Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (29 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Aftenposten, Endelig fikk de se Grorud
  • Aftenposten, Endelig fikk de se Grorud
  • SPV-08397
  • 0575 Aftenposten 10.01.1977.2 Selvforklarende tekst
  •  
  • Aftenposten
  • Original (1056 x 859)
Aftenposten åpning Sentrum T-banestasjon
  • Aftenposten åpning Sentrum T-banestasjon
  • SPV-08388
  • 0574 Aftenposten 10.01.1977.1 Selvforklarende tekst
  • Sporveien AS
  • Aftenposten
  • Original (1657 x 648)
  • Liten(JPG) (1080 x 422)
Transport med personbil
Transport med personbil
  • Transport med personbil
  • SPV-08389
  • 0579 Aftenposten 15.03.1980 Om bilsalg
  •  
  • Aftenposten
  • Original (624 x 919)
Ansatte frykter ras i Sentrum T-banestasjon
Ansatte frykter ras i Sentrum T-banestasjon
  • Ansatte frykter ras i Sentrum T-banestasjon
  • SPV-08391
  • 0583 Aftenposten 29.10.1980
  •  
  • Aftenposten
  • Original (728 x 456)
Aftenposten 7.desember 1979, lederartikkel
  • Aftenposten 7.desember 1979, lederartikkel
  • SPV-08716
  • 0573 Aftenposten 07.12.1979, Ingen innskrenkinger
  •  
  • Aftenposten
  • Original (510 x 829)
Sitllingsannonse
  • Sitllingsannonse
  • SPV-08522
  • 0060 Aftenposten 2.8.1919 Annonse for sporveisbetjening i 1919.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2336 x 3296)
  • JPG (2336 x 3296)
  • Medium(JPG) (1361 x 1920)
  • Liten(JPG) (765 x 1080)
Personale fra KES ca 1910
Personale fra KES ca 1910
  • Personale fra KES ca 1910
  • SPV-08704
  • 0558 Personale fra KES foran vognhall 3 (se spor-angivelse for spor 12 i høyre billedkant). Vognhall 3 (med sporene 9, 10, 11 og 12) ble bygget i 1903. I og med at begge UEG motorvognene i bakgrunnen har innebygde plattformer er det rimelig å anta at fotoet er tatt rundt 1909 -1910. Fotoet må være tatt etter 04.09.1909 da linjenummer ble innført hos KES de fikk nr. 1 Briskeby - Jernbanetorget, 2 Frogner- Jernbanetorget og 3 Bygdø (Skøyen) - Jernbanetorget. Jernbanetorget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5324 x 3944)
  • JPG (5324 x 3944)
  • Medium(JPG) (1920 x 1422)
  • Liten(JPG) (1080 x 800)
St. Hanshaugen restaurant
St. Hanshaugen restaurant
  • St. Hanshaugen restaurant
  • SPV-09458
  • Bygningen som heter Hasselbakken ble oppført i to omganger (to adskilte bygninger): 1890 og 1896, og den ene brant ned i 1936. Hasselbakkens kjøkken hadde meget godt rykte i mange år under ekteparet Bentzen. Den gjenværendebygningen ble solgt på auksjon og flyttet til Fåberg ved Lillehammer, der den ble satt opp og senere brant. Det er nå planer om å bygge en kopi.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2765)
  • JPG (4370 x 2765)
  • Medium(JPG) (1920 x 1215)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
1393 Vogts gate,
1393 Vogts gate,
  • 1393 Vogts gate,
  • SPV-09509
  • Vogts gate en gang etter 1910. I det fjerne ser man en KSS vogn med linjenummer, det ble innført hos KSS 17.01.1910. Vi er antakelig før 1917 da det ikke er tegn på bygninger i «Torshovbyen» som ble oppført 1917 -1925 (arkitekt Harald Hals).
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4332 x 2737)
  • JPG (4332 x 2737)
  • Medium(JPG) (1920 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1368 Nationaltheatret
1368 Nationaltheatret
  • 1368 Nationaltheatret
  • SPV-09488
  • KES UEG 35 ble levert fra Falkenried i 1902, så fotoet er tatt tidligst 1902. Vogn 35(135) ble solgt til Bærums-banen i 1925. Vognen trekker på en tilhenger av AEG-typen; usikkert på om det er en 1894 eller 1898 modell. Siden 35 er destinert Frogner er vi etter 29. oktober 1902. I 1903 hadde vogn 35 antakelig nytt nr. 135.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2822)
  • JPG (4351 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1245)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1300 Buss og sporvognskart 1942
1300 Buss og sporvognskart 1942
  • 1300 Buss og sporvognskart 1942
  • SPV-09416
  • Bemerk at tidligere linje 20 Bussringen nå kun heter Galgeberg – Majorstuen. Bemerk at «Strømbussen» («Femøringen» fra Rodeløkkens endepunkt ved Dælenenggata til «Nordpolen») fortsatt er med. Den ble åpnet 17. desember 1940 og ble nedlagt 21. august 1943.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5585 x 4346)
  • JPG (5585 x 4346)
  • Medium(JPG) (1920 x 1494)
  • Liten(JPG) (1080 x 840)
Bilde 1177 Forside kart over Østmarka
Bilde 1177 Forside kart over Østmarka
  • Bilde 1177 Forside kart over Østmarka
  • SPV-09347
  • Kart over Østmarka
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10300 x 9578)
  • JPG (10300 x 9578)
  • Medium(JPG) (1920 x 1785)
  • Liten(JPG) (1080 x 1004)
Bilde 1174 Folder for lanseringen av Østensjøbanen
Bilde 1174 Folder for lanseringen av Østensjøbanen
  • Bilde 1174 Folder for lanseringen av Østensjøbanen
  • SPV-09346
  • Informasjonsfolder for den nye Østensjøbanen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (11457 x 8095)
  • JPG (11457 x 8095)
  • Medium(JPG) (1920 x 1357)
  • Liten(JPG) (1080 x 763)
1179 Forside kart Bærumsbanen
1179 Forside kart Bærumsbanen
  • 1179 Forside kart Bærumsbanen
  • SPV-09344
  • Forside kart Bærumsbanen, eldre enn det foregående
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5495 x 11655)
  • JPG (5495 x 11655)
  • Medium(JPG) (905 x 1920)
  • Liten(JPG) (509 x 1080)
1176 Forside Kart over Østmarka
  • 1176 Forside Kart over Østmarka
  • SPV-09342
  • Kart med reklame for ny B-vogn utgitt av Sporveien 1939.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5128 x 9623)
  • JPG (5128 x 9623)
  • Medium(JPG) (1023 x 1920)
  • Liten(JPG) (576 x 1080)
Karl Johan 89 og 42
Karl Johan 89 og 42
  • Karl Johan 89 og 42
  • SPV-09171
  • Rushtid med vogner mot Oslo (Gamlebyen). Vaalerengen og Munkedamsveien. Fotoet er tatt tidligst sommer 1918. Hvorfor? Man ser ombygget UEG nr. 42, Falkenried 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra verkstedet på Homansby. Levert i ombygget og forlenget utgave 31.01.1918. KSS 42 ble OS 27, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp samme år. Hvor vites ikke. KSS vogn 89, levert fra Falkenried i 1913. Ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 16.08.1968. Et kuriosum er
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (5686 x 4216)
  • JPG (5686 x 4216)
  • Medium(JPG) (1920 x 1424)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
Vognhall 3
Vognhall 3
  • Vognhall 3
  • SPV-09168
  • 1018 Dette er vognhall 1 sett fra en annen vikkel. I venstre billedkant: litt av kraftstasjonen, pipen og kondensasjonstårnet. Udatert foto som antas å være tatt noe etter 1900- Det står en UEG motorvogn i porten. Det er nye artig reklame på bygningene. Ved siden av vognhallen står en tårntralle for bruk ved reparasjon av KL.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (5639 x 4187)
  • JPG (5639 x 4187)
  • Medium(JPG) (1920 x 1426)
  • Liten(JPG) (1080 x 802)
Postkort Oslo havn
Postkort Oslo havn
  • Postkort Oslo havn
  • SPV-09141
  • 0982 Foto tatt en eller annen gang mellom 1945 og 1950. «Bunnefjordbåtene» ligger fortøyd. Deler av det gamle Vika står fortsatt i venstre billedkant, deriblant Pipervikskirken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2497)
  • JPG (3907 x 2497)
  • Medium(JPG) (1920 x 1227)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
Tekst til postkort fra Torshov
Tekst til postkort fra Torshov
  • Tekst til postkort fra Torshov
  • SPV-09050
  • Tekst til postkort fra Torshov
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2472 x 3950)
  • JPG (2472 x 3950)
  • Medium(JPG) (1202 x 1920)
  • Liten(JPG) (676 x 1080)
Vogn 129 ved Vognhall
Vogn 129 ved Vognhall
  • Vogn 129 ved Vognhall
  • SPV-08959
  • 0816 KES vogn 129. Foto er muligens tatt i forbindelse med at vognen skal bygges om for drift på Lilleakerbanen..
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3678 x 2675)
  • JPG (3678 x 2675)
  • Medium(JPG) (1920 x 1396)
  • Liten(JPG) (1080 x 785)
Vogn 109 ved vognhall 5
Vogn 109 ved vognhall 5
  • Vogn 109 ved vognhall 5
  • SPV-08955
  • 0812 Tilhengervogn 109, ex. motorvogn 109 fra 1894. I 1901 opplyser KES at 13 av de eldste motorvognene var bygget om slik at de fikk forsterket understell, på denne tiden var det antakelig 18 vogner med sitt opprinnelige understell. Vi vet at de 11 opprinnelige vognene (1-11) og de 4 som kom i desember 1894 (19-22) var identiske (15 stk.). Hvordan de to vognene som kom i 1896 og egentlig skulle til Strasbourg så ut vet vi ikke. Vi vet at den norskbygde vognen fra 1895 som KES ga nummeret 17 ha
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4128 x 2971)
  • JPG (4128 x 2971)
  • Medium(JPG) (1920 x 1382)
  • Liten(JPG) (1080 x 777)
17.mai hestesporvogn i Karl Johans gate
17.mai hestesporvogn i Karl Johans gate
  • Beskrivelse:0017 stereokort Egertorget med hestesporvogner Datering: etter 1893 da det er elektrisk gatebelysning. Kan være tatt 17 mai siden det er så mange flagg. Begge vogner er på vei fra møtesporet på Egertorget mot vest hhv. Homansby og Vestbanen. Bakerste vogn er en Skabovogn fra 1892. Ifølge utgiver på 0028 er dette fotoet tatt i 1897.
  • Kode: SPV-08901
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Hestesporvogn, Karl Johans gate, 17.mai,
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: arkitektur, reise, feiring, bylandskap, folkemengde, flagg, historisk, norsk, trikk, urban
  • Alternativ tekst: Travel gatescene i Oslo, Norge, cirka slutten av 1800-tallet. Trikker, fotgjengere, flagg og bygninger kantar den travle avenyen.
  • Filtyper: Original (1017 x 1121), JPG (1017 x 1121), Liten(JPG) (980 x 1080)
  • 17.mai hestesporvogn i Karl Johans gate
  • SPV-08901
  • 0017 stereokort Egertorget med hestesporvogner Datering: etter 1893 da det er elektrisk gatebelysning. Kan være tatt 17 mai siden det er så mange flagg. Begge vogner er på vei fra møtesporet på Egertorget mot vest hhv. Homansby og Vestbanen. Bakerste vogn er en Skabovogn fra 1892. Ifølge utgiver på 0028 er dette fotoet tatt i 1897.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1017 x 1121)
  • JPG (1017 x 1121)
  • Liten(JPG) (980 x 1080)
530 ved Vålerenga vognhall
530 ved Vålerenga vognhall
  • 530 ved Vålerenga vognhall
  • SPV-08767
  • 0659 Tilhenger 530 Foto av vogn 530 ved Vålerenga vognhall. Vogn 530 ble ombygget fra KKS 251, KSS 251 med nytt understell og forlenget plattform, ble levert som ombygget vogn 05.12.1919. Ut av trafikk 04.11.1962 og hugget opp 31.05.1968 på Sagene der understellet ble brukt til å bygge en ny tralle for T-banen. Som kuriosum kan nevnes at vognen står om lag 300 meter fra «Sætre kjeksfabrikk» som den reklamerer for.
  •  
  •  
  • Original (3795 x 2825)
  • JPG (3795 x 2825)
  • Medium(JPG) (1920 x 1429)
  • Liten(JPG) (1080 x 804)
KES 1 ved vognhall 3 på Majorstuen
KES 1 ved vognhall 3 på Majorstuen
  • KES 1 ved vognhall 3 på Majorstuen
  • SPV-08721
  • 0590 KES 1 i porten på vognhall 3 på Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2627 x 1998)
  • JPG (2627 x 1998)
  • Medium(JPG) (1920 x 1460)
  • Liten(JPG) (1080 x 821)
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 12
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 12
  • Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 12
  • SPV-08719
  • 0588 KES tilhengervogn 12, levert fra vognfabrikken Kühllstein i 1893/94. Det er uenighet om hvor fabrikken lå; enten i Berlin eller i Hamburg. Vogn 12 fikk nytt nummer 46 (146 nummer fra 1902) i 1898. OS nummer ble 401, ut av trafikk 1930 og hugget opp samme år.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2236 x 1904)
  • JPG (2236 x 1904)
  • Medium(JPG) (1920 x 1635)
  • Liten(JPG) (1080 x 920)
Kartutdrag fra konkurranse i 1919, forstadsbaneløsninger
Kartutdrag fra konkurranse i 1919, forstadsbaneløsninger
  • Kartutdrag fra konkurranse i 1919, forstadsbaneløsninger
  • SPV-08695
  • 0554 1919 kart utdrag Barths forslag til forstadsbaneløsninger etter konkurransen i 1919. «De tapte mulighetene»
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1804 x 1261)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
Kristiania Elektriske sporvei vogn 129
Kristiania Elektriske sporvei vogn 129
  • Kristiania Elektriske sporvei vogn 129
  • SPV-08680
  • 0509 KES UEG vogn 129 (ex. 29) levert fra Falkenried 1899, ombygget ved verkstedet på Majorstuen med nytt understell og forlenget plattform, levert 25.04.1919 med nytt nr. 327, hos Oslo sporveier nr. 55, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp i 1967. Fotoet er tatt utenfor vognhall 5.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1056 x 841)
Rutekart 1927
  • Rutekart 1927
  • SPV-08630
  • 0485 Rutekart fra 1927, flere endringer i 1929
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1042 x 834)
av 1 (29 filer) Velg alle