Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(55 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Hestesporvogn 1892
Hestesporvogn 1892
  • Hestesporvogn 1892
  • SPV-08322
  • Karl Johan 1892 Kristiania Sporveisselskap. En av 2 halvåpne hestesporvogner (nr. 30 og 31) levert fra Skabo jernbanevognfabrikk på Skøyen i 1887. Foto er ikke datert, men i og med at det ikke viser elektrisk gatebelysning på Karl Johans gate er siste mulighet sommer / høst 1892. Vognen trekkes kun av en hest så det er senest tatt sommeren 1897. Påbud om 2 hester foran hver vogn kom 15. september 1897 og måtte iverksettes innen 1. april 1898.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (10455 x 7487)
  • JPG (10455 x 7487)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
Karl Johans gate, hestesporvogn
Karl Johans gate, hestesporvogn
  • Karl Johans gate, hestesporvogn
  • SPV-08336
  • 0012 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (6286 x 4810)
  • JPG (6286 x 4810)
  • Medium(JPG) (1920 x 1469)
  • Liten(JPG) (1080 x 826)
Karl Johans gate mot slottet
Karl Johans gate mot slottet
  • Karl Johans gate mot slottet
  • SPV-08773
  • 0681 Glassplatenegativ fra Karl Johans gate mot slottet. Et noe uklart «lysbilde» tatt før 12. desember 1892 (Elektrisk lys på Karl Johan).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4803 x 3823)
  • JPG (4803 x 3823)
  • Medium(JPG) (1920 x 1528)
  • Liten(JPG) (1080 x 860)
1659 Elefant mot Ekebergbanen
1659 Elefant mot Ekebergbanen
  • 1659 Elefant mot Ekebergbanen
  • SPV-09765
  • Året er 1954. Bildet viser et PR-samarbeid mellom Ekebergbanen og Sirkus Berny, der sirkuset var installert på Grønlands torv., Tilskuerne ble etter hvert ganske mange, og vognføreren ser ut til å ta det hele med ro og et smil. Dette var i tiden da trikketraseen fulgte Grønlandsleiret - og sirkuset hadde god kontroll på elefanten. Tilsvarende hadde neppe vært mulig å gjenta, og ikke har moderne sirkusdyr av denne størrelsen lenger heller,
  • Riksarkivet
  • Nasjonalarkivet
  • Original (7282 x 7294)
  • Medium(JPG) (1917 x 1920)
  • Liten(JPG) (1078 x 1080)
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • SPV-08654
  • 0504 Ullevålsveien 1905 En vogn fra Kristiania Kommunale sporvei på linjen Kampen – Sagene. Foto er tatt etter 06.10.1905 da KSS overtok KKS. Vognen går fortsatt i kommunens farge-setting, så vi er kort etter at KSS overtok. Vognens nummer ser ut til å være 215 eller 216. KKS motorvogner hadde nr. 200 -219, ved omnummereringen i 1913/ 14 fikk vognene hos KSS nr. 48-67.
  •  
  •  
  • Original (600 x 376)
1411 Egertorget, åpen tilhenger
1411 Egertorget, åpen tilhenger
  • 1411 Egertorget, åpen tilhenger
  • SPV-09526
  • Håndkolorert postkort fra en gang mellom 1902 og 1910. En UEG motorvogn fra KSS trekker en av de 4 helåpne hestesporvognene som ble bygget om til elektrisk drift 1900. Nummer var antakelig 81-84.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4313 x 2737)
  • JPG (4313 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1476 Storgaden
1476 Storgaden
  • 1476 Storgaden
  • SPV-09589
  • Vogn 213 fra Kristiania Kommunale Sporvei på vei fra Rodeløkka til Sagene. Vi er da etter 01.08.1902. Vogn 213 ble senere, etter overtakelsen (06.10.1905) av KSS nr. 61 etter 1912/13. En gang mellom 1922 og 1924 ble vognkassen benyttet til bygging av en ny «Kommunal- ombygget»!
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2862)
  • JPG (4347 x 2862)
  • Medium(JPG) (1920 x 1264)
  • Liten(JPG) (1080 x 711)
1470 Karl Johans gate Egertorget
1470 Karl Johans gate Egertorget
  • 1470 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09583
  • Igjen har den fargeblinde koloristen vært på ferde! Her har to KSS vogner blitt blå! Foto fra en gang etter 01.08.1902 da kurven fra Karl Johans gate inn Akersgata er bygget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2751)
  • JPG (4347 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1461 Storgaten
1461 Storgaten
  • 1461 Storgaten
  • SPV-09576
  • Vi er i Storgaten en gang etter 01.08.1902. KKS vogn 210 er på vei mot Rodeløkken på linjen Sagene – Rodeløkken, denne linjen ble kjørt fram til KSS overtok KKS 06.10.1905. Vogn 210 ble levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899. I 1912/13 omnummererte KSS vognen med nytt nr. 58. I årene 1922 -24 ble vognkassen benyttet til bygging av nye vogner (Kommunal-ombygget)
  •  
  • KKS, 210, Storgaten, Sagene, Rodeløkken, KSS, Hamburg, 1899
  • Original (4375 x 2742)
  • JPG (4375 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1203)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
1448 Egertorvet
1448 Egertorvet
  • 1448 Egertorvet
  • SPV-09563
  • Et kommunalt vogntog møter en enkelt kommunal vogn i kurven Akersgata – Karl Johans gate. Ingen av vognene lar seg identifisere, men motorvognene hadde nr. 200 -219 og tilhengerne 250-261. Vi er etter 01.08.1902 da linjene som vises er Sagene - Stortorvet– Rodeløkken og St Hanshaugen – Stortorvet– Fæstningsbryggen. Dette ruteopplegget ble kjørt fram til den Kommunale sporveien ble overtatt av KSS 6. oktober 1905.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4421 x 2844)
  • JPG (4421 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1437 Lassons gate
1437 Lassons gate
  • 1437 Lassons gate
  • SPV-09551
  • Grünerløkken linjen ble forlenget til Sandaker 02.10.1901, så det er første mulige dato for dette fotoet. 28.11.1902 ble linjen forlenget fra Sandaker til Grefsen (jernbanestasjon). Annenhver vogn gikk til Grefsen eller Sandaker. Foto fra en gang mellom 1902 og 1909/10. KSS UEG 43, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med forlenget plattform og nytt understell ved verkstedet på Homansby, levert som ombygget vogn 24.04.1918. OS nr. 28, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp i løpet av året 1961
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2723)
  • JPG (4375 x 2723)
  • Medium(JPG) (1920 x 1195)
  • Liten(JPG) (1080 x 672)
1434 Stortorvet
1434 Stortorvet
  • 1434 Stortorvet
  • SPV-09549
  • Vi ser KSS vogn 501, Falkenried 1914, senere OS 66 som trekker en Hawa tilhenger med nr. 615, den ble levert fra Hawa 27.03.1922, nummeret ble beholdt hos OS, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 19.11.1968. Vogn 501/OS 66 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966, og hugget opp på Vålerenga 29.05.1967. I sløyfa står Hawa tilhenger 609, senere OS 609, levert fra Hawa 14.03.1922, ut av trafikk 12.10.1954 etter en brann. Understellet ble satt under SS-tilhenger 510 24.12.1955. Tilhenger 510
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2769)
  • JPG (4384 x 2769)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1420 Storgaten
1420 Storgaten
  • 1420 Storgaten
  • SPV-09535
  • Linje 4 gikk Grefsen – Stortorvet – Majorstuen fra 24.02.1916 og fram til 16.12.1917, så fotoet er tatt i denne perioden. Fra 17.12.1917 gikk linje 4 Stortorvet – Grefsen. Vi ser vogn 79, Skabo 1913, vognen beholdt sitt nummer hos OS. På fotoet går vognen fortsatt i fargeskjemaet den hadde ved leveransen i 1913. Fra 16.06.1916 ble et nytt fargeskjema innført der Akerhuslogoen ble tatt i bruk. Vogn 79 trekker på en Skabo tilhenger av 1915 leveransen (8 vogner ved leveransen 137-244, fra 1919: 299
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2662)
  • JPG (4332 x 2662)
  • Medium(JPG) (1920 x 1180)
  • Liten(JPG) (1080 x 664)
1520 Ekebergbanen i vendesløyfa på Stortorvet
1520 Ekebergbanen i vendesløyfa på Stortorvet
  • 1520 Ekebergbanen i vendesløyfa på Stortorvet
  • SPV-09632
  • Det vestgående sporet over Stortorvet ble åpnet 19.10.1947. Samtidig ble sporet i Karl Johans gt nedlagt. På vei mot Ullevål hageby trekker Hawa 144 på Hawa- tilhenger 613. Hawa-motorvogn 144 er ex. KSS 528, levert 16.03.1922, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 12.05.1967. Hawa-tilhenger 613 er ex. KSS 613, levert 21.03.1922, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 02.06.1967. Trafikken til Korsvold ble nedlagt 17.01.1949, linje 10 gikk så til Sagene fram til 06.02.1
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3214 x 4703)
  • JPG (3214 x 4703)
  • Medium(JPG) (1312 x 1920)
  • Liten(JPG) (738 x 1080)
1367 Stortorvet
1367 Stortorvet
  • 1367 Stortorvet
  • SPV-09487
  • Vi er på Stortorvet, tidligst sommeren 1919. Bak Ekebergbanevognen, en av vognene 1001 – 1005, ser vi en tidligere Kommunal motorvogn på Ekstraruten Stortorvet – Sannergaten, den kom i drift 01.02.1919. Bak den tidligere Kommunale motorvognen kommer et SS- tog på linje 4 Stortorvet – Grefsen. Utenfor Domkirken står en SS- motorvogn på linje 12 Majorstuen – Sandaker. Denne motorvognen trekker en av de helåpne tilhengerne fra Skabo 1910.Bak dette toget kommer en ombygd og forlenget UEG- vogn på li
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2740 x 4233)
  • JPG (2740 x 4233)
  • Medium(JPG) (1243 x 1920)
  • Liten(JPG) (699 x 1080)
1331 Akersgata
1331 Akersgata
  • 1331 Akersgata
  • SPV-09442
  • 2 kommunale motorvogner møtes i Akersgata etter krysset med Grensen. Det ser ut som den ene skal til Fæstningsbryggen mens den andre skal til St. Hanshaugen. KKS kjørte til Fæstningsbryggen fra 1. september 1900. Det er få tidsknagger å datere kortet fra, men en gang tidlig på 1900-tallet er sannsynlig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2756)
  • JPG (4388 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1322 Karl Johans gade Kristiania
1322 Karl Johans gade Kristiania
  • 1322 Karl Johans gade Kristiania
  • SPV-09435
  • Håndkolorert postkort der koloristen har et spesielt fargevalg. KKS-vogn 217 Busch i Eimsbüttel i Hamburg / Schuckert 1899. Etter overtakelsen av KSS beholdt vognen sitt nummer fram til 1912 da KSS ga den nummer 65. Vognkasse benyttet til bygging av en ny «Kommunal ombygget» en gang mellom 1922 og 1924, hvilken vogn det ble vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2775)
  • JPG (4351 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1493 Stortorvet mot Torggaten
1493 Stortorvet mot Torggaten
  • 1493 Stortorvet mot Torggaten
  • SPV-09608
  • Vi er på Stortorvet en gang før 1929 da vi på perrongen ser at det gamle holdeplasskiltet fortsatt står. De ble erstattet med den runde typen i 1929. Tilhengervognen er en SS-vogn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2779)
  • JPG (4328 x 2779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1233)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1518 Stortorvet
1518 Stortorvet
  • 1518 Stortorvet
  • SPV-09630
  • Stortorvet en gang etter 1953. Vogn 136 har fått pantograf det fikk den en gang i 1953 da alle de store gamle vognene fikk skiftet ut sin gamle lyrebøyle. Vogn 136 er ex. KSS 520 som ble bygget ved gjenbruk av vognkassen til UEG 27 (samme ombygging som de Kommunale vognene, men de to siste (520 =27 og 521= 30) hadde kasser fra ex UEG- vogner), levert fra verkstedet på Homansby 03.01.1925 ut av trafikk 29.10.1967 og hugget på Vålerenga 10.12.1968. Tilhenger 620, levert fra Hawa 08.05.1922. Vognen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4681 x 3327)
  • JPG (4681 x 3327)
  • Medium(JPG) (1920 x 1365)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • 1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • SPV-09348
  • Foto fra etter 1935 da den nye Dobloug-gården kan sees. Inn på Stortorvet kommer en EB-vogn av 1933 typen (1013 – 1016). En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger mot vest Vi ser også en snutebuss levert 1927/28. Til høyre for Domkirkens tår kan vi se Vålerengen kirke og nybygget Galgeberg 3 ferdig i 1935 /1936.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3305 x 4637)
  • JPG (3305 x 4637)
  • Medium(JPG) (1368 x 1920)
  • Liten(JPG) (770 x 1080)
1521 Stortorvet med EB Gullfisk og buss
1521 Stortorvet med EB Gullfisk og buss
  • 1521 Stortorvet med EB Gullfisk og buss
  • SPV-09633
  • Prototype Gullfisk 163 var den første av vognene satt i trafikk på linje 4 søndag 21. mars 1937, vognen står i dag i Vognhall 5. 158 og 159 fulgte etter i trafikk tidlig i mai. Siden EB 1014 er destinert Sæter er vi senest sommeren 1941. Forlengelsen fra Sæter til Ljabru kom 17.09.1941. Foto er derfor tatt en gang mellom sommeren 1937 og sommeren 1941.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4672 x 3262)
  • JPG (4672 x 3262)
  • Medium(JPG) (1920 x 1341)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)
1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
  • 1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
  • SPV-09674
  • Foto fra tiden rundt 1919. Om man ser på Havnelageret (bygget fra 1916 til 1920) ser man at det ikke er helt ferdig, vi ser også en «tårnheis» som står ved Havnelageret i forbindelse med byggingen. En vogn på linje 3° er på vei mot OSLO (Gamlebyen).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2816)
  • JPG (4347 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1587 Karl Johans gate
1587 Karl Johans gate
  • 1587 Karl Johans gate
  • SPV-09700
  • Vi er etter 01.08.1902 da kurven fra Akersgata inn Karl Johans gate er bygget. Dette er et sommerbilde da midtvinduet på UEG-motorvognen er felt ned og persiennen trukket opp. Vi ser åpen tilhenger 82 som er en av 4 bygget om for elektrisk drift, antakelig hadde de nr. 81-84 fram til 1912/13. To slike ble senere solgt til Bergen i 1917.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4366 x 2816)
  • JPG (4366 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1238)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
1603 Karl Johans gate
1603 Karl Johans gate
  • 1603 Karl Johans gate
  • SPV-09722
  • Foto fra en gang tidlig på 1900-tallet. Vi er før 1908/09 da vognene fortsatt har åpne plattformer.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4366 x 2862)
  • JPG (4366 x 2862)
  • Medium(JPG) (1920 x 1259)
  • Liten(JPG) (1080 x 708)
1633 Majorstukrysset
1633 Majorstukrysset
  • 1633 Majorstukrysset
  • SPV-09744
  • På vei på linje11 til Grefsen – Disen står et Hawa-tog det ikke er mulig å identifisere. Foran står E-vogn 177 på linje 5 til Østbanen. Vogn 177 ble levert far Skabo 10.12.1939, overført til Bærumsbanen 9.11.1953, ut av trafikk januar 1984 og hugget opp i februar 1984. Etter bilene å dømme re vi på tidlig 1950-tall. Vi ser en Volkswagen (boble) med delt bakrute; 1949modell.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4691 x 3290)
  • JPG (4691 x 3290)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
1667 Stereoskopbilde Stortorvet
1667 Stereoskopbilde Stortorvet
  • 1667 Stereoskopbilde Stortorvet
  • SPV-09827
  • Vi er på Stortorvet en gang tidligst sommeren 1893, da vi ser elektrisk gatebelysning som ble tent første gang tirsdag 13. desember 1892. På fotoet sees 3 hestesporvogner, de to til venstre er den det ble levert 21 stykker av, mens den til høyre er nummer 1 som hadde et annet tak-oppbygg en de øvrige.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (8345 x 4046)
  • JPG (8345 x 4046)
  • Medium(JPG) (1920 x 931)
  • Liten(JPG) (1080 x 524)
0304 Storgata med mye trafikk..
0304 Storgata med mye trafikk..
  • 0304 Storgata med mye trafikk..
  • SPV-09885
  • Vogn 153 (ex, KSS 537, Hawa levet 03.01.1925). Ut av trafikk 29.10.1967, og hugget opp på Vålerenga 22.01.1969. På fotoet sees også en Ekebergbanevogn av NEBB typen på vei mot Stortorvet. Fotoet er tatt rundt 1930.
  • Sporveien AS
  • Roy Budmiger
  • Original (2065 x 3397)
  • JPG (2065 x 3397)
  • Medium(JPG) (1167 x 1920)
  • Liten(JPG) (657 x 1080)
0306 Stortorvet med Vogn 163 og EB vogn 1014
0306 Stortorvet med Vogn 163 og EB vogn 1014
  • 0306 Stortorvet med Vogn 163 og EB vogn 1014
  • SPV-09887
  • Vogn 163, Litra E2, levert fra Strømmens verksted 21.03.1937 med elektrisk utstyr fra NEBB, ut av trafikk 01.12.1957. Står i dag i Sporveismuseet. Ekeberbanens vog 1014, levert fra Skabo 01.03.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp kort etter. Av serien 1013 – 1016 står i dag 1013 i Sporveismuseet. I og med at vogn 1014 er destinert Sæter må fotoet være tatt før forlengelsen til Ljabru 17.09.1941. Fotoet kan være tatt kort før krigen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2324 x 1607)
  • JPG (2324 x 1607)
  • Medium(JPG) (1920 x 1328)
  • Liten(JPG) (1080 x 747)
0022 KSS 103 Hestesporvogn på vei mot øst.
0022 KSS 103 Hestesporvogn på vei mot øst.
  • 0022 KSS 103 Hestesporvogn på vei mot øst.
  • SPV-09891
  • Foto er tatt etter 1882 (se tårnet på Uranienborg kirke) men før 1893 (elektrisk gatebelysning)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1662 x 1026)
  • JPG (1662 x 1026)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)
0957 Delvis håndkolorert Storgata
0957 Delvis håndkolorert Storgata
  • 0957 Delvis håndkolorert Storgata
  • SPV-09909
  • Møte mellom UEG 19 og 28 tidlig på 1900-tallet. UEG 19 ble ombygget med nytt understell og forlenget ved verkstedet på Homansby og levert som ombygget vogn 11.01.1919, vognen ble så OS 19 og ble tatt ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp i løpet av året. UEG vogn 28 var en av 7 UEG motorvogner som ble tilhengervogn i 1916. Vognen ble forlenget og fikk nytt understell en gang i 1920/21, hvilket nummer vognen fikk etter ombyggingen vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2506)
  • JPG (3907 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • SPV-09100
  • 0936 2 hestesporvogner på vei vestover. Den i det fjerne er en vogn av 1857/77 typen fra Stephenson. Den bakerste er en av 4 vogner (nr. 40-43) levert fra Skabo i 1890.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8306 x 4106)
  • JPG (8306 x 4106)
  • Medium(JPG) (1920 x 949)
  • Liten(JPG) (1080 x 534)
Stortorvet ca 9140
Stortorvet ca 9140
  • Stortorvet ca 9140
  • SPV-08331
  • 0004 Stortorvet 1940 Litt usikker på dateringen!! På fotoet sees en av sporveiens snutebusser fra 1927 eller 1928. Disse var tatt ut av trafikk i 1940. Fotoet må være tatt etter 1933 da man tydelig ser den nye Dobloug-gården ( bak tårnet til Domkirken) og Ekeberbanens vogntype fra 1932/33. Interessant er også vognen som svinger inn på Stortorvet; tilhengeren er en 5 av typen «Credé», levert til Kristiania Elektriske Sporvei i 1922.
  •  
  •  
  • Original (4082 x 5136)
  • JPG (4082 x 5136)
  • Medium(JPG) (1526 x 1920)
  • Liten(JPG) (858 x 1080)
Kristiania Sporveisselskab 109
Kristiania Sporveisselskab 109
  • Kristiania Sporveisselskab 109
  • SPV-08366
  • 0027 KSS 109 En halvåpen hestesporvogn fra 1887 eller 1888 og en stor lukket hestesporvogn fra 1897 på vei mot øst. Foto må være tatt i 1898. Da de store lukkede vognene kom i drift 1898. I 1899 er denne strekningen bygget om til dobbeltspor. Begge vognene har 2 hester hver som trekkraft.
  •  
  •  
  • Original (1577 x 1063)
  • JPG (1577 x 1063)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Vogn 533 ved Østbanen
Vogn 533 ved Østbanen
  • Vogn 533 ved Østbanen
  • SPV-08768
  • 0660 Vogn 533. Vogn 533 ble ombygget fra KKS 254, KSS 254 med nytt understell og forlenget plattform, ble levert som ombygget vogn 03.06.1920. Ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp 31.05.1968 på Sagene der understellet ble brukt til å bygge en ny tralle for T-banen. På fotoet går vognen på linje 16 Etterstad – Skøyen så fotoet er tatt etter 1949 (Destinasjonen Vålerenga ble til Etterstad) men før linje 16 ble nedlagt 28.04.1957. Etter klesdrakter å dømme er vi antakelig tidlig på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3758 x 2806)
  • JPG (3758 x 2806)
  • Medium(JPG) (1920 x 1434)
  • Liten(JPG) (1080 x 806)
1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
  • 1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
  • SPV-08914
  • 0053 I Storgata 1916 eller 1917. Gunerius Pettersens gård til venstre og Kristiania tugthus til høyre.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2096 x 1312)
  • JPG (2096 x 1312)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
SS-vogn på Stortorvet 1912
SS-vogn på Stortorvet 1912
  • SS-vogn på Stortorvet 1912
  • SPV-08924
  • 0058 Stortorvet antakelig i mai 1912. En nylevert SS-vogn 222, som året etter fikk nytt nummer 522.Det er også med en tidligere hestesporvogn ombygget ril elektrisk drift (vognen foran vogn 222).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2116 x 1580)
  • Medium(JPG) (1920 x 1434)
  • Liten(JPG) (1080 x 806)
Vogn 43 Lassons gate – Parkveien ca. 1905.
Vogn 43 Lassons gate – Parkveien ca. 1905.
  • Vogn 43 Lassons gate – Parkveien ca. 1905.
  • SPV-08986
  • 0835 KSS UEG 46, Falkenried 1899. Ombygget med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet Homansby 24.04.1918. Nummer hor OS ble 28, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år; hvor vites ikke. Fotoet må være tatt etter linjeforlengelsen til Sandaker som skjedde 2. oktober 1901.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4331 x 2887)
  • JPG (4331 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1280)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
Linje 4 med vogn 97
Linje 4 med vogn 97
  • Linje 4 med vogn 97
  • SPV-08995
  • 0845 Vogn 97 bak en tidligere Kommunal motor-vogn en gang mellom 1910 og 1912/13.
  •  
  •  
  • Original (4331 x 2878)
  • JPG (4331 x 2878)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Rushtid Stortorvet 1
Rushtid Stortorvet 1
  • Rushtid Stortorvet 1
  • SPV-09018
  • 0856 Antakelig et foto fra Narve Skarpmoen. Tatt i mai 1912. Hvorfor: se på vogn 222; den har Skabos fabrikkskilt som fortsatt har hvite tall og skrift på sort bunn. Linje 6 var en samtrafikkrute mellom KSS og KES der KSS hadde 7 og KES 3 vogner i ruten. Linje 6 ble etablert med prøvekjøring med borgermester Berner som skulle fratre 30.4.1912, mens den offisielle åpningen skjedde 1. mai 1912 etter at det var bygget forbindelsesspor gjennom Hegdehaugsveien og Bogstadveien fra Hygiea til Holtegata
  •  
  • Narve Skarpmoen, Johnny Vaaga
  • Original (4407 x 2946)
  • JPG (4407 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1283)
  • Liten(JPG) (1080 x 722)
Stortorvet rush
Stortorvet rush
  • Beskrivelse:0866 Foto er tatt senest sommeren 1923. Hvorfor? – den indre sløyfa der det står en Ekebergbane-vogn og en tidligere Kommunal motorvogn ble tatt i bruk i juni 1914. Den nye ytre sløyfa på den andre siden av Kristian IV statuen ble tatt i bruk 29. november 1923. Første vogn i sløyfa er en EB-vogn av 1917 leveransen (1001 -1005). Bak den kommer en tidligere Kommunal motorvogn; den går tydeligvis som ekstravogn. Man ser også 2 SS-motorvogner av 1913/14 leveransen samt 2 ombygde UEG motorvogner. En
  • Kode: SPV-09028
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Stortorvet, Hawa, Ekebergbane, Kommunal, SS, UEG
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: arkitektur, reise, kaos, kirke, by, handel, folkemengde, historisk, marked, fotgjenger, port, trikk, trikk, transportere, urban
  • AI-tekster: ENERET
  • Alternativ tekst: Stortorget med trikker, folkemengder og en kirke. Yrende bymiljø med mange små kjøretøy og fotgjengere. Tidlig på 1900-tallet.
  • Filtyper: Original (4306 x 2887), JPG (4306 x 2887), Medium(JPG) (1920 x 1287), Liten(JPG) (1080 x 724)
  • Stortorvet rush
  • SPV-09028
  • 0866 Foto er tatt senest sommeren 1923. Hvorfor? – den indre sløyfa der det står en Ekebergbane-vogn og en tidligere Kommunal motorvogn ble tatt i bruk i juni 1914. Den nye ytre sløyfa på den andre siden av Kristian IV statuen ble tatt i bruk 29. november 1923. Første vogn i sløyfa er en EB-vogn av 1917 leveransen (1001 -1005). Bak den kommer en tidligere Kommunal motorvogn; den går tydeligvis som ekstravogn. Man ser også 2 SS-motorvogner av 1913/14 leveransen samt 2 ombygde UEG motorvogner. En
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4306 x 2887)
  • JPG (4306 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1287)
  • Liten(JPG) (1080 x 724)
Stortorvet 1929
Stortorvet 1929
  • Stortorvet 1929
  • SPV-09051
  • 0889 Foto fra Stortorvet med EB-tog og mange sporvogner. EB- motorvognen er en av de 7 «Brown»-vognene (1006 -1012) mens tilhengeren er en av 4 tilhengervogner (1037 – 1040) levert fra Atelier Metalurgique de Nivelles i Belgia. Første av disse 4 kom i drift 01.10.1928 og siste 01.02.1929, så fotoet er med sikkerhet tidligst tatt sommeren 1929. Ned Kirkeristen ser man en snutebuss svinge. Inn fra venstre kommer et Hawa-tog. Foran Domkirken mot vest trekker en «Kommunal-ombygget» på en «bladfjærhe
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3933 x 2514)
  • JPG (3933 x 2514)
  • Medium(JPG) (1920 x 1227)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
Karl Johans gate 1
Karl Johans gate 1
  • Karl Johans gate 1
  • SPV-09053
  • 0891 Fotoet er antakelig tatt sommeren 1913. Hvorfor: Grand hotell er ferdig ombygget (1911 -1913). Narvesenkiosken er av 1897 «Tårnkiosk» den ble i 1914 byttet ut med Jubileumskiosken som står på samme sted i dag i forlenget utgave. Vi ser en UEG motorvogn som trekker på en «Hatteeske» med tresifret nummer. Det er åpenbart en tilstelning av noe slag; se de to obeliskene i krysset Karl Johans gate x Rosenkrantz gate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4119 x 2878)
  • JPG (4119 x 2878)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
  • Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
  • SPV-09094
  • 0932 Foto er antakelig tatt i juli 1902 da kurveforbindelsen mellom KSS og KKS ble etablert på Egertorget. Fra 1 august 1902 kjørte KKS vogner ruten Sagene – Rodeløkken, linjelengden var 6,37 km. På fotoet sees KKS vogn 207 levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899. Vognen beholdt sitt nummer frem til renummerering i 1912/1913. Nytt nummer hos KSS ble 55. En gang mellom 1922 og 1924 ble vognkassen delt, skjøtt inn en meter, nytt understell, nytt elektrisk anlegg og nytt nummer mellom 505 -5
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8391 x 4275)
  • JPG (8391 x 4275)
  • Medium(JPG) (1920 x 978)
  • Liten(JPG) (1080 x 550)
1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • 1287 Karl Johans gate Rosenkrantz gate
  • SPV-09404
  • En helåpen sommervogn bygget hos Skabo i 1910 trekkes av en tidligere kommunal motorvogn. De 10 sommervognene ble levert med nr. 90-99 i 1910, i 1912 ble numrene endret til 221-230, alle 10 ble solgt til den Haag i 1925. Fotoet ert att en gang mellom 1910 og 1912.
  •  
  • Johnny Vaagaa
  • Original (4831 x 3217)
  • JPG (4831 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1279)
  • Liten(JPG) (1080 x 719)
Karl Johans gate stereofoto ca. 1905
Karl Johans gate stereofoto ca. 1905
  • Karl Johans gate stereofoto ca. 1905
  • SPV-09103
  • 0940 UEG vogn nr. 20 på veg til Vaalerengen. Vogn 20 var en av 7 UEG motorvogner (20,21,23,24,28,29 og 34) som ble «avmotorisert» til tilhengervogner i 1916. Alle ble ombygget med forlenget plattform og nytt understell i årene 1920 og 1921. På fotoet er det åpenbart at kurven mellom Karl Johans gate og Akersgata hadde et klart møteforbud.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (8306 x 4204)
  • JPG (8306 x 4204)
  • Medium(JPG) (1920 x 972)
  • Liten(JPG) (1080 x 547)
Karl Johans gate stereofoto
Karl Johans gate stereofoto
  • Karl Johans gate stereofoto
  • SPV-09105
  • 0941 Møte mellom KSS og KKS på Egertorget. UEG vogn 6 fra KSS, levert fra Falkenried i 1899, ombygget fikk nytt understell og forlenget plattform 28.03.1918. Nummer forble uendret ved overtakelsen til OS. Vogn 6 ut av trafikk 24.11.1961 og da satt til side som museums-vogn. De to KKS vognene lar seg ikke identifisere. Vognen nærmest kan være 210 eller 216. Foto fra en gang etter august 1902. Vognen går på linjen St. Hanshaugen - Fæstningsbryggen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8292 x 4176)
  • JPG (8292 x 4176)
  • Medium(JPG) (1920 x 967)
  • Liten(JPG) (1080 x 544)
Oslo havn Vestbanen togspor.
Oslo havn Vestbanen togspor.
  • Oslo havn Vestbanen togspor.
  • SPV-09142
  • 0983 Foto fra etter 1928 da Skansen er bygget. Havnebanen kom i 1907. Sjøgaten er intakt, riving av Vika har ikke begynt. Ved brygga nærmest ligger Fred Olsens «Oscarsborg I» den gikk til Drøbak og Hvitsten, etter tjeneste ble båten forsøkt reddet, men den endte som skrap i 1980. Fotoet er fra sent 1920-tall eller tidlig 1930-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3882 x 2463)
  • JPG (3882 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1218)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
Vogn 156 Majorstuen.
Vogn 156 Majorstuen.
  • Vogn 156 Majorstuen.
  • SPV-09163
  • 1014 Vogn 156 er en av de 6 KES vognene (152 – 157 (egentlig 52 – 57)) OS 460 – 465 levert fra Busch i Bautzen 1 1899 sammen med de 9 UEG motorvognene 22-30. Vogn 156 (OS 464) ble tatt ut av trafikk i 1930 og hugget opp i 1935. hvor vites ikke. Foto fra en gang mellom 1902 og 1910. Bygningen som er overlesset med reklame er KES administrasjonsbygning de første årene.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5648 x 4187)
  • JPG (5648 x 4187)
  • Medium(JPG) (1920 x 1423)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
1043 Stortorget
1043 Stortorget
  • 1043 Stortorget
  • SPV-09190
  • Stortorvet med et stort utvalg KSS vogner. Utenfor inngangen til domkirken går en «kommunal-ombygget» mot vest, bak denne en annen ny KSS- vogn mot øst, Begge vognene har pantograf, i Kirkegata, inn fra Karl Johans gate kommer et SS-tog med en henger bygget i 1914 eller 1915. I ytre sløyfe en ombygget UEG-vogn på linjen til festningen, antakelig nr. 6. For data om KSS 6 se bilde 0836. Foran UEG- vognen står en korntrikk med tilhenger. Før kurveforbindelesn Storgata – Dronningens gate var ferdig
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4195 x 2991)
  • JPG (4195 x 2991)
  • Medium(JPG) (1920 x 1369)
  • Liten(JPG) (1080 x 770)
1071 Stortorvet og Domkirken
1071 Stortorvet og Domkirken
  • 1071 Stortorvet og Domkirken
  • SPV-09220
  • Vi er på Stortorvet en gang mellom sommeren 1890 og høsten 1892, hvorfor?: med på fotoet er en av de 4 helåpne hestesporvognene fra 1890 i tillegg mangler master for elektrisk gatebelysning; de kom en gang på høsten 1892, lyset tent i Kristiania sentrum første gang 13. desember 1892). På fotoet sees også en halvåpen hestesporvogn (til venstre for Kristian IV-statuen) Dette er en av 4 vogner levert i 1888 (de var utseendemessig litt endret fra de to levert året før) Vognene hadde nummer 32 -35, d
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (5340 x 7346)
  • JPG (5340 x 7346)
  • Medium(JPG) (1396 x 1920)
  • Liten(JPG) (785 x 1080)
1138 Egertorget
1138 Egertorget
  • 1138 Egertorget
  • SPV-09278
  • Foto tatt etter 1. august 1902 da kurveforbindelsen mellom Karl Johans gate og Akersgaten er bygget. En vogn fra den Kommunale sporveien på linjen Fæstningsbryggen – St. Hanshaugen stå klar til å svinge inn Akersgata. Foto er tatt før KSS overtok den Kommunale sporveien 06.10.1905.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6456 x 4077)
  • JPG (6456 x 4077)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1164 Stortorvet torghandel
1164 Stortorvet torghandel
  • 1164 Stortorvet torghandel
  • SPV-09299
  • Foto fra en gang etter 1935 (vi ser den nye «Dobloug»-gården. Må være tatt før oktober 1947 da det ikke er vestgående spor over Stortorvet. Et tog med en SS- motorvogn på Sagene ring utenfor Domkirken. En EB vogn svinger inn på Stortorvet fra Kirkeristen. Etter bilparken å dømme er vi sent på 1930-tallet eller umiddelbart etter krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4737 x 3226)
  • JPG (4737 x 3226)
  • Medium(JPG) (1920 x 1308)
  • Liten(JPG) (1080 x 736)
1166 Stortorvet torghandel og sporvogner
1166 Stortorvet torghandel og sporvogner
  • 1166 Stortorvet torghandel og sporvogner
  • SPV-09301
  • En gang etter 1951 da vi ser toppen på hotell Viking. En Hawa- motorvogn svinger inn foran Glassmagasinet den møter en SS-vogn som trekker en bladfjærhenger på Sagene-ring.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4727 x 3254)
  • JPG (4727 x 3254)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 743)
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • 1209 Stortorvet trikker i vendesløyfa og foran kirken
  • SPV-09332
  • Foto fra en gang før 1935 da den nye Dobloug- gården mangler. I sløyfa står EB 1003 med en Hawa tilhenger på slep. EB 1003 levert fra Skabo 01.07.1917, ut av trafikk 1956 deler ble brukt til «ny» 1003 levert fra verkstedet på Holtet 14.10.1958 utrangert 10.1973. Hawa tilhengerne ble levert i 1925, 5 av 6 ble bygget om til boggivogner, siste vogn utrangert 1942. mens 1033 som ikke ble boggivogn hang med til 1955. De øvrige 5 avga sine boggier til nye boggitilhengervogner. Utenfor Domkirken en SS-
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4699 x 3170)
  • JPG (4699 x 3170)
  • Medium(JPG) (1920 x 1295)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
1256 Karl Johans gate 20
1256 Karl Johans gate 20
  • 1256 Karl Johans gate 20
  • SPV-09375
  • Et litt forvirrende kort! En kommunal vogn i Akersgata på vei mot St- Hanshaugen. Men sporforbindelsen på Egertorget mellom KSS og KKS fra Karl Johans gate til Akersgata er bygget! Vi er etter august 1902, men hvor lenge etter er ikke sikkert, men helt sikkert før oktober 1905.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2859)
  • JPG (4370 x 2859)
  • Medium(JPG) (1920 x 1256)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)