Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(175 filer)
    • 0
Kart:
Found assets are listed underneath map
Høkatog på Dreammensveien mot Nationaltheatret
Høkatog på Dreammensveien mot Nationaltheatret
  • Høkatog på Dreammensveien mot Nationaltheatret
  • SPV-08353
  • 0011 Høkatog Enmannsbetjent Høka motorvogn på Drammensveien mot Nationaltheatret. Tilhenger er betjent. Vogn 212 ble enmannsvogn 21.12.1982. Siste tilhenger ble ubetjent 05.07.1984 (vogn 562).
  •  
  •  
  • Original (5827 x 4810)
  • JPG (5827 x 4810)
  • Medium(JPG) (1920 x 1585)
  • Liten(JPG) (1080 x 892)
Høkatog i Muselunden, Sinsen
Høkatog i Muselunden, Sinsen
  • Høkatog i Muselunden, Sinsen
  • SPV-08352
  • 0010 Høkatog i Muselunden Vogntog 231 med tilhenger 572 og vogn 253. Vogn 231 ble levert fra Høka 12.11.1953, ombygget til enmannsbetjening 06.01.1983, dato for utrangering 12.09.1997 opphugging ikke kjent. Tilhenger 572, levert fra Strømmens verksted 28.04.1957, ubetjent fra 01.12.1983 og ut av trafikk 01.07.1994, opphuggingsadato ikke kjent. Vogn 253 levert som den siste av Høka-vognene 22.12.1958, ombygget til enmannsbetjening 25.01.1983, i bruk som arbeidsvogn med nytt nr. 353 i 1992, utran
  • Sporveien AS
  • Rolf Thoresen
  • Original (6956 x 4782)
  • JPG (6956 x 4782)
  • Medium(JPG) (1920 x 1320)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
Høkatog ved Ullevålsaleen
Høkatog ved Ullevålsaleen
  • Høkatog ved Ullevålsaleen
  • SPV-08546
  • 0406 Høkatog 1977 Høkatog i Sognsveien ved nedlagt stoppested Ullevålsalléen. Høkavogn 213i drift fra 11.12.1953 ombygget til enmannsbetjening 09.08.1983, ut av trafikk 05.05.1994. Opphuggingsadato ikke kjent. Tilhengeren er en vogn i serien 551 -580. Ikke mulig å se vognnummer.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (687 x 457)
Hawa 152 i Kirkeristen
Hawa 152 i Kirkeristen
  • Hawa 152 i Kirkeristen
  • SPV-08519
  • 0401 Hawa i Kirkeristen Motorvogn 152 (ex. KSS 536, levert fra Hawa 18.12.1923.) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.12.1967. Linje 5 gikk fra Sagene til Frogner fra 05.07.1953 til 26.06.1961 da linjen kun kjørte Sagene – Jernbanetorget med nytt linjenummer 5. Fotoet er tatt etter at det trekantede prismet på taket med lysende tall som viste linjenummeret på ble tatt ut av bruk. Dette skjedde i 1953 da det ble kjørt kombinasjoner som umuliggjorde bruk av tall i prismet på take
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (552 x 687)
Gullfisk ved Bislet
Gullfisk ved Bislet
  • Gullfisk ved Bislet
  • SPV-08556
  • 0399 Gullfisk ved Bislett I Vogn 159 på Bislett stoppested. Foto fra før 1986 da Bislett rundkjøring ikke er skiltet i forhold til endrede krav som kom dette året. Ny skilting var vikepliktsskilt samt vikeplikt ved innkjøring til sitkulasjonsområdet i rundkjøringen. Vogn 159 var en av de 6 prototypene (158 – 163) som ble levert fra Strømmens verksted i 1937. Vogn 59 ble levert 05.05.1937, tatt ut av trafikk i juni 1991 og hugget opp 20.09.1994.Vogn 159 er ikke i rutetrafikk, så dette kan være en
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (694 x 461)
Ekebergbanetog
Ekebergbanetog
  • Ekebergbanetog
  • SPV-08548
  • 0395 Ekebergbanen Ekebegbanetog med vogn 1015 som motorvogn. Vognene 1013- 1016 ble levert fra Skabo i 1933. Vogn 1015 ble tatt ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Vogn 1013 er bevart for ettertiden og stå ii dag i Sporveismuseet.
  •  
  • Sporveien
  • Original (689 x 504)
Berliet buss, EB
Berliet buss, EB
  • Berliet buss, EB
  • SPV-08399
  • 0042 Ekebergbanens Berliet buss fra 1924 fotografert på Holtet.
  •  
  •  
  • Original (10039 x 6488)
  • JPG (10039 x 6488)
  • Medium(JPG) (1920 x 1241)
  • Liten(JPG) (1080 x 698)
Sentrum T-banestasjon, Vi er i sentrum
  • Sentrum T-banestasjon, Vi er i sentrum
  • SPV-08394
  • 0581 Aftenposten 26.11.1977 Annonse fra Thor Furuholmen
  •  
  • Aftenposten
  • Original (536 x 683)
Aftenposten Ubehag i Rulletrapp
Aftenposten Ubehag i Rulletrapp
  • Aftenposten Ubehag i Rulletrapp
  • SPV-08396
  • 0582 Aftenposten 28.09.1977 Selvforklarende tekst
  •  
  • Aftenposten
  • Original (971 x 954)
1659 Elefant mot Ekebergbanen
1659 Elefant mot Ekebergbanen
  • 1659 Elefant mot Ekebergbanen
  • SPV-09765
  • Året er 1954. Bildet viser et PR-samarbeid mellom Ekebergbanen og Sirkus Berny, der sirkuset var installert på Grønlands torv., Tilskuerne ble etter hvert ganske mange, og vognføreren ser ut til å ta det hele med ro og et smil. Dette var i tiden da trikketraseen fulgte Grønlandsleiret - og sirkuset hadde god kontroll på elefanten. Tilsvarende hadde neppe vært mulig å gjenta, og ikke har moderne sirkusdyr av denne størrelsen lenger heller,
  • Riksarkivet
  • Nasjonalarkivet
  • Original (7282 x 7294)
  • Medium(JPG) (1917 x 1920)
  • Liten(JPG) (1078 x 1080)
105 på Majorstuen
105 på Majorstuen
  • 105 på Majorstuen
  • SPV-08377
  • 0073 IMG 506 Vogn 105 ankommer Majorstuen for siste avgang til Vålerenga. Vogn 105 hadde tidligere nummer 304 hos Kristiania Elektriske sporvei. 105 ble tatt ut av trafikk 23.6.1968 og hugget opp 25.11.1969. Vognen var tiltenkt at videre liv som museumsvogn, men Sporveien sa nei. (AL)
  •  
  •  
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
160 i rundkjøringen ved John Colletts plass
160 i rundkjøringen ved John Colletts plass
  • 160 i rundkjøringen ved John Colletts plass
  • SPV-08533
  • 0373 SL 95 nr. 160 på veg inn i rundkjøringen på John Colletts plass 27.07.2011.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Vogn 8 på Avløs
Vogn 8 på Avløs
  • Vogn 8 på Avløs
  • SPV-08693
  • 0555 A8 Avløs 1930 Foto av vogn 8 (Van den Zypen & Charlier, i drift 01.07.1924) . Ut av trafikk 07.10.1940. Vognkasse hugget, motorer benyttet i nye vogner 301-308. Motorene fra A8 ble satt inn i 302. Vogn 302 ble satt i trafikk 07.01.1940 og tatt ut av trafikk 04.05.1992 og hugget opp 14.04.1994.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1277 x 737)
  • Liten(JPG) (1080 x 623)
121 og 680
121 og 680
  • 121 og 680
  • SPV-08444
  • Bilde0280 Motorvogn OS 121 og tilhenger OS 630 på Majorstuen. Vogn 121 (ex. KSS 505, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 05.07.1922). Vogn 121 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967. Vognen står i dag i Sporveismuseet. Vogn 121 ble sendt til Tyskland og ble sterkt skadet der nede. Kom tilbake og ble reparert og gikk i trafikk igjen i 1949. Kupeen hadde langt – kort -kort - langt vindu i kupeen før krigen og kom tilbake etter reparasjon
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2526 x 1447)
  • JPG (2526 x 1447)
  • Medium(JPG) (1920 x 1100)
  • Liten(JPG) (1080 x 619)
128 på Stortorget
128 på Stortorget
  • 128 på Stortorget
  • SPV-08454
  • 0283 OS motorvogn 128 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 128 (ex. KSS 512, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 06.06.1923). Vogn 128 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Tilhenger 625 (ex. KSS 625, levert fra Hawa 18.06.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 25.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2493 x 1452)
  • JPG (2493 x 1452)
  • Medium(JPG) (1920 x 1118)
  • Liten(JPG) (1080 x 629)
Sitllingsannonse
  • Sitllingsannonse
  • SPV-08522
  • 0060 Aftenposten 2.8.1919 Annonse for sporveisbetjening i 1919.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2336 x 3296)
  • JPG (2336 x 3296)
  • Medium(JPG) (1361 x 1920)
  • Liten(JPG) (765 x 1080)
OS motorvogn 121 på Stortorvet
OS motorvogn 121 på Stortorvet
  • OS motorvogn 121 på Stortorvet
  • SPV-08446
  • Bilde 0281 OS motorvogn 121 på Stortorvet Vogn 121 koplet til tilhenger 631(ex. KSS 631, levert fra Hawa 30.04.1923) ut av trafikk 29.10.1967 og hugger opp på Vålerenga 28.11.1968. Foto fra juli 1951.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2493 x 1433)
  • JPG (2493 x 1433)
  • Medium(JPG) (1920 x 1104)
  • Liten(JPG) (1080 x 621)
122 på Majorstuen
122 på Majorstuen
  • 122 på Majorstuen
  • SPV-08448
  • 0282 OS motorvogn 122 på Majorrstuen Vogn 122 (ex. KSS 506, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 20.01.1923). Vogn 122 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 20.01.1969. Vognene 121-127 tilbrakte det meste av sin driftstid stasjonert på Vålerenga, og sees på utallige fotos på linje 6. Tilhenger 632 (ex. KSS 632, levert fra Hawa 11.05.1923) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.12.1968. Foto f
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2478 x 1378)
  • JPG (2478 x 1378)
  • Medium(JPG) (1920 x 1068)
  • Liten(JPG) (1080 x 601)
Sporveisbuss
Sporveisbuss
  • Sporveisbuss
  • SPV-08523
  • 0324 MAN- Büssing fra 1970-tall fotografert i 1986.
  • Sporveien AS
  • Roy Budmiger
  • Original (600 x 417)
Interiør fra B-vogn med billettsalg
Interiør fra B-vogn med billettsalg
  • Interiør fra B-vogn med billettsalg
  • SPV-08636
  • 0483 Vognen er modernisert med lysstoffrør som erstattet de tidligere lampene i taket. Nummer på vogn kan ikke identifiseres (men kan med litt velvilje være 192).
  •  
  • Sporveien
  • Original (586 x 600)
Vogn 93 ved Vår Frelsers gravlund
Vogn 93 ved Vår Frelsers gravlund
  • Vogn 93 ved Vår Frelsers gravlund
  • SPV-08670
  • 0522 Vår Frelsers gravlund Vogn 93, levert fra Skabo i 1914, på linje 5 Sagene – Stortorvet. Foto er antakelig tatt kort for nedleggelsen. Linje 5 til Sagene ble nedlagt 17.10.1966. Vogn 93 trekker en tilhenger levert fra Skabo i 1914 eller 1915. Vogn 93 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 03.10.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 576)
Kylling nr. 35 på Stortorget
Kylling nr. 35 på Stortorget
  • Kylling nr. 35 på Stortorget
  • SPV-08706
  • 0560 «Kylling» nr. 35 på Stortorvet foran Domkirken. Vogn 35 ble levert 28.02.1956 med understellet fra vogn 117 der vognkassen var hugget opp. Vognen går på linje 0-Sagene ring. Linje 0 opphørte som linjenummer 27.04.1957 så mulighetene er kun sommeren 1956.
  •  
  • Lyng Per
  • Original (2911 x 2022)
  • JPG (2911 x 2022)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
Ekebergbane 1015 i sløyfa på Ljabru
Ekebergbane 1015 i sløyfa på Ljabru
  • Ekebergbane 1015 i sløyfa på Ljabru
  • SPV-08703
  • 0557 EB-tog i sløyfa på Ljabru. Vogn 1015 ble hensatt etter en kollisjon på Skillebekk i 1972. Reparasjon ble påbegynt, men ikke fullført. Vognen ble utrangert 29.09.1974 og hugget opp 1975. Eksakt datering ikke mulig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5174 x 3829)
  • JPG (5174 x 3829)
  • Medium(JPG) (1920 x 1421)
  • Liten(JPG) (1080 x 799)
Hestesporvogn nr-6 slepes
Hestesporvogn nr-6 slepes
  • Hestesporvogn nr-6 slepes
  • SPV-08337
  • 0014 Hestesporvogn 6 og SS-vogn 89 Homannsby 1914 Foto fra Homannsby vognhall. Vogn 89 skal åpenbart slepe en nyoppusset Hestesporvogn no. 6 til utstillingen på Frogner som åpnet 15. mai 1914. Hestesporvogn no. 6 står i dag i Sporveismuseet i Vognhall 5.
  •  
  •  
  • Original (708 x 515)
B-vogn 185 på Drammensveien
B-vogn 185 på Drammensveien
  • B-vogn 185 på Drammensveien
  • SPV-08715
  • 0571 B-vogn 185 på Drammensveien (nå; Henrik Ibsens gate) ved Utenriksdepartementet. Vogn 185 ble levert fra Strømmens verksted 02.02.1939 og ble tatt ut av trafikk 01.01.1985 for å bli smørevogn. Vognen ble utrangert 03.05.1995. Dato for opphugging ikke kjent.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1150 x 767)
  • JPG (1150 x 767)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
Kiosken ved Sportsplassen i 1957.
Kiosken ved Sportsplassen i 1957.
  • Kiosken ved Sportsplassen i 1957.
  • SPV-08909
  • 0043 Fotoet er udatert, men i utstillingsvinduet kan jeg observere Illustrerte Klassikker nr. 13 (Odysseen) som ble utgitt tidlig på året 1957. Utsnitt fra foto. Se under!
  • Oslo Bymuseum
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3797 x 3832)
  • JPG (3797 x 3832)
  • Medium(JPG) (1902 x 1920)
  • Liten(JPG) (1070 x 1080)
111 eller 112 Majorstuen
111 eller 112 Majorstuen
  • 111 eller 112 Majorstuen
  • SPV-08580
  • 0419 HKB – Majorstuen st. 2 Vogn 111 eller 112.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1821 x 1321)
  • JPG (1821 x 1321)
  • Liten(JPG) (1080 x 783)
Ekebergbanen 1015 og 1041 på vei mot Sæter
Ekebergbanen 1015 og 1041 på vei mot Sæter
  • Ekebergbanen 1015 og 1041 på vei mot Sæter
  • SPV-08602
  • 0441 Stortorvet EB 1015 og EB 1041 på vei mot Sæter. En turbinbuss på vei inn i Torggata.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1822 x 1301)
  • JPG (1822 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
Vogn 111 eller 112 Majorstuen
Vogn 111 eller 112 Majorstuen
  • Vogn 111 eller 112 Majorstuen
  • SPV-08577
  • 0420 HKB – Majorstuen st. 3 Vogn 111 eller 112.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1817 x 1327)
  • JPG (1817 x 1327)
  • Liten(JPG) (1080 x 789)
Ekebergbanen, vogn 1008 mot Stortorvet
Ekebergbanen, vogn 1008 mot Stortorvet
  • Ekebergbanen, vogn 1008 mot Stortorvet
  • SPV-08593
  • 0432 Storgata 3 . EB 1008 mot Stortorvet. EB 1008 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra NEBB 01.06.1920, tatt ut av trafikk i 1943, elektrisk utstyr og boggier ble benyttet ved bygging av ny vogn 1018 som var ferdig i 1943, denne ble tatt ut av trafikk i september 1974 og hugget kort etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1817 x 1245)
  • JPG (1817 x 1245)
  • Liten(JPG) (1080 x 740)
  •  
  • SPV-08578
  • Storgata 4 En Hawa på 140-tallet (nummer er ikke lesbart) på kombinasjonslinje 7/17 Sinsen - Ullevål hageby – Kampen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1832 x 1302)
  • JPG (1832 x 1302)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
Ekebergbanen 1015 og 1040 på Stortorvet 1940
Ekebergbanen 1015 og 1040 på Stortorvet 1940
  • Ekebergbanen 1015 og 1040 på Stortorvet 1940
  • SPV-08600
  • 0439 Stortorvet Bildet viser EB motorvogn 1015 med tilhengervogn EB 1041. EB 1015 ble levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 01.02.1933, ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp kort etter. Tilhengervognen EB 1041 var bygget ved verkstedet på Holtet ved gjenbruk av boggier fra 1031. Det var kun en vogn som så ut som 1041, ut av trafikk 1955 og hugget opp 1962.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1847 x 1307)
  • JPG (1847 x 1307)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
136 og 152 til hugging
136 og 152 til hugging
  • Beskrivelse:0223 Bilde LBL AL2910 Vognene 136 og 152 på «bringebærsporet» venter på opphugging. Vogn 136 (ex. KSS 520) ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 10.12.1968. Vognene 136 og 137 bar bygget opp med deler fra tidligere UEG-motorvogner. Vogn 136 (520) ble levert fra verkstedet på Homansby 3.1.1925. Vogn 152 (ex. 536 levert fra Hawa i Hannover i 1923), tatt ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 18.10.1967.
  • År: 2004
  • Kode: SPV-08492
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: Vålerenga, opphugging, Bringebærsporet, 136, 152
  • Kategorier: Tiår, 1960 - 1969
  • AI-tagger: reklame, baretree, philipstv, gatebil, trikk, skumring, urban, nyttestang, årgang, vinter
  • AI-tekster: PHILIPS TV, 136, PHILIPS, TV, 136
  • Alternativ tekst: Trikk nummer 136 parkert på spor i skumringen, med nakne trær og kraftledninger synlige. Philips TV-reklame på trikken.
  • Filtyper: Original (5384 x 3547), Medium(JPG) (1920 x 1265), Liten(JPG) (1080 x 712)
  • 136 og 152 til hugging
  • SPV-08492
  • 0223 Bilde LBL AL2910 Vognene 136 og 152 på «bringebærsporet» venter på opphugging. Vogn 136 (ex. KSS 520) ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 10.12.1968. Vognene 136 og 137 bar bygget opp med deler fra tidligere UEG-motorvogner. Vogn 136 (520) ble levert fra verkstedet på Homansby 3.1.1925. Vogn 152 (ex. 536 levert fra Hawa i Hannover i 1923), tatt ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 18.10.1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Høkatog i St.Halvards gate
Høkatog i St.Halvards gate
  • Høkatog i St.Halvards gate
  • SPV-08500
  • Bilde 0188 Høka-tog med tilhenger 555 svinger fra St. Halvards gate inn Enebakkveien høsten 1967, kort før banen legges om til T-bane. Et kjent landemerke på Vålerenga var Mobil-bensinstasjonen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105 siste tur
105 siste tur
  • 105 siste tur
  • SPV-08449
  • 0181 Bilde LBL AL2865 Vogn 105 klar for siste tur. Betjeningen fikk blomster fra LTF? (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • SPV-08423
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien Vogn 15, fra serien 1-32 (ex. KSS 15) ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet ved Homansby 18.10.1919, utrangert 03.03.1961 og hugget opp 20.08.1961.Hvor vognen ble hugget opp vites ikke. Fotoet er tatt ved det gamle anlegget til KES. I bakgrunnen sees den gamle kraftstasjonen.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105 i Holtegata
105 i Holtegata
  • 105 i Holtegata
  • SPV-08421
  • 0173 Bilde LBL Vogn 105 runder kurven fra Holtegata inn Bogstadveien siste dag 22.6.1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105
105
  • 105
  • SPV-08411
  • Bilde 0167 Vogn 105 (ex. KES 304, Herbrand 1913) siste driftsdag 22.6.1968. LTF prøvde forgjeves å redde vognen, men den ble hugget opp på Vålerenga 25.11.1969.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105, siste dag i trafikk
105, siste dag i trafikk
  • 105, siste dag i trafikk
  • SPV-08386
  • 0165 Vogn 105 (ex. KES 304, Herbrand 1913) siste driftsdag 22.6.1968. LTF prøvde forgjeves å redde vognen, men den ble hugget opp på Vålerenga 25.11.1969..
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0117 Vogn 48 fotografert ved innkjøring til Etterstad sløyfe
0117 Vogn 48 fotografert ved innkjøring til Etterstad sløyfe
  • 0117 Vogn 48 fotografert ved innkjøring til Etterstad sløyfe
  • SPV-09804
  • Antakelig tatt i forbindelse med at den gikk som sikringsvogn ved transport av korntrikk 354 til Vålerenga.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0113 Vogn 130 ved Stensgata stoppested i Thereses gate
0113 Vogn 130 ved Stensgata stoppested i Thereses gate
  • 0113 Vogn 130 ved Stensgata stoppested i Thereses gate
  • SPV-09799
  • Bildet er antakelig tatt sommeren 1967. Vogn 130 ble tatt ut av trafikk 29.10-1967 da Østensjøbanen ble T- bane. Bemerk at på fotoet er fortsatt fotgjengerfelt malt med gul maling!
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 65
Vogn 65
  • Vogn 65
  • SPV-08404
  • Bilde 0112 Vogn 65 i Stortingsgata 22.6 1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0104 Vogn 65 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate
0104 Vogn 65 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate
  • 0104 Vogn 65 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate
  • SPV-09797
  • Ute på en av sine siste turer 22.6.1968. Vogn 65 gikk som rutevogn foran 105 denne dagen.
  •  
  •  
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 48 tauer korntrikken til hugging
Vogn 48 tauer korntrikken til hugging
  • Vogn 48 tauer korntrikken til hugging
  • SPV-08381
  • 0100 Bilde 0100 Vogn 48 som sikringsvogn ved transport av korntrikk fra Homansby til Vålerenga for hugging. Vpgn 86 trakk korntrikken. Foto fra utkjøringen fra Homansby vognhall ut i Thereses gate. Usikker datering. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105 i trafikk
105 i trafikk
  • 105 i trafikk
  • SPV-08378
  • 0096 IMG 0749 Vogn 105 i Enebakkveien 22.6.1968. I dag er alle småbutikkene på Vålerenga historie, også fiskebutikken bak vogn 105.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105
105
  • 105
  • SPV-08402
  • 0094 Vogn 105 ved Østbanen
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105 ved Østbanen
105 ved Østbanen
  • 105 ved Østbanen
  • SPV-08385
  • 0092 Vogn 105 ved Østbanen. Bemerk at de 3 bygningene til høyre for vogn 105 som ble revet et par år senere. Kun Østbanen og «Traktorhuset», fra 1957, er igjen. ” Traktor-huset” er i dag en del av «Oslo City».
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0090 Vogn 105 ved Østbanen
0090 Vogn 105 ved Østbanen
  • 0090 Vogn 105 ved Østbanen
  • SPV-09794
  • kl. 15:46 (se på uret på Østbanen)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Arbeidsvogn 268
Arbeidsvogn 268
  • Arbeidsvogn 268
  • SPV-09065
  • 0901 Smørevogn 268, ex. B-vogn 185, arbeidsvogn (smørevogn) fra 1988, utrangert 03.05.1995. Hugget på ukjent dato. Vognen ble brukt av baneavdelingen på vest og er her fotografert på Holmenkollbanen.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 105 kjører fra Majorstuen for siste gang
Vogn 105 kjører fra Majorstuen for siste gang
  • Vogn 105 kjører fra Majorstuen for siste gang
  • SPV-09792
  • Ssiste tur, 22.6.1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0082 Vogn 105 avgang fra Majorstuen
0082 Vogn 105 avgang fra Majorstuen
  • 0082 Vogn 105 avgang fra Majorstuen
  • SPV-09768
  • Vogn 105 ipå Majorstuen 22.6-1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0081 Vogn 105
0081 Vogn 105
  • 0081 Vogn 105
  • SPV-09767
  • Vogn 105 i Riddervoldsgate 22.6-1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0080 Vogn 105
0080 Vogn 105
  • 0080 Vogn 105
  • SPV-09766
  • Vogn 105 i Inkognitogata 22.6-1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0079 Vogn 105 på Jernbanetorget
0079 Vogn 105 på Jernbanetorget
  • 0079 Vogn 105 på Jernbanetorget
  • SPV-09791
  • Ssiste tur, 22.6.1968. Fører var Charlie Kristoffer Van Elslande (*11.03.1944 – †13.01.2014)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 136 og tilhenger 606
Vogn 136 og tilhenger 606
  • Vogn 136 og tilhenger 606
  • SPV-08984
  • 0077 På vei fra Holtegata inn i Bogstadveien en gang i 1966 eller 1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Linje 6 siste dag
Linje 6 siste dag
  • Linje 6 siste dag
  • SPV-08980
  • 0075 Foto fra siste driftsdag for linje 6: 22.6.1968.. Foto fra Nationaltheatret.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Bussterminal Jernbanetorget
Bussterminal Jernbanetorget
  • Bussterminal Jernbanetorget
  • SPV-08329
  • 0002 Bussterminal Fra Jernbanetoget sent 1920- eller tidlig 1930-tall. En av bussrutene skal til Ski og Siggerud. Alle bygninger på fotoet er for lengst borte. De siste ble revet sent 1960- eller tidlig 1970-tall. Du ser inn Jernbanegata (på høyre side og Tomtegata (til venstre ved lysmasten). Neste gate som ikke er med på fotoet, er Vognmannsgata. Busstype er ikke kjent, men andre kan sikkert hjelpe med selskap og fabrikant. Det som senere ble Oslo og Follo busstrafikk (OFB) startet Prinsdalsru
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (4195 x 3111)
  • JPG (4195 x 3111)
  • Medium(JPG) (1920 x 1424)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
Vogn ved Torshov vognhall
Vogn ved Torshov vognhall
  • Vogn ved Torshov vognhall
  • SPV-08333
  • 0006 Vogn 636 Vogn 636 foran vognhallen på Torshov. Hallen på Torshov huset tilhengerne som ble koplet til motorvognene som var stasjonert på Sagene. Vogn 636 ble levert til Kristiania Sporveisselskap i 1914 med nummer 287. I 1925 ble vognen sterkt ombygget; vognkassen ble delt i to og gjort 20 cm bredere, plattformen ble forlenget fra 1,7m til 2,5m. De 6 tilhengervognene 635 - 640 ble de største 2-akslede tilhengervognene i AS Oslo Sporveier, med en teoretisk kapasitet på 86 passasjer (24 sitte
  •  
  •  
  • Original (5362 x 3659)
  • JPG (5362 x 3659)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Elektrisk sporvogn nr. 20
Elektrisk sporvogn nr. 20
  • Elektrisk sporvogn nr. 20
  • SPV-08368
  • 0057 Allgemeine 20 KES AEG - vogn 20 levert i desember 1894 som en «etterbestilling» til de 11 første motorvognene. Serien var 19-22. Fotoet er tidligst tatt sommeren 1895. Etter omnummereringen i 1898 fikk vogn 20 antakelig nytt nr. 16.
  •  
  •  
  • Original (680 x 527)
Egertorget Unionvogn 22
Egertorget Unionvogn 22
  • Egertorget Unionvogn 22
  • SPV-08375
  • 0056 Unionvogn #22 eller #23 på Egertorget, på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien. Linjen ble kjørt fra 3. mai 1900 til 16. januar 1916. Det vil si at fotoet senest er tatt sommeren 1909. Fra 17. januar 1910 kjørtes linjen Vaalerengen – Sagene.
  •  
  •  
  • Original (6547 x 4173)
  • JPG (6547 x 4173)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
Hawatog ved Stortinget
Hawatog ved Stortinget
  • Hawatog ved Stortinget
  • SPV-08553
  • 0402 Kommunal ombygget 518 i Karl Johans gate Vogn 518 levert fra verkstedet på Homansby 18.12.1923, senere OS 134, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 08.01.1969. Fotoet er tatt etter at kjøringen til Brynseng startet (18.12.1923), men før Homansbylinjen ble forlenget til Ullevål hageby, 01.08.1925. Den første tiden ble «Østensjøbanen» kjørt med linjenummer 7, mens løsningen som vist på fotoet kom etter noen uker.
  •  
  •  
  • Original (695 x 507)
Stillingsannonse KSS
  • Stillingsannonse KSS
  • SPV-08650
  • Stillingsannonse
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (347 x 434)
SS-tog ved Glassmagasinet
SS-tog ved Glassmagasinet
  • SS-tog ved Glassmagasinet
  • SPV-08669
  • 0528 Vogntog med SS-motorvogn som er koplet til tilhengervogn 534. Foto enn gang på 1950-tallet foran Glassmagasinet på Stortorvet. Det er usikkert hvilken linje vogntoget går på, men mest sannsynlig 0 Sagene – ring. Vogn 534, ex, KSS og KKS 255, bygget ved vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899. Om bygget med nytt understell og forlenget plattform ved verkstedet på Homansby, og levert som ombygget vogn 01.11.1919, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 31.05.1968.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5035 x 3267)
  • Medium(JPG) (1920 x 1246)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
84 og 525 på Sagene Ring
84 og 525 på Sagene Ring
  • 84 og 525 på Sagene Ring
  • SPV-08673
  • 0527 Vogntog bestående av motorvogn 84 med tilhengervogn 525, på linje 0 Sagene-Ring, foran Glassmagasinet på Stortorvet en gang på 1950-tallet. Sagene- ring gikk ut som egen rute 27.04.1957. Vogn 84, ex. KSS 84, levert fra Falkenried i 1913, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 07.08.1968. Tilhengervogn 525 var en av 7 UEG motorvogner som ble tilhenger fra 1916. Ombygget med nytt understell og forlengede plattformer ved verkstedet på Homansby, levert som ombygget vogn 24.11.1920,
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4440 x 2752)
  • Medium(JPG) (1920 x 1190)
  • Liten(JPG) (1080 x 669)
  •  
  • SPV-08674
  • 0526 02.08.1928 Tilhengervogn 526 koplet til en SS-motorvogn med nr. mellom 68 og 102 på Jernbanetorget en gang på 1950-tallet på vei på linje 10 mot Skillebekk. Linje 10 kjørte Grefsen jernbanestasjon – Skillebekk fra 05.07.1953, etter at linje 16 ble nedlagt 28.04.1957 ble linje 10 forlenget fra Skillebekk til Skøyen, slik gikk linje 10 fram til til linjen ble nedlagt 23.06.1961. Linjenummer 10 gikk så ut av historien i mange år. Vogn 526, ex. KSS 247, ex, ukjent KKS motorvogn som ble korntrik
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4811 x 3370)
  • Medium(JPG) (1920 x 1345)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
94 og 533 Jernbanetorget mot vest (Skøyen)
94 og 533 Jernbanetorget mot vest (Skøyen)
  • 94 og 533 Jernbanetorget mot vest (Skøyen)
  • SPV-08675
  • 0525 Motorvogn 94 med vogn 533 som tilhenger fotografert på Jernbanetorget mot vest (Skøyen) en gang på 1950-tallet. Vogn 94, ex. KSS 94, levert fra Skabo i 1914, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 02.10.1967. Vogn 533, ex KSS og KKS 254, Bygget av Busch i Hamburg 1899, forlenget plattform og nytt understell ved verkstedet på Homansby. Levert som ombygget 03.06.1920, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understell brukt til ny arbeidstralle for T-banen. V
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4910 x 3509)
  • Medium(JPG) (1920 x 1372)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
74 og 527 på Jernbanetorget
74 og 527 på Jernbanetorget
  • 74 og 527 på Jernbanetorget
  • SPV-08684
  • 0540 SS-motorvogn 74 med tilhenger 527. på Jernbanetorget en gang på 1950-tallet. Vogn 74, ex; KSS 74, ble bygget av Falkenried i Hamburg i 1913, 74 var med til siste dag på Vålerenga 22.06.1960. Vognen ble så satt på vent og senere sendt til Bergen 11.07.1993 for å være museumsvogn der. Vogn 527, ex. KSS og KKS motorvogn som ble bygget om til korntrikk i 1920. Vognkassen fikk nytt understell og forlenget plattform fra verkstedet på Homansby. Levert som ombygget vogn ukjent dato i 1919, ut av tr
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5368 x 3682)
  • Medium(JPG) (1920 x 1317)
  • Liten(JPG) (1080 x 741)
Vogntog linje 16, 96 0g 531
Vogntog linje 16, 96 0g 531
  • Vogntog linje 16, 96 0g 531
  • SPV-08685
  • 0537 Vogntog på Linje 16. Motorvogn 96 og tilhenger 531 på Rådhusplassen. Motorvogn 96, ex. KSS 96, levert fra Skabo i 1914, ut av trafikk 29.10.1967. Ved utrangeringen hadde 96 en defekt motor, så understellet til 104 ble flyttet over til vogn 96. Vogn 95 i dag står i Sporveismuseet. Tilhengervogn 531, ex. KKS og KSS 252. Ombygget med forlenget platt-form og nytt understell ved verkstedet Homansby. Levert som ombygget vogn 30.04.1920, ut av trafikk 04.11.1962 og hugget opp på Sagene 31.05.1968.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4745 x 3175)
  • Medium(JPG) (1920 x 1285)
  • Liten(JPG) (1080 x 723)
SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
  • SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
  • SPV-08686
  • 0538 SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899. Vogn 539 ble bygget om ved verkstedet op Homansby med forlenget plattform og nytt understell. Levert som ombygget 15.05.1920, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understell ble benyttet til å bygge en tralle for T-banen. Siden 539 har reklame for Fontana mineralvannfabrikk er det rimelig å anta at fotoet er tatt 1957-1958, men om 539 g
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3452 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1370)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
112 på Nybrua
112 på Nybrua
  • 112 på Nybrua
  • SPV-08687
  • 0543 Foto fra Nybrua en gang miidt på 1960-tallet. Vogn 112 (ex. KKS 311, Falkenried 1913). ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 05.05.1969. Tilhenger er en «bladfjærhenger» som det ikke er mulig å identifisere nummert på kan være 531 eller 537. Dette er antakelig en ekstraavgang mellom Kjelsås og Stortorvet.
  •  
  •  
  • Original (1263 x 965)
  • Liten(JPG) (1080 x 825)
SS Motorvogn med tilhenger 537 på Rådhusplassen
SS Motorvogn med tilhenger 537 på Rådhusplassen
  • SS Motorvogn med tilhenger 537 på Rådhusplassen
  • SPV-08689
  • 0529 Tilhengervogn 537 koplet til en SS-motorvogn fra serien med nr. 68-102 på Rådhusplassen ved Hieronymus Heyerdahls gate en gang på 1950-tallet. Det kan være et tog på linje 16, men også linje 10. Vogn 537, ex. KSS og KKS 258, bygget ved vognfabrikken busch i Hamburg i 1899. Ombygget med forlenget plattform og nytt understell ved verkstedet på Homansby. Levert som ombygget vogn 09.04.1920 ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene i 1968. Understellet brukt ved bygging av ny tralle til
  •  
  •  
  • Original (3751 x 2739)
  • Medium(JPG) (1920 x 1402)
  • Liten(JPG) (1080 x 789)
82 og 520 i Vippetangen sløyfe
82 og 520 i Vippetangen sløyfe
  • 82 og 520 i Vippetangen sløyfe
  • SPV-08690
  • 531 Motorvogn 82 med tilhengervogn 520 i sløyfa på Vippetangen. Vogn 82 (ex. KSS 82 levert fra Skabo i 1913, ut av trafikk ved nedleggelsen til Vålerenga 22.06.1968 og hugget opp 077.05.1969. Tilhengervogn 520 er en av 7 UEG motorvogner som ble gjort om til tilhengervogner i 1916. De ble bygget om ved verkstedet på Homansby i årene 1920 og 1921 Vogn 520 ble satt i trafikk som KSS nr. 241 17.02.1921 og tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget på Sagene 1969. Understell benyttet til ny arbeidstral
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5224 x 3412)
  • Medium(JPG) (1920 x 1254)
  • Liten(JPG) (1080 x 705)
SS93 og tilhenger 525 på Stortorvet
SS93 og tilhenger 525 på Stortorvet
  • SS93 og tilhenger 525 på Stortorvet
  • SPV-08691
  • 0530 Vogntog med SS-motorvogn 93 og tilhengervogn 525 foran Domkirken på Stortorvet en gang på 1950-tallet. Vogn 93, ex, KSS 93, ble bygget ved Skabo jernbanevogn-fabrikk i 1914. Ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 03.10.1969. Vogn 525, ex. KSS 246, bygget ved gjenbruk av vognkasse til en av 7 UEG vogner som ble omgjort til tilhengere i 1916. Ombygget med forlenget plattform og nytt understell ved Verkstedet på Homansby. Levert som ombygget vogn 24.11.1920, ut av trafikk 20.04.1
  •  
  •  
  • Original (4512 x 2792)
  • Medium(JPG) (1920 x 1188)
  • Liten(JPG) (1080 x 668)
531 og 252 på Vålerenga
531 og 252 på Vålerenga
  • 531 og 252 på Vålerenga
  • SPV-08694
  • 0549 Vogn 531 (ex, KKS og KSS 252, Busch Hamburg 1899) vognen fikk vist utseende (forlenget plattform og nytt understell) ved ombygging på verkstedet Homansby. I drift som ombygget vogn 30.04.1920, ut av trafikk 04.11.1962 og hugget på Sagene 31.05.1968. Fotoet er tatt i på Vålerenga. I bakgrunnen sees en Høka-tilhenger, noe som skulle tilsi en gang tidlig på 1960-tallet, eller sent 1950-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2420 x 1997)
  • Medium(JPG) (1920 x 1584)
  • Liten(JPG) (1080 x 891)
Høkatog ved Ullevålsaleen
Høkatog ved Ullevålsaleen
  • Høkatog ved Ullevålsaleen
  • SPV-08712
  • 0567 Høkatog ved Ullevålsalleen i 1977. Vognene er fortsatt tomannsbetjent. Litt usikker på opphavsretten til dette fotoet; muligens Rolf Thoresen. Vogn 213 ble ombygget til enmannsbetjening09.08.1983 og utrangert 05.05.1994. Opphuggingsadato ikke kjent.
  •  
  • Johnny Vaaga, Rolf Thoresen
  • Original (1024 x 677)
  • JPG (1024 x 677)
152 i Kirkeristen
152 i Kirkeristen
  • 152 i Kirkeristen
  • SPV-08713
  • 0568 Vogn 152 med tilhenger i Kirkeristen. Vogn 152 (ex. KSS 536, levert fra Hawa 18.12.1923) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga10.12.1967. Linje 5 Sagene – Stortorvet – Østbanen – Frogner ble kjørt fra 05.07.1953. Dette skjedde etter nytt spor-anlegg mellom Stortorvet og Jernbanetorget var bygget. Linje 5 ble avkortet og kjørte fra 25.06.1961 kun Sagene – Jernbanetorget. Etter at sporet mellom Storgata og Jernbanetorget ble brutt grunnet bygging av T-banen kjørte linje 5 kun Sa
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2564 x 3221)
  • JPG (2564 x 3221)
  • Medium(JPG) (1528 x 1920)
  • Liten(JPG) (860 x 1080)
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 12
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 12
  • Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 12
  • SPV-08719
  • 0588 KES tilhengervogn 12, levert fra vognfabrikken Kühllstein i 1893/94. Det er uenighet om hvor fabrikken lå; enten i Berlin eller i Hamburg. Vogn 12 fikk nytt nummer 46 (146 nummer fra 1902) i 1898. OS nummer ble 401, ut av trafikk 1930 og hugget opp samme år.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2236 x 1904)
  • JPG (2236 x 1904)
  • Medium(JPG) (1920 x 1635)
  • Liten(JPG) (1080 x 920)
156 med tilhenger ved Gassverket.
156 med tilhenger ved Gassverket.
  • 156 med tilhenger ved Gassverket.
  • SPV-08731
  • 0599 Vogn 156 med «bladfjærtilhenger» utenfor gassverket, mot Rosenkrantz plass. (Gassverket ble revet i 1969). Foto fra en gang tidlig på 1960-tallet. Vogn 156 (ex. KSS 540, bygget ved gjenbruk av KKS vognkasse (200 – 219). Levert fra verkstedet på Homansby 23.09.1923 med elektrisk utstyr fra General Electric og understell fra Brill, begge leverandører fra USA) . Grunnet problemer med understellet ble nytt, noe likt Hawa-understell, bygget til vognen 01.11.1933, samtidig som kontrollen fra Bril
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2731 x 1937)
  • JPG (2731 x 1937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
Kylling 37 og Stivkjelke 657 utenfor Grefsen vognhall
Kylling 37 og Stivkjelke 657 utenfor Grefsen vognhall
  • Kylling 37 og Stivkjelke 657 utenfor Grefsen vognhall
  • SPV-08739
  • 0608 Kylling 37 og stivkjelke 657. Foto utenfor Grefsen vognhall sent 1950- tall eller tidlig 1960-tall. Det var kun svært tidlig at «kyllingene» trakk «stivkjelkene» dette på grunn av problemer med holdebremsen. Vogn 37 kom i drift i 1957 ved gjenbruk av understellet til SS-vogn 56. Ut av trafikk 011.09.1982 og hugget opp i løpet av september samme år. Vogn 657 i drift 23.04.1955 ut av trafikk 01.03.1983 og hugget opp 28.03.1983.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2688 x 1975)
  • JPG (2688 x 1975)
  • Medium(JPG) (1920 x 1411)
  • Liten(JPG) (1080 x 794)
Stivkjelke 651 bak HøKa 233 på 1950-tallet
Stivkjelke 651 bak HøKa 233 på 1950-tallet
  • Stivkjelke 651 bak HøKa 233 på 1950-tallet
  • SPV-08740
  • 0609 Stivkjelketilhenger 651 bak Høka 233 Foto fra ytre sløyfe på Stortorvet. «Stivkjelke» 651 ble satt i drift 14.06.1954 på understellet til vog 641. Hvorfor linje 4 snur på Stor-torvet vites ikke, da linje 4 gikk Kjelsås – Vippetangen fram til Lambertseterbanen ble åpnet 28.04.1957. Vogn 233 har fortsatt sine gule tall i vognnummeret. Vogn 233 ble satt i drift 14.12.1953, bygget om til enmanns-betjening 04.11.1982. Foto fra midt på 1950-tallet. Bemerk at vognen har doble bakdører. Det fikk 65
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2627 x 1914)
  • JPG (2627 x 1914)
  • Medium(JPG) (1920 x 1399)
  • Liten(JPG) (1080 x 787)
Nationaltheatret stasjon
Nationaltheatret stasjon
  • Nationaltheatret stasjon
  • SPV-08746
  • 0630 Nationaltheatret stasjon Etter reklamene å dømme er vi på 1950-tallet. Mye spennende reklame, blant annet kjoleforretningen HOFF i Karl Johans gate som ble nedlagt etter at Olaf Thon skulle ha økt husleie for utleie en gang på 1970-tallet. Arbeidernes Landesbank fikk nytt navn Landsbanken i 1968, og er i dag en del av Sparebank 1.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3649 x 2726)
  • JPG (3649 x 2726)
  • Medium(JPG) (1920 x 1434)
  • Liten(JPG) (1080 x 807)
Betjening ved vognhallen på Homansby
Betjening ved vognhallen på Homansby
  • Beskrivelse:0635 Kusker og stallbetjening foran vognhallen på Homansby. De 4 småguttene på første rad hadde til oppgave å ri en ekstra hest som ble koplet til ved Holbergs plass og var med å trekke vognen med to hester opp i Hegdehaugsveien. Vognen på fotoet er av 1875/77 typen. Vognen reklamerer for «Agra Margarinfabrikk» den ble grunnlagt i 1885, så fotoet er tidligst tatt dette året. Produksjonen startet i Akersgata, men ble så flyttet til Sofienberggata 19. I 2013 ble produksjonen på Grünerløkka lagt ne
  • Kode: SPV-08747
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Personale, betjening, Homansby
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: reklame, svart-hvitt, bygning, lue, dirigent, gruppeportrett, hest, margarin, bart, trikk, trikk, uniform, urban, årgang, arbeider
  • AI-tekster: AGRA MARCARINE ER DET BEDSTE, AGRA, MARCARINE, ER, DET, BEDSTE
  • Alternativ tekst: Gammelt bilde av uniformerte menn som poserer med hestetrukket trikk ved vognhallen i Homansby. Skiltet lyder AGRA MARGARINE ER DET BEDSTE. Stor bygning i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (3696 x 2599), JPG (3696 x 2599), Medium(JPG) (1920 x 1350), Liten(JPG) (1080 x 759)
  • Betjening ved vognhallen på Homansby
  • SPV-08747
  • 0635 Kusker og stallbetjening foran vognhallen på Homansby. De 4 småguttene på første rad hadde til oppgave å ri en ekstra hest som ble koplet til ved Holbergs plass og var med å trekke vognen med to hester opp i Hegdehaugsveien. Vognen på fotoet er av 1875/77 typen. Vognen reklamerer for «Agra Margarinfabrikk» den ble grunnlagt i 1885, så fotoet er tidligst tatt dette året. Produksjonen startet i Akersgata, men ble så flyttet til Sofienberggata 19. I 2013 ble produksjonen på Grünerløkka lagt ne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3696 x 2599)
  • JPG (3696 x 2599)
  • Medium(JPG) (1920 x 1350)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
530 ved Vålerenga vognhall
530 ved Vålerenga vognhall
  • 530 ved Vålerenga vognhall
  • SPV-08767
  • 0659 Tilhenger 530 Foto av vogn 530 ved Vålerenga vognhall. Vogn 530 ble ombygget fra KKS 251, KSS 251 med nytt understell og forlenget plattform, ble levert som ombygget vogn 05.12.1919. Ut av trafikk 04.11.1962 og hugget opp 31.05.1968 på Sagene der understellet ble brukt til å bygge en ny tralle for T-banen. Som kuriosum kan nevnes at vognen står om lag 300 meter fra «Sætre kjeksfabrikk» som den reklamerer for.
  •  
  •  
  • Original (3795 x 2825)
  • JPG (3795 x 2825)
  • Medium(JPG) (1920 x 1429)
  • Liten(JPG) (1080 x 804)
Vogn 533 ved Østbanen
Vogn 533 ved Østbanen
  • Vogn 533 ved Østbanen
  • SPV-08768
  • 0660 Vogn 533. Vogn 533 ble ombygget fra KKS 254, KSS 254 med nytt understell og forlenget plattform, ble levert som ombygget vogn 03.06.1920. Ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp 31.05.1968 på Sagene der understellet ble brukt til å bygge en ny tralle for T-banen. På fotoet går vognen på linje 16 Etterstad – Skøyen så fotoet er tatt etter 1949 (Destinasjonen Vålerenga ble til Etterstad) men før linje 16 ble nedlagt 28.04.1957. Etter klesdrakter å dømme er vi antakelig tidlig på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3758 x 2806)
  • JPG (3758 x 2806)
  • Medium(JPG) (1920 x 1434)
  • Liten(JPG) (1080 x 806)
Holmenkolbanen 111, interiør
Holmenkolbanen 111, interiør
  • Holmenkolbanen 111, interiør
  • SPV-08778
  • 0686 Interiør HKB Interiør HKB 111 levert i september 1935 fra Skabo. Utrangert 1981 g hugget opp 08.04.1981.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3885 x 2920)
  • JPG (3885 x 2920)
  • Medium(JPG) (1920 x 1443)
  • Liten(JPG) (1080 x 812)
Interiør 300-vogn
Interiør 300-vogn
  • Interiør 300-vogn
  • SPV-08781
  • Interiør 300-vogn, bilde fra Avløs
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2801 x 1914)
  • JPG (2801 x 1914)
  • Medium(JPG) (1920 x 1312)
  • Liten(JPG) (1080 x 738)
Interiør 300-vogn
Interiør 300-vogn
  • Interiør 300-vogn
  • SPV-08782
  • Interiør 300-vogn, bilde fra Avløs II
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2783 x 1904)
  • JPG (2783 x 1904)
  • Medium(JPG) (1920 x 1314)
  • Liten(JPG) (1080 x 739)
Ekebergbanen Holtet 1952
Ekebergbanen Holtet 1952
  • Beskrivelse:0696 Eksteriør Ekebergbanen En av «Olympiavognene 1010 II – 1012 II). Byggeår 1952 antakelig tatt ved leveransen. Fotoer at tatt antakelig på hovedsporet ved Holtet vognhall. Disse vognene ble satt i trafikk mellom 1952 og 1954 og samtlige var med til slutten 29.09.1974. Vognkassene fikk skjelett fra Kværner bruk og ble ferdigstilt ved verkstedet på Holtet, boggiene ble levert fra Skabo. Vogn 1011 er tatt vare på av LTF.
  • Kode: SPV-08786
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Ekebergbanen, Holtet, 1952, 1010
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: reklame, elektrisk tog, skog, kraftledning, offentlig transport, jernbane, snø, trikk, årgang, vinter
  • AI-tekster: ASSURANSE, Dogt&Dogt, ASSURANSE, ASSURANSE, Dogt&Dogt, ASSURANSE
  • Alternativ tekst: Ekebergbanens Olympiavogn i snødekte omgivelser, merket Vogt & Vogt, med luftledninger og trær i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (2858 x 1768), JPG (2858 x 1768), Medium(JPG) (1920 x 1188), Liten(JPG) (1080 x 668)
  • Ekebergbanen Holtet 1952
  • SPV-08786
  • 0696 Eksteriør Ekebergbanen En av «Olympiavognene 1010 II – 1012 II). Byggeår 1952 antakelig tatt ved leveransen. Fotoer at tatt antakelig på hovedsporet ved Holtet vognhall. Disse vognene ble satt i trafikk mellom 1952 og 1954 og samtlige var med til slutten 29.09.1974. Vognkassene fikk skjelett fra Kværner bruk og ble ferdigstilt ved verkstedet på Holtet, boggiene ble levert fra Skabo. Vogn 1011 er tatt vare på av LTF.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2858 x 1768)
  • JPG (2858 x 1768)
  • Medium(JPG) (1920 x 1188)
  • Liten(JPG) (1080 x 668)
Kiosk Lilleaker, revet
Kiosk Lilleaker, revet
  • Kiosk Lilleaker, revet
  • SPV-08787
  • 0699 Kiosk Lilleaker nær revet en gang på 1960-70 tallet
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4144 x 2971)
  • JPG (4144 x 2971)
  • Medium(JPG) (1920 x 1377)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
Vogn 202 ved Nationaltheatret
Vogn 202 ved Nationaltheatret
  • Vogn 202 ved Nationaltheatret
  • SPV-08799
  • 0713 Vogn 202 ved Nationaltheatret. B-vogn 202 ble levert fra Strømmens verksted og satt i drift 17.06.1939, ut av trafikk 10.01.1978 og hugget opp 10.10.1978, etter kollisjon. Foto fra en gang tidlig på 1950-tallet. – men før vognen ble bygget opp for togkjøring (manglende kontakter for togkjøring bak). B-vognene ble ombygget for togkjøring i 1954-55. Etter ombyggingen sa leverandøren av det elektriske anlegget, Metropolitan Vickers, sa fra seg ansvaret for sin leveranse.
  •  
  •  
  • Original (1610 x 2191)
  • JPG (1610 x 2191)
  • Medium(JPG) (1411 x 1920)
  • Liten(JPG) (794 x 1080)
Interiør fra 300 eller 400 vogn.
Interiør fra 300 eller 400 vogn.
  • Interiør fra 300 eller 400 vogn.
  • SPV-08807
  • 0723 Interiør, merk reklame for brødrene Dobloug
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2265 x 1603)
  • JPG (2265 x 1603)
  • Medium(JPG) (1920 x 1359)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
HKB Interiør
HKB Interiør
  • HKB Interiør
  • SPV-08811
  • 0727 Interiør fra en HKB-vogn må være tatt tidlig på1950-tallet siden SAS-reklamen viser en DC-6 (eller DC- 6B eller DC-7)? Dette var i så fall de første 4-motors flyene SAS fikk. Første fly levert 4. mai 1948 (Dc-6). SAS fikk senere DC-6 B fra 1952 og DC-7 fra 16. august 1956. Siden reklamen viser også Japans flagg er det mulig at fotoet er tatt i 1957 da SAS første gang fløy til Tokyo.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2260 x 1556)
  • JPG (2260 x 1556)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
Buss A134, «Makrell-kasse» A-134 fra serien A129 – A138
Buss A134, «Makrell-kasse» A-134 fra serien A129 – A138
  • Buss A134, «Makrell-kasse» A-134 fra serien A129 – A138
  • SPV-08851
  • 0673 Levert fra Strømmens verksted i 1929. Alle ble utrangert i 1945. Noen ble omgjort til brakker og en lever muligens fortsatt som dette et sted på Vestlandet. Fotoet er tatt i sløyfa til sporvogns-linje 10 på Lisa Kristoffersens plass en gang på 1930-tallet.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3744 x 2740)
  • JPG (3744 x 2740)
  • Medium(JPG) (1920 x 1405)
  • Liten(JPG) (1080 x 790)
Kylling 36 på Sagene
Kylling 36 på Sagene
  • Kylling 36 på Sagene
  • SPV-08852
  • 0672 Vogn 36, i trafikk fra 08.06.1956. Vogn 36 fikk på understellet fra vogn 59 som kom så redusert tilbake fra Tyskland at kun under-stellet ble gjenbrukt. Vogn 36 gikk ut av trafikk 31.12.1980 og ble hugget opp i oktober 1981.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3593 x 2806)
  • PNG (3593 x 2806)
  • Medium(JPG) (1920 x 1499)
  • Liten(JPG) (1080 x 843)
Kylling 35 på Stortorvet
Kylling 35 på Stortorvet
  • Kylling 35 på Stortorvet
  • SPV-08853
  • 0671 Vogn 35 foran Domkirken på Stortorvet
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3772 x 2806)
  • JPG (3772 x 2806)
  • Medium(JPG) (1920 x 1428)
  • Liten(JPG) (1080 x 803)
Interiør Hawa motorvogn 149
Interiør Hawa motorvogn 149
  • Interiør Hawa motorvogn 149
  • SPV-08860
  • 0662 Vogn 149. ex. KSS 533, levert fra Hawa i Hannover 26.11.1923, ut av trafikk 29.10.1967. Vognen er bevart av LTF og står i dag på Follum ved Hønefoss. Bemerk skiltingen som er normen som KSS innførte i 1921 og senere ble videreført av Sporveien ved produksjon av nye emaljeskilt, bemerk også lyskassene med reklame. Disse ble på 1930-tallet skiftet ut med buer med lyspærene i overkant av buen. Foto er antakelig fra sent 1920-tall eller tidlig 1930-tall. Se også på skillebøylene av messing som
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3546 x 2557)
  • PNG (3546 x 2557)
  • Medium(JPG) (1920 x 1385)
  • Liten(JPG) (1080 x 779)
1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
  • 1916 eller 1917 Ss-vogn 79 (skabo1913) på linje 4 som vogn 6 på linjen
  • SPV-08914
  • 0053 I Storgata 1916 eller 1917. Gunerius Pettersens gård til venstre og Kristiania tugthus til høyre.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2096 x 1312)
  • JPG (2096 x 1312)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
Unionsvogn på Egertorget
Unionsvogn på Egertorget
  • Unionsvogn på Egertorget
  • SPV-08919
  • 0055 Unionvogn #22 eller #23 på Egertorget, på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien. Linjen ble kjørt fra 3. mai 1900 til 16. januar 1916. Det vil si at fotoet senest er tatt sommeren 1909. Fra 17. januar 1910 kjørtes linjen Vaalerengen – Sagene.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4238 x 2721)
  • JPG (4238 x 2721)
  • Medium(JPG) (1920 x 1233)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
Siste vogn til Vålerenga
Siste vogn til Vålerenga
  • Siste vogn til Vålerenga
  • SPV-08926
  • 0065 lørdag 22. juni 1968. Foto fra Vålerenggata rett etter krysset med Ingeborgs gate. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (1024 x 736)
Vogn 12 KES
Vogn 12 KES
  • Vogn 12 KES
  • SPV-08954
  • 0810 Foto antakelig tatt ved leveransen i 1894 på Majorstuen utenfor vognhall 1. I følge KES arkivet er disse 7 tilhengervognene (12-18) levert fra den noe obskure vognfabrikken Kühlstein. Først trodde man at denne fabrikken lå i Berlin og var det som senere ble NAG, men så dukket det opp muligheten for at denne fabrikken lå i Hamburg. Vognene 12-18 fikk en noe ulik skjebne. 12 og 16 (etter 1898 46 og 50) fikk ikke forlenget plattform og endte som OS 401 og 402, begge utrangert i 1930 og hugget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4339 x 2997)
  • JPG (4339 x 2997)
  • Medium(JPG) (1920 x 1326)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)