nationaltheatret stasjon er ikke påbegynt
  • 1376 Nationaltheatret stasjon er ikke påbegynt
  • SPV-09496
  • Vanskelig å tidfeste, men vi er etter 1898 da KES har satt opp rørmaster, og Briskebylinjen er dobbeltsporet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2822)
  • JPG (4388 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1367 Stortorvet
1367 Stortorvet
  • 1367 Stortorvet
  • SPV-09487
  • Vi er på Stortorvet, tidligst sommeren 1919. Bak Ekebergbanevognen, en av vognene 1001 – 1005, ser vi en tidligere Kommunal motorvogn på Ekstraruten Stortorvet – Sannergaten, den kom i drift 01.02.1919. Bak den tidligere Kommunale motorvognen kommer et SS- tog på linje 4 Stortorvet – Grefsen. Utenfor Domkirken står en SS- motorvogn på linje 12 Majorstuen – Sandaker. Denne motorvognen trekker en av de helåpne tilhengerne fra Skabo 1910.Bak dette toget kommer en ombygd og forlenget UEG- vogn på li
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2740 x 4233)
  • JPG (2740 x 4233)
  • Medium(JPG) (1243 x 1920)
  • Liten(JPG) (699 x 1080)
Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  • Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  • SPV-09445
  • Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2840)
  • JPG (4388 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1329 Karl Johans gate Egertorget
1329 Karl Johans gate Egertorget
  • 1329 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09440
  • En kommunal vogn på vei mot St Hanshaugen møter en KSS vogn mot Grünerløkken. Etter 1 august 1902, men hvor lenge etter vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2746)
  • JPG (4341 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1328 Akersgaden
1328 Akersgaden
  • 1328 Akersgaden
  • SPV-09439
  • I det fjerne en kommunal vogn på vei mot Sagene. Vi er mellom 1899 og 1905, selv om kortet ser ut til å være stemplet 1911?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2784)
  • JPG (4341 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1325 Karl Johans gate Akersgaten
1325 Karl Johans gate Akersgaten
  • 1325 Karl Johans gate Akersgaten
  • SPV-09437
  • Datert 1903, men må være tatt før 1. august 1902 da KKS ikke hadde trafikk over KES linjenett etter denne dato. Kolorert postkort der fargene er nogen lunde korrekte med unntak av KSS vognen i Karl Johans gate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2840)
  • JPG (4388 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
0966 Postkort sendt 28. februar 1923.
0966 Postkort sendt 28. februar 1923.
  • 0966 Postkort sendt 28. februar 1923.
  • SPV-09916
  • Foto fra krysset Rosenkrantz gate X Kristian IVs gate. EN KSS-vogn (kan være en av de 7 korte SS- vognene fra 1912) på veg mot Homansby. Hotel Bristol er bygget i 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2407 x 3869)
  • JPG (2407 x 3869)
  • Medium(JPG) (1194 x 1920)
  • Liten(JPG) (672 x 1080)
1565 Østbanestasjonen
1565 Østbanestasjonen
  • 1565 Østbanestasjonen
  • SPV-09678
  • En SS-vogn på linje 2 skal vende i sløyfe på Kristian Fredriks plass. Vi er før november 1931 da vognen fortsatt har trompetkoppel, skiftet til dagens Albertkoppel. Vi ser også at stoppestedskilt for buss er satt opp på masta ved siden av «Automobilholdeplass», så vi er etter 1927.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4263 x 2732)
  • JPG (4263 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1230)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
0957 Delvis håndkolorert Storgata
0957 Delvis håndkolorert Storgata
  • 0957 Delvis håndkolorert Storgata
  • SPV-09909
  • Møte mellom UEG 19 og 28 tidlig på 1900-tallet. UEG 19 ble ombygget med nytt understell og forlenget ved verkstedet på Homansby og levert som ombygget vogn 11.01.1919, vognen ble så OS 19 og ble tatt ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp i løpet av året. UEG vogn 28 var en av 7 UEG motorvogner som ble tilhengervogn i 1916. Vognen ble forlenget og fikk nytt understell en gang i 1920/21, hvilket nummer vognen fikk etter ombyggingen vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2506)
  • JPG (3907 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
0535 SS-vogn 95 på vei til Rodeløkken,
0535 SS-vogn 95 på vei til Rodeløkken,
  • 0535 SS-vogn 95 på vei til Rodeløkken,
  • SPV-09893
  • Vognen er bygget ved Skabo jernbanevognfabrikk i 1914 og var med til siste dag på Vålerenga 22.06.1968 den ble så til slutt overtatt av LTF og står i dag i Sporveismuseet. I motsatt retning går en tilhengervogn på 280-tallet levert fra Skabo i 1914. Mannen med «Kjeppen» som antakelig er et pensejern betjener sporvekselen på Egertorget som sender vogner enten mot Sagene eller mot Homansby / Majorstuen. Linje 9 Munkedamsveien – Rodeløkken ble kjørt fra 24.02.1916 til 03.05.1924. Foto er antakelig
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4235 x 2670)
  • Medium(JPG) (1920 x 1210)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
0471 KSS-109
0471 KSS-109
  • 0471 KSS-109
  • SPV-09892
  • En halvåpen hestesporvogn fra 1887 eller 1888 og en stor lukket hestesporvogn fra 1897 på vei mot øst. Foto må være tatt i 1898. Da de store lukkede vognene kom i drift 1898. I 1899 er denne strekningen bygget om til dobbeltspor. Begge vognene har 2 hester hver som trekkraft.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1577 x 1063)
  • JPG (1577 x 1063)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
1653 Karl Johans gate
1653 Karl Johans gate
  • 1653 Karl Johans gate
  • SPV-09760
  • Vi er en gang tidlig i forrige århundre. Mot vest går en UEG-motorvogn til Munkedamsveien, mot øst ser vi en av 1897- tilhengerne fra Falkenried bak en ukjent motorvogn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2788)
  • JPG (4356 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1229)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
1623 Victoria Terrasse
1623 Victoria Terrasse
  • 1623 Victoria Terrasse
  • SPV-09738
  • Et håndkolorert postkort fra tidlig i forrige århundre
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4709 x 3123)
  • JPG (4709 x 3123)
  • Medium(JPG) (1920 x 1273)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
1587 Karl Johans gate
1587 Karl Johans gate
  • 1587 Karl Johans gate
  • SPV-09700
  • Vi er etter 01.08.1902 da kurven fra Akersgata inn Karl Johans gate er bygget. Dette er et sommerbilde da midtvinduet på UEG-motorvognen er felt ned og persiennen trukket opp. Vi ser åpen tilhenger 82 som er en av 4 bygget om for elektrisk drift, antakelig hadde de nr. 81-84 fram til 1912/13. To slike ble senere solgt til Bergen i 1917.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4366 x 2816)
  • JPG (4366 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1238)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
1578 Egertorget damer i hvitt
1578 Egertorget damer i hvitt
  • 1578 Egertorget damer i hvitt
  • SPV-09691
  • Vi er etter 1. august 1902 da kurveforbindelsen på Egertorget mellom Akersgaden og Karl Johans gate er bygget. En kommunal motorvogn på vei mot Stortorvet. Mener å lese at det står Kampen på destinasjonsskiltet, i så fall er vi etter 6. oktober 1905 da KSS etter at de tok over den kommunale sporveien Kjørte linjen Sagene – Stortorvet – Kampen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4449 x 2900)
  • JPG (4449 x 2900)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1568 Østbanestasjonen vogn 494 i linje 2 Frogner
1568 Østbanestasjonen vogn 494 i linje 2 Frogner
  • 1568 Østbanestasjonen vogn 494 i linje 2 Frogner
  • SPV-09681
  • Vi er før 1929 da vi ser det gamle holdeplasskiltet på refugen i høyre del av bildet. En uidentifiserbar SS-motorvogn trekker tilhenger 494, ex. KES 344, Skabo 1913, ut av trafikk 20.06.1966 og hugget opp på Vålerenga 13.04.1967
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4403 x 2807)
  • JPG (4403 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1490 Majorstuen
1490 Majorstuen
  • 1490 Majorstuen
  • SPV-09605
  • Foto fra en gang tidlig i forrige århundre. Det opprinnelige Majorstuhuset som ga stedet sitt navn lå omtrent der Majorstuen stasjon ligger nå. Huset ble i 1913 flyttet til Husebyveien 12, der det fortsatt står i noe endret utførelse.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4366 x 2788)
  • JPG (4366 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
1564 Østbanestasjonen
1564 Østbanestasjonen
  • 1564 Østbanestasjonen
  • SPV-09677
  • Vi ser ut over Kristian Fredriks plass en gang tidlig på 1920-tallet. Klar til avgang mot Øraker er et tog på Lilleaker-banen som består av ombygde vogner. I sløyfa står et KES SS- tog med en vogn med nr. mellom 302 og 319 som trekker KES tilhenger 351, senere OS 501, ut av trafikk 24.06.1968 og hugget opp på Vålerenga 24.11.1969. Bærumsbanen prøvekjørte sine første A-vogner 28.06.1924. A-vognene gikk inn i ordinær trafikk kort etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4310 x 2732)
  • JPG (4310 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1217)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1562 Jernbanetorget vogn i linje 3° nederst til venstre.
1562 Jernbanetorget vogn i linje 3° nederst til venstre.
  • 1562 Jernbanetorget vogn i linje 3° nederst til venstre.
  • SPV-09675
  • Vi er antakelig en gang på 1920-tallet da byens vognmenn nå er borte og erstattet av drosjer med forbrenningsmotor. En SS-motorvogn i linje 3° på tur mot Bygdø (Skøyen).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2732)
  • JPG (4356 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1204)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1559 Østbanestasjonen
1559 Østbanestasjonen
  • 1559 Østbanestasjonen
  • SPV-09669
  • Bildet er trolig tatt en gang tidlig i forrige århundre, biler er helt fraværende.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2732)
  • JPG (4356 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1204)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1557 Jernbanetorget
1557 Jernbanetorget
  • 1557 Jernbanetorget
  • SPV-09667
  • Vi er etter 1899 da KES har hensatt en tilhenger med byggeår tidligst dette året. Vi ser også byens vognmenn som venter på kunder, antakeligvis også ankomne med tog. Foto fra en gang tidlig i forrige århundre. Vi ser også husrekken som blir revet da Jernbanetorget skulle utvides og NAL-gården som ble oppført i årene 1916-1919 dannet en ny avslutning.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4431 x 2872)
  • JPG (4431 x 2872)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1552 Hestesporvogn 6 Stortorvet 1989
1552 Hestesporvogn 6 Stortorvet 1989
  • 1552 Hestesporvogn 6 Stortorvet 1989
  • SPV-09662
  • Den ikoniske hestesporvogn 6, en av de få bevarte Stephenson vognene i nogenlunde original utførelse i verden. Ut av trafikk 14.01.1900 og tatt vare på siden, står i dag i vognhall 5.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4551 x 3271)
  • JPG (4551 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1380)
  • Liten(JPG) (1080 x 776)
1501 Vinter
1501 Vinter
  • 1501 Vinter
  • SPV-09614
  • KSS UEG nr. 9 på linjen Munkedamsveien – Sandaker svinger fra Rosenkrantz gate inn Karl Johans gate en gang mellom 1901 og 1910. Nr. 9 ble levert fra Falkenried i 1899, ombygget med forlenget plattform og nytt understell, levert far verkstedet på Homansby med samme nr. 11.09.1918, vognen beholdt sitt nummer hos OS ut av trafikk 24.04.1961 og hugget opp i 1962, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2760)
  • JPG (4375 x 2760)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1491 Fra Abelhaugen
1491 Fra Abelhaugen
  • 1491 Fra Abelhaugen
  • SPV-09606
  • Det ser ut som AEG- vognen er nr. 20 og tilhengeren er en Bautzen-vogn, bygget og levert i 1899. Vi er mellom 1899 og 1902. AEG vogn 20 ble skjøtt sammen med vogn 20 til en ny lang tilhenger for Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen 08.05.1919 med nr. 359, senere OS 477, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4403 x 2872)
  • JPG (4403 x 2872)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • SPV-08764
  • 0652 Christiania Drammensveien ved Abelhaugen Wilse foto fra 1902: kan være tatt før da vogn 17 fortsatt har tosifret nummer. Etter 1902 skulle den ha hatt nr. 117. Vognen er den eneste norskbygde vogn av AEG- typen, bygget ved Frognerkilens mekaniske verksted i 1895, overtatt av KES i 1897 og gitt nummer 17. «Avmotorisert» til tilhenger en gang mellom 1913 og 1916. Skjøtt sammen med 14 (144) til en lang ny tilhenger for Lilleakerbanen 27.11.1920. Nytt nummer på sammenbygget vogn: 365 (OS 483),
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga,
  • Original (4871 x 3736)
  • JPG (4871 x 3736)
  • Medium(JPG) (1920 x 1473)
  • Liten(JPG) (1080 x 828)
Vor frelsers kirke Kristiania stereofoto.
Vor frelsers kirke Kristiania stereofoto.
  • Vor frelsers kirke Kristiania stereofoto.
  • SPV-09097
  • 0934 Et foto det er vanskelig å datere, men: tallskiven på uret i tårnet er svart. I 1880 ble det lagt inn lys og tallskiven var hvit og opplyst som i dag. Vi kan være på 1870-tallet, eller før, men eksakt dato er neppe mulig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8306 x 4077)
  • JPG (8306 x 4077)
  • Medium(JPG) (1920 x 942)
  • Liten(JPG) (1080 x 530)
Wessels plass Stortinget Frimurerlogen stereofoto.
Wessels plass Stortinget Frimurerlogen stereofoto.
  • Wessels plass Stortinget Frimurerlogen stereofoto.
  • SPV-09095
  • 0933 Ser ut som vi ser AEG vogn nr. 4, levert fra AEG / Herbrand i 1893/94. Vogn 4 fikk nytt nummer i 1902: 104. Vognen ble skjøtt sammen med 6 (106) til en ny lang tilhengervogn for Lilleakerbanen. Levert fra verkstedet på Majorstuen 20.02.1918, OS nr. 475, ut av trafikk 14.09.1949 og hugget opp 02.04.1951. Siden vogn 4 har buede destinasjonsskilt er vi sent på 1890-tallet eller tidlig på 1900-tallet, men neppe etter 1902.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8306 x 4120)
  • JPG (8306 x 4120)
  • Medium(JPG) (1920 x 952)
  • Liten(JPG) (1080 x 536)
Hegdehaugsveien ca 1910
Hegdehaugsveien ca 1910
  • Hegdehaugsveien ca 1910
  • SPV-08976
  • 0500 Trikk UEG i Hegdehaugsveien To UEG møter hverandre i Hegdehaugsveien ved Oscars gate, en gang mellom 1900 og 1910.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4356 x 2895)
  • JPG (4356 x 2895)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Østbanen Christiania
Østbanen Christiania
  • Østbanen Christiania
  • SPV-08952
  • 0808 Motiv fra Strandgata med KES motorvogn 119 og tilhengervogn 151. Foto far en gang tidlig på 1900-tallet, men før 1909 da ble sløyfen på prins Kristian Fredriks plass bygget (åpnet 10.11.1909). Motorvogn 119, ex 19, levert fra Herbrand i 1898. Omgjort til tilhenger mellom 1910 og 1913. Skjøtt sammen med 120 (ex. 20) til en ny lang tilhenger for Lilleakerbanen med nr. 359 (OS 479) levert fra verkstedet Majorstuen 08.05.1919, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952. Tilhengervogn 151
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4111 x 2649)
  • JPG (4111 x 2649)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
Kristiania Vor Frelsers kirke, alle tre vogntyper
Kristiania Vor Frelsers kirke, alle tre vogntyper
  • Kristiania Vor Frelsers kirke, alle tre vogntyper
  • SPV-08902
  • 0019 Kristiania «Vor frelsers kirke» Foto som kan være tatt 1890 siden alle 3 typer hestesporvogner; lukket, halvåpen og helåpen vises. Siste mulighet er sommeren 1892. 1893 var der elektriske lys satt opp her.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (990 x 1614)
  • JPG (990 x 1614)
  • Liten(JPG) (662 x 1080)
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • SPV-08845
  • 0764 (MAN 1898), ombygget til vindusløsning langt – kort – langt i 1916 (en etter min mening meningsløs og unødvendig ombygging), arbeidsvogn fra 24.10.1923 fram til 1948 da den ble pusset opp til markeringen av Holmenkollbanens 50års jubileum. Er i dag i LTFs eie og står lagret på Vinterbro. Fotoet er antakelig tatt i 1948 i forbindelse med jubileet.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4850 x 3273)
  • JPG (4850 x 3273)
  • Medium(JPG) (1920 x 1296)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
  • Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
  • SPV-08777
  • 0685 Inngang Holmenkollbanen Utkast til hvordan Holmenkollbanens endestasjon i sentrum ved Slottsparken skulle se ut, Det ble ikke slik.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3892 x 2716)
  • JPG (3892 x 2716)
  • Medium(JPG) (1920 x 1340)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)
Drammensveien ved Solli, det engelske kvarter
Drammensveien ved Solli, det engelske kvarter
  • Drammensveien ved Solli, det engelske kvarter
  • SPV-08765
  • 0653 Christiania Drammensveien ved Solli Foto foran «Det engelske kvarter». Tatt etter 1902. På fotoet vogn 127 (omnummerert fra 27 i 1902), Falkenried UEG 1899, ombygget for bruk på Lilleakerbanen med nytt elektrisk anlegg, forlenget plattform og nytt understell av SS-typen, levert fra verkstedet Majorstuen 03.05.1918, som nr. 321, OS nr. 49, ut av trafikk 21.11.1952, vognkasse hugget opp 31.04.1953, understellet flyttet over til vogn 56 som avga sitt understell til «Kylling» MO 37. Vogn 112, e
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5619 x 3505)
  • JPG (5619 x 3505)
  • Medium(JPG) (1920 x 1198)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca 1897
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca 1897
  • Karl Johans gate med slottet stereofoto ca 1897
  • SPV-09099
  • 0935 To hestesporvogner av 1875/77 typen på veg vestover. Det er reist en portal i krysset Karl Johans gate x Rosenkrantz gate: er det Nansens hjemkomst etter første polferd? Fotoet er tatt etter 1893 (Elektrisk belysning fra 12. desember 1892 på Karl Johans gate)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8321 x 4162)
  • JPG (8321 x 4162)
  • Medium(JPG) (1920 x 960)
  • Liten(JPG) (1080 x 540)
UEG og Falkenried i Hegdehaugsveien
UEG og Falkenried i Hegdehaugsveien
  • UEG og Falkenried i Hegdehaugsveien
  • SPV-08710
  • 564 Hegdehaugsveien med ukjent UEG motorvogn med tilhenger fra Falkenried 1897/98. Vanskelig å datere men muligens tidlig på 1900-tallet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (794 x 500)
  • JPG (794 x 500)
SS-tog på Christian Fredriks plass
SS-tog på Christian Fredriks plass
  • SS-tog på Christian Fredriks plass
  • SPV-08664
  • 0517 Untiteld Scanned 13 Postkort fra Kristian Fredriks plass med et SS -tog på linje 2 i sløyfa. Tilhengervognen, nr. 494, er levert fra Skabo tl KES som nr. 344 i 1914. Vogn 494 ble tatt ut av trafikk 20.06.1966 og hugget opp på Vålerenga 13.04.1967.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (2157 x 1407)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
Egertorget Unionvogn 22
Egertorget Unionvogn 22
  • Egertorget Unionvogn 22
  • SPV-08375
  • 0056 Unionvogn #22 eller #23 på Egertorget, på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien. Linjen ble kjørt fra 3. mai 1900 til 16. januar 1916. Det vil si at fotoet senest er tatt sommeren 1909. Fra 17. januar 1910 kjørtes linjen Vaalerengen – Sagene.
  •  
  •  
  • Original (6547 x 4173)
  • JPG (6547 x 4173)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
KSS-KES 101, Stortingsgata Rosenkrantz gate
KSS-KES 101, Stortingsgata Rosenkrantz gate
  • KSS-KES 101, Stortingsgata Rosenkrantz gate
  • SPV-08373
  • 0032 KSS – KES 101 Foto fra krysset Stortingsgata – Rosenkrantz gate. Antakelig tatt høsten (august /september) 1899 i forbindelse med at KSS elektrifiserer linjen til Vestbanen / Munkedamsveien. Det står riktignok «Copyright 1903» på stereokortet, men da ville tilhengervognen hatt nr. 150, og ikke 50 som på fotoet. Vogn 50 var før tilhengervogn 16 som ble omnummerert i 1898 til 50 i forbindelse med nyanskaffelser av 3 motor- (18-20) og 5 tilhengervogner (41 – 45). Bemerk også at luftledningskry
  •  
  •  
  • Original (2765 x 1424)
  • JPG (2765 x 1424)
  • Medium(JPG) (1920 x 989)
  • Liten(JPG) (1080 x 556)
Hestesporvogn ved gassverket
Hestesporvogn ved gassverket
  • Beskrivelse:0031 KSS – Hest 29 Stort Vogn 29 fra 1877 på vei mot Vestbanen. Foto er tatt etter 1. april 1898 da vognen trekkes av 2 hester! Foto fra krysset Storgata - Hausmanns gate med gassverket i bakgrunnen. Området var sterkt luftforurenset grunnet aktiviteten til gassverket.
  • Kode: SPV-08372
  • Søkeord: 1898, hestesporvogn, to hester
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: svarthvit, skorstein, fabrikk, historisk, hestevogn, industribygning, gatebilde, transportere, bymiljø, årgang
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av hestesporvogn som passerer Gassverket med høy skorstein og røykpiper i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (4348 x 3384), JPG (4348 x 3384), Medium(JPG) (1920 x 1494), Liten(JPG) (1080 x 841)
  • Hestesporvogn ved gassverket
  • SPV-08372
  • 0031 KSS – Hest 29 Stort Vogn 29 fra 1877 på vei mot Vestbanen. Foto er tatt etter 1. april 1898 da vognen trekkes av 2 hester! Foto fra krysset Storgata - Hausmanns gate med gassverket i bakgrunnen. Området var sterkt luftforurenset grunnet aktiviteten til gassverket.
  •  
  •  
  • Original (4348 x 3384)
  • JPG (4348 x 3384)
  • Medium(JPG) (1920 x 1494)
  • Liten(JPG) (1080 x 841)
Kristiania Sporveisselskab 109
Kristiania Sporveisselskab 109
  • Kristiania Sporveisselskab 109
  • SPV-08366
  • 0027 KSS 109 En halvåpen hestesporvogn fra 1887 eller 1888 og en stor lukket hestesporvogn fra 1897 på vei mot øst. Foto må være tatt i 1898. Da de store lukkede vognene kom i drift 1898. I 1899 er denne strekningen bygget om til dobbeltspor. Begge vognene har 2 hester hver som trekkraft.
  •  
  •  
  • Original (1577 x 1063)
  • JPG (1577 x 1063)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Kristiania Sporveisselskab 104
Kristiania Sporveisselskab 104
  • Kristiania Sporveisselskab 104
  • SPV-08365
  • 0023 KSS 104 Håndtegnet motiv fra krysset ved Grand. Tidligst 1893 senest 1897.
  •  
  •  
  • Original (1592 x 1042)
  • JPG (1592 x 1042)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
Vor frelsers kirke. tre typer hestesporvogn
Vor frelsers kirke. tre typer hestesporvogn
  • Vor frelsers kirke. tre typer hestesporvogn
  • SPV-08355
  • 0019 Kristiania «Vor frelsers kirke» Foto som kan være tatt 1890 siden alle 3 typer hestesporvogner; lukket, halvåpen og helåpen vises. Siste mulighet er sommeren 1892. 1893 var der elektriske lys satt opp her.
  •  
  •  
  • Original (1327 x 2145)
  • JPG (1327 x 2145)
  • Medium(JPG) (1188 x 1920)
  • Liten(JPG) (668 x 1080)
1134 Piperviken 2 Foto fra omkring 1910.
1134 Piperviken 2 Foto fra omkring 1910.
  • 1134 Piperviken 2 Foto fra omkring 1910.
  • SPV-09274
  • Vi ser «Sartor», «Lovise 1» fortøyd, mens «Lovise 2» er på vei inn. Vi ser også «Duen I».
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6470 x 4049)
  • JPG (6470 x 4049)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
1281 Christiania Drammensveien
1281 Christiania Drammensveien
  • 1281 Christiania Drammensveien
  • SPV-09398
  • Foto fra ca 1900 -1902. I venstre billedkant trekker en UEG-motorvogn en tilhenger på 40-tallet (kan være 48?) En AEG vogn svinger fra Stortingsgata inn Drammensveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4228 x 2718)
  • JPG (4228 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1263 Nationaltheatret 1905
1263 Nationaltheatret 1905
  • 1263 Nationaltheatret 1905
  • SPV-09382
  • Nok et postkort som er solgt lenge etter at det ble tatt. Vi ser et KES- tog bestående av motorvogn 31, Falkenried 1902. Ved leveransen var nummeret 31 men ble raskt endret til 131. De to tilhengerne er antakelig levert i 1902, vognen ble arbeidsvogn på Bærumsbanen fra 1924. Ombygget til ledningsvogn med nytt nr. 390, hugget på Sagene 1967.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4454 x 2822)
  • JPG (4454 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1216)
  • Liten(JPG) (1080 x 684)
1249 Homansbyen
1249 Homansbyen
  • 1249 Homansbyen
  • SPV-09368
  • Et unikt bilde! En vogn på vei fra Homansby til Oslo svinger fra Josefines gate inn Hegdehaugsveien. Tilhengeren er meget spesiell. Det er nr. 93, antakelig den sist ombygde. Vognen har to like lange buede vinduer, men er en ex. Stephenson vogn; det ser man på gavlen til overlystaket. Foto fra en gang etter 1904, men før 1910.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4793 x 2982)
  • JPG (4793 x 2982)
  • Medium(JPG) (1920 x 1195)
  • Liten(JPG) (1080 x 672)
1240 Stortingsgaten
1240 Stortingsgaten
  • 1240 Stortingsgaten
  • SPV-09365
  • Foto fra 1898 /1899. Vi ser AEG 18 Herbrand 1898 (mot sentrum) og tilhenger 47 (fra sentrum), ex. 13. omnummerert i 1898/99. Om motorvognen er 16 og ikke 18 så er det ex. 19 fra annen leveranse i 1894.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2797 x 4411)
  • JPG (2797 x 4411)
  • Medium(JPG) (1217 x 1920)
  • Liten(JPG) (685 x 1080)
1223 Jernbanetorget Østbanen
1223 Jernbanetorget Østbanen
  • 1223 Jernbanetorget Østbanen
  • SPV-09350
  • I vendesløyfa et uidentifiserbart KES SS-tog. Utenfor Paleet en ombygd SS-vogn med destinasjon Øraker (Lilleaker-banen) tilhengeren er an av de sammenbygde vognene. Vi er da en gang mellom 9. mai 1919 (åpningen av Lilleakerbanen) og 1924 (A-vognene tok over).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4257 x 2737)
  • JPG (4257 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1216 Pipervika Rådhusplassen
1216 Pipervika Rådhusplassen
  • 1216 Pipervika Rådhusplassen
  • SPV-09337
  • Foto fra tiden omkring 1924 /1925. Det er fortsatt 3 skinner på havnebanen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4285 x 2718)
  • JPG (4285 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1181 Vestbanen Kristiania
1181 Vestbanen Kristiania
  • 1181 Vestbanen Kristiania
  • SPV-09305
  • Foto fra en gang etter 1920 da lokalstasjonen (bygningen til venstre for Vestbanebygningen) er med, den ble oppført 1918 -1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4426 x 2840)
  • JPG (4426 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1138 Egertorget
1138 Egertorget
  • 1138 Egertorget
  • SPV-09278
  • Foto tatt etter 1. august 1902 da kurveforbindelsen mellom Karl Johans gate og Akersgaten er bygget. En vogn fra den Kommunale sporveien på linjen Fæstningsbryggen – St. Hanshaugen stå klar til å svinge inn Akersgata. Foto er tatt før KSS overtok den Kommunale sporveien 06.10.1905.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6456 x 4077)
  • JPG (6456 x 4077)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1282 Christiania UEG vogn nr. 1
1282 Christiania UEG vogn nr. 1
  • 1282 Christiania UEG vogn nr. 1
  • SPV-09399
  • Levert fra Falkenried til KSS i 1899. Ombygget med forlenget plattform og nytt understell, levert fra verkstedet på Homansby i ombygget form 16.03.1918, vognen forble nr. 1 hos OS, ut av trafikk 24.04.1961og hugget opp 20.08.1961, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4765 x 3123)
  • JPG (4765 x 3123)
  • Medium(JPG) (1920 x 1258)
  • Liten(JPG) (1080 x 708)
1133 Piperviken 1 1911
1133 Piperviken 1 1911
  • 1133 Piperviken 1 1911
  • SPV-09273
  • Et vogntog fra den tidligere Kommunale sporveien (nå KSS) på linje 4 Grefsen / Sandaker – Munkedamsveien. Det er ikke mulig å se numrene på vognene så om motorvognen fortsatt har 3-siffert nummer er vi mellom sommeren 1910 og 1912. De 20 tidligere KKS motorvognene var de som antakelig senest fikk innebygget plattformene det var 1910/11. Fra nedre høyre hjørne sees havnesporet som forbandt Vest- og Østbanen, bemerk at sporet er 3-skinnet slik at både normal- og smalspor (1067mm) kunne betjenes me
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6456 x 4134)
  • JPG (6456 x 4134)
  • Medium(JPG) (1920 x 1229)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
Pakkvogn i Stortingsgata en gang på 1890-tallet.
Pakkvogn i Stortingsgata en gang på 1890-tallet.
  • Pakkvogn i Stortingsgata en gang på 1890-tallet.
  • SPV-09271
  • Vognen er en pakkevogn som etter all sannsynlighet er en tidligere slede som KSS hadde 17 stykker av fra ymse fabrikker og med ditto utseende. Sledene ble solgt ut, men noen ble åpenbart beholdt for eget bruk. Kusken er iført KSS uniform lik de kuskene på hestesporvognene hadde. Et fasinerende kort; ta en titt på kvinnen som titter ut av vinduet mellom gardinene ved «Sproglærer Storjohans leiebibliotek». Bygningen vognen står foran er revet og ble erstattet med Ferner Jacobsens magasin. Se på pl
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (7868 x 5164)
  • JPG (7868 x 5164)
  • Medium(JPG) (1920 x 1260)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
1130 Kristiania Karl Johans gate
1130 Kristiania Karl Johans gate
  • 1130 Kristiania Karl Johans gate
  • SPV-09270
  • Håndkolorert postkort med farger som stemmer godt med virkeligheten. En uidentifiserbar UEG vogn mot Grünerløkken. Foto fra før 1910, antakelig tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6470 x 4063)
  • JPG (6470 x 4063)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1126 Østbanen 1904
1126 Østbanen 1904
  • 1126 Østbanen 1904
  • SPV-09266
  • Motiv fra området utenfor Paleet (som brant ned 14.05.1942) På fotoet sees motorvogn KES UEG 29, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform for bruk på Lilleakerbanen, levert far verkstedet på Majorstuen 25.04.1919 som ny vogn med nr. 327, OS nr. 55, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga året etter. Tilhengervogn KES 40, levert fra Kühlstein i 1894 som KES nr. 18, nytt nr. 40 i 1919, så 140 i 1902, og enda et nytt nr, 165 i 1905, vognen kom lø
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6498 x 4063)
  • JPG (6498 x 4063)
  • Medium(JPG) (1920 x 1201)
  • Liten(JPG) (1080 x 675)
1072 Stortorvet
1072 Stortorvet
  • 1072 Stortorvet
  • SPV-09221
  • Et foto fra en gang etter 1910, hvorfor? -vognene har linjenummer, for KSS kom de 17. januar 1910. På fotoet sees en vogn fra den tidligere Kommunale sporveien som trekker på en helåpen Skabo-vogn fra 1910. Det er dessverre få andre «tidsknagger» som kan en mer eksakt datering. Det er mulig at vogntoget går på linje 4 Sandaker – Munkedamsveien
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2746)
  • JPG (4360 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1209)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
1071 Stortorvet og Domkirken
1071 Stortorvet og Domkirken
  • 1071 Stortorvet og Domkirken
  • SPV-09220
  • Vi er på Stortorvet en gang mellom sommeren 1890 og høsten 1892, hvorfor?: med på fotoet er en av de 4 helåpne hestesporvognene fra 1890 i tillegg mangler master for elektrisk gatebelysning; de kom en gang på høsten 1892, lyset tent i Kristiania sentrum første gang 13. desember 1892). På fotoet sees også en halvåpen hestesporvogn (til venstre for Kristian IV-statuen) Dette er en av 4 vogner levert i 1888 (de var utseendemessig litt endret fra de to levert året før) Vognene hadde nummer 32 -35, d
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (5340 x 7346)
  • JPG (5340 x 7346)
  • Medium(JPG) (1396 x 1920)
  • Liten(JPG) (785 x 1080)
Karl Johans gate
Karl Johans gate
  • Karl Johans gate
  • SPV-09164
  • 1015 Foto fra en gang rundt 1893 -1897. En hestesporvogn av 1875/77 Stephenson på veg mot Vestbanen mens en av Skabovogn (40-43) er på veg mot Homansby. Riving av det som senere blir hotell Nobel er ikke påbegynt.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5648 x 4149)
  • JPG (5648 x 4149)
  • Medium(JPG) (1920 x 1410)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • SPV-09102
  • 2 hestesporvogner på vei vestover. Den i det fjerne er en vogn av 1857/77 typen fra Stephenson. Den bakerste er en av 4 vogner (nr. 40-43) levert fra Skabo i 1890.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8321 x 4176)
  • JPG (8321 x 4176)
  • Medium(JPG) (1920 x 964)
  • Liten(JPG) (1080 x 542)