Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(35 filer)
 
100 per side
    • 0
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Oslogate/Mosseveien
Oslogate/Mosseveien
  • Oslogate/Mosseveien
  • SPV-08904
  • 0035 Krysset Oslogate – Mosseveien etter at sløyfa i Gamlebyen ble nedlagt og fjernet. Sløyfen ble nedlagt 30. mai 1960 (siste driftsdag var lørdag 28. mai) og sporet ble fjernet kort etter. I broleggingen kan det skimtes hvordan sporene inn- og ut fra sløyfa engang lå.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 7392)
  • JPG (10039 x 7392)
  • Medium(JPG) (1920 x 1414)
  • Liten(JPG) (1080 x 795)
Rettspor, Adamstuen
Rettspor, Adamstuen
  • Rettspor, Adamstuen
  • SPV-08555
  • 0346 Bygging av rettspor forbi frakoplet Adamstuen sløyfe. 11.07.2011
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Gamlebyen sløyfe
Gamlebyen sløyfe
  • Gamlebyen sløyfe
  • SPV-08678
  • 0533 Gamlebyen på tidlig 1960-tall. Gamlebyen vendesløyfe ble nedlagt 30.05.1960. Sporene i sløyfa ble nok fjernet kort etter på grunn av utvidelse av Mosseveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 438)
Gullfisk ved Frimurerlosjen Wessels plass
Gullfisk ved Frimurerlosjen Wessels plass
  • Gullfisk ved Frimurerlosjen Wessels plass
  • SPV-08612
  • 0452 Wessels plass. Gullfisk (E-vogn) utenfor Frimurerlosjen i Nedre Vollgate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1834 x 1311)
  • JPG (1834 x 1311)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
113 ved Frøen mot Frognerseteren
113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • 113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • SPV-08576
  • 0417 HKB – Frøen 2 113 eller 114 ved Frøen, på vei mot Frognerseteren. Vogn 113, levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 07.11.1939, ut av trafikk 1989 og hugget opp 1990. Vogn 114 levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 30.11.1939, ut av trafikk 1987 og hugget opp 1988.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1807 x 1301)
  • JPG (1807 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 778)
SS-vogn på Vippetangen
SS-vogn på Vippetangen
  • Beskrivelse:0450 Vippetangen , SS vogn 104 (ex. KES 303, levert fra Herbrand i Köln 1913), ut av trafikk 21.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 01.11.1967. Understellet til 104 ble flyttet over til vogn 96 som i dag står i Sporveismuseet.
  • År: 2006
  • Kode: SPV-08611
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Vippetangen, SS, 1940, KES.
  • Kategorier: Tiår, 1940 - 1949
  • AI-tagger: arkitektur, bygning, gjerde, lyktestolpe, fotgjenger, skygge, fortau, port, trikk, urban
  • AI-tekster: 8, 8
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt urbant gatelandskap med fotgjengere som går forbi høye bygninger. Skygger kastet av gjerde og gatelykter på solbelyst fortau.
  • Filtyper: Original (1826 x 1346), JPG (1826 x 1346), Liten(JPG) (1080 x 796)
  • SS-vogn på Vippetangen
  • SPV-08611
  • 0450 Vippetangen , SS vogn 104 (ex. KES 303, levert fra Herbrand i Köln 1913), ut av trafikk 21.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 01.11.1967. Understellet til 104 ble flyttet over til vogn 96 som i dag står i Sporveismuseet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1826 x 1346)
  • JPG (1826 x 1346)
  • Liten(JPG) (1080 x 796)
1034 Kirkeveien Wilse-foto, antakelig tatt en gang på 1920-tallet
1034 Kirkeveien Wilse-foto, antakelig tatt en gang på 1920-tallet
  • Beskrivelse:Trærne som var plantet i 1914 nå er store. De pent kledte menneskene skulle også tale for «de glade 20-årene». Vi ser også de opprinnelige mastene med ornamenter på uteliggerarmene, de ble fjernet rundt 1970.
  • Kode: SPV-09182
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kirkeveien, Trær, 1914, 1920, Ornamenter
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: benk, brostein, gjerde, hage, lyktestolpe, fotgjenger, fortau, port, tre, årgang
  • AI-tekster: 36145, 36145
  • Alternativ tekst: Brosteinsgate med trær og fotgjengere som går på fortauet. Vintage svart-hvitt-fotografi av et parklignende urbant miljø i Oslo.
  • Filtyper: Original (5406 x 3847), JPG (5406 x 3847), Medium(JPG) (1920 x 1366), Liten(JPG) (1080 x 769)
  • 1034 Kirkeveien Wilse-foto, antakelig tatt en gang på 1920-tallet
  • SPV-09182
  • Trærne som var plantet i 1914 nå er store. De pent kledte menneskene skulle også tale for «de glade 20-årene». Vi ser også de opprinnelige mastene med ornamenter på uteliggerarmene, de ble fjernet rundt 1970.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5406 x 3847)
  • JPG (5406 x 3847)
  • Medium(JPG) (1920 x 1366)
  • Liten(JPG) (1080 x 769)
1259 Kirkeveien Frogner plass
1259 Kirkeveien Frogner plass
  • 1259 Kirkeveien Frogner plass
  • SPV-09378
  • Kirkeveien Frogner plass, bildet er tatt ca. 1920
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2803)
  • JPG (4351 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1274 Skillebekk
1274 Skillebekk
  • 1274 Skillebekk
  • SPV-09391
  • Tilhenger 47, ex. 13, levert fra Kühlstein i 1894. Omnummerert fra 13 til 47 i 1898, så 147 fra 1902, OS nr. 466, ut av trafikk 1935 og hugget opp i januar 1936. Foto fra en gang mellom 1898 og 1902. Motorvognen er en ARG-vogn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2775)
  • JPG (4351 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1225)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1298 Sporvogn i Holtegata
1298 Sporvogn i Holtegata
  • 1298 Sporvogn i Holtegata
  • SPV-09414
  • Foto fra etter oktober 1898 da det er dobbeltspor på Briskebylinjen. En AEG-vogn trekker en tilhenger som er tidligst bygget i 1899 (Vognene fra Busch i Bautzen). Det er sannsynlig dette er nr. 20 fra 1894, problemet er at KES kjøpte 3 vogner i 1898 som ved leveransen hadde nr. nr. 18 II – 20II. Fotoet må være tatt før 1902 da motorvognen fortsatt hadde to-sitret nr. Fra 1902 het nr. 20 nr. 120.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4746 x 3019)
  • JPG (4746 x 3019)
  • Medium(JPG) (1920 x 1221)
  • Liten(JPG) (1080 x 687)
1341 Ullevålsveien II ved Katedralskolen
1341 Ullevålsveien II ved Katedralskolen
  • 1341 Ullevålsveien II ved Katedralskolen
  • SPV-09452
  • KKS vogn 217 på vei til St. Hanshaugen en gang etter 1902 og før 6. oktober 1905. Vogn 217 ble omnummerert til 65 hos KSS i 1912/13. Vognkassen ble senere brukt tik bygging av en «Kommunal – ombygget» en gang mellom 1922 og 1924.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4398 x 2681)
  • JPG (4398 x 2681)
  • Medium(JPG) (1920 x 1170)
  • Liten(JPG) (1080 x 658)
1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
  • 1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
  • SPV-09456
  • Vogn 200, levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg til den Kommunale sporveien i 1899. Etter at KSS overtok den Kommunale sporveien beholdt motorvognene sine nummer fram til 1913 vogn 200 ble da 48. (serien 200-219 ble 48 -67). Vi er etter 1. august 1902 da vogner fra Sagene gikk til Rodeløkken eller til Fæstningsbryggen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2756)
  • JPG (4370 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1346 Famileidyll i Collets gate
1346 Famileidyll i Collets gate
  • Beskrivelse:Vi er der Ullevålsveien krysset Collets gate X Ullevålsveien og dobbeltsporet slutter og det blir enkeltspor fram til Sagene. Om man ser på kontaktledningen ser man at den er dobbel dette gjør at man ikke trenger å flytte kontaktstangen ved overgangen fra enkeltspor til dobbeltspor. Strekningen ble dobbeltsporet fra dette krysset gjennom Collets gate fram til Geitemyrsveien i 1911. Bygningen bak paret ble erstattet med hvilehjem for blinde (Blindemisjonen JL) i 1934. Antatt datering; tidlig 190
  • Kode: SPV-09457
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Colletts gate, Ullevålsveien, Sagene, overgang enkeltspor
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: brostein, familie, gjerde, hus, postkort, vei, port, telegrafstolpe, tre, årgang
  • AI-tekster: Kristiania a - Collettsgade, Kristiania, a - Collettsgade
  • Alternativ tekst: Gammelt postkort av gatescene i Kristiania (Oslo) med fotgjengere, trær, gjerder og fjerne kirkespir synlige langs Collettsgate.
  • Filtyper: Original (4370 x 2756), JPG (4370 x 2756), Medium(JPG) (1920 x 1211), Liten(JPG) (1080 x 681)
  • 1346 Famileidyll i Collets gate
  • SPV-09457
  • Vi er der Ullevålsveien krysset Collets gate X Ullevålsveien og dobbeltsporet slutter og det blir enkeltspor fram til Sagene. Om man ser på kontaktledningen ser man at den er dobbel dette gjør at man ikke trenger å flytte kontaktstangen ved overgangen fra enkeltspor til dobbeltspor. Strekningen ble dobbeltsporet fra dette krysset gjennom Collets gate fram til Geitemyrsveien i 1911. Bygningen bak paret ble erstattet med hvilehjem for blinde (Blindemisjonen JL) i 1934. Antatt datering; tidlig 190
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2756)
  • JPG (4370 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1423 Ved Majorstuen
1423 Ved Majorstuen
  • 1423 Ved Majorstuen
  • SPV-09538
  • Postkort fra en gang før 1922 da vognene på Holmenkolbanen fortsatt har stang med trinse som strømavtaker, pantografer kom i 1922. Klar til avgang på linje 2 står vogn 309, Herbrand 1913, senere OS 110, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 09.11.1967. Foto fra en gang rundt 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2788)
  • JPG (4375 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1441 Jubileumsutstillingen 1914
1441 Jubileumsutstillingen 1914
  • 1441 Jubileumsutstillingen 1914
  • SPV-09555
  • Åpningen fant sted 15. mai 1914. Vi ser KES 117, tidligere KES 17, levert i 1895 som den første norskbygde elektriske sporvognen, overtatt av KES i 1897 og gitt nr. 17. Vogn 117 (17) ble bygget sammen med 114 (14) til en ny lang tilhenger for bruk på Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen som den siste av disse 10 vognene 27.11.1920 med nytt nr. 365, senere OS 483, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4301 x 2751)
  • JPG (4301 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1228)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
1474 Lakkegata skole
1474 Lakkegata skole
  • 1474 Lakkegata skole
  • SPV-09587
  • Skolen er anlagt på den tidligere Tøien kolerakirkegård (Tøien hjelpekirkegård, anlagt under koleraepidemien i 1833) i Lakkegata 79. Bygningene, som er tegnet av arkitekt Henrik Nissen, ble tatt i bruk i 1902. På tomta lå også en skole for «ånds- og kroppssvake barn». Den fikk etter hvert navnet Tøyenhagen skole. Fra 1976 til 1991 holdt Forsøksgymnaset i Oslo til i disse lokalene.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2881)
  • JPG (4347 x 2881)
  • Medium(JPG) (1920 x 1272)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
1000 EB 1016 til Ljabru
1000 EB 1016 til Ljabru
  • Beskrivelse:Foto fra Kongsveien mellom Gamlebyen og Sjømannsskolen. Ekebergbanens vog 1016 var en av 4 vogner (1013 -1016) levert fra Skabo 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Fotoet er tatt før linjen til Simensbråten ble nedlagt i 1967 da destinasjonen på 1016 sier overgang til Simensbråten (dette skjedde på Jomfrubråten).
  • Kode: SPV-09902
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: EB, Ekebergbanen, Ljabru, 1016, Sjømannskolen, Gamlebyen
  • Kategorier: Tiår, 1960 - 1969
  • AI-tagger: svart-hvitt, elektrisk stolpe, gjerde, skog, fotgjenger, vei, fortau, port, trikk, ledning
  • AI-tekster: 1016, 1016
  • Alternativ tekst: Ekebergbanen på spor langs Kongsveien, omgitt av tett skog. Svart-hvitt-fotografi.
  • Filtyper: Original (1676 x 988), JPG (1676 x 988), Liten(JPG) (1080 x 637)
  • 1000 EB 1016 til Ljabru
  • SPV-09902
  • Foto fra Kongsveien mellom Gamlebyen og Sjømannsskolen. Ekebergbanens vog 1016 var en av 4 vogner (1013 -1016) levert fra Skabo 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Fotoet er tatt før linjen til Simensbråten ble nedlagt i 1967 da destinasjonen på 1016 sier overgang til Simensbråten (dette skjedde på Jomfrubråten).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1676 x 988)
  • JPG (1676 x 988)
  • Liten(JPG) (1080 x 637)
1477 Gutteflokk
1477 Gutteflokk
  • 1477 Gutteflokk
  • SPV-09590
  • «Guttene i gaten» Vestkantramp! Og noen jenter! Vi er i Uranienborgveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2834)
  • JPG (4347 x 2834)
  • Medium(JPG) (1920 x 1252)
  • Liten(JPG) (1080 x 704)
1485 Ullevålsveien
1485 Ullevålsveien
  • 1485 Ullevålsveien
  • SPV-09600
  • Etter klesdrakter å dømme er vi tidlig i forrige århundre.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2732)
  • JPG (4328 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1002 Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
1002 Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • 1002 Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • SPV-09895
  • Vogn 179, levert fra Skabo 03.12.1939, overført til Bærumsbanen 09.06.1953, utrangert etter brann mellom Sørli og Holtet 21.10.1982, vognfører var da Gahzanfahr Iqbal som fikk nye ros i pressen for effektiv evakuering slik at ingen liv gikk tapt. Vogn 179 brant opp etter at en lastebil der løftekanen ikke var senket rev ned kontaktledningen på Holtet. Ledningen ble da så slapp og hang ned slik at den havnet på taket av vogn 179 da denne dro fra Sørli mot Holtet. Fotoet kan være tatt på 1970-tall
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1680 x 963)
  • JPG (1680 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 619)
Vogn 25 UEG
Vogn 25 UEG
  • Vogn 25 UEG
  • SPV-08517
  • 0644 Vogn 25 UEG-vogn 25 utenfor Homansby vognhall en gang på 1920-tallet, muligens kort etter at den er tatt ut av passasjertrafikk i 2924. Vogn 25 ble hos OS arbeidsvogn 305 som ble hugget opp i 1936.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3727 x 2714)
  • JPG (3727 x 2714)
  • Medium(JPG) (1920 x 1398)
  • Liten(JPG) (1080 x 786)
1026 Sagene vognhall
1026 Sagene vognhall
  • Beskrivelse:Foto som viser nedre vognhall på Sagene, den ble bygget i 1913. På fotoet sees også en av de 10 helåpne tilhengerne levert fra Skabo i 1910. En hatteeske, KSS no. 270, levert fra Skabo i 1912, senere OS no. 445, ut av trafikk 1936 og hugget opp samme år. En kommunal motorvogn er også med, men nummer er ikke synlig. Foto kan være tatt i 1914 eller 1915 da det skimtes en Skabotilhenger av SS-typen inne i vognhallen.
  • Kode: SPV-09175
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Vognhall, Sagene, 1913
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: buet struktur, arkitektur, svart-hvitt, bygning, kirke, konstruksjon, rusk, gjerde, historisk, gjengrodd felt, spir, trikk, by, urbant landskap, treplanke
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-fotografi av bylandskap med kirkespir, buet bygning, på Sagene vognhall, trikk og spredte byggematerialer i forgrunnen.
  • Filtyper: Original (5054 x 3572), JPG (5054 x 3572), Medium(JPG) (1920 x 1357), Liten(JPG) (1080 x 763)
  • 1026 Sagene vognhall
  • SPV-09175
  • Foto som viser nedre vognhall på Sagene, den ble bygget i 1913. På fotoet sees også en av de 10 helåpne tilhengerne levert fra Skabo i 1910. En hatteeske, KSS no. 270, levert fra Skabo i 1912, senere OS no. 445, ut av trafikk 1936 og hugget opp samme år. En kommunal motorvogn er også med, men nummer er ikke synlig. Foto kan være tatt i 1914 eller 1915 da det skimtes en Skabotilhenger av SS-typen inne i vognhallen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5054 x 3572)
  • JPG (5054 x 3572)
  • Medium(JPG) (1920 x 1357)
  • Liten(JPG) (1080 x 763)
Kristiania Elektriske Sporveis anlegg på Majorstuen
Kristiania Elektriske Sporveis anlegg på Majorstuen
  • Kristiania Elektriske Sporveis anlegg på Majorstuen
  • SPV-09172
  • 1023 Foto fra KES anlegg på Majorstuen. Vi ser vognhallene 1 og 2, så fotoet er tatt etter 1898 men før 1902 (Hvorfor: Vognhall 2 er bygget 1897/1898 og i 1902 ville vognene på fotoet hatt 3-sifrede nummer. Tilhengervogn KES 45, den siste av 5 KES vogner med nr. fra 41-45 ((fra 1902 141 – 145) (OS 459)) vogner levert fra Herbrand i 1898. Ut av trafikk og hugget opp i 1936. Disse 5 vognene hadde vinduer som kunne tas ut slik at vognene var «sommervogner». På fotoet sees også kraftstasjonen med di
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5571 x 4187)
  • JPG (5571 x 4187)
  • Medium(JPG) (1920 x 1443)
  • Liten(JPG) (1080 x 812)
EB 1016 til Ljabru
EB 1016 til Ljabru
  • Beskrivelse:1000 Foto fra Kongsveien mellom Gamlebyen og Sjømannsskolen. Ekebergbanens vog 1016 var en av 4 vogner (1013 -1016) levert fra Skabo 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Fotoet er tatt før linjen til Simensbråten ble nedlagt i 1967 da destinasjonen på 1016 sier overgang til Simensbråten (dette skjedde på Jomfrubråten).
  • Kode: SPV-09154
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: EB, Ekebergbanen, Gamlebyen, Sjømannskolen, Simensbråten, 1965
  • Kategorier: Tiår, 1960 - 1969
  • AI-tagger: svart-hvitt, kurve, elektrisk stolpe, gjerde, skog, vei, fortau, trikk, årgang, ledning
  • AI-tekster: 1016, 1016
  • Alternativ tekst: Trikk på spor langs veien, omgitt av trær. Svart-hvitt-bilde med fotgjenger synlig i det fjerne.
  • Filtyper: Original (1676 x 988), JPG (1676 x 988), Liten(JPG) (1080 x 637)
  • EB 1016 til Ljabru
  • SPV-09154
  • 1000 Foto fra Kongsveien mellom Gamlebyen og Sjømannsskolen. Ekebergbanens vog 1016 var en av 4 vogner (1013 -1016) levert fra Skabo 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Fotoet er tatt før linjen til Simensbråten ble nedlagt i 1967 da destinasjonen på 1016 sier overgang til Simensbråten (dette skjedde på Jomfrubråten).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1676 x 988)
  • JPG (1676 x 988)
  • Liten(JPG) (1080 x 637)
0908 Petri kirke (Sofienberg) postkort datert 1912.
0908 Petri kirke (Sofienberg) postkort datert 1912.
  • 0908 Petri kirke (Sofienberg) postkort datert 1912.
  • SPV-09072
  • Sofienberg kirke som først het Paulus kirke, men måtte avgi dette navnet til den nye Paulus kirke (bygget 1892) ved Birkelunden. Kirken på Sofienberg fikk så navnet Petri kirke etter en annen av apostlene. Kirken er bygget i1877 og lå midt i Sofienberg gravlund. Gateadressen til Sofienberg Kirke og gravlund er Trondheimsveien 46 som ogå er adressen til Sofienberg skole. Gravlunden ble avviklet i to omganger, den ene, nærmest Toftes gate, i 1918 og den andre i 1931. Den Mosaiske delen ligger der
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2458 x 3869)
  • JPG (2458 x 3869)
  • Medium(JPG) (1220 x 1920)
  • Liten(JPG) (686 x 1080)
Kvartal Sørligata;
Kvartal Sørligata;
  • Kvartal Sørligata;
  • SPV-09056
  • 0894 I høyre billedkant går Kolstadgata inn, det lave trehuset er Kolstadgata 2, ved siden av er Sørligata 45 og 47 og gavlen i venstre billedkant er Hagegata 21. Et foto jeg kjøpte på eBay. Fotoet er med sikkerhet tatt av en tysk soldat som hadde Tøyen skole som kaserne fra 1940 til 1945. Bildt viser den delen av Sørligata som ble revet rundt 1960 da T-banen ble bygget fra Tøyen til Grønland. Tyskerne tok henimot alle skoler i Oslo i bruk som kaserner under okkupasjonen. På fotoet ser du blant
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2398 x 1574)
  • JPG (2398 x 1574)
  • Medium(JPG) (1920 x 1260)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • SPV-09005
  • 1002 Vogn 179, levert fra Skabo 03.12.1939, overført til Bærumsbanen 09.06.1953, utrangert etter brann mellom Sørli og Holtet 21.10.1982, vognfører var da Gahzanfahr Iqbal som fikk nye ros i pressen for effektiv evakuering slik at ingen liv gikk tapt. Vogn 179 brant opp etter at en lastebil der løftekanen ikke var senket rev ned kontaktledningen på Holtet. Ledningen ble da så slapp og hang ned slik at den havnet på taket av vogn 179 da denne dro fra Sørli mot Holtet. Fotoet kan være tatt på 1970
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1680 x 963)
  • JPG (1680 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 619)
Vogn 25 Akershus- silhuetten
Vogn 25 Akershus- silhuetten
  • Vogn 25 Akershus- silhuetten
  • SPV-09001
  • 0851 KSS UEG vogn 25 foran Homansby vognhall antakelig tatt i 1924 eller 1925. Vogn 25, Falkenried 1899, arbeidsvogn fra 1924 med nummer endret til 305. Opphugget 1936. Vognen har Akershussiluetten som kom på vognene fra mars 1916. Se også bilde 0644.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4500 x 2954)
  • JPG (4500 x 2954)
  • Medium(JPG) (1920 x 1260)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
  • Beskrivelse:0838 Infrastruktur Oslogate, sett mot Ekeberg med den gamle «Geitabru» før ombyggingen. Linjen til Oslo (Gamlebyen) ble 17. juni 1904 avkortet til Saxegaards gate i forbindelse med bygging av ny «Geitabru». OBS! skrivemåten: dette er det offisielle navnet på brua vedtatt av Riksantikvaren. Den som skriver Geita- bru er mildt sagt på jordet, eller på feil bru! Avkortningen gjorde Oslo-linjen midlertidig 243 meter kortere. Gjenåpningen fram til Oslo Hospital fant sted 21.05.1907 det var da bygget
  • Kode: SPV-08988
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Geitabru, Oslo gate, Infrastruktur, 1904, gammel bro
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: bygning, gjerde, ås, hus, lyktestolpe, vei, port, spor, tre, vinter
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt gatescene med trikkeskinner, trebygninger og åser i bakgrunnen. Person som står på venstre fortau.
  • Filtyper: Original (4424 x 3014), JPG (4424 x 3014), Medium(JPG) (1920 x 1308), Liten(JPG) (1080 x 736)
  • Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
  • SPV-08988
  • 0838 Infrastruktur Oslogate, sett mot Ekeberg med den gamle «Geitabru» før ombyggingen. Linjen til Oslo (Gamlebyen) ble 17. juni 1904 avkortet til Saxegaards gate i forbindelse med bygging av ny «Geitabru». OBS! skrivemåten: dette er det offisielle navnet på brua vedtatt av Riksantikvaren. Den som skriver Geita- bru er mildt sagt på jordet, eller på feil bru! Avkortningen gjorde Oslo-linjen midlertidig 243 meter kortere. Gjenåpningen fram til Oslo Hospital fant sted 21.05.1907 det var da bygget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4424 x 3014)
  • JPG (4424 x 3014)
  • Medium(JPG) (1920 x 1308)
  • Liten(JPG) (1080 x 736)
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 17 på Drammensveien
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 17 på Drammensveien
  • Beskrivelse:0801 KES vogn 17 Foto fra Drammensveien en gang mellom 1898 og 1902. Vogn 17 (117) er bygget av NEA (norsk elektrisk aktiebolag) ved Frognerkilens mekaniske verksted (antakeligvis Skabo) med egenutviklet elektrisk utstyr. Dette er en av de første vognene i verden med serie og paralellsjalting. Vognen ble bygget i 1895 og etter mange anmodninger fra byggeren kjøpt av KES i 1898. Det gikk med denne som de øvrige første motorvognene; vogn 17 (117) ble bygget sammen med vogn 14 (114) til en ny lang
  • Kode: SPV-08943
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Kopirettigheter: Sporveien AS
  • Søkeord: KES, 17, Drammensveien, 1900, NEA, Skabo
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899, 1900-1909
  • AI-tagger: sykkel, svart-hvitt, by, brostein, kurve, gjerde, historisk, lyktestolpe, fotgjenger, ridning, skygge, fortau, port, trikk, spor, trikk, transportere, urban, årgang, gange
  • Alternativ tekst: Sporvogn på skinner med passasjerer. To menn går på fortauet. Syklist i nærheten. Lyktestolpe og rekkverk er synlige. Svart-hvitt-fotografi.
  • Filtyper: Original (3941 x 2895), JPG (3941 x 2895), Medium(JPG) (1920 x 1410), Liten(JPG) (1080 x 793)
  • Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 17 på Drammensveien
  • SPV-08943
  • 0801 KES vogn 17 Foto fra Drammensveien en gang mellom 1898 og 1902. Vogn 17 (117) er bygget av NEA (norsk elektrisk aktiebolag) ved Frognerkilens mekaniske verksted (antakeligvis Skabo) med egenutviklet elektrisk utstyr. Dette er en av de første vognene i verden med serie og paralellsjalting. Vognen ble bygget i 1895 og etter mange anmodninger fra byggeren kjøpt av KES i 1898. Det gikk med denne som de øvrige første motorvognene; vogn 17 (117) ble bygget sammen med vogn 14 (114) til en ny lang
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3941 x 2895)
  • JPG (3941 x 2895)
  • Medium(JPG) (1920 x 1410)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
Unionsvogn i Ullevålsveien ved Oslo katedralskole
Unionsvogn i Ullevålsveien ved Oslo katedralskole
  • Unionsvogn i Ullevålsveien ved Oslo katedralskole
  • SPV-08920
  • 0057 0057 679 Ullevålsveien ved Katedralskolen. Unionvogn med åpen plattform, men med linjenummer 9 på linjen St. Hanshaugen – Rodeløkken. Fotoet må være tatt sommeren 1910 eller senest 1911. Plattformen på Unionvognene ble bygget om fra 1909 til 1911. Linjenummer ble innført hos KSS 17. januar 1910.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1608 x 1026)
  • JPG (1608 x 1026)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
KES vogn nr. 1
KES vogn nr. 1
  • Beskrivelse:0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  • Kode: SPV-08900
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kristiania Elektriske Sporvei, KES, vogn 1
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, gjerde, ås, historisk, fjellvegg, trikk, transportere, tre, tralle, trebygning
  • AI-tekster: PELLERINS MARGARIN, PELLERINS, MARGARIN
  • Alternativ tekst: Historisk trikk foran et observatorie i tre, i en steinete åsside med gjerde. Svart-hvitt-fotografi som viser tidlig bytransport.
  • Filtyper: Original (4492 x 3284), JPG (4492 x 3284), Medium(JPG) (1920 x 1404), Liten(JPG) (1080 x 790)
  • KES vogn nr. 1
  • SPV-08900
  • 0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4492 x 3284)
  • JPG (4492 x 3284)
  • Medium(JPG) (1920 x 1404)
  • Liten(JPG) (1080 x 790)
HKB, sporvogn mot slemdal
HKB, sporvogn mot slemdal
  • Beskrivelse:0743 HKB-tog med tilhenger 14, MAN Nürnberg 1898 ble solgt til Rjukanbanen i 1916. Videre historie der er ikke kjent.
  • Kode: SPV-08825
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: HKB, Holmenkolbanen, tilhenger 14, MAN Nürenberg, 1909
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, kurve, gjerde, historisk, parkere, passasjer, spor, tre, trikk, verktøystolpe
  • Alternativ tekst: Vintage svart-hvitt-fotografi av en trikk på buede skinner omgitt av trær, gjerder og stolper.
  • Filtyper: Original (3651 x 2391), JPG (3651 x 2391), Medium(JPG) (1920 x 1257), Liten(JPG) (1080 x 707)
  • HKB, sporvogn mot slemdal
  • SPV-08825
  • 0743 HKB-tog med tilhenger 14, MAN Nürnberg 1898 ble solgt til Rjukanbanen i 1916. Videre historie der er ikke kjent.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3651 x 2391)
  • JPG (3651 x 2391)
  • Medium(JPG) (1920 x 1257)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
  • Beskrivelse:0732 Majorstuen Bygningen slik den sto i Bogstadveien, på hjørnet av Kirkeveien omtrent der søndre del av Majorstuhuset står i dag. Oppført rundt 1750 antakelig av ingeniørkaptein, med majors grad, Michael Wilhelm Sundt. Etter at han døde 1759 forpaktet enken i mange år eiendommen. Bygningen ble revet/demontert i 1913 og gjenoppført i noe endret form i Husebyveien 12. I Husebyveien 12 bodde i mange år direktør i Norges bank Gunnar Jahn .
  • Kode: SPV-08816
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Majorstuhuset, 1909, sommer
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909, 1910 - 1919
  • AI-tagger: arkitektur, skorstein, gjerde, historisk bygning, hus, storstue, port, tre, vinduer, trekonstruksjon
  • AI-tekster: Majorstuen., Majorstuen.
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av en toetasjes trebygning med Majorstuen skrevet på siden. Trær og gjerde synlige.
  • Filtyper: Original (3644 x 2391), JPG (3644 x 2391), Medium(JPG) (1920 x 1260), Liten(JPG) (1080 x 709)
  • Den opprinnelige bygningen som sto på hjørnet av Bogstadveien og Kirkeveien.
  • SPV-08816
  • 0732 Majorstuen Bygningen slik den sto i Bogstadveien, på hjørnet av Kirkeveien omtrent der søndre del av Majorstuhuset står i dag. Oppført rundt 1750 antakelig av ingeniørkaptein, med majors grad, Michael Wilhelm Sundt. Etter at han døde 1759 forpaktet enken i mange år eiendommen. Bygningen ble revet/demontert i 1913 og gjenoppført i noe endret form i Husebyveien 12. I Husebyveien 12 bodde i mange år direktør i Norges bank Gunnar Jahn .
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3644 x 2391)
  • JPG (3644 x 2391)
  • Medium(JPG) (1920 x 1260)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
Hagegata ca 1910
Hagegata ca 1910
  • Hagegata ca 1910
  • SPV-08758
  • 0645 Hagegata Foto fra Hagegata datering etter at linjen til Kampen åpnet 6. juni 1900. Dobbeltsporet ble åpnet 5. oktober 1921, men fotoet er tatt lenge før dette. Bygningen i venstre billedkant er Sørligata 52 der sporveisbygget på Tøyen i dag står.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3842 x 2746)
  • JPG (3842 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1372)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)