Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(20 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Bærumsbanen på motspor ved Ullern
Bærumsbanen på motspor ved Ullern
  • Bærumsbanen på motspor ved Ullern
  • SPV-08929
  • 0063 BB – LB A-vogn på Motspor.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2292 x 1464)
  • JPG (2292 x 1464)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
113 ved Frøen mot Frognerseteren
113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • 113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • SPV-08576
  • 0417 HKB – Frøen 2 113 eller 114 ved Frøen, på vei mot Frognerseteren. Vogn 113, levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 07.11.1939, ut av trafikk 1989 og hugget opp 1990. Vogn 114 levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 30.11.1939, ut av trafikk 1987 og hugget opp 1988.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1807 x 1301)
  • JPG (1807 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 778)
1182 Utsikt fra Rådhuset
1182 Utsikt fra Rådhuset
  • Beskrivelse:Må være tatt mens råbygget til Rådhuset oppføres. Vi er før 1935 da kornsiloen fra 1935 på Vippetangen mangler. Til venstre ligger «Fagerstrand» rekvirert av okkupasjonsmakten i 1941 kom aldri tilbake til Oslo etter et omflakkende liv ble den (det som var igjen) endelig hugget opp i 1989. Båten til høyre er muligens Kronprins Olav. Vi ser også at havnebanen nå kun har normalspor, ikke 3 skinner.
  • Kode: SPV-09307
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Rådhuset, 1930, havnebanen, enkeltspor
  • Kategorier: Tiår, 1930 - 1939
  • AI-tagger: båt, bygning, bylandskap, festning, havn, ås, skip, årgang, vannkanten, waterfront
  • AI-tekster: Oslo. Utsikt fra Rádhuset., Utsikt, fra, Gran,
  • Alternativ tekst: Oversiktsfoto av Oslo havn, skip til kai, svingete vei langs klipper og bygninger med utsikt over vannet.
  • Filtyper: Original (4417 x 2765), JPG (4417 x 2765), Medium(JPG) (1920 x 1202), Liten(JPG) (1080 x 676)
  • 1182 Utsikt fra Rådhuset
  • SPV-09307
  • Må være tatt mens råbygget til Rådhuset oppføres. Vi er før 1935 da kornsiloen fra 1935 på Vippetangen mangler. Til venstre ligger «Fagerstrand» rekvirert av okkupasjonsmakten i 1941 kom aldri tilbake til Oslo etter et omflakkende liv ble den (det som var igjen) endelig hugget opp i 1989. Båten til høyre er muligens Kronprins Olav. Vi ser også at havnebanen nå kun har normalspor, ikke 3 skinner.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4417 x 2765)
  • JPG (4417 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
1513 Sandaker
1513 Sandaker
  • 1513 Sandaker
  • SPV-09625
  • En sjelden togsammensetning; En AEG-motorvogn trekker en SS-tilhenger. Vi vet at AEG-motorvognene kunne trekke tilhengere, men de fleste fotos viser at en «Hatteeske» henger bak. Fotoet er så uklart at vognnummer ikke er leselige. Datering er heller ikke så enkelt; - men Nordpolen skole (tidligere Sandaker skole, bygget 1959) er ikke bygget ennå da tomten over Thor Olsens barnehjem (Thor Olsens stiftelse) er ubebygget. Siden AEG- vognen hat lyrebøyle er vi før 1954. Ved vogntoget ser vi også tre
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4328 x 2760)
  • JPG (4328 x 2760)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1451 Tollbugata,
1451 Tollbugata,
  • 1451 Tollbugata,
  • SPV-09566
  • Postgått 26.03.1904. Vi ser en KES AEG-vogn som er bygget om fra fem korte vinduer til tre; langt – kort – langt. Denne ombygningen ble utført på alle motorvognene etter 1899 da UEG vognene som ved leveransen hadde langt – kort – langt vindu og åpenbart ble forbilde for ombyggingen av de gamle AEG- motorvognene. Tilhengeren er ikke mulig å identifisere.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2824 x 4350)
  • JPG (2824 x 4350)
  • Medium(JPG) (1246 x 1920)
  • Liten(JPG) (701 x 1080)
1425 Wessels plass
1425 Wessels plass
  • 1425 Wessels plass
  • SPV-09540
  • Kolorert postkort. En UEG-motorvogn fra KSS, med tosifret nummer på vei mot Jernbanetorget. Vi er en gang mellom 1900 og 1903, fra 1902/03 fikk alle KES vognene tresifrede nummer.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2881)
  • JPG (4356 x 2881)
  • Medium(JPG) (1920 x 1270)
  • Liten(JPG) (1080 x 714)
1398 Trondheimsveien Carl Berners plass
1398 Trondheimsveien Carl Berners plass
  • 1398 Trondheimsveien Carl Berners plass
  • SPV-09514
  • Linje 13 gikk linje 13 Sagene – Sinsen fra 18.02.1940 til 05.02.1949. Fotoet er antakelig tatt noe etter krigen. Bemerk at tårnet på Sophies minde er borte. På bilde 1397 er det med.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2831)
  • JPG (4322 x 2831)
  • Medium(JPG) (1920 x 1258)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
  • 1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
  • SPV-09456
  • Vogn 200, levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg til den Kommunale sporveien i 1899. Etter at KSS overtok den Kommunale sporveien beholdt motorvognene sine nummer fram til 1913 vogn 200 ble da 48. (serien 200-219 ble 48 -67). Vi er etter 1. august 1902 da vogner fra Sagene gikk til Rodeløkken eller til Fæstningsbryggen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2756)
  • JPG (4370 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1320 Frognerkilen og Dronningen
1320 Frognerkilen og Dronningen
  • 1320 Frognerkilen og Dronningen
  • SPV-09433
  • Bygningen «Dronningen» er bygget i 1932 som erstatning for den gamle «Dronningen» so brant ned i 1929. på andre siden «Kongen» fra 1925. Kortet er antakelig tatt kort etter at bygningen var ny.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4388 x 2822)
  • JPG (4388 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1314 Kongsveien
1314 Kongsveien
  • 1314 Kongsveien
  • SPV-09427
  • Utsikt fra Ekeberg en gang etter 1935 (den nye kornsiloen på Vippetangen er ferdig)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4445 x 2850)
  • JPG (4445 x 2850)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1279 Nationaltheatret Drammensveien
1279 Nationaltheatret Drammensveien
  • 1279 Nationaltheatret Drammensveien
  • SPV-09396
  • Et postkortmotiv antakelig tatt i 1935 da det i venstre billedkant er byggearbeider for den kommende Torstedt gården. Et tog på linje 3 til Skøyen der motorvognen er en SS-vogn og tilhengeren er en av de 5 vognene KES kjøpte fra Kassel i 1922, levert fra fabrikken Credé. Vi ser også en «Makrellkasse»
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2793)
  • JPG (4322 x 2793)
  • Medium(JPG) (1920 x 1241)
  • Liten(JPG) (1080 x 698)
1231 Kirkeristen
1231 Kirkeristen
  • 1231 Kirkeristen
  • SPV-09358
  • Linje 10 gikk Korsvoll – Ullevål hageby fra 18.02.1940 og fram til strekningen til Korsvoll ble nedlagt, først sløyfa 03.01.1949 noe som gjorde at kun enkle vogner kunne gå mot Korsvoll fra 17.01.1949 ble alt nedlagt, linje 10 fikk ny endedestinasjon Sagene fram til 06.02.1949. Siden de før blendede frontlyktene er «normale» er dette på 1940- tallet, etter bilene dømme sent på 1940-tallet. Vogn 153 er ex. KSS 537 ble levert fra Hawa 15.06.1922, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålereng
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3258 x 4703)
  • JPG (3258 x 4703)
  • Medium(JPG) (1330 x 1920)
  • Liten(JPG) (748 x 1080)
1140 Jernbanetorget, Østbanen
1140 Jernbanetorget, Østbanen
  • 1140 Jernbanetorget, Østbanen
  • SPV-09280
  • Foto er antakelig tatt sent i 1951 eller tidlig i 1952. En B-vogn utenfor NAL-gården og en E-vogn antakelig på vei mot Oppsal i sløyfen på midten. Vi ser også en tidligere makrellkassebuss som bilettselgerbil på hjørnet av NAL- gården.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6978 x 4995)
  • JPG (6978 x 4995)
  • Medium(JPG) (1920 x 1374)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
1136 Storo Grefsen
1136 Storo Grefsen
  • 1136 Storo Grefsen
  • SPV-09276
  • Kommunal ombygget 134, ex. KSS 518 Tilhengervognen et en SS- vogn, muligens en av de ombygde med nr. 635 -640. Foto fra en gang etter 1934 da linjen mot Kjelsås er bygget.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6343 x 4049)
  • JPG (6343 x 4049)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
1028 Postkort stemplet 1953
1028 Postkort stemplet 1953
  • 1028 Postkort stemplet 1953
  • SPV-09177
  • Fotoet kan være tatt før da det må ha vært spennende å ta foto fra det nybygde hotell Viking. I sløyfen utenfor NAL- gården står en B- vogn med kurs mot Jar. I den andre sløyfen står annen Gullfisk med kurs mot Oppsal.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4238 x 2912)
  • JPG (4238 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1319)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
Ny Geitabru 1907
Ny Geitabru 1907
  • Beskrivelse:0839 Oslo bro En nybygget Geitabru, antakelig tatt i forbindelse med gjenåpning av linjen fram til Oslo Hospital 21. mai 1907. Dagens Geitabru ble påbegynt 15. juni 2007 da det ble kjørt enkeltspor over brua, men sen del ble revet. Den nye brua ble bygget i 2 omganger med enkeltspordrift. Den nye Geitabru sto ferdig torsdag 14. februar 2008.
  • Kode: SPV-08989
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Geitabru, Oslo gate, Infrastruktur, 1907, Åpning, bro
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: arkitektur, svart-hvitt, bro, bybilde, buet vei, ås, historisk, lyktestolpe, Norge, Oslo, fotgjenger, rekkverk, port, urban, årgang
  • AI-tekster: Oslo Bro., Oslo, Bro.
  • Alternativ tekst: Historisk svart-hvitt-bilde av Geita bru, som viser en buet sti med rekkverk, gatelykter og fotgjengere. Åser og bygninger i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (4356 x 2870), JPG (4356 x 2870), Medium(JPG) (1920 x 1265), Liten(JPG) (1080 x 712)
  • Ny Geitabru 1907
  • SPV-08989
  • 0839 Oslo bro En nybygget Geitabru, antakelig tatt i forbindelse med gjenåpning av linjen fram til Oslo Hospital 21. mai 1907. Dagens Geitabru ble påbegynt 15. juni 2007 da det ble kjørt enkeltspor over brua, men sen del ble revet. Den nye brua ble bygget i 2 omganger med enkeltspordrift. Den nye Geitabru sto ferdig torsdag 14. februar 2008.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2870)
  • JPG (4356 x 2870)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
  • Beskrivelse:0838 Infrastruktur Oslogate, sett mot Ekeberg med den gamle «Geitabru» før ombyggingen. Linjen til Oslo (Gamlebyen) ble 17. juni 1904 avkortet til Saxegaards gate i forbindelse med bygging av ny «Geitabru». OBS! skrivemåten: dette er det offisielle navnet på brua vedtatt av Riksantikvaren. Den som skriver Geita- bru er mildt sagt på jordet, eller på feil bru! Avkortningen gjorde Oslo-linjen midlertidig 243 meter kortere. Gjenåpningen fram til Oslo Hospital fant sted 21.05.1907 det var da bygget
  • Kode: SPV-08988
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Geitabru, Oslo gate, Infrastruktur, 1904, gammel bro
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: bygning, gjerde, ås, hus, lyktestolpe, vei, port, spor, tre, vinter
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt gatescene med trikkeskinner, trebygninger og åser i bakgrunnen. Person som står på venstre fortau.
  • Filtyper: Original (4424 x 3014), JPG (4424 x 3014), Medium(JPG) (1920 x 1308), Liten(JPG) (1080 x 736)
  • Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
  • SPV-08988
  • 0838 Infrastruktur Oslogate, sett mot Ekeberg med den gamle «Geitabru» før ombyggingen. Linjen til Oslo (Gamlebyen) ble 17. juni 1904 avkortet til Saxegaards gate i forbindelse med bygging av ny «Geitabru». OBS! skrivemåten: dette er det offisielle navnet på brua vedtatt av Riksantikvaren. Den som skriver Geita- bru er mildt sagt på jordet, eller på feil bru! Avkortningen gjorde Oslo-linjen midlertidig 243 meter kortere. Gjenåpningen fram til Oslo Hospital fant sted 21.05.1907 det var da bygget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4424 x 3014)
  • JPG (4424 x 3014)
  • Medium(JPG) (1920 x 1308)
  • Liten(JPG) (1080 x 736)
A-vogntog
A-vogntog
  • A-vogntog
  • SPV-08915
  • 0050 A-vognstog på fyllingen ved Lysakerelva. Muligens tatt midt på 1920-tallet.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2576 x 1732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1291)
  • Liten(JPG) (1080 x 726)
KES vogn nr. 1
KES vogn nr. 1
  • Beskrivelse:0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  • Kode: SPV-08900
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kristiania Elektriske Sporvei, KES, vogn 1
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, gjerde, ås, historisk, fjellvegg, trikk, transportere, tre, tralle, trebygning
  • AI-tekster: PELLERINS MARGARIN, PELLERINS, MARGARIN
  • Alternativ tekst: Historisk trikk foran et observatorie i tre, i en steinete åsside med gjerde. Svart-hvitt-fotografi som viser tidlig bytransport.
  • Filtyper: Original (4492 x 3284), JPG (4492 x 3284), Medium(JPG) (1920 x 1404), Liten(JPG) (1080 x 790)
  • KES vogn nr. 1
  • SPV-08900
  • 0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4492 x 3284)
  • JPG (4492 x 3284)
  • Medium(JPG) (1920 x 1404)
  • Liten(JPG) (1080 x 790)
Holmenkollen stasjon
Holmenkollen stasjon
  • Holmenkollen stasjon
  • SPV-08812
  • Vogn starter fra motspor
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4793 x 3113)
  • JPG (4793 x 3113)
  • Medium(JPG) (1920 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)