Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(59 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Karl Johans gate, hestesporvogn
Karl Johans gate, hestesporvogn
  • Karl Johans gate, hestesporvogn
  • SPV-08336
  • 0012 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (6286 x 4810)
  • JPG (6286 x 4810)
  • Medium(JPG) (1920 x 1469)
  • Liten(JPG) (1080 x 826)
Rettspor, Adamstuen
Rettspor, Adamstuen
  • Rettspor, Adamstuen
  • SPV-08555
  • 0346 Bygging av rettspor forbi frakoplet Adamstuen sløyfe. 11.07.2011
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Kristiania Sporveisselskab
Kristiania Sporveisselskab
  • Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08621
  • 0459 Knud Knudsens plass Tidligere KKS vogn, nå med lukket plattform og malt i KSS farger. Foto fra før november 1915 da strømavtakeren er kontaktstang med trinse.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 400)
128 på Stortorget
128 på Stortorget
  • 128 på Stortorget
  • SPV-08454
  • 0283 OS motorvogn 128 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 128 (ex. KSS 512, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 06.06.1923). Vogn 128 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Tilhenger 625 (ex. KSS 625, levert fra Hawa 18.06.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 25.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2493 x 1452)
  • JPG (2493 x 1452)
  • Medium(JPG) (1920 x 1118)
  • Liten(JPG) (1080 x 629)
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • SPV-08654
  • 0504 Ullevålsveien 1905 En vogn fra Kristiania Kommunale sporvei på linjen Kampen – Sagene. Foto er tatt etter 06.10.1905 da KSS overtok KKS. Vognen går fortsatt i kommunens farge-setting, så vi er kort etter at KSS overtok. Vognens nummer ser ut til å være 215 eller 216. KKS motorvogner hadde nr. 200 -219, ved omnummereringen i 1913/ 14 fikk vognene hos KSS nr. 48-67.
  •  
  •  
  • Original (600 x 376)
E-vogn i Storgata mot Briskeby
E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • SPV-08594
  • 0430 Storgata . E-vogn fra serien 164-183 på vei mot Briskeby på linje 1. I motsatt retning Ekebergbanen 1004 på vei mot Sæter. Bemerk at pense-vakten har sommeruniform. Bemerk også at «gullfisken» har blendet frontlykt. Mulig gullfisken på fotoet er 179.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1816 x 1247)
  • JPG (1816 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
Ekebergbanen i Storgata
Ekebergbanen i Storgata
  • Ekebergbanen i Storgata
  • SPV-08592
  • 0431 Storgata 2 sommeren 1940. EB 1010 mot Stortorvet på linjen Stortorvet - Simensbråten og EB 1004 mot Sæter. EB 1004 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 01.11.1917, tatt ut av trafikk 1952, motorer og motstandsramme flyttet over til vogn 1012 som fikk nytt nummer 1004. Ny ombygging på verksted Holtet i 1960 ved gjenbruk av elektrisk utstyr og boggier, Nye 1004 var med i trafikken fram til 29.09.1974. Vogn 1004 er lagret på Vinterbro. EB 1010 ble levert fra Skabo med elektri
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1799 x 1268)
  • JPG (1799 x 1268)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
  •  
  • SPV-08578
  • Storgata 4 En Hawa på 140-tallet (nummer er ikke lesbart) på kombinasjonslinje 7/17 Sinsen - Ullevål hageby – Kampen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1832 x 1302)
  • JPG (1832 x 1302)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
Korntrikk 354
Korntrikk 354
  • Korntrikk 354
  • SPV-08427
  • Bilde 207 Korntrikk 354 på slep mot vending på Adamstuen for transport til Vålerenga.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0186 Høka-vogn 250
0186 Høka-vogn 250
  • 0186 Høka-vogn 250
  • SPV-09817
  • 250 svinger fra Vålerenggata inn Etterstadgata antakelig høsten 1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
1498 Høkatog 213
1498 Høkatog 213
  • 1498 Høkatog 213
  • SPV-09612
  • Lambertseterbanen åpnet for ordinær trafikk fra Brynseng til Bergkrystallen 28.04.1954. Selv om banen var prøvekjørt med Gullfisker gikk det aldri Gullfisker her; Høkavognene var enerådende på Lambertseterbanen. Ved åpningen ble linje 4 Kjelsås – Jernbanetorget – Schweigaardsgate – Etterstad – Bergkrystallen kjørt. Dette varte fram til 19.06.1960 da linjen ble delt og på øst vendte Lambertseter-banen i en nybygget vendesløyfe i Vognmannsgata. Til Kjelsås overtok linje 11 trafikken. Høka 213 ble
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4393 x 2760)
  • JPG (4393 x 2760)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
1401 Storgaten
1401 Storgaten
  • 1401 Storgaten
  • SPV-09516
  • Håndkolorert postkort. KKS kjørte linjen Rodeløkken – Sagene fra 01.08.1902. Etter at KKS ble overtatt av KSS 6. oktober 1905 kjørte KSS Rodeløkken – St. Hans-haugen, så fotoet er tatt mellom 1902 og 1905. KKS vogn 204 fikk samme nr. hos KKS fram til omnummereringen i 1913 da vognen fikk nr. 52. Vognkassen ble i årene 1922 til 1924 brukt til å bygge en «Kommunal»-ombygget (KSS 505- 519 OS 121 -135).
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2737)
  • JPG (4322 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1216)
  • Liten(JPG) (1080 x 684)
1495 Thorvald Meyers gate
1495 Thorvald Meyers gate
  • 1495 Thorvald Meyers gate
  • SPV-09610
  • En UEG fra KSS på vei mot Grefsen. Forlengelsen fra Sandaker til Grefsen skjedde 28.11.1902 så fotoet er tatt etter denne dato. Det er senest tatt 1908/1909 da vognen fortsatt har åpne plattformer. Det er mulig at vognen har nr. 33, i så fall er den som alle UEG-vognene til KSS levert i 1899 fra Falkenried. 33 ble arbeidsvogn fra 08.01.1924 med nytt nummer 302. Ut av tjeneste 1949 og hugget opp i 1950.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4384 x 2825)
  • JPG (4384 x 2825)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1485 Ullevålsveien
1485 Ullevålsveien
  • 1485 Ullevålsveien
  • SPV-09600
  • Etter klesdrakter å dømme er vi tidlig i forrige århundre.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2732)
  • JPG (4328 x 2732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1453 Storgaten
1453 Storgaten
  • 1453 Storgaten
  • SPV-09568
  • To (3) UEG motorvogner fra KSS i Storgata. Kortet er poststemplet 1904, men dette bilde er tatt før det. KSS UEG 45 på vei mot Grünerløkken (Koloristen har valg rød farge, men den er grønn). Vogn 45 ble bygget om ved verkstedet på Homansby med forlenget plattform og nytt understell og levert som ombygget vogn med samme nummer 19.01.1917, OS nr. 30 ble ombygget i 1949 til enretningsvogn. Ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp 1962, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2844)
  • JPG (4375 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
1448 Egertorvet
1448 Egertorvet
  • 1448 Egertorvet
  • SPV-09563
  • Et kommunalt vogntog møter en enkelt kommunal vogn i kurven Akersgata – Karl Johans gate. Ingen av vognene lar seg identifisere, men motorvognene hadde nr. 200 -219 og tilhengerne 250-261. Vi er etter 01.08.1902 da linjene som vises er Sagene - Stortorvet– Rodeløkken og St Hanshaugen – Stortorvet– Fæstningsbryggen. Dette ruteopplegget ble kjørt fram til den Kommunale sporveien ble overtatt av KSS 6. oktober 1905.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4421 x 2844)
  • JPG (4421 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1436 Lassons gate
1436 Lassons gate
  • 1436 Lassons gate
  • SPV-09550
  • Vi er i Lassons gate en gang etter 15.11.1915 da KSS UEG 37 har lyrebøyle. Linje 9 ble kjørt Munkedams-veien / Nobels gate – Rodeløkken fra 24.02.1916. Vogn 37 går fortsatt i gammel fargesetting, bemerk at vognen fortsatt har de store metall numrene den fikk i 1912. Vogn 37 ble tatt inn til ombygging; forlengede plattformer og nytt understell op ble levert fra verkstedet på Homansby som ombygget vogn 17.01.1918, ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp i løpet av året 1961, hvor vites ikke. Tidsv
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2751)
  • JPG (4328 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1422 Thereses gate
1422 Thereses gate
  • 1422 Thereses gate
  • SPV-09537
  • Linje 9 Homansby – Rodeløkken ble kjørt fra 04.05.1924 og fram til 18.06.1927, linjenummer 9 gikk da ut av bruk for en tid. KSS 13 UEG-ombygget fra liten UEG med nytt understell og forlenget plattform levert fra verkstedet på Homansby i ombygget form 24.01.1919, ut av trafikk og i bruk som arbeidsvogn 19.04.1953, hugget opp januar 1962, hvor vites ikke. Postkortnummeret fra Küenholt er forenelig med år 1925.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4275 x 2840)
  • JPG (4275 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 717)
1419 Kirkeveien tidlig 1900-tall.
1419 Kirkeveien tidlig 1900-tall.
  • 1419 Kirkeveien tidlig 1900-tall.
  • SPV-09534
  • Kirkeveien tidlig 1900-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2812)
  • JPG (4370 x 2812)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1406 Vippetangen Afholdscafe
1406 Vippetangen Afholdscafe
  • 1406 Vippetangen Afholdscafe
  • SPV-09521
  • Foto fra en gang mellom 17.01.1910 (linjenummer innført hos KSS) og 15.11.1915. Bemerk at skinnegangen stanser nøyaktig foran kafeen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4417 x 2746)
  • JPG (4417 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1194)
  • Liten(JPG) (1080 x 671)
1402 Engens gade
1402 Engens gade
  • 1402 Engens gade
  • SPV-09517
  • Håndkolorert postkort fra en gang tidlig i forrige århundre. Alle bygninger på fotoet, med unntak av Victoria terrasse, ble revet mellom 1930 og 1960. Vi ser også litt av Ruseløkk-bassarene som ble revet tidlig på 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4266 x 2737)
  • JPG (4266 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
0957 Delvis håndkolorert Storgata
0957 Delvis håndkolorert Storgata
  • 0957 Delvis håndkolorert Storgata
  • SPV-09909
  • Møte mellom UEG 19 og 28 tidlig på 1900-tallet. UEG 19 ble ombygget med nytt understell og forlenget ved verkstedet på Homansby og levert som ombygget vogn 11.01.1919, vognen ble så OS 19 og ble tatt ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp i løpet av året. UEG vogn 28 var en av 7 UEG motorvogner som ble tilhengervogn i 1916. Vognen ble forlenget og fikk nytt understell en gang i 1920/21, hvilket nummer vognen fikk etter ombyggingen vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2506)
  • JPG (3907 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1232)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1525 Stortingsgaten Kristiania
1525 Stortingsgaten Kristiania
  • 1525 Stortingsgaten Kristiania
  • SPV-09637
  • Samme som 1524 men i svarthvitt. Vi ser vogn 138 kommer mot oss. 138, Til Bærumsbanen 1925. KES UEG vogn 135 ble levert som en av 5 vogner (31-35, etter 1902/03; 131 – 135) fra Falkenried i 1902. Vogn 135 ble solgt til Bærumsbanen i 1925.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4393 x 2816)
  • JPG (4393 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1546 Høka Nationaltheatret holdeplass
1546 Høka Nationaltheatret holdeplass
  • 1546 Høka Nationaltheatret holdeplass
  • SPV-09657
  • Vi er på første halvdel av 1950-tallet. Det er ikke mulig å identifisere Høka-vognen, men den bør være en av vognene 204 -233.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3269 x 4638)
  • JPG (3269 x 4638)
  • Medium(JPG) (1353 x 1920)
  • Liten(JPG) (761 x 1080)
1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
  • 1561 Jernbanetorget Amerikalinjens nye gaard
  • SPV-09674
  • Foto fra tiden rundt 1919. Om man ser på Havnelageret (bygget fra 1916 til 1920) ser man at det ikke er helt ferdig, vi ser også en «tårnheis» som står ved Havnelageret i forbindelse med byggingen. En vogn på linje 3° er på vei mot OSLO (Gamlebyen).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2816)
  • JPG (4347 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1583 Vogn 263 ved Stortinget
1583 Vogn 263 ved Stortinget
  • 1583 Vogn 263 ved Stortinget
  • SPV-09696
  • Vi er tidligst sommeren 1916, da motorvognen har lyrebøyle. Både motor og tilhengervogn har sine opprinnelige nummer med støpte aluminiumstall som sto ca. 1,5 -2cm utenfor plate-kledningen. Fra mars av og framover i 1916 ble disse fjernet og erstattet med Akershussiluetten og påmalte vognnummertall på underfyllingen. Vogn 263 ble levert fra Skabo i 1912 i en serie på 18 vogner (262 -279). Hos Sporveien ble vogn 263 nr. 438, ut av trafikk og hugget opp samme dag 21.02.1939, hvor vites ikke.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4375 x 2788)
  • JPG (4375 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
1591 Karl Johans gate
1591 Karl Johans gate
  • 1591 Karl Johans gate
  • SPV-09704
  • Vi er i Karl Johans gate en gang i annen halvdel av 1930-tallet. Nede ved Rosenkrantz gate ser vi en turbinbuss av 1936-37-årgang (bemerk «Ekshoshalen» som går midt mellom bakvinduene. Mot oss kommer en «kommunal-ombygget», vogn 127, ex. KSS 511, levert fra Verkstedet på Homansby 11.05.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Linje 1 ble opprettet som linje 6 24.05.1924 på strekningen Majprstuen – Vaalerengen, 01.01.1929 fikk linje 6 nytt nr. 1, dette linjenummeret b
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3325 x 4675)
  • JPG (3325 x 4675)
  • Medium(JPG) (1366 x 1920)
  • Liten(JPG) (768 x 1080)
1593 Karl Johans gate farger
1593 Karl Johans gate farger
  • 1593 Karl Johans gate farger
  • SPV-09706
  • Vi ser Akersgata 45 på venstre side den er oppført i 1960. Mot oss kommer en uidentifiserbar motorvogn. Etter bilene å dømme er vi tidlig på 1960-tallet, men før linjen til Sagene blir nedlagt 17.10.1966.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3307 x 4693)
  • JPG (3307 x 4693)
  • Medium(JPG) (1353 x 1920)
  • Liten(JPG) (761 x 1080)
1627 Storgata Gullfisk
1627 Storgata Gullfisk
  • 1627 Storgata Gullfisk
  • SPV-09741
  • Vogn 161 levert 30.06.1937 som den fjerde av de 6 prototype Gullfiskene. Det var 4 ulike systemer som ble utprøvd: 158 og 159 var like, 161 og 162 var like mens 161 og 163 var ulike. 161 og 162 hadde et sjaltverk som var halvautomatisk, 161 ble levert fra Strømmens verksted 30.06.1937, overført til Bærumsbanen 28.05.1953, ut av trafikk29.10.1967 og hugget opp 15.10.1970 (midt under Sporveissteiken). Foto fra en gang rett før krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4681 x 3243)
  • JPG (4681 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1330)
  • Liten(JPG) (1080 x 748)
1632 Høyenhall
1632 Høyenhall
  • 1632 Høyenhall
  • SPV-09743
  • A-vogn 33 (ex, Østensjøbanen nr. 5, levert fra Skabo i 1926) i arbeidstjeneste (skyver en tralle foran seg). Vogn 33 ble arbeidsvogn fra 1960 og hugget opp i 1994. Stoppestedet på Høyenhall for Østensjøbanen ble nedlagt da Østensjøbanen ble T-bane. Foto fra en gang tidlig på 1950-tallet eller sent 1940-tall. I møte kommer en E-vogn. Bygningene til venstre for banen er satt opp i 1925/26.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4737 x 3253)
  • JPG (4737 x 3253)
  • Medium(JPG) (1920 x 1319)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
1646 Thorvald Meyers gate
1646 Thorvald Meyers gate
  • 1646 Thorvald Meyers gate
  • SPV-09753
  • KES UEG nr. 46 på vei til Homansby, Vogn 46 ble levert fra Falkenried til KSS åpning av elektrisk drift, Vognen ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform og lever fra verkstedet på Homansby i ombygget stand 14.12.1917, ut av trafikk 23.04.1961 og hugget opp året etter, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4263 x 2825)
  • JPG (4263 x 2825)
  • Medium(JPG) (1920 x 1272)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
1657 Karl Johan gate
1657 Karl Johan gate
  • 1657 Karl Johan gate
  • SPV-09764
  • Vogn 127, ex KSS 511, på linje 1 Vaalerengen – Majorstuen. Vogn 127 ble levert som 511 fra verkstedet på Homansby 11.05.1923 og ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. De kommunalt ombygde vogne 121 -127 sammen med Hawa-tilhengerne 628 – 634 tilbrakte de fleste driftsår stasjonert på Vålerenga og gikk på linjen til Majorstuen. Fra 04.05.1924 som linje 6, fra 01.01.1929 som linje 1, og på ny fra 28.06.1939 linje 6 som forble fram til 22.06.1968 selv om traseen gje
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2807)
  • JPG (4356 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
0307 UEG vogn i Thereses gate
0307 UEG vogn i Thereses gate
  • 0307 UEG vogn i Thereses gate
  • SPV-09886
  • Postkort fra en gang mellom 1925 og 19.06.1927 da linjenummeret 9 gikk ut av bruk. Linjenummeret 9 «hvilte» i mange år fram til det ble tatt i bruk igjen i 1969. I mellomtiden var det i bruk som internt linjenummer på Lilleaker - Østensjøbanen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1570 x 1035)
  • JPG (1570 x 1035)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
1003 Kornvogn 354 i Dronningens gate
1003 Kornvogn 354 i Dronningens gate
  • 1003 Kornvogn 354 i Dronningens gate
  • SPV-09900
  • Kornvogn 354 i Dronningens gate på vei mot kornsiloen på Vippetangen. Vogn 354 er en av de to kornvognene levert fra Skabo i 1932, ut av tjeneste 15.02.1967 da sporforbindelsen til Vippetangen ble nedlagt. Hugget opp Vålerenga sent i 1967 eller tidlig i 1968. Fotoet er tidstypisk for 1960-tallet. Reisebyrået ved siden av vogn 354 har reklame for USA og flyselskapet Pan American som ble avviklet etter ulykken ved Lockerbie i Skottland i 1988.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1672 x 963)
  • JPG (1672 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 622)
1139 Stortingsgata 22
1139 Stortingsgata 22
  • 1139 Stortingsgata 22
  • SPV-09279
  • Stortingsgata 22 bygget i 1935. Foto er nok tatt en del senere, antakelig tidlig på 1950-tallet etter bilparken å dømme.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (7077 x 4924)
  • JPG (7077 x 4924)
  • Medium(JPG) (1920 x 1336)
  • Liten(JPG) (1080 x 751)
KES vogn 1 på Stortorvet
KES vogn 1 på Stortorvet
  • KES vogn 1 på Stortorvet
  • SPV-08951
  • 0807 Sporveiens 60års jubileum i 1935. Da sporveis-driften var 50 år i 1925 var det en begrenset vognkavalkade, 1935 var mer omfattende.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4077 x 2827)
  • JPG (4077 x 2827)
  • Medium(JPG) (1920 x 1331)
  • Liten(JPG) (1080 x 749)
Vogn 16 og 216
Vogn 16 og 216
  • Vogn 16 og 216
  • SPV-08979
  • 0832 Foto fra Karl Johans gate mellom Kirkegata og Kongens gate. Fotoet er tatt etter 1. august 1902 da kurveforbindelsen Karl Johans gate – Akersgata ble tatt i bruk. Dette medførte at Sagene- og Rodeløkklinjen ble slått sammen til linjen Sagene – Stortorvet – Rodeløkken. KSS, UEG vogn 16, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med lengre plattform og nytt forlenget understell, levert fra verkstedet Homansby i ombygget tilstand 09.04.1918. Vogn 16 beholdt sitt nummer 16 hos OS. Ut av trafikk 0
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4322 x 2853)
  • JPG (4322 x 2853)
  • Medium(JPG) (1920 x 1267)
  • Liten(JPG) (1080 x 713)
Linje 4 med vogn 97
Linje 4 med vogn 97
  • Linje 4 med vogn 97
  • SPV-08995
  • 0845 Vogn 97 bak en tidligere Kommunal motor-vogn en gang mellom 1910 og 1912/13.
  •  
  •  
  • Original (4331 x 2878)
  • JPG (4331 x 2878)
  • Medium(JPG) (1920 x 1276)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Kornvogn 354 i Dronningens gate
Kornvogn 354 i Dronningens gate
  • Kornvogn 354 i Dronningens gate
  • SPV-09006
  • 1003 Kornvogn 354 i Dronningens gate på vei mot kornsiloen på Vippetangen. Vogn 354 er en av de to kornvognene levert fra Skabo i 1932, ut av tjeneste 15.02.1967 da sporforbindelsen til Vippetangen ble nedlagt. Hugget opp Vålerenga sent i 1967 eller tidlig i 1968. Fotoet er tidstypisk for 1960-tallet. Reisebyrået ved siden av vogn 354 har reklame for USA og flyselskapet Pan American som ble avviklet etter ulykken ved Lockerbie i Skottland i 1988.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1672 x 963)
  • JPG (1672 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 622)
Tilhenger 637 i Karl Johans gate
Tilhenger 637 i Karl Johans gate
  • Tilhenger 637 i Karl Johans gate
  • SPV-09055
  • 0893 Dette er tilhenger 637. Vogn 637 er en av de 6 Skabo tilhengerne fra 1914 som ble delt på midten og gjort 20cm. bredere. Vogn 637 var ex KSS 288, og ble levert i ombygget stand som nr. 637 14.03.1925. 637 ble tatt ut av trafikk 17.11.1964 og hugget opp op Vålerenga 20.05.1967. Fotoet er vanskelig å datere, men jeg ser «ordentlige» menn med hatt mens unge raddisser går barhodet (de to bak på 637)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2525 x 3894)
  • JPG (2525 x 3894)
  • Medium(JPG) (1245 x 1920)
  • Liten(JPG) (700 x 1080)
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • Karl Johans gate med slottet stereofoto ca. 1897
  • SPV-09102
  • 2 hestesporvogner på vei vestover. Den i det fjerne er en vogn av 1857/77 typen fra Stephenson. Den bakerste er en av 4 vogner (nr. 40-43) levert fra Skabo i 1890.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8321 x 4176)
  • JPG (8321 x 4176)
  • Medium(JPG) (1920 x 964)
  • Liten(JPG) (1080 x 542)
Vogn 91 linje 8 til St. Hanshaugen i Storgata
Vogn 91 linje 8 til St. Hanshaugen i Storgata
  • Vogn 91 linje 8 til St. Hanshaugen i Storgata
  • SPV-09121
  • 0959 Linje 7 Vaalerengen – St. Hanshaugen ble første gang kjørt 01.10.1918 og siste gang 03.05.1924. Vogn 91 ble levert fra Falkenried i 1913. Vognen levde videre som nr. 91 hos OS. Ut av trafikk 29.10.1967, da ble vognen satt til side og senere overtatt av LTF. Vognen står i dag utilgjengelig i vognhall 5. Siden vognen har klappskilt som kan vise tallet 7 og 8 linjer som begge hadde endepunkt på Vaalerengen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4280 x 2836)
  • JPG (4280 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1272)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
Karl Johans gate
Karl Johans gate
  • Karl Johans gate
  • SPV-09123
  • 0961 Mot deg kommer vogn 127 (ex. KSS 511, levert som ombygget «kommunal» fra verkstedet på Homans by 11.05.1923) Ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Vognen går på linje 1 Vaalerengen- Majorstuen som ble kjørt fra 01.01.1929 fram til linjen fikk nytt nummer 6 28.06.1939. På fotoet sees også en turbinbuss («Flodhest») av produksjonsår 1936 eller 1937. Så fotoet må være tatt i annen halvdel av 1930-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2924 x 4207)
  • JPG (2924 x 4207)
  • Medium(JPG) (1334 x 1920)
  • Liten(JPG) (751 x 1080)
Carl Johans gate – Rosenkrantz gate politi i gaten
Carl Johans gate – Rosenkrantz gate politi i gaten
  • Carl Johans gate – Rosenkrantz gate politi i gaten
  • SPV-09144
  • 0986 Fotoet kan være tatt i begynnelsen av krigen; se de to bilene ved siden av politifolkene!
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3466 x 2438)
  • JPG (3466 x 2438)
  • Medium(JPG) (1920 x 1351)
  • Liten(JPG) (1080 x 760)
1029 Karl Johans gate
1029 Karl Johans gate
  • 1029 Karl Johans gate
  • SPV-09178
  • Et vogntog svinger fra Rosenkrantz gate inn Karl Johans gate. Siden motorvognen har pantograf, må fotoet være tatt tidligst 1953.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3026 x 4241)
  • JPG (3026 x 4241)
  • Medium(JPG) (1370 x 1920)
  • Liten(JPG) (771 x 1080)
1132 Akersgaden Wessels plass.
1132 Akersgaden Wessels plass.
  • 1132 Akersgaden Wessels plass.
  • SPV-09272
  • Vi ser KES AEG nr. 12 som ekstavogn Majorstuen – Akersgaden. KES AEG nr. 12 er en av 4 vogner levert i desember 1894 som en tilleggsbestilling til de 11 levert til åpningen. KES AEG 12 var den siste av de 4 og hadde ved leveransen nr. 22, dette ble enret til 12 da de 3 siste AEG vognene kom i 1898. Vogn 12, fra 1902. 112 ble skjøtt sammen med vogn 105 (ex. 5) til en lang ny tilhengervogn med nr. 362 (senere OS 480) for Lilleakerbanen og levert fra verkstedet på Majorstuen 07.10.1919, ut av trafi
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6427 x 4247)
  • JPG (6427 x 4247)
  • Medium(JPG) (1920 x 1269)
  • Liten(JPG) (1080 x 714)
1138 Egertorget
1138 Egertorget
  • 1138 Egertorget
  • SPV-09278
  • Foto tatt etter 1. august 1902 da kurveforbindelsen mellom Karl Johans gate og Akersgaten er bygget. En vogn fra den Kommunale sporveien på linjen Fæstningsbryggen – St. Hanshaugen stå klar til å svinge inn Akersgata. Foto er tatt før KSS overtok den Kommunale sporveien 06.10.1905.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6456 x 4077)
  • JPG (6456 x 4077)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1399 Grefsenveien
1399 Grefsenveien
  • 1399 Grefsenveien
  • SPV-09515
  • Et sjeldent foto der linje 14 er med. Linje 14 kom med Kjelsåsbanens åpning 25.09.1934 og 14 gikk Stortorvet – Grefsenplatået med linje 4 (Stortorvet – Kjelsås). Fra 6 desember ble alle vogner kjørt til Kjelsås og linje 14 gikk ut som linjenummer. Dette er et sommerfoto fra en av somrene 1935 eller 1936. Alternativt kan det være tatt høsten 1934 kort etter åpningen. Det ser ut som Hawa- (121-154) eller Brill-vogner (155-157) ble brukt grunnet de lange strekningene med stigninger til Kjelsås.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2831)
  • JPG (4322 x 2831)
  • Medium(JPG) (1920 x 1258)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
1141 Karl Johans gate
1141 Karl Johans gate
  • 1141 Karl Johans gate
  • SPV-09281
  • Foto fra hjørnet Karl Johans gate x Rosenkrantz gate. En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger på vei mot vest (Munkedamsveien eller Skøyen. Sporene i Rosenkrantz gate ble avviklet 18.okteober 1947, så siste mulighet for dette kortet er sommeren 1947. Det kan også være tatt kort før krigen om man ser på bilene på kortet. Vi ser også i det fjerne hybelhuset Wergelandsveien 5 oppført i 1931. Fora dette står bygget til Norges brannkasse fra 1897 (revet 1977). Fotoet er tatt mens Wergelandsvei
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6738 x 4868)
  • JPG (6738 x 4868)
  • Medium(JPG) (1920 x 1387)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
1240 Stortingsgaten
1240 Stortingsgaten
  • 1240 Stortingsgaten
  • SPV-09365
  • Foto fra 1898 /1899. Vi ser AEG 18 Herbrand 1898 (mot sentrum) og tilhenger 47 (fra sentrum), ex. 13. omnummerert i 1898/99. Om motorvognen er 16 og ikke 18 så er det ex. 19 fra annen leveranse i 1894.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2797 x 4411)
  • JPG (2797 x 4411)
  • Medium(JPG) (1217 x 1920)
  • Liten(JPG) (685 x 1080)
1257 Egertorget.
1257 Egertorget.
  • 1257 Egertorget.
  • SPV-09376
  • Etter mai 1900 (Vogn til Vaalerengen) men før august 1902 (ingen kurveforbindelse mellom KSS og KKS fra Karl Johans gate inn Akersgata). KSS UEG 41, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansby levert som ombygget vogn 03.02.1918 nummer hos OS ble 26, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år, hvor vites ikke. KSS UEG 12, levert fra Falkenried i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homans
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4144 x 2784)
  • JPG (4144 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1290)
  • Liten(JPG) (1080 x 726)
1264 Grændsen, Kristiania
1264 Grændsen, Kristiania
  • 1264 Grændsen, Kristiania
  • SPV-09383
  • 1264 Grændsen Kristiania Det står 1912 på kortet, men dateringen er usikker og kan nok føres en del år lenger tilbake.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4436 x 2803)
  • JPG (4436 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1323 Kristiania Akersgaden
1323 Kristiania Akersgaden
  • 1323 Kristiania Akersgaden
  • SPV-09436
  • Foto tatt antakelig 1902 eller 1903. I det fjerne ser man at kurveforbindelsen Karl Johans gate – Akersgata på Egertorget er bygget, den ble tatt i bruk 1. august 1902. KES AEG 112 (12 ex. 22 ved leveransen i desember 1894 nummer endret til 22 i 1898). 112 ble bygget sammen med 105 (5) til en ny mang tilhenger for Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen 07.10.1919 som KES nr. 362, OS nr. 480. ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 14.04.1951, hvor vites ikke. Tilhenger KES 50 eller
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2693 x 4167)
  • JPG (2693 x 4167)
  • Medium(JPG) (1241 x 1920)
  • Liten(JPG) (698 x 1080)
1326 Karl Johans gade
1326 Karl Johans gade
  • 1326 Karl Johans gade
  • SPV-09438
  • Håndkolorert Motiv tatt etter 1. august 1902 da KKS linjene som trafikkeres er Rodeløkken -Torvet – Sagene og St. Hanshaugen – Torvet – Fæstningsbryggen, -men før KSS overtok den kommunale sporveien 6. oktober 1905.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2787 x 4270)
  • JPG (2787 x 4270)
  • Medium(JPG) (1253 x 1920)
  • Liten(JPG) (705 x 1080)
1328 Akersgaden
1328 Akersgaden
  • 1328 Akersgaden
  • SPV-09439
  • I det fjerne en kommunal vogn på vei mot Sagene. Vi er mellom 1899 og 1905, selv om kortet ser ut til å være stemplet 1911?
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2784)
  • JPG (4341 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
1329 Karl Johans gate Egertorget
1329 Karl Johans gate Egertorget
  • 1329 Karl Johans gate Egertorget
  • SPV-09440
  • En kommunal vogn på vei mot St Hanshaugen møter en KSS vogn mot Grünerløkken. Etter 1 august 1902, men hvor lenge etter vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2746)
  • JPG (4341 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1331 Akersgata
1331 Akersgata
  • 1331 Akersgata
  • SPV-09442
  • 2 kommunale motorvogner møtes i Akersgata etter krysset med Grensen. Det ser ut som den ene skal til Fæstningsbryggen mens den andre skal til St. Hanshaugen. KKS kjørte til Fæstningsbryggen fra 1. september 1900. Det er få tidsknagger å datere kortet fra, men en gang tidlig på 1900-tallet er sannsynlig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2756)
  • JPG (4388 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1206)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  • Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  • SPV-09445
  • Stemningsbilde fra Akersgata, tidlig 1900-tall
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2840)
  • JPG (4388 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1339 Ullevoldsveien Kristiania
1339 Ullevoldsveien Kristiania
  • 1339 Ullevoldsveien Kristiania
  • SPV-09450
  • Et vogntog fra Kristiania Kommunale Sporvei på vei mot Sagene. Datering: en gang mellom 1900 og 1905. I høyre billedkant ser vi Vår frelsers gravlund. Vi er etter 1902 da Katedralskolens bygning kan sees midt på bildet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4341 x 2728)
  • JPG (4341 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)