Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(40 filer)
 
100 per side
    • 0
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Holmenkolbanen bygges
Holmenkolbanen bygges
  • Holmenkolbanen bygges
  • SPV-08741
  • 0611 Banearbeiderlag I Bygging av Holmenkollbanen sted ikke identifisert. (Kan være ved Gråkammen)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3739 x 2575)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
1001 ved Sjømannsskolen i 1917
1001 ved Sjømannsskolen i 1917
  • 1001 ved Sjømannsskolen i 1917
  • SPV-08910
  • Prøvekjøring av Ekebergbanen 1917. Vogn 1001.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3658 x 2217)
  • JPG (3658 x 2217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1164)
  • Liten(JPG) (1080 x 655)
Ekebergbanen 1917
Ekebergbanen 1917
  • Ekebergbanen 1917
  • SPV-08538
  • 0394 Ekebergbanens første parsell. Antakelig tatt under prøvekjøring av Ekebergbanen i juni 1917. Vi er på den omlagte delen av banen der den fram til 1929 gikk rundt knausen ved Jomfrubråten.
  •  
  • Sporveien
  • Original (697 x 519)
0269 Lilleakerbanen ved Ullern.
0269 Lilleakerbanen ved Ullern.
  • Beskrivelse: Begge motorvognene er vogner bygget om fra tidligere UEG-motorvogner (serie 320-329 hos KES og serie 48-57 hos sporveien). De to store tilhengerne er tidligere motorvogner (AEG 1-21 minus nummer 2 som er bevart på NTM bygget sammen to og to til en lang ny tilhengervogn for Lilleakerbanen). Bak går en liten tilhenger av «hatteeske»-typen. Bemerk at den ene motorvognen har pantograf mens den andre har lyrebøyle. De sammenbygde tilhengerne hadde hos KES nummer 356-365, hos sporveien 474 – 483. All
  • År: 2015
  • Kode: SPV-09840
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: Lilleakerbanen, Ullern, UEG, KES, Sporveien, AEG
  • Kategorier: Tiår, 1940 - 1949
  • AI-tagger: svart og hvitt, leder, elektrisk jernbane, historisk, fjell, nattscene, passasjer, kraftledning, offentlig transport, terreng, spor, trikk, tralle, bytransport, årgang
  • AI-tekster: 3, 3, 3, 3
  • Alternativ tekst: Vintage svart-hvitt-bilde av elektriske trikker på spor, med synlige kjøreledninger og ledere på trikkene.
  • Filtyper: Original (2142 x 1464), JPG (2142 x 1464), Medium(JPG) (1920 x 1312), Liten(JPG) (1080 x 738)
  • 0269 Lilleakerbanen ved Ullern.
  • SPV-09840
  • Begge motorvognene er vogner bygget om fra tidligere UEG-motorvogner (serie 320-329 hos KES og serie 48-57 hos sporveien). De to store tilhengerne er tidligere motorvogner (AEG 1-21 minus nummer 2 som er bevart på NTM bygget sammen to og to til en lang ny tilhengervogn for Lilleakerbanen). Bak går en liten tilhenger av «hatteeske»-typen. Bemerk at den ene motorvognen har pantograf mens den andre har lyrebøyle. De sammenbygde tilhengerne hadde hos KES nummer 356-365, hos sporveien 474 – 483. All
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2142 x 1464)
  • JPG (2142 x 1464)
  • Medium(JPG) (1920 x 1312)
  • Liten(JPG) (1080 x 738)
1178 Forside kart Bærumsbanen
1178 Forside kart Bærumsbanen
  • 1178 Forside kart Bærumsbanen
  • SPV-09343
  • Forside kart Bærumsbanen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5326 x 11246)
  • JPG (5326 x 11246)
  • Medium(JPG) (909 x 1920)
  • Liten(JPG) (511 x 1080)
0615 Snørydding
0615 Snørydding
  • Beskrivelse:Holmekollbanevogn nr. 3 med snøplog mens banen fortsatt var enkeltsporet. Vogn 3 MAN, Nürnberg i drit fra 16.03.1898, arbeidsvogn fra 1923 sendt til USA rundt 1970. Er kjørbar og gikk en stund på et museum i New York, status i dag er ikke kjent.
  • Kode: SPV-09928
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Holmenkolbanen, HKB, snørydding, snøplog, vogn 3
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: bartre, elektrisk stolpe, skog, fjell, jernbane, stein, snø, tralle, årgang, vinter
  • AI-tekster: 3, 3
  • Filtyper: Original (3744 x 2773), PNG (3744 x 2773), Medium(JPG) (1920 x 1422), Liten(JPG) (1080 x 800)
  • 0615 Snørydding
  • SPV-09928
  • Holmekollbanevogn nr. 3 med snøplog mens banen fortsatt var enkeltsporet. Vogn 3 MAN, Nürnberg i drit fra 16.03.1898, arbeidsvogn fra 1923 sendt til USA rundt 1970. Er kjørbar og gikk en stund på et museum i New York, status i dag er ikke kjent.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3744 x 2773)
  • PNG (3744 x 2773)
  • Medium(JPG) (1920 x 1422)
  • Liten(JPG) (1080 x 800)
1179 Forside kart Bærumsbanen
1179 Forside kart Bærumsbanen
  • 1179 Forside kart Bærumsbanen
  • SPV-09344
  • Forside kart Bærumsbanen, eldre enn det foregående
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5495 x 11655)
  • JPG (5495 x 11655)
  • Medium(JPG) (905 x 1920)
  • Liten(JPG) (509 x 1080)
1318 Udsigt fra Tryvandsbanen
1318 Udsigt fra Tryvandsbanen
  • 1318 Udsigt fra Tryvandsbanen
  • SPV-09431
  • Pent kort som viser Bogstad og Bogstadvannet. Usikker datering.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4379 x 2822)
  • JPG (4379 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
0969 Elektro HKB bildet datert 07.03.1968
0969 Elektro HKB bildet datert 07.03.1968
  • 0969 Elektro HKB bildet datert 07.03.1968
  • SPV-09562
  • I 1943 anskaffet AS Holmenkolbanen en spesialbygd ledningsvogn. Vogna ble levert av Skabo, motorene stammet fra 1910-typen, som var i ferd med å få sterkere motorer, og kontrollerne stammet fra AS Oslo Sporveiers lager. Disse var opprinnelig levert til KSS i 1921, og var bygd av General Electric. De var av type B54b og hadde sittet i Brill-vognene. Vogna ble bygd som ledningsvogn for Holmenkolbanen strømforsyning. Den hadde et tårn med svingbar plattform og et lite oppbygg, omtrent som på en ame
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3839 x 2404)
  • JPG (3839 x 2404)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
1449 Midtstuen 1908
1449 Midtstuen 1908
  • 1449 Midtstuen 1908
  • SPV-09564
  • HKB 6 Man 1898. Tilhengeren er en godsvogn so også kan fungere som passasjervogn. Det er få tidsknagger her så året kan være alt fra 1898 til 1912. Vogn 6 ble arbeidsvogn fra 1923 og hugget opp i 1928.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4393 x 2788)
  • JPG (4393 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1219)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1462 Ekebergbanen trase
1462 Ekebergbanen trase
  • 1462 Ekebergbanen trase
  • SPV-09577
  • Vi ser bygging av dobbeltsporet mellom Sjømannsskolen og Sportsplassen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4236 x 2742)
  • JPG (4236 x 2742)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1523 Vippetangen sløyfe
1523 Vippetangen sløyfe
  • 1523 Vippetangen sløyfe
  • SPV-09635
  • Oversiktsfoto tatt fra den nye kornsiloen fra 1935 der fotografen har fått med litt av den gamle kornsiloen fra 1913. I det fjerne ser vi stillasene rundt det kommende Rådhuset. Sporveien fikk lov av Havnestyret 25.08.1928 til å bygge en vendesløyfe på Vippetangen. Dato for åpning er ikke kjent, men året er 1928. Etter byggearbeidene på Rådhuset å dømme er vi i 1936 eller 1937.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3281)
  • JPG (4654 x 3281)
  • Medium(JPG) (1920 x 1354)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
1541 Holtet vognhall
1541 Holtet vognhall
  • 1541 Holtet vognhall
  • SPV-09653
  • I høyre bildekant ser vi bygningen der «Funkis» holdt til fram til nedleggelsen i 2008. Bygningen er fra 1935 og huset Nordstrand kino fram til 1965. Nedre vognhall på Holtet (den rett overfor Nordstrand Kino) ble ferdigstilt i januar 1942. Vi ser muligens 3 hensatte tilhengere. På sporet nærmest Nordstrand kino står 1041, bygget i 1939 ved gjenbruk av boggiene til 1031 (1031 var blitt ombygget fra toaksling til boggivogn i 1933). Vogn 1041 ble hensatt i 1955 og hugget oppi 1960. Bak 1041 står
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4626 x 3299)
  • JPG (4626 x 3299)
  • Medium(JPG) (1920 x 1369)
  • Liten(JPG) (1080 x 770)
1554 Ekebergbanen ved cafe utsikten 1013 og 1049 juni 1972
1554 Ekebergbanen ved cafe utsikten 1013 og 1049 juni 1972
  • Beskrivelse:EB vogn 1013 levert fra Skabo 01.01.1933, ut av trafikk 29.09.1974, overtatt av LTF og står i dag i vognhall 5. Tilhenger 1049 i drift 1955, ut av trafikk 29.09.1974 og så overtatt av LTF. Står i dag i vognhall 5 koplet til 1013
  • Kode: SPV-09664
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: EB, Ekebergbanen, 1013, 1049, Café Utsikten, Skabo, 1933, 1972
  • Kategorier: Tiår, 1970 - 1979
  • AI-tagger: blå himmel, landskap, elektrisk stolpe, fjell, jernbane, rød blomst, naturskjønn utsikt, trikk, tropisk plante, vegetasjon
  • Alternativ tekst: Veterantrikk kjører på spor gjennom en frodig, grønn åsside med trær og blomster, med utsikt over det fjerne landskapet og den blå himmelen.
  • Filtyper: Original (4626 x 3216), JPG (4626 x 3216), Medium(JPG) (1920 x 1335), Liten(JPG) (1080 x 751)
  • 1554 Ekebergbanen ved cafe utsikten 1013 og 1049 juni 1972
  • SPV-09664
  • EB vogn 1013 levert fra Skabo 01.01.1933, ut av trafikk 29.09.1974, overtatt av LTF og står i dag i vognhall 5. Tilhenger 1049 i drift 1955, ut av trafikk 29.09.1974 og så overtatt av LTF. Står i dag i vognhall 5 koplet til 1013
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4626 x 3216)
  • JPG (4626 x 3216)
  • Medium(JPG) (1920 x 1335)
  • Liten(JPG) (1080 x 751)
1572 Jernbanetorget oversiktsbilde
1572 Jernbanetorget oversiktsbilde
  • 1572 Jernbanetorget oversiktsbilde
  • SPV-09685
  • Et foto fra en gang etter 1953 da SS-motorvognen i sløyfa har pantograf, den går på linje 6 til Etterstad. Ser ut som om det er nr. 100, ex. KSS 100, levert fra Falkenried i 1914, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.10.1967, Foran står en E-vogn det ikke er mulig å identifisere. Med på fotoet er også et rikt utvalg av Sporveiens etterkrigsbusser, to stk. Scania/Arvika, en Larvik/Scania. I høyre billedkant ser vi DFDS Kronprins Olav som gikk av og til Oslo – København fram til
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4598 x 3327)
  • JPG (4598 x 3327)
  • Medium(JPG) (1920 x 1389)
  • Liten(JPG) (1080 x 781)
1610 Ekebergbanen
1610 Ekebergbanen
  • Beskrivelse:Et tidlig bilde fra Ekebergbanen en gang antakeligvis ikke så lenge etter åpningen i 1917. Linjen er da fotoet ble tatt enkeltsporet noe den forble fram til 16. januar 1929 da dobbeltsporet Sjømannsskolen – Sportsplassen åpnet. Vogn 1004 ble levert fra Skabo 01.07.1917. Vogn 1004 ble hugget opp i 1952, motorer og motstandsrammer ble flyttet over på 1012 som fikk nytt nr. 1004 den «nye» 1004 ble utrangert i 1959, av restene ble en ny 1004 bygget, den står i dag på Vinterbro.
  • Kode: SPV-09729
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: EB, Ekebergbanen, enkeltspor, 1004
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: arkitektur, bygning, bylandskap, fjell, furutre, historisk, postkort, skog, trikk, vei
  • AI-tekster: Sjömandsskolen., Sjömandsskolen., Er, Co.
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt bybilde med trær i forgrunnen, stor bygning synlig i det fjerne, en vei som svinger seg gjennom scenen.
  • Filtyper: Original (4338 x 2676), JPG (4338 x 2676), Medium(JPG) (1920 x 1184), Liten(JPG) (1080 x 666)
  • 1610 Ekebergbanen
  • SPV-09729
  • Et tidlig bilde fra Ekebergbanen en gang antakeligvis ikke så lenge etter åpningen i 1917. Linjen er da fotoet ble tatt enkeltsporet noe den forble fram til 16. januar 1929 da dobbeltsporet Sjømannsskolen – Sportsplassen åpnet. Vogn 1004 ble levert fra Skabo 01.07.1917. Vogn 1004 ble hugget opp i 1952, motorer og motstandsrammer ble flyttet over på 1012 som fikk nytt nr. 1004 den «nye» 1004 ble utrangert i 1959, av restene ble en ny 1004 bygget, den står i dag på Vinterbro.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2676)
  • JPG (4338 x 2676)
  • Medium(JPG) (1920 x 1184)
  • Liten(JPG) (1080 x 666)
1642 Ekebergbanen
1642 Ekebergbanen
  • 1642 Ekebergbanen
  • SPV-09749
  • Ekebergbanen Vogn 1001, foto antakelig tatt ved åpningen i 1917, bemerk at strekningen er enkeltsporet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4431 x 2816)
  • JPG (4431 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • 0007 Ekebergbanen ved Sjømannskolen
  • SPV-09772
  • Vogn fra Ekebergbanen på vei mellom Sjømannskolen (Nå; Ekebergparken) og Jomfrubråten. Siden det er dobbeltspor på strekningen, må være tatt etter 1931. Når man i tillegg ser kornsiloen på Vippetangen som ble oppført i 1935 er fotoet med sikkerhet tatt etter 1935. Den andre kornsiloen fra 1913 ble utsatt for en støveksplosjon i 1976 og revet i 1977.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5785 x 3863)
  • PNG (5785 x 3863)
  • Medium(JPG) (1920 x 1282)
  • Liten(JPG) (1080 x 721)
Bygging av Holmenkolbanen
Bygging av Holmenkolbanen
  • Bygging av Holmenkolbanen
  • SPV-09788
  • Stedet er vanskelig å identifisere, muligens er vi ved Gråkammen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3739 x 2575)
  • JPG (3739 x 2575)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
0960 Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
0960 Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • 0960 Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • SPV-09911
  • Vogn 182 er fotografert ved Sjømannsskolen på vei mot Gamlebyen. Vogn 182 ble levert fra Skabo07.06.1940, til Bærumsbanen 23.12.1948 ut av trafikk 04.03.1983 og hugget opp i 1984.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2522)
  • JPG (3907 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1239)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
Lillevann stasjon
Lillevann stasjon
  • Lillevann stasjon
  • SPV-09926
  • 0626 Lillevann stasjon på Tryvannsbanen, med en vogn fra serien 38 -42 en gang før 1922, men etter 1916. Tryvannsbanen, lengde 5,3km ble åpnet 16. mai 1916.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3753 x 2298)
  • PNG (3753 x 2298)
  • Medium(JPG) (1920 x 1176)
  • Liten(JPG) (1080 x 661)
Oslo havn flyfoto
Oslo havn flyfoto
  • Oslo havn flyfoto
  • SPV-09158
  • 0989 Vi er på sent 1970-tall eller tidlig 1980-tall da det fortsatt bygges oljeplattformer ved Akers mekaniske verksted.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4178 x 2853)
  • JPG (4178 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1311)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Bygging av Holmenkolbanen
Bygging av Holmenkolbanen
  • Bygging av Holmenkolbanen
  • SPV-08817
  • 0733 Anleggsarbeider på Holmenkollbanen Bygging av banen antakelig tatt en gang mellom 1896 og 1898.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (3743 x 2483)
  • JPG (3743 x 2483)
  • Medium(JPG) (1920 x 1274)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
Bygging av Holmenkolbanen
Bygging av Holmenkolbanen
  • Bygging av Holmenkolbanen
  • SPV-08818
  • 0734 Anleggsarbeider på Holmenkollbanen Bygging av banen antakelig tatt en gang mellom 1896 og 1898.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3538 x 2405)
  • JPG (3538 x 2405)
  • Medium(JPG) (1920 x 1305)
  • Liten(JPG) (1080 x 734)
Vogn 4 Holmenkolbanen
Vogn 4 Holmenkolbanen
  • Vogn 4 Holmenkolbanen
  • SPV-08830
  • 0748 Vogn 4 enkelt-sporet drift. HKB vogn 4, MAN 1898, ombygd 14.12.1923 (arbeidsvogn) utrangert 1950. Siden det handler om en enkeltsporet stekning, er fotoet tatt senest sommeren 1901.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3482 x 2419)
  • JPG (3482 x 2419)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog.
0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog.
  • 0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog.
  • SPV-08831
  • 0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog. Vogn 3 levert fra MAN 1898 ombygget 24.08.1923 ut av tjeneste 1963. Vognen ble sendt til USA som museumsvogn i 1970, og er der kjørbar! Siden det er en enkeltsporet strekning er fotoet tatt senest vinteren 1900/1901.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3736 x 2631)
  • JPG (3736 x 2631)
  • Medium(JPG) (1920 x 1352)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
På vei mot Holmenkollen
På vei mot Holmenkollen
  • På vei mot Holmenkollen
  • SPV-08834
  • Vogn 3 opptur HKB vogn 3 på tur mot Holmenkollen. Fotoet må være tatt tidligst vinteren 1901/1902.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3687 x 2497)
  • JPG (3687 x 2497)
  • Medium(JPG) (1920 x 1300)
  • Liten(JPG) (1080 x 731)
Vogn 16 ved Midtstuen
Vogn 16 ved Midtstuen
  • Vogn 16 ved Midtstuen
  • SPV-08835
  • 0753 HKB tilhengervogn 16 levert fra MAN i Nürnberg i 1898 solgt til Rjukanbanen i 1916.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3694 x 2483)
  • JPG (3694 x 2483)
  • Medium(JPG) (1920 x 1291)
  • Liten(JPG) (1080 x 726)
A-vogntog mot Øraker og Jar
A-vogntog mot Øraker og Jar
  • A-vogntog mot Øraker og Jar
  • SPV-08917
  • 0051 A-vognstog i skjæringen mellom Øraker og Jar. Muligens tatt ved åpningen i 1924.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3331 x 2520)
  • Medium(JPG) (1920 x 1453)
  • Liten(JPG) (1080 x 817)
Oslo havn
Oslo havn
  • Oslo havn
  • SPV-09074
  • 0910 Oslo havn Fotoet er tatt etter 1935 (den nye kornsiloen på Vippetangen er med på fotoet). På vei mot Bygdø sees Framnæsfergen (den er lik i begge ender med skorstein midt på). Framnæs 1 ble solgt og nedrigget til lekter i 1951. Båten midt i fotoet er DS Asker som forlot Osloområdet i1952. Den nærmeste båten kan være DS Helvig den hang med til 1955. Eksakt datering er vanskelig, men rett etter krigen er en mulighet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3933 x 2429)
  • JPG (3933 x 2429)
  • Medium(JPG) (1920 x 1186)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)
Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • SPV-09122
  • 0960 Vogn 182 er fotografert ved Sjømannsskolen på veg mot Gamlebyen. Vogn 182 ble levert fra Skabo07.06.1940, til Bærumsbanen 23.12.1948 ut av trafikk 04.03.1983 og hugget opp i 1984.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2522)
  • JPG (3907 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1239)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
0989 Oslo havn flyfoto
0989 Oslo havn flyfoto
  • 0989 Oslo havn flyfoto
  • SPV-09308
  • Vi er på sent 1970-tall eller tidlig 1980-tall da det fortsatt bygges oljeplattformer ved Akers mekaniske verksted.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4178 x 2853)
  • JPG (4178 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1311)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
1040 HKB 3 Vogn 3 på øvre del av Holmenkollbanen
1040 HKB 3 Vogn 3 på øvre del av Holmenkollbanen
  • 1040 HKB 3 Vogn 3 på øvre del av Holmenkollbanen
  • SPV-09187
  • Vogn 3 levert fra MAN 1898 ombygget 24.08.1923 ut av tjeneste 1963. Vognen ble sendt til USA som museumsvogn i 1970, og er der kjørbar! Siden det er en enkeltsporet strekning er fotoet tatt senest vinteren 1900/1901.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4556 x 3428)
  • JPG (4556 x 3428)
  • Medium(JPG) (1920 x 1445)
  • Liten(JPG) (1080 x 813)
1099 Oslo havn sett fra Ekeberg
1099 Oslo havn sett fra Ekeberg
  • Beskrivelse:NAL båten er enten Oslofjord II eller Bergensfjord II DFDS båten er antakelig «Vistula» alle sjøreisenes skrekk da den hadde elendige sjøegenskaper. Foto antakelig fra sent 1950-tall.
  • Kode: SPV-09246
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Oslo havn, Norske Amerikalinje, DFDS
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: bygning, bylandskap, himmel, fjell, industri, havn, skip, skyline, vannkanten, waterfront
  • Alternativ tekst: Bylandskap av Oslo, Norge med havn i forgrunnen, skip fortøyd og fjell i bakgrunnen under overskyet himmel.
  • Filtyper: Original (1010 x 685), JPG (1010 x 685)
  • 1099 Oslo havn sett fra Ekeberg
  • SPV-09246
  • NAL båten er enten Oslofjord II eller Bergensfjord II DFDS båten er antakelig «Vistula» alle sjøreisenes skrekk da den hadde elendige sjøegenskaper. Foto antakelig fra sent 1950-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1010 x 685)
  • JPG (1010 x 685)
1141 Karl Johans gate
1141 Karl Johans gate
  • 1141 Karl Johans gate
  • SPV-09281
  • Foto fra hjørnet Karl Johans gate x Rosenkrantz gate. En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger på vei mot vest (Munkedamsveien eller Skøyen. Sporene i Rosenkrantz gate ble avviklet 18.okteober 1947, så siste mulighet for dette kortet er sommeren 1947. Det kan også være tatt kort før krigen om man ser på bilene på kortet. Vi ser også i det fjerne hybelhuset Wergelandsveien 5 oppført i 1931. Fora dette står bygget til Norges brannkasse fra 1897 (revet 1977). Fotoet er tatt mens Wergelandsvei
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6738 x 4868)
  • JPG (6738 x 4868)
  • Medium(JPG) (1920 x 1387)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
1147 Oslo havn
1147 Oslo havn
  • 1147 Oslo havn
  • SPV-09286
  • Bjørvika sett fra Ekeberg. Vi er fra tiden før 1972 da det fortsatt er drift på Nylands verksted. Vi ser i det fjerne Hydrobygget på Solli fra 1961. Vi ser også en av Fred Olsens båter ved Akershuskaia, sannsynligvis Braemar, eller Blenheim.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4652 x 3264)
  • JPG (4652 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 758)
1153 Akers mek. kong Håkon og Kong Oscar II
1153 Akers mek. kong Håkon og Kong Oscar II
  • 1153 Akers mek. kong Håkon og Kong Oscar II
  • SPV-09292
  • Foto fra før 1940. DS Kong Oscar tilhørte Arendals dampskipsselskap, bygget av Burmeister & Wain’s Maskin- & Skipsbyggeri, København i 1904. Beslaglagt av okkupasjonsmakten i 1940. Grunnstøtte 12/01/1945 utenfor Sandnessjøen i stormfullt vær. Hugget opp på stedet. Kong Håkon, bygget ved Schömer & Jensen i Tønning, i hurtigrutetrafikk fram til 1953 da den ble solgt til hugging. Foto fra 1930-tallet. I dokken på Akers mek. ligger DS Bergensfjord, bygget i 1913, var troppe-transportskip under krige
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4624 x 3301)
  • JPG (4624 x 3301)
  • Medium(JPG) (1920 x 1371)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
1154 Rådhuset sjøsiden
1154 Rådhuset sjøsiden
  • 1154 Rådhuset sjøsiden
  • SPV-09293
  • Foto fra litt før 1950 med 15 Nesodd- og fjordbåter. Rådhuset er ikke helt ferdig: klokke og St. Halvard relieffet mangler, de var på plass ved åpningen 15. mai 1950. I Stortingsgata ser vi en Gullfisk på vei mot sentrum. I det fjerne ser vi nybygget på Rikshospitalet (kirurgiblokka) som ble bygget i etapper mellom 1935 og 1950.s
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4680 x 3320)
  • JPG (4680 x 3320)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
1160 Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset antakelig tatt rundt 1950.
1160 Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset antakelig tatt rundt 1950.
  • Beskrivelse: Foran ser vi bussen «Ormen lange» fra Engeset bilruter bygget i 1938, egentlig en semitrailer for persontransport. Bussen ble utrangert og hugget opp i 1953. Tilhengerchassiset ble levert av den amerikanske kjøretøyprodusenten Fruehaf Trailer Company, som også hadde levert liknende semitilhengere til Sverige for busstjeneste i 1939. Tilhengeren fikk karosseripåbygg av HØKA, etter forbilde av tyske semitrailerbusser. Trekkvognen var en tysk lastebil av merket Faun. Vi ser også flere fjordbåter:
  • Kode: SPV-09297
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Kopirettigheter: Sporveien AS
  • Søkeord: Rådhusplassen, Ormen Lange, Engeset, Høka, Nesodden, Ursvik
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: bukt, bybilde, himmel, brygge, havn, øy, monokrom, fjell, passasjer, brygge, skip, røyk, dampbåt, kjøretøy, vannkanten
  • AI-tekster: Oslo havn, 801 A 2, Oslo, havn, 801, A, 2
  • Alternativ tekst: Foto av Oslo havn med flere skip fortøyd ved brygger, kjøretøy på kai og det omkringliggende landskapet synlig.
  • Filtyper: Original (4680 x 3339), JPG (4680 x 3339), Medium(JPG) (1920 x 1370), Liten(JPG) (1080 x 771)
  • 1160 Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset antakelig tatt rundt 1950.
  • SPV-09297
  • Foran ser vi bussen «Ormen lange» fra Engeset bilruter bygget i 1938, egentlig en semitrailer for persontransport. Bussen ble utrangert og hugget opp i 1953. Tilhengerchassiset ble levert av den amerikanske kjøretøyprodusenten Fruehaf Trailer Company, som også hadde levert liknende semitilhengere til Sverige for busstjeneste i 1939. Tilhengeren fikk karosseripåbygg av HØKA, etter forbilde av tyske semitrailerbusser. Trekkvognen var en tysk lastebil av merket Faun. Vi ser også flere fjordbåter:
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4680 x 3339)
  • JPG (4680 x 3339)
  • Medium(JPG) (1920 x 1370)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  • 1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur? Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  • SPV-09303
  • 1168 Fra Hovedøen «Gutta» fra KNS på seiltur. Vi ser Akershusstranda en gang på 1920-tallet?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2728)
  • JPG (4341 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)