Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(16 filer)
 
100 per side
    • 0
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • SPV-08649
  • 0493 96 på Skøyen Vogn 96 i den gamle sløyfa på Skøyen. 17.11.1981 ble sporet flyttet mellom Thune og Hoff og dette medførte også at den gamle sløyfa på Skøyen ble nedlagt. Ny sløyfe ble bygget ved Hoffsbekken..
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5959 x 3946)
  • JPG (5959 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
Holtet 2011
Holtet 2011
  • Holtet 2011
  • SPV-08595
  • 0383 Oppgradering av Ekebergbanen ved Holtet. 27.07.2011
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
T-baneåpning mot Bergkrystallen 1966
T-baneåpning mot Bergkrystallen 1966
  • T-baneåpning mot Bergkrystallen 1966
  • SPV-08672
  • 0499 T-bane åpningstog til Bergkrystallen 22.5.1966. Bemerk at kontaktledningsanlegget fortsatt står urørt. Det ble tatt ned om nettene i de kommende månedene.
  •  
  •  
  • Original (1280 x 774)
  • Liten(JPG) (1080 x 653)
403 i tog ved Avløs
403 i tog ved Avløs
  • 403 i tog ved Avløs
  • SPV-08806
  • Vogn 403 bygget ved verkstedet på Avløs og levert for drift 05.09.1949. Vognkassen er ny, men det er gjenbrukt deler fra A-vogn 9. C-vogn 403 ble tatt ut av trafikk 01.03.1993 og hugget opp 23.03.1993.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2293 x 1650)
  • JPG (2293 x 1650)
  • Medium(JPG) (1920 x 1382)
  • Liten(JPG) (1080 x 777)
HKB 11 ved Vinderen
HKB 11 ved Vinderen
  • HKB 11 ved Vinderen
  • SPV-08824
  • 0742 Sporvogn ved Vinderen. HKB motorvogn nr. 11 der tilhengeren er en godsvogn som også fungerer som passasjervogn ved behov.Bygningen på Vinderen ble oppført i år 1900 og brant ned 13. august 2008. Ble så erstattet med et nybygg i 2012. HKB motorvogn 11 ble levert fra MAN i Nürnberg i 1898 og gikk ut av historien i 1925.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3588 x 2250)
  • JPG (3588 x 2250)
  • Medium(JPG) (1920 x 1204)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
  • Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
  • SPV-08826
  • 0744 Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916. Bemerk ar da banen åpnet var det kun master av tre som holdt luftledningsanlegget. Bygningen ble demontert i 1977 og gjenoppført på Vinterbro. Grunnet utbygging av E6 / E18 må bygningen på ny bort.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4068 x 3264)
  • JPG (4068 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1541)
  • Liten(JPG) (1080 x 867)
Sporvogn ved Slemdal
Sporvogn ved Slemdal
  • Beskrivelse:Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916. Bemerk ar da banen åpnet var det kun master av tre som holdt luftledningsanlegget.
  • Kode: SPV-08829
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Slemdal, HKB, Holmenkolbanen,
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: historisk, tømmerhytte, fotgjenger, landlig by, snø, gatebilde, verktøystolpe, årgang, vinter, trebygning
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av en toetasjes trebygning med utsmykkede gavler, Stasjonsbygning med folk utenfor.
  • Filtyper: Original (3673 x 2462), JPG (3673 x 2462), Medium(JPG) (1920 x 1287), Liten(JPG) (1080 x 724)
  • Sporvogn ved Slemdal
  • SPV-08829
  • Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916. Bemerk ar da banen åpnet var det kun master av tre som holdt luftledningsanlegget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3673 x 2462)
  • JPG (3673 x 2462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1287)
  • Liten(JPG) (1080 x 724)
Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
  • Beskrivelse:0756 Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20. HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928, vogn 12 ble ombygd 17.09.1923, den ble ikke arbeidsvogn og ble utrangert i 1923. Tilhengervogn 20 ble solgt til KSS i 1919 og ble etter ombygging gitt KSS nr. 231 (OS 470).
  • Kode: SPV-08838
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Holmenkollen stasjon, vogn 6 og 12
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909, 1910 - 1919
  • AI-tagger: skog, lokomotiv, jernbane, snø, spor, togstasjon, forsyningsstolpe, årgang, vinter, trebygning
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt-bilde av en rustikk trikkestasjon med trebygninger og jernbanevogner omgitt av høye furutrær.
  • Filtyper: Original (3637 x 2448), JPG (3637 x 2448), Medium(JPG) (1920 x 1292), Liten(JPG) (1080 x 727)
  • Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
  • SPV-08838
  • 0756 Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20. HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928, vogn 12 ble ombygd 17.09.1923, den ble ikke arbeidsvogn og ble utrangert i 1923. Tilhengervogn 20 ble solgt til KSS i 1919 og ble etter ombygging gitt KSS nr. 231 (OS 470).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3637 x 2448)
  • JPG (3637 x 2448)
  • Medium(JPG) (1920 x 1292)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
Gulleråsen stasjon.
Gulleråsen stasjon.
  • Gulleråsen stasjon.
  • SPV-08842
  • 0762 Gulleråsen Gulleråsen stasjon ukjent årstall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4850 x 3217)
  • JPG (4850 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1274)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
HKB under restaurering
HKB under restaurering
  • HKB under restaurering
  • SPV-08869
  • 0767 Vogn 3 etter at Per Lyngs” Norsk Sporveis-klubb» fikk tak i vognen midt på 1960-tallet og påbegynte en slags restaurering. Vogn 3 levert fra MAN 1898 ombygget 24.08.1923 ut av tjeneste 1963. Vognen ble sendt til USA som museumsvogn i 1970, og er der kjørbar!
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3659 x 2455)
  • JPG (3659 x 2455)
  • Medium(JPG) (1920 x 1288)
  • Liten(JPG) (1080 x 725)
Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • SPV-09005
  • 1002 Vogn 179, levert fra Skabo 03.12.1939, overført til Bærumsbanen 09.06.1953, utrangert etter brann mellom Sørli og Holtet 21.10.1982, vognfører var da Gahzanfahr Iqbal som fikk nye ros i pressen for effektiv evakuering slik at ingen liv gikk tapt. Vogn 179 brant opp etter at en lastebil der løftekanen ikke var senket rev ned kontaktledningen på Holtet. Ledningen ble da så slapp og hang ned slik at den havnet på taket av vogn 179 da denne dro fra Sørli mot Holtet. Fotoet kan være tatt på 1970
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1680 x 963)
  • JPG (1680 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 619)
Vognhall 2, Majorstuen
Vognhall 2, Majorstuen
  • Vognhall 2, Majorstuen
  • SPV-09167
  • 1017 Vognhall 2 ble bygget 1897/1898 i blikk lik vognhall 1, den hadde også like dimensjoner. Fotoet viser også pipen til kraftstasjonen og kodensasjonstårnet for brukt damp fra dampmaskinene i kraftstasjonen. Vognhall 1 ble demontert i 1984 og flyttet til Kløftefoss av Norsk jernbaneklubb. Vognhall 2 ble revet året etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5648 x 4187)
  • JPG (5648 x 4187)
  • Medium(JPG) (1920 x 1423)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
  • 1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
  • SPV-09267
  • En av HKB-vognene 101-104 som ved leveransen i 1916 var tilhengervogner. De ble motorisert i 1919 med sterkere motorer enn tidligere motorvogner. De var derfor godt egnet for stigningene på Holmenkollbanen. Og Tryvannsbanen. HKB byttet ut stang med trinse til pantograf i 1922.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6512 x 4063)
  • JPG (6512 x 4063)
  • Medium(JPG) (1920 x 1198)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
1133 Piperviken 1 1911
1133 Piperviken 1 1911
  • 1133 Piperviken 1 1911
  • SPV-09273
  • Et vogntog fra den tidligere Kommunale sporveien (nå KSS) på linje 4 Grefsen / Sandaker – Munkedamsveien. Det er ikke mulig å se numrene på vognene så om motorvognen fortsatt har 3-siffert nummer er vi mellom sommeren 1910 og 1912. De 20 tidligere KKS motorvognene var de som antakelig senest fikk innebygget plattformene det var 1910/11. Fra nedre høyre hjørne sees havnesporet som forbandt Vest- og Østbanen, bemerk at sporet er 3-skinnet slik at både normal- og smalspor (1067mm) kunne betjenes me
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6456 x 4134)
  • JPG (6456 x 4134)
  • Medium(JPG) (1920 x 1229)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1349 Lindern
1349 Lindern
  • 1349 Lindern
  • SPV-09460
  • Et tog på Sagene ring. Motorvogn 525 ble levert som nr. 225 til KSS fra Skabo i 1912, nummer endret til 525 i 1913, endret på ny i 1921/22 da nummerserien” kolliderte” med den nye Hawa-motorvognene. Hos OS fikk vognen nr. 45, ut av trafikk 19.08.1956 og hugget opp i 1956. Understellet ble satt under 99 som avga sitt understell til Kylling 39. Siden 225 har bøyle er vi etter 15. november 1915 men før 1921/22, muligens mye tidligere da de store metall-tallene ble fjernet fra mars 1916 og framover.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2765)
  • JPG (4370 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1399 Grefsenveien
1399 Grefsenveien
  • 1399 Grefsenveien
  • SPV-09515
  • Et sjeldent foto der linje 14 er med. Linje 14 kom med Kjelsåsbanens åpning 25.09.1934 og 14 gikk Stortorvet – Grefsenplatået med linje 4 (Stortorvet – Kjelsås). Fra 6 desember ble alle vogner kjørt til Kjelsås og linje 14 gikk ut som linjenummer. Dette er et sommerfoto fra en av somrene 1935 eller 1936. Alternativt kan det være tatt høsten 1934 kort etter åpningen. Det ser ut som Hawa- (121-154) eller Brill-vogner (155-157) ble brukt grunnet de lange strekningene med stigninger til Kjelsås.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2831)
  • JPG (4322 x 2831)
  • Medium(JPG) (1920 x 1258)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)