Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
(37 filer)
 
100 per side
    • 0
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Oslogate/Mosseveien
Oslogate/Mosseveien
  • Oslogate/Mosseveien
  • SPV-08904
  • 0035 Krysset Oslogate – Mosseveien etter at sløyfa i Gamlebyen ble nedlagt og fjernet. Sløyfen ble nedlagt 30. mai 1960 (siste driftsdag var lørdag 28. mai) og sporet ble fjernet kort etter. I broleggingen kan det skimtes hvordan sporene inn- og ut fra sløyfa engang lå.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 7392)
  • JPG (10039 x 7392)
  • Medium(JPG) (1920 x 1414)
  • Liten(JPG) (1080 x 795)
Gamlebyen sløyfe
Gamlebyen sløyfe
  • Gamlebyen sløyfe
  • SPV-08678
  • 0533 Gamlebyen på tidlig 1960-tall. Gamlebyen vendesløyfe ble nedlagt 30.05.1960. Sporene i sløyfa ble nok fjernet kort etter på grunn av utvidelse av Mosseveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 438)
Welhavens gate, 1953, oppgradering
Welhavens gate, 1953, oppgradering
  • Beskrivelse:0492 Skinnegang Foto fra Welhavens gate antakelig i 1953 i forbindelse med klargjøring for vogner med bredde 2,5m til Majorstuen over Holbergs gate – Parkveien / Welhavens gate – Hegdehaugsveien. I den forbindelse ble det lagt spor fra Holbergs gate gjennom Tullins gate og Kristian Augusts gate til Rosenkrantz gate. Omleggingen fant sted 21.08.1953. Fra sentrum kjørte linjene fra daværende Rosenkrantz plass Pilestredet – Parkveien – Hegdehaugsveien og Bogstadveien – Valkyriegata. Fra Majorstuen
  • År: 2009
  • Kode: SPV-08638
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: UEG, KSS, Kristiania Sporveisselskab, Schweigaards gate
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: 1950-tallet, arkitektur, svart-hvitt, bygning, brostein, konstruksjon, europeisk, historisk, fotgjengerperspektiv, veiarbeid, port, trikk, urban, veteranbil, veteranbil
  • Alternativ tekst: Urban gatescene med brostein, trikkeskinner, parkerte biler og bygninger. Synlige byggesperrer. Svart-hvitt-fotografi.
  • Filtyper: Original (593 x 600)
  • Welhavens gate, 1953, oppgradering
  • SPV-08638
  • 0492 Skinnegang Foto fra Welhavens gate antakelig i 1953 i forbindelse med klargjøring for vogner med bredde 2,5m til Majorstuen over Holbergs gate – Parkveien / Welhavens gate – Hegdehaugsveien. I den forbindelse ble det lagt spor fra Holbergs gate gjennom Tullins gate og Kristian Augusts gate til Rosenkrantz gate. Omleggingen fant sted 21.08.1953. Fra sentrum kjørte linjene fra daværende Rosenkrantz plass Pilestredet – Parkveien – Hegdehaugsveien og Bogstadveien – Valkyriegata. Fra Majorstuen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (593 x 600)
105 på Etterstad
105 på Etterstad
  • 105 på Etterstad
  • SPV-08417
  • 0191 Vognfører Charlie Kristoffer Van Elslande og ukjent person foran vogn 105 22.6.1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • SPV-08423
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien Vogn 15, fra serien 1-32 (ex. KSS 15) ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet ved Homansby 18.10.1919, utrangert 03.03.1961 og hugget opp 20.08.1961.Hvor vognen ble hugget opp vites ikke. Fotoet er tatt ved det gamle anlegget til KES. I bakgrunnen sees den gamle kraftstasjonen.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0104 Vogn 65 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate
0104 Vogn 65 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate
  • 0104 Vogn 65 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate
  • SPV-09797
  • Ute på en av sine siste turer 22.6.1968. Vogn 65 gikk som rutevogn foran 105 denne dagen.
  •  
  •  
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0090 Vogn 105 ved Østbanen
0090 Vogn 105 ved Østbanen
  • 0090 Vogn 105 ved Østbanen
  • SPV-09794
  • kl. 15:46 (se på uret på Østbanen)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0082 Vogn 105 avgang fra Majorstuen
0082 Vogn 105 avgang fra Majorstuen
  • 0082 Vogn 105 avgang fra Majorstuen
  • SPV-09768
  • Vogn 105 ipå Majorstuen 22.6-1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0079 Vogn 105 på Jernbanetorget
0079 Vogn 105 på Jernbanetorget
  • 0079 Vogn 105 på Jernbanetorget
  • SPV-09791
  • Ssiste tur, 22.6.1968. Fører var Charlie Kristoffer Van Elslande (*11.03.1944 – †13.01.2014)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
1198 Biler busser ved Rådhusbrygga.
1198 Biler busser ved Rådhusbrygga.
  • 1198 Biler busser ved Rådhusbrygga.
  • SPV-09321
  • Vi er sent på 1940-tallet. Rådhuset mangler fortsatt klokke og St. Halvard relieffet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4436 x 2840)
  • JPG (4436 x 2840)
  • Medium(JPG) (1920 x 1229)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
Jernbanetorget, Hotell Viking, 1951
Jernbanetorget, Hotell Viking, 1951
  • Jernbanetorget, Hotell Viking, 1951
  • SPV-08328
  • 1243 Jernbanetorget hotell Viking Foto fra kort etter åpningen i 1951/1952. Vi ser både en Studebaker og en VW-boble med delt bakrute.
  •  
  •  
  • Original (3315 x 4703)
  • JPG (3315 x 4703)
  • Medium(JPG) (1353 x 1920)
  • Liten(JPG) (761 x 1080)
1633 Majorstukrysset
1633 Majorstukrysset
  • 1633 Majorstukrysset
  • SPV-09744
  • På vei på linje11 til Grefsen – Disen står et Hawa-tog det ikke er mulig å identifisere. Foran står E-vogn 177 på linje 5 til Østbanen. Vogn 177 ble levert far Skabo 10.12.1939, overført til Bærumsbanen 9.11.1953, ut av trafikk januar 1984 og hugget opp i februar 1984. Etter bilene å dømme re vi på tidlig 1950-tall. Vi ser en Volkswagen (boble) med delt bakrute; 1949modell.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4691 x 3290)
  • JPG (4691 x 3290)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
1609 Hotel Viking Høka i front
1609 Hotel Viking Høka i front
  • Beskrivelse:Sporforbindelsen mellom Stortorvet og Jernbane-torget, gjennom Kirkeristen, ble åpnet 5. juli 1953. Linje 3 Skøyen – Drammensveien – Østbanen – Sinsen ble kjørt fram til den store «linjesanneringen» 25. juni 1961 da linjene 10, 12, 13 og 17 ble nedlagt og forble ubrukte i mange år. «Saneringen» reduserte sporvognslinjene fra 12 til 8. Fra 25. juni gikk linje 3 Skøyen – Østbanen – Etterstad, med forlengelse til Bøler ved behov. Etter bilparken å dømme er vi en gang på 1950-tallet.
  • Kode: SPV-09728
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: KES, Vogn 1, Herbrand, 1894, enkeltspor
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: 1950-tallet, americana, arkitektur, bil, markise, balkong, murstein, bygning, by, fasade, høyhus, hotell, postkort, retro, skilt, port, trikk, transportere, urban, årgang
  • Alternativ tekst: Hotell Viking i rød murstein med balkonger. Første etasje har butikker. Veteranbiler parkert utenfor. Grønt gress i forgrunnen.
  • Filtyper: Original (3316 x 4684), JPG (3316 x 4684), Medium(JPG) (1359 x 1920), Liten(JPG) (765 x 1080)
  • 1609 Hotel Viking Høka i front
  • SPV-09728
  • Sporforbindelsen mellom Stortorvet og Jernbane-torget, gjennom Kirkeristen, ble åpnet 5. juli 1953. Linje 3 Skøyen – Drammensveien – Østbanen – Sinsen ble kjørt fram til den store «linjesanneringen» 25. juni 1961 da linjene 10, 12, 13 og 17 ble nedlagt og forble ubrukte i mange år. «Saneringen» reduserte sporvognslinjene fra 12 til 8. Fra 25. juni gikk linje 3 Skøyen – Østbanen – Etterstad, med forlengelse til Bøler ved behov. Etter bilparken å dømme er vi en gang på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3316 x 4684)
  • JPG (3316 x 4684)
  • Medium(JPG) (1359 x 1920)
  • Liten(JPG) (765 x 1080)
1553 Ekebergbanen 1011 og 1052
1553 Ekebergbanen 1011 og 1052
  • 1553 Ekebergbanen 1011 og 1052
  • SPV-09663
  • Sporforbindelsen mellom Stortorvet og Jernbanetorget over Kirkeristen ble brutt 18. august 1963, og følgelig ble Ekebergbanen avkortet til Jernbanetorget fra denne dag. EB 1011 3 like motorvogner 1952 -1954. 1011 ble satt i drift i april 1952og ble tatt ut av og trafikk 29.09.1974 og overtatt av LTF. Tilhenger 1052 ble satt i trafikk i 1955, karosseriet (stålskjelettet) var levert fra Larvik. Vognen ble utrangert i 1967 og hugget opp i 1974. Foto fra en gang rundt 1960.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4626 x 3197)
  • JPG (4626 x 3197)
  • Medium(JPG) (1920 x 1327)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
1548 Avgang fra Majorstuen
1548 Avgang fra Majorstuen
  • 1548 Avgang fra Majorstuen
  • SPV-09660
  • Vogn 122 ex KSS 506, «Kommunal-ombygget”, levert fra verkstedet på Homansby 20.01.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 20.01.1969. Hawa-tilhenger 623, ex. KSS 623, levert 22.05.1922, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.12.1969. En uidentifiserbar Høka kommer opp Kirkeveien mot Majorstuen. Postkort utgitt av LTF.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3216)
  • JPG (4654 x 3216)
  • Medium(JPG) (1920 x 1327)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
1536 Jernbanetorget Gullfisk og Hawa
1536 Jernbanetorget Gullfisk og Hawa
  • 1536 Jernbanetorget Gullfisk og Hawa
  • SPV-09648
  • Jernbanetorget med en nylevert E-vogn antakelig på linje 1 på vei til Sinsen. I så fall er vi på sommeren 1940, før østgående spor i Prinsens gate nedlegges i desember. I Sløyfa står et SS-tog der vogn 92, ex. KSS 92 trekker en SS- tilhenger på linje 5 (kombinasjons-rute 5/15). Vogn 92 ble levert fra Falkenried i 1913, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 28.09.1967. Gullfisker ble satt inn på linje 1 fra 10.12.1939.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4765 x 3243)
  • JPG (4765 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1307)
  • Liten(JPG) (1080 x 735)
1535 Rådhusplassen med busser ved kaien
1535 Rådhusplassen med busser ved kaien
  • 1535 Rådhusplassen med busser ved kaien
  • SPV-09647
  • Til kai ligger rutebåten «Jarlsberg» bygget i 1912 ved Lindholmens Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. Båten ble solgt til brødrene Anda i Stavanger til opphugging i 1954. Etter busser og biler å dømme er vi tidlig på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4635 x 3243)
  • JPG (4635 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1343)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
1534 Rådhusplassen
1534 Rådhusplassen
  • 1534 Rådhusplassen
  • SPV-09646
  • Dette fotoet er tatt kort før eller etter det foregående; se posisjonen på de parkerte bilene! På dette fotoet ser vi også en av Sporveiens Leyland Worldmaster. Det ser ut som om bussføreren ikke er på førerplassen; om dette er en regulering er det snakk om linje 29 som erstattet trikken til Kampen i 1960. I så fall er året for dette postkortet sommer 1961, kort før linjen over Vestbanen (linje 10) nedlegges.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4672 x 3336)
  • JPG (4672 x 3336)
  • Medium(JPG) (1920 x 1371)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
1533 Rådhusplassen
1533 Rådhusplassen
  • 1533 Rådhusplassen
  • SPV-09645
  • Linjen som gikk over Rådhusplassen (linje 10 Grefsen – Skillebekk), ble nedlagt 25. juni 1961. På bildet ser vi Kommunal ombygget 121 (Eneste vogn med 6 vinduer i kupeen) på vei mot Grefsen, 121 Trekker er uidentifiserbar Hawa-tilhenger. 121 er ex. KSS 505 levert i ombygget form fra verkstedet Homansby 05.07.1922, ut av trafikk 29.10.1967 og deretter overtatt av LTF. Vogn 121 står i dag i vognhall 5. Av bilparken ser vi en Opel Rekord (nedre høyre hjørne) av modell 1958 -1960. Vi ser også en For
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3327)
  • JPG (4654 x 3327)
  • Medium(JPG) (1920 x 1373)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
1509 Carl Berners plass
1509 Carl Berners plass
  • 1509 Carl Berners plass
  • SPV-09621
  • Vi har fått opp trolleybussledningen til linje 20 som ble omlagt til strømdrift 6. februar 1949. Vi ser en E-vogn på linje 3 til Skøyen som møter en gammel vogn mot Sinsen. Hawa-tilhenger 604 trekkes av en uidentifiserbar kommunal ombygget. KSS 604 ble levert fra Hawa 16.02.1922 og beholdt sitt nummer da OS overtok, ut av trafikk 05.09.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4728 x 3271)
  • JPG (4728 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1328)
  • Liten(JPG) (1080 x 747)
Rådhusplassen med buss og togskinner.
Rådhusplassen med buss og togskinner.
  • Rådhusplassen med buss og togskinner.
  • SPV-09336
  • Vi er etter 1960 da Wilhelmsen-bygget er med på postkortet. En Opel Kapitän modell 1953 -1953 blir fulgt av en Volvo PV 544 som ble produsert mellom 1958 og 1966.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4671 x 3292)
  • JPG (4671 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1353)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
1201 Rådhuset med togskinner, fotgjengere og biler.
1201 Rådhuset med togskinner, fotgjengere og biler.
  • 1201 Rådhuset med togskinner, fotgjengere og biler.
  • SPV-09324
  • Vi er tidlig på 1950-tall, Tordenskiold har fått ny plassering, han skal senere flytte på ny, nærmere sjøen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4680 x 3292)
  • JPG (4680 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1351)
  • Liten(JPG) (1080 x 760)
SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
  • SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
  • SPV-08686
  • 0538 SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899. Vogn 539 ble bygget om ved verkstedet op Homansby med forlenget plattform og nytt understell. Levert som ombygget 15.05.1920, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understell ble benyttet til å bygge en tralle for T-banen. Siden 539 har reklame for Fontana mineralvannfabrikk er det rimelig å anta at fotoet er tatt 1957-1958, men om 539 g
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3452 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1370)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
1190 Rådhuset med biltrafikk
1190 Rådhuset med biltrafikk
  • 1190 Rådhuset med biltrafikk
  • SPV-09313
  • I venstre bildekant kan vi se en SS-vogn med pantograf. Vi er antakelig midt på 1960-tallet
  •  
  • Johnny Vaaga,
  • Original (4662 x 3339)
  • JPG (4662 x 3339)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
1162 Rådhuset 1958
1162 Rådhuset 1958
  • 1162 Rådhuset 1958
  • SPV-09298
  • Et SS-tog på vei mot vest passerer rundkjøringen ved Vestbanen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4727 x 3301)
  • JPG (4727 x 3301)
  • Medium(JPG) (1920 x 1341)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)
1160 Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset antakelig tatt rundt 1950.
1160 Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset antakelig tatt rundt 1950.
  • Beskrivelse: Foran ser vi bussen «Ormen lange» fra Engeset bilruter bygget i 1938, egentlig en semitrailer for persontransport. Bussen ble utrangert og hugget opp i 1953. Tilhengerchassiset ble levert av den amerikanske kjøretøyprodusenten Fruehaf Trailer Company, som også hadde levert liknende semitilhengere til Sverige for busstjeneste i 1939. Tilhengeren fikk karosseripåbygg av HØKA, etter forbilde av tyske semitrailerbusser. Trekkvognen var en tysk lastebil av merket Faun. Vi ser også flere fjordbåter:
  • Kode: SPV-09296
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Kopirettigheter: Sporveien AS
  • Søkeord: Rådhusplassen, Ormen Lange, Engeset, Høka, Nesodden, Ursvik
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: 1950-tallet, arkitektur, båt, bil, kirke, kystby, fontene, havn, fotgjenger, brygge, torg, promenade, naturskjønn, kyst, skip, statue, turisme, transportere, årgang, havnefront
  • Alternativ tekst: Oslo havn med båter, torg, fontene og folk. Veteranbiler parkert i nærheten. Bygninger og trær i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (4586 x 3292), JPG (4586 x 3292), Medium(JPG) (1920 x 1378), Liten(JPG) (1080 x 775)
  • 1160 Fjordutsikt Utsikt fra Rådhuset antakelig tatt rundt 1950.
  • SPV-09296
  • Foran ser vi bussen «Ormen lange» fra Engeset bilruter bygget i 1938, egentlig en semitrailer for persontransport. Bussen ble utrangert og hugget opp i 1953. Tilhengerchassiset ble levert av den amerikanske kjøretøyprodusenten Fruehaf Trailer Company, som også hadde levert liknende semitilhengere til Sverige for busstjeneste i 1939. Tilhengeren fikk karosseripåbygg av HØKA, etter forbilde av tyske semitrailerbusser. Trekkvognen var en tysk lastebil av merket Faun. Vi ser også flere fjordbåter:
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4586 x 3292)
  • JPG (4586 x 3292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1378)
  • Liten(JPG) (1080 x 775)
1157 Rådhuset sporvogn i forkant
1157 Rådhuset sporvogn i forkant
  • 1157 Rådhuset sporvogn i forkant
  • SPV-09294
  • Et klassisk tog på linje 16 Skøyen – Etterstad. Vogn 92 har fått pantograf så vi er en gang etter 1953/54, men før linje 16 legges ned 28. april 1957. OBS statuen av Tordenskiold som på dette tidspunktet står på Dronning Mauds plass. I det hele har denne statuen levd et omflakkende liv i området, men ansiktet har alltid vendt mot sjøen. Vogn 92 levert fra Falkenried til KSS i 1913. Vonen beholdt sitt nummer hos OS. Ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 28.09.1967. Tilhengervogn 532
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4727 x 3254)
  • JPG (4727 x 3254)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 743)
1139 Stortingsgata 22
1139 Stortingsgata 22
  • 1139 Stortingsgata 22
  • SPV-09279
  • Stortingsgata 22 bygget i 1935. Foto er nok tatt en del senere, antakelig tidlig på 1950-tallet etter bilparken å dømme.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (7077 x 4924)
  • JPG (7077 x 4924)
  • Medium(JPG) (1920 x 1336)
  • Liten(JPG) (1080 x 751)
1121 Kommunal ombygget 135 og Hawa tilhenger 625 på Holbergs plass.
1121 Kommunal ombygget 135 og Hawa tilhenger 625 på Holbergs plass.
  • 1121 Kommunal ombygget 135 og Hawa tilhenger 625 på Holbergs plass.
  • SPV-09260
  • Vogn 135, bygget ved gjenbruk av en tidligere kommunal motorvogn, levert fra verkstedet på Homansby som KSS no. 519 18.12.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 23.08.1968, Hawa tilhenger 625, ex KSS 625, levert fra Hawa 15.06.2022, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 25.01.1969. Foto fra etter 1953 da vogn 135 har pantograf. Etter biler og klær å dømme er vi på midten av 1950-tallet. Sporene i Tullins gate kom 21. august 1953 og erstattet sporet mot sentrum i
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1515 x 963)
  • JPG (1515 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
Buss
Buss
  • Buss
  • SPV-09232
  • Bussen, A-15869, er en av 18 busser av type Strømmen/Leyland levert i 1949. Vi er muligens på Oppsal i krysset Solbergliveien / Skøyenåsveien. Etter klærne å dømme er vi på første halvdel av 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1037 x 685)
  • JPG (1037 x 685)
1053 Gullfisk 182 mot Sinsen
1053 Gullfisk 182 mot Sinsen
  • 1053 Gullfisk 182 mot Sinsen
  • SPV-09201
  • Vogn 182 levert fra Skabo 07.06.1940, til Bærumsbanen 23.12.1948, ut av trafikk 04.03.1983 og hugget opp året etter. Vogn 182 ser ganske ny ut på fotoet så det kan være tatt i 1940 før blendingspåbudet, eller rett etter krigen. Linjene 1 og 3 til Sinsen gikk lenge med Gullfisker.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6032 x 4148)
  • JPG (6032 x 4148)
  • Medium(JPG) (1920 x 1320)
  • Liten(JPG) (1080 x 743)
1036 Jernbanetorget Vogn 95 på tur til Sagene møter EB «olympiavogn» i Biskop Gunnerus gate.
1036 Jernbanetorget Vogn 95 på tur til Sagene møter EB «olympiavogn» i Biskop Gunnerus gate.
  • 1036 Jernbanetorget Vogn 95 på tur til Sagene møter EB «olympiavogn» i Biskop Gunnerus gate.
  • SPV-09184
  • Foto er tatt før 18.08.1963 da ble linje 5 avkortet til å kjøre Sagene - Stortorvet. Men etter 1959 da man ser en Leyland WM på Kristian Fredriks plass. For data om vogn 95 se bilde 0511. Fotoet er tidligst tatt etter at trafikken i Brugata opphørte 30. oktober 1960, Ekebergbanen kjørte da Schweigaardsgate – Østbanen til Stortorvet. Etter 18. august 1963 ble Ekebergbanen avkortet til Jernbanetorget da sporet i Biskop Gunnerus gata ble fjernet grunnet bygging av T-banen. Så datoer er etter 30. ok
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5462 x 3875)
  • JPG (5462 x 3875)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
Siste vogn på linje 6 i Inkognitogata
Siste vogn på linje 6 i Inkognitogata
  • Siste vogn på linje 6 i Inkognitogata
  • SPV-08927
  • 0066 lørdag 22. juni 1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (1040 x 736)
A-vogntog og Gullfisk
A-vogntog og Gullfisk
  • A-vogntog og Gullfisk
  • SPV-08671
  • 0515 A-vognstog og Gullfisk i Stortingsgata nedenfor Abelhaugen. Postkortet er antakelig tatt 1939 eller tidlig i 1940. Etter okkupasjonen ble bilbruken svært begrenset grunnet lite tilgang på bensin.
  •  
  •  
  • Original (808 x 525)
Kolsåsbanen, 300-vogn
Kolsåsbanen, 300-vogn
  • Beskrivelse:0725 Kolsåsbanen 300-vogn på Kolsåsbanen. Ikke mulig å identifisere vognnummer. OBS! Vognen har blendede frontlykter så dette må være tatt under krigen.
  • Kode: SPV-08809
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kolsåsbanen, krigen, 2.verdenskrig, 300
  • Kategorier: Tiår, 1940 - 1949
  • AI-tagger: 1950-tallet, landsbygd, elektrisk, offentlig transport, jernbane, landlig, sepia, trikk, trikk, årgang
  • Alternativ tekst: Forstadsbane på spor i landlige omgivelser. Kolsås skrevet på siden. Synlige luftledninger. Svart-hvitt-fotografi. Bildet er tatt under 2.verdenskrig.
  • Filtyper: Original (2208 x 1514), JPG (2208 x 1514), Medium(JPG) (1920 x 1317), Liten(JPG) (1080 x 741)
  • Kolsåsbanen, 300-vogn
  • SPV-08809
  • 0725 Kolsåsbanen 300-vogn på Kolsåsbanen. Ikke mulig å identifisere vognnummer. OBS! Vognen har blendede frontlykter så dette må være tatt under krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2208 x 1514)
  • JPG (2208 x 1514)
  • Medium(JPG) (1920 x 1317)
  • Liten(JPG) (1080 x 741)
Odd Fellow gården
Odd Fellow gården
  • Odd Fellow gården
  • SPV-08772
  • 0680 Odd Fellow gården Foto som kan være tatt rett etter at Torstedt-gården (nabogården til odd Fellow -gården) sto ferdig i 1935. Odd Fellow-gården, Stortingsgata 28 er fra 1934. En enslig SS-vogn er på vei opp Abelhaugen mens en A-vogn fra Bærumsbanen er på vei mot sentrum. Sporet på stedet hadde denne plasseringen etter 29.juni 1935 for så å bli endret igjen til tilnærmet dagens plassering 29. oktober 1949.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4187 x 2717)
  • JPG (4187 x 2717)
  • Medium(JPG) (1920 x 1246)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
Stivkjelke 651 bak HøKa 233 på 1950-tallet
Stivkjelke 651 bak HøKa 233 på 1950-tallet
  • Stivkjelke 651 bak HøKa 233 på 1950-tallet
  • SPV-08740
  • 0609 Stivkjelketilhenger 651 bak Høka 233 Foto fra ytre sløyfe på Stortorvet. «Stivkjelke» 651 ble satt i drift 14.06.1954 på understellet til vog 641. Hvorfor linje 4 snur på Stor-torvet vites ikke, da linje 4 gikk Kjelsås – Vippetangen fram til Lambertseterbanen ble åpnet 28.04.1957. Vogn 233 har fortsatt sine gule tall i vognnummeret. Vogn 233 ble satt i drift 14.12.1953, bygget om til enmanns-betjening 04.11.1982. Foto fra midt på 1950-tallet. Bemerk at vognen har doble bakdører. Det fikk 65
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2627 x 1914)
  • JPG (2627 x 1914)
  • Medium(JPG) (1920 x 1399)
  • Liten(JPG) (1080 x 787)